1、數控技師模擬試題1、提高( 水平是人格升華最重要的途徑.(A 生存能力(B道德(C職業道德(D 學識2、( 是提高產品質量并提供優質服務的前提.(A精益求精(B嚴格遵守企業各項規章制度(C掌握扎實的職業技能和相關專業知識(D為企業生存和發展作出自己的貢獻3、市場競爭要求人們( .(A追求自身利益最大化,不自欺(B履行諾言,特別注意不欺人(C追求自身利益與道德操守協調契合(D利用他人誠信精神,獲取超額利潤4、在零件圖中,表示公稱直徑為M24mm,螺距為1.5mm、方向為左旋的細牙普通螺紋,其標注是( .(AM241.5-6H(BM241.5L-6H(CM241.5LH-6H(DM241.5H-6

2、H5、相關原則是形位公差和尺寸公差相互( 一種公差原則.(A有關(B無關(C補償(D依賴6、金屬性能包括力學性能,物理化學性能及( .(A工藝性能(B機械性能(C加工性能(D測量性能7、下列牌號中( 是黃銅牌號.(ATU1(BT3(CH62(D458、刀具材料具有高硬度、高耐磨性、足夠的強度和( 等.(A切削性(B抗氧化(C低熱性(D韌性9、車床外露的滑動表面一般采用( 潤滑.(A濺油(B灌油(C澆油(D油繩10、齒輪傳動效率較高,一般圓柱齒輪的傳動效率為( .(A85%-90%(B90%-95%(C95%-98%(D98%-99%11、接觸器自鎖控制線路具有欠壓和( 保護作用.(A電壓(B失

3、壓(C高壓(D短路12、在數控機床工作過程中通過閱讀機把信息介質上的代碼轉變為電信號,并送入( .(A伺服機構(B數控裝置(C檢測裝置(D控制指令13、數控車床按數控系統的技術水平可分為:經濟型數控車床、( 數控車床、車削中心和FMC車床.(A半機械式(B全功能型(C全自動(D機器人14、經濟型數控車床的特點是:采用由步進電機驅動的( 伺服系統.(A閉環(B開環(C半開環(D全開環15、伺服單元是數控系統和車床本體的聯系環節,它能將來自數控裝置的微弱指令( ,放大成控制驅動裝置的大功率信號.(A監控(B程序(C信息(D信息16、多坐標控制功能,控制系統可以控制坐標軸的數目指的是數控系統最多可以

4、控制多少個( ,其中包括平動軸和回轉軸.(A自由度(B坐標軸(C加工面(D信息17、繪制零件工作圖一般分四步,第一步是( .(A繪制草圖(B布置圖面(C看標題欄(D選擇比例和圖幅18、裝配圖中與所拆畫零件的有關尺寸可( 標注.(A不(B間接(C直接(D任意19、畫浮動鉸刀套筒裝置工裝圖的步驟:畫出中心線后畫出中間套,畫出鋼球和圓柱銷,( .(A畫出套筒(B畫出柱體(C畫出螺紋(D畫出錐體20、制訂工藝規程的內容和順序是:分析被加工件、選擇毛坯、設計工藝過程、工序設計和( .(A編制工藝文件(B生產工藝(C擬訂工藝路線(D裝配工藝設計21、工序集中就是整個工藝過程中所安排的工序數量( .(A最多

5、(B平均(C最少(D較多22、按所用刀具劃分,可用于工件在切削過程中( 不變形.(A軸向(B徑向(C水平(D基本23、加工路線確定時上道工序不能影響下道工序的( .(A精度(B定位與夾緊(C裝夾(D測量24、加工路線確定時對于某些重復使用的程序,應使用( .(A子程序(B主程序(C下一道程序(D其他程序25、工件安裝時,盡量減少裝夾次數,盡可能在一次( 裝夾中,完成全部加工面的加工.(A工序(B定位(C加工(D工步26、數控刀具確定時,刀具尺寸穩定,安裝調整方便,且選用剛性和( 高的刀具.(A耐磨性(B精度(C韌性(D耐用度27、切削用量的確定應在編程時注意( 處的過切或欠切問題.(A測量面(

6、B基面(C安裝面(D拐點28、對刀點的確定,應是在機床上進行( 簡便.(A加工(B測量(C定位29、車削可以加工內外圓、平面、錐面和( 等.(A鍵槽(B螺紋(C滾齒(D異型面30、數控加工的工藝路線設計與普通機床加工的常規工藝路線擬訂的區別主要在于數控加工可能只是( 工序,而不是從毛坯到成品的整個工藝過程.(A幾道(B三道(C兩道(D一道31、數控機床坐標系是( 坐標系.(A右手直角笛卡兒(B左手直角笛卡兒(CX、Y、Z軸(DX、Y軸32、數控加工工藝文件不僅是進行數控加工和產品驗收的依據,也是操作者執行的( .(A規程(B文件(D標準33、數控工藝文件除了任務書、工序卡片、機床調整單、刀具卡

7、片、進給路線圖,還包括( .(A工裝 (B夾具(C技術條件 (D數控加工程序單34、有效車削直徑受刀架位置、刀盤大小和( 車刀的長短等因素的影響(A內圓(B外圓(C端面(D任意35、數控車床加工零件是( 沿工件輪廓移動,同時工件繞主軸旋轉,從而完成回轉體零件的加工.(A刀具(B工件(C夾具(D機床36、曲線是由按一定數學規律的點( 連接而成的,一般數控系統均能完成直線和圓弧插補.(A光滑(B平行(C垂直(D任意37、工件切削過程中的變形與懸伸長度成( ,加工可以采取一些方法減小變形.(A反比(B正比(C水平(D一定角度38、軸套類和輪盤類零件都屬于回轉體類,一般軸向設計基準在工件的( 或幾何中

8、心處.(A某一端面(B兩端面(C內孔(D外圓39、夾緊裝置的基本要求是:夾緊牢靠、正確定位、高效率、成本低和( .(A提高加工精度(B提高加工性能(C加工方便(D安裝方便40、碟形彈簧片夾頭定心夾緊機構的定心精度為( .(A0.04mm(B0.03mm(C0.02mm(D0.01mm41、液性塑料定心夾緊機構的定心精度為( .(A0.04mm(B0.03mm(C0.02mm(D0.01mm42、軟爪是一種具有切削性能的夾爪,常用于加工( 要求較高的工件的二次裝夾.(A機械性能(B同軸度(C精度(D裝夾43、組合夾具適用于( 和單件小批生產.(A備品備件(B成套設備(C攻關項(D新產品試制44、

9、車床專用夾具的設計原則:保證車削精度,( 和最大半徑應小于主軸的中心高度等.(A足夠的強度(B足夠的切削力(C足夠的夾緊力(D無須夾緊力45、偏心工件夾具設計突出特點:利用工件加工過的內(外圓定位,使偏心工件表面軸線與( .(A車床回轉軸線重合(B車床回轉軸線不重合(C孔中線重合(D孔中線不重合46、工件在夾具中裝夾加工,會出現多種誤差.但各種誤差之和必須( 工件的公差.(A小于(B等于(C大于或等于(D小于或等于47、在雙定位面和轉位車夾具改進中,雙面定位車夾具更易保證車削( .(A精度(B精度(C韌性(D塑性48、車削塑性材料時,當切削速度為( m/min時,最容易產生積削瘤.(A10-2

10、0(B15-30(C20-40(D25-5049、在ISO標準中規定車刀編碼有( 項組成.(A三(B五(C十(D九50、新型車刀有涂層車刀,機械夾固式可重磨硬質合金車刀及( .(A斷屑槽型車刀 (B硬質合金車刀(C高速鋼車刀 (D機夾可轉位車刀51、機夾可轉位車刀,刀刃磨損后不重磨,通過刀片轉位來更新刀刃,( 刀刃用鈍后更換新刀片.(A部分(B全部(C前(D后52、涂層硬質合金刀片的耐用度可提高( 倍.(A1-2(B1-3(C1-4(D1-553、機械夾固式可重磨硬質合金車刀,就是將刀片用機械夾固方式裝夾在( 上.(A刀架(B車刀刀桿(C車床(D夾具54、機械夾固式可重磨硬質合金車刀,刀桿可長

11、期使用,刀片可( 刃磨.(A二次(B三次(C四次(D多次55、機夾可轉位車刀,刀片型號表示規則中“P”表示( .(A三角形(B四邊形(C六邊形(D五邊形56、機夾可轉位車刀刀片的夾緊方式,按(ISO和國標規定為上壓式,杠桿式, 螺釘式及( 四種.(A壓孔式(B鉤削式(C楔銷式(D復合式57、杠桿式結構特點:壓緊螺釘使杠桿受力( ,把帶孔刀片壓緊在刀桿上.(A傾斜(B彎曲(C擺動(D固定58、跟隨式換刀不使用機床數控系統提供的回換刀點的( ,而使用GO快速定位指令.(A信號(B指令(C程序(D精度59、某軸的長度為55-0.3,編程時長度尺寸應按( 輸入.(A55(B54.7(C54.85(D5

12、5.360、(B程序編制包括加工工藝分析、數值計算、加工程序單、( 、程序校對與手件試切.(A形狀誤差(B制備控制介質(C加工精度(D裝夾方式61、自動編程是利用計算機( 編制數控加工程序的過程.(A系統信息(B電子信號(C程序指令(D專用軟件62、不論是主程序還是( ,每一個程序都是由程序號、程序內容和程序結束三部分組成.(A子程序(B副程序(C編程(D程序運行63、數控車床常用指令有準備功能G、輔助功能M、刀具功能T、主軸轉速功能S和( 功能F.(A裝夾(C安裝(D檢測64、快速線性移動指令GOO用于( 刀具.(A安裝(B定位(C調整(D測量65、不具備刀具半徑補償功能的數控系統,除可按假

13、想( 軌跡數據編程外,還可以按刀心軌跡編程.(A刃傾角(B后角(C前角(D刀尖66、FANUC系統的車削固定循環可分為單一形狀固定循環和( 形狀固定循環兩類.(A五(B四(C三(D復合67、CAD/CAM技術是人們利用計算機完成產品設計和( 一項技術,是現代產品制造中的技術核心.(B制造(C控制(D工藝68、數控車削中心加工工件端面或與工件不同心的表面時,主軸帶動工件作分度運動或直接參與插補運動,切削加工主運動由( 刀具實現.(A機械(B自驅(C圓弧刀具(D手動69、油泵流量調節螺釘不正確,定子偏心方向( ,可產生油泵不供油或流量不足.(A偏45(B偏30(C相反(D一致70、更換損壞的定量分

14、油器,修理或更換油管,清除污物使油路暢通,可防止軸承( 潤滑不良.(A系統(B尾座(C導軌71、定位精度檢驗對數控機床十分重要,從結構角度可以看出,數控機床的許多( 誤差,大多皆有定位基準引起.(A加工(B工件安裝(C形位精度(D尺寸精度72、數控車床精車試樣的圓度和直徑一致性檢驗工具( .(A圓度儀、千分尺(B游標卡尺(C百分表(D塞尺73、FAGOR數控系統,制造廠家是( .(A日本(B加拿大(C比利時(D西班牙74、銑削的用途很廣,可以用不同的銑刀加工平面、型面和各種形狀的( .(A螺紋(B孔(C圓弧75、銑削時的切削面積等于同時工作的各齒切削面積( .(A之和(B之差(C之積(D之商7

15、6、在花盤,角鐵上加工工件,調整平衡的方法是:平衡塊的重量和( .(A裝夾(B方向(C位置(D角度77、大型精密機床主軸多為鍛件,加工余量較大,應把( 分開.(A毛坯與精車(B毛坯與熱處理(C粗車與精車(D粗車與熱處理78、高難度偏心工件在四爪單動卡盤上加工時( 劃線.(A對孔要求(B視加工要求決定是否(C一定要(D不必要 (D不必要 79、不等距螺紋的車削比較麻煩,因此在( 79、不等距螺紋的車削比較麻煩,因此在( (A數控 (A數控 (B普通 (C立式 (C立式 (D磨 (D磨 80、漸厚蝸桿可提高( 80、漸厚蝸桿可提高( (A傳動 (A傳動 (B加工 (C裝夾 (C裝夾 (D刀具 (D

16、刀具 81、對精度要求較高的偏心套件,最佳的車削方法, 81、對精度要求較高的偏心套件,最佳的車削方法,是在三爪卡盤上增 加墊鐵的辦法. 加墊鐵的辦法. 82、 82、自動控制法中控制系統的可靠性和靈敏性不理想是產生尺寸誤差 的原因. 的原因. 83、對于高精度零件要進行粗車, 83、對于高精度零件要進行粗車,半精車和精車是防止工藝系統受力 變形的一種措施. 變形的一種措施. 84、半精車, 84、半精車,精車前校驗彎曲程度是消除內部應力大產生變形的一種 措施. 措施. 85、調整主軸間隙, 85、調整主軸間隙,修復軸頸圓度是防止因內孔不圓產生誤差的措施 之一. 之一. 86、充分的切削液,也

17、不能防止孔不圓造成的誤差. 86、充分的切削液,也不能防止孔不圓造成的誤差. 精度. 精度. 車床上加工更方便. 車床上加工更方便. 87、調整降低轉速可防止滾花加工出現亂紋. 87、調整降低轉速可防止滾花加工出現亂紋. 88、培養學員對理論知識學習的興趣 使理論培訓取得更好的效果. 88 、 培養學員對理論知識學習的興趣, 使理論培訓取得更好的效果 . 89、在指導學員專業技術理論的同時, 89、在指導學員專業技術理論的同時,應使之迅速掌握工藝技術所必 備的操作技能. 備的操作技能. 90、 系列標準的產生對質量改進提出了更嚴,更高的要求. 90、ISO 14000 系列標準的產生對質量改進

18、提出了更嚴,更高的要求. 91、 91、在制品定額法一般按工藝過程的反順序來確定車間產品月收入和 產出任務. 產出任務. 92、用以評定表面粗糙度參數的給定的線就是基準線. 92、用以評定表面粗糙度參數的給定的線就是基準線. 93、 93、金屬的化學性能是金屬在室溫或高溫條件下抵抗氧氣和腐蝕性介 質對其化學腐蝕的能力. 質對其化學腐蝕的能力. 94、硬質合金刀具材料的特點是耐熱性差,切削效率低,刀片強度高. 94、硬質合金刀具材料的特點是耐熱性差,切削效率低,刀片強度高. 95、 42,當兩齒輪相互嚙合傳動時, 當兩齒輪相互嚙合傳動時 95、大小齒輪的齒數分別為 84 和 42,當兩齒輪相互嚙合傳動時,大齒 輪轉速大,小齒輪轉速小. 輪轉速大,小齒輪轉速小. 96、應用數控技術的關鍵在于如何學好和用好數控車床. 96、應用數控技術的關鍵在于如何學好和用好數控車床. 97、在數控機床工作過程中無須編制程序, 97、在數控機床工作過程中無須編制程序,就可以完成零件的自動加 工. 98、伺服單元和驅動裝置合稱為伺服驅動系統. 98、伺服單元