1、 2013 二級建造師選修課程（鋼結構）教育教育試題 1、 汽車起重機在公路或城市道路上行駛時，應（執(zhí)行交通管理部門）的有關規(guī) 定 2、 2. 鋼管柱的拼接組裝時， 首先根據運輸條件和吊裝條件確定對鋼管的長度 進行確定，一般以不長于（ ）12m 3、 壓型鋼板的屋面坡度可在（ ）之間選用，當屋面排水面積較大或地處大雨 量區(qū)及板型為中波板時，宜選用（ ）的坡度 1/6-1/20;1/10-1/12 4、 螺栓球螺孔端面與球心距允許偏差 0.20mm 5、 鋼結構具有塑性韌性好的特點，則主要用于（ ）直接承受動力荷載作用的 結構 6、 受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其

2、中的有（ ) 鋼材內部裂縫 7、 焊縫質量與施焊條件有關，對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折減系數(shù)（ ）0.9 8、 熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（ ）包括拉、壓應力 9、 升網滑模法中為了使網架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時要求其液壓行程誤差都控制在 （ ）以內 , 且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。 0.5mm 10、 鋼結構具有良好的抗震性能是因為鋼材良好的吸能能力和延性 11、 在直接受動力荷載作用的情況下，采用（ ）連接方式最為適合角焊縫 12、 在構件發(fā)生斷裂破壞前， 無明顯先兆的情況是 （ ）的典型特征脆性破壞 13、 根據建筑施工安全檢查標準（ JGJ59

3、-2011）要求，塔吊漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于（ ）mA30 14、 組合梁的撓度按荷載效應標準組合計算的撓度不應大于鋼結構規(guī)范規(guī)定的（ ）1400 15、 在柱子用滑模施工的同時，將網架結構整體提升到柱頂就位的方法，稱為（ ) 16、 鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ） 1.5mm 17、 下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài) （ ）拉桿在荷載作用下產生較大塑性變形 18、 冷彎薄壁型鋼是指厚度 （ ）鋼板或帶鋼經冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼 2-6MM 19、 下列關于鋼結構疲勞驗算的描述正確的是 （ ）疲勞驗算采用以概率論為基礎的極限狀態(tài)原則進行的 20、 卷揚機應安

4、放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅定、距離起吊處（ ）以外的地方 15m 21、 每次澆筑混凝土前（包括施工縫） ，應先澆筑一層厚度為 ( ) 的混凝土等 級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產生彈跳現(xiàn)象 100 200mm 22、 壓型鋼板的成型過程，實際上是對基板（ ）的檢驗加工性能 23、 高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ） 0.2mm 24、 建筑鋼材的伸長率與 （ ）標準拉伸試件標距間長度的伸長值有關試件斷裂后 25、 規(guī)范中明確規(guī)定對哪種物質嚴令禁止（ ）紅丹漆 26、 吊在平面布置的時候要繪制平面圖，要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水 平和垂直兩個方向上都要保證不少于（ ）的安

5、全距離，相鄰塔機的塔身和起重 臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉 2m 27、 摩擦型高強度螺栓連接與承壓型高強度螺栓連接 （ ）承載力計算方法不 同 28、 封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）0.5%r 29、 安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定， 并應符合下列規(guī)定（ ）不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2 30、 大跨度結構常采用鋼結構的主要原因是鋼結構（ ）自重輕 31、 屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（ ）屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉 條屋架間水平支撐 32、 焊接結構的疲勞強度的大小與（ ）關系不大鋼材的種類 33、 同類鋼種的鋼板，厚度越大，

6、 （ ）強度越低 34、 灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。并盡可能的 縮短灌漿時間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強度達 ( )MPa 以后方可 拆除模板，養(yǎng)護時間不得少于 14d 20.0 35、 網架規(guī)程中規(guī)頂網架提升過程中，當用提升機時，允許升差值為相鄰提 升點距離的（ ），且不大于（ ）1/400,15mm 36、 碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、 低合金鋼應在焊接 （ ）后進行焊 縫無損檢測檢驗。 24h 37、 若結構是失效的，則結構的功能函數(shù)應滿足 Z0 38、 涂料中成分最多的是（ ）成膜物質 39、 鋼材因反復荷載作用而發(fā)生的破壞稱為（ ）疲勞破壞

7、40、 不需要驗算對接焊縫強度的條件是斜焊縫的軸線和外力 N 之間的夾角滿 足（ ）tan 1.5 41、 下列鋼結構的破壞屬于脆性破壞的是（ ）疲勞破壞 42、 鋼材常用的切割方法有：機械剪切、 （ ）和等離子切割三種方法氣割 43、 梁的中垂度允許偏差為（ ）h/500 44、 鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）搗制和預制 45、 當栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）1.5 倍 46、 Q235 鋼按照質量等級分為 A、B、C、D 四級，由 A 到 D 表示質量由低到 高，其分類依據是（ ）化學成分 47、 安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的 10%

8、，且 不應小于（ ) 40mm 48、 汽車起重機起重量的范圍很大，可從（ ），底盤的車軸數(shù)，可從 210 根。是產量最大，使用最廣泛的起重機類型 8 噸 1000 噸 49、 用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）高空組裝法 50、 下列哪一項不屬于整體提升法（ ）牽引法 51、 在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（ ）不是主要考慮 的因素建筑的防火等級 52、 組合樓蓋中的壓型鋼板 采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板 t= 0.75 1.6mm 53、 單位（子單位）工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定： . 單位（子單位） 工程所含分部（子分部）工程的質量均應驗收合格。 . 質量控制

9、資料應完整。 . 單位（子單位）工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整。 . 主要功能項目的抽查結果應符合相關專業(yè)質量驗收規(guī)范的規(guī)定。 . 觀感質量驗 收應符合要求。 54、 與側焊縫相比，端焊縫的（ ）靜力強度更高 55、 下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值， 哪一組為正確的？ （ ） . 計算結構或構件的強度、 穩(wěn)定性以及連接的強度時， 應采用荷載設計值； . 計 算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載標準值； . 計 算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載設計值； . 計算疲勞和正 常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值。、 56、 高波壓型金屬板的側向

10、搭接部位必須設置連接件， 間距為（ ）700-800mm 57、 管材型鋼構件，用鋼帶裸形捆扎打包， （ ）以上長捆扎三圈 5m 58、 當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（ ）不影響結構的靜力強度 平焊 59、 電化學保護不包括（ ）還原保護法 60、 結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（ ）表示伸長率 61、 結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（ ）表示伸長率 62、 履帶式起重機的動力裝置通過回轉機構可使轉臺做（ ）回轉 360 63、 產生焊接殘余應力的主要因素之一是（ ）焊接時熱量分布不均 64、 圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應報 （ ）處理，需要修改設計的應有書面設

11、計變更文件設計單位 65、 栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經過 250烘焙（ ）后再用 1h 66、 某角焊縫 T 形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm和 10mm，合適的焊腳尺寸 為（ ）6 mm 67、 焊縫質量與施焊條件有關，對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折 減系數(shù)（ ） 0.9 68、 焊件經預熱后不可以達到以下的作用 （ ）提高殘余應力 69、 以下關于應力集中的說法中正確的是 （ ）應力集中產生同號應力場， 使 塑性變形受到限制 70、 施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采用 A0、A1、A2、A3、A4，同一套 圖紙中不宜 超過（ ）種圖幅 2.0 71、 鋼結構在溫度為（ ）攝氏

12、度時強度無變化， 600 攝氏度時強度約為 0150.0 72、 雙機抬吊應注意各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的（ ）80% 73、 吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間 放入鐵墊板，但 墊板不得超過（ ）層 三 74、 預拼裝中錯孔在 3mm 以內時，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴 大不得超過原 孔徑的（ ）倍 1.2 75、 若兩臺起重機吊同一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機性能、 速度應相同， 各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（ ） 80% 76、 屬于小坡度的無檁屋蓋結構體系是（ ）梭形屋架 77、 張力膜結構中鋼索的設計安全

13、系數(shù)是（ ）2.0-2.5 78、 根據施焊時焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平 焊、立焊、 橫焊和仰焊四種方位，其中 ( ) 施焊的質量最易保證平焊 79、 受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其 中的有（ ) 鋼材內部裂縫 80、 安裝屋面板之前，應采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條的 扭角不得大于（ ）3 度 二級建造師選修課程教育教育試題（鋼結構） 高波壓型金屬板的側向搭接部位必須設置連接件， 間距為（ ）700-800mm 管材型鋼構件，用鋼帶裸形捆扎打包， （ ）以上長捆扎三圈 5m 鋼結構焊接采用焊條如存放時間較長， 使用前必須進

14、行烘干， 烘干溫度為（ ），保溫時間為 2h150 當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（）不影響結構的靜力強度 平焊 電化學保護不包括（ ）還原保護法 結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（）表示伸長率 非全回式汽車起重機的轉臺回轉角小于（ ) 270 碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應在焊接（ ）后進行焊縫無損檢測檢驗。 24h 最易產生脆性破壞的應力狀態(tài)是（ ）三向拉應力狀態(tài) 柱混凝土宜采用分層澆筑法施工，分層高度不大于（ ），同時在混凝土澆筑過程中，設置溜槽，混凝土下落高度控制在 2m 以內，保證混凝土在澆筑過程中不出現(xiàn)離析現(xiàn)象 400mm 大跨度結構常采用鋼結構的主要

15、原因是鋼結構（）自重輕 符號 L1258010 表示（ ） 網架規(guī)程中規(guī)頂網架提升過程中，當用提升機時，允許升差值為相鄰提升點距離的（ ），且不大于（ ）1/400,15mm 屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（ ）屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間水平支撐 16.履帶式起重機的動力裝置通過回轉機構可使轉臺做（ ）回轉 360 安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定，并應符合下列規(guī)定（ ）臨時固定螺栓不少于 2 個 18. 產生焊接殘余應力的主要因素之一是（ ）焊接時熱量分布不均 下列螺栓破壞屬于構造破壞的是（ ）鋼板被剪壞 鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）搗制和預制 Q2

16、35 鋼按照質量等級分為 A、B、C、D 四級，由 A 到 D 表示質量由低到高，其分類依據是（ ）化學成分 封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（）0.5%r 23.當栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）1.5 倍 機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（）2mm 套筒兩端面的平行度允許偏差（ ）0.3mm 摩擦型高強度螺栓連接受剪切破壞時， 作用剪力超過了 （ ）連接板件間的摩擦力 塔式起重機的主要技術參數(shù)是（ ）載荷力矩 焊后熱處理在焊后立即進行，應大于焊件厚度的（）倍以上 1.5 29. 鋼材經歷了應變硬化 ( 應變強化 ) 之后（ ）強度提高 最易產生脆性破

17、壞的應力狀態(tài)是（ ）三向拉應力狀態(tài) 樓面施工程序是（ ）由下而上，逐層支撐，順序澆筑 當分部工程較大或較復雜時， 可按（ ）材料種類、施工特點、施工順序、專業(yè)系統(tǒng)和類別等劃分成若干子分部工程 鋼結構按平面布置進行堆放時，堆垛之間需要留出必要的通道，一般寬度為（ ）2m 安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定，并應符合下列規(guī)定（ ）不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2 與側焊縫相比，端焊縫的（ ）靜力強度更高 圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應報 （ ）處理，需要修改設計的應有書面設計變更文件 設計單位 36. 鋼結構的主要缺點是（ ）易腐蝕、不耐火 37. 在鋼構件中產生應力集中的因素是

18、（ ）構件截面的突變 38. 壓型鋼板施工施工中對于板與板之間寬度大于（ ）縫，應用砂漿、膠帶 堵住 5mm 鋼材表面公分為幾個銹蝕等級（ ）4.0 將下圖（ a）改為（ b）是為了防止螺栓連接的 （ ） 桿受彎破壞 塔式起重機由金屬結構、 （ ）和電氣系統(tǒng)三部分組成 工作機構 型鋼中的 H 鋼和工字鋼相比，（ ）前者的翼緣相對較寬 下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值， 哪一組為正確的？ （ ） . 計算結構或構件的強度、 穩(wěn)定性以及連接的強度時， 應采用荷載設計值； . 計 算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載標準值； . 計 算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載

19、設計值； . 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值。 、 栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經過 250烘焙（ ）后再用 1h 室外建筑環(huán)境的子單位工程包括（ ）附屬建筑和室外環(huán)境 熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（ ）包括拉、壓應力 某角焊縫 T 形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm 和 10mm，合適的焊腳尺寸為（ ）6 mm 受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（ ) 鋼材內部裂縫 鋼結構具有塑性韌性好的特點， 則主要用于（ ）直接承受動力荷載作用 的結構 相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ） 30 根據壓型鋼板凹槽的開口出廠時是否封閉和是否有壓痕我們把壓

20、型鋼板分為 （ ） 開口式壓型鋼板和封閉式壓型鋼板 邊緣加工的質量標準，零件寬度、長度，允許偏差（） 1.0mm 下列不屬于對鋼結構的維護是（ ）裂縫維修 壓型鋼板板縫咬口點間距不得大于板寬度的（ ），且不得大于（ ），整條縫的咬合應確保咬口平整，咬口深度一致 1/2;400mm 5. 某構件發(fā)生了脆性破壞，經檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時構件內存在下列問題，但可以肯定其中（ ）對該破壞無直接影 鋼材的屈服點不夠高 6. 鋼結構一般不會因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（ ）良好的塑性 7. 鋼材常用的切割方法有：機械剪切、 （ ）和等離子切割三種方法 氣割 焊縫質量與施焊條件有關，對于施

21、焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折減系數(shù)（ ）0.9 10. 設計要求頂緊的節(jié)點，其接觸面積應有（）及以上的面積緊貼。 70% 11. 鋼結構分項工程檢驗批劃分應遵循的原則： （ ） 、單層鋼結構按變形縫劃分； 、多層及高層鋼結構按樓層或施工段劃分； 、壓型金屬板工程可按屋面、墻板、樓面等劃分； 、對于原材料及成品進場時的驗收，可以根據工程規(guī)模及進料實際情況合并或分解檢驗批 栓釘頂面的混凝土保護層厚度不應小于（） 15mm 13. 焊件經預熱后不可以達到以下的作用 （ ）提高殘余應力 鋼材中硫的含量超過限值時，鋼材可能會出現(xiàn)（）熱脆 做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強

22、度至 少達到設計值的 80% 摩擦型高強度螺栓抗剪能力是依靠（ ）被連接板件間的摩擦力 節(jié)點板厚度允許誤差（ ） +0.5mm 17. 在構件發(fā)生斷裂破壞前，有明顯先兆的情況是（ ）的典型特征 塑性破壞 下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（ ）拉桿在荷載作用下產生較大塑性變形 鋼- 混凝土組合板的總厚度 h 不應小于（ ） 90mm 以下關于應力集中的說法中正確的是（ ）應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制 鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（） 1.5mm 卷揚機應安放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅定、距離起吊處（ ）以外的地方 15m 冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經冷彎或冷

23、拔等方式彎曲而成的型 鋼 2-6mm 24. . 在柱子用滑模施工的同時，將網架結構整體提升到柱頂就位的方法，稱為（ ) 鋼材的設計強度是根據（ ）確定的 屈服點 施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采用 A0、A1、 A2、A3、A4，同一套圖紙中不宜超過（ ）種圖幅 2.0 高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ） f y B. f y15d0（孔徑）時，螺栓的抗剪和承壓設計承載力均應降低，以防止（） 。 中部螺栓提前破壞 B. 端部螺栓提前破壞 C. 螺栓受彎破壞 D. 螺栓連接的變形國大 15、 圖 2 示高強度螺栓群受彎后的旋轉中心為（） 。 A.a 點B.b 點 C.c 點 D.d 點 16

24、、螺栓連接要求端距不小于 2d0, 是為了防止（）。 A. 鋼板被擠壓破壞 B. 螺栓被剪壞 C. 鋼板被沖剪 破壞 D. 螺栓產生過大的彎曲變形 17、對于直接承受動力荷載的結構， 計算正面直角焊縫時 （）。 圖 2 A. 要考慮正面角焊縫強度提高系數(shù) B. 要考慮焊縫 剛度影響 C. 與側面角焊縫的計算式相同 D. 取 f =1.22 18、采用摩擦型高強度螺栓連接，在設計剪力的作用下的變形（） 。 A. C. 比普通螺栓連接大 B. 比承壓型高強度螺栓連接大與前兩種相同 D. 比前兩種小 19、鋼結構連接中使用的焊條應與被連接件的強度相匹配， 通常在被連接構件選用 Q345 時，焊條選用

25、（）。 A. E55 B. E50 C. E43 D. 前三種均可 20、構件內存在的殘余應力對構件（）無顯著影響。 A. 靜力強度 B. 低溫冷脆 C. 剛度 D. 穩(wěn)定承載力 21、產生焊接殘余應力的主要因素之一是（） 。 A. 鋼材的塑性太低 B. 鋼材的彈性模量太高 C. 焊接時熱量分布不均 D. 焊 縫厚度太小 22、在施工中，不能采用（）方法減小構件的殘余應力。 A. 加強構件約束，阻止變形 B. 捶擊法 C. 焊件預熱 D. 焊后退 火 23、產生縱向焊接殘余應力的主要因素是（） 。 A. 冷卻速度太快 B. 焊件各纖維能自由變形 C. 鋼材彈性模量太大，使構件剛度很大 D. 施

26、焊時焊件上出現(xiàn)冷塑和 熱塑區(qū) 24、焊接殘余應力的存在（） 。 A. 將增加構件的剛度 B. 將減小構件的剛度 C. 將對剛度無任何影響 D. 將提高構件的穩(wěn)定性 25、角鋼和鋼板間用側焊縫搭接連接， 當角鋼肢背與肢尖焊縫的焊腳尺寸和焊縫的長度都相同時（）。 角鋼肢背的側焊縫與角鋼肢尖的側焊縫受力相等 B. 角鋼肢尖的側焊縫受力大于角鋼肢背側焊縫 角鋼肢背的側焊縫受力大于角鋼肢尖側焊縫 由于角鋼肢背和肢尖的側焊縫受力不相等，因而連接受有彎矩的作用 26、對于焊接組合工字形截面軸心受壓桿， 其腹板局部穩(wěn)定的高厚比限制條件是 根據邊界條件為（）的矩形板單向均勻受壓確定的。 A. 兩受荷邊簡支，另兩

27、變彈性嵌固 B. 四邊彈性嵌固 C. 兩邊簡支，另兩受荷邊彈性嵌固 D. 四邊簡支 27、軸心受壓格構式構件在驗算其繞虛軸的整體穩(wěn)定時采用換算長細比， 是因為 （）。 A. 格構式構件的整體穩(wěn)定承載力高于同截面的實腹式構件 B. 考慮強 度降低的影響 C. 考慮單肢失穩(wěn)對構件承載力的影響 D. 考慮剪切變形的影 響 28、當綴條采用角鋼時， 按軸心受壓桿驗算其承載能力， 但必須將設計強度按規(guī) 范規(guī)定乘以折減系數(shù)，原因是（） 。 A. 格構式柱所給的剪力值是近似的 B. 單角鋼綴條實際為偏心受壓構件 C. 綴條很重要，應提高其安全程度 D. 綴條破壞將影響繞虛軸的整體穩(wěn)定 29、在下列諸因素中，

28、（）對壓桿的彈性屈曲承載力影響不大。 A. 壓桿的殘余應力分布 B. 構件的初始幾何形狀偏差 C. 材料的屈服點變化 D. 荷載的偏心大小 30、把壓桿設計成等穩(wěn)定的意義在于（） 。 A. 確保壓桿安全 B. 可以充分發(fā)揮材料的作用 C. 為了便于制造安裝 D. 滿足剛度要求 31、保證焊接組合工字形軸心受壓構件翼緣局部穩(wěn)定的厚寬比限值條件是根據 （）確定的。 （注： cr 板的局部屈曲應力 k 構件的整體屈曲應力 f y鋼材的屈服強度） A. cr f y B. cr f y C. cr k D. cr k 32、用 Q235 和 Q390 鋼分別建造一軸心受壓柱， 其截面和長細比均相同，

29、在彈性 范圍內屈曲時，前者臨界應力（）后者臨界應力。 A. 大于 B. 小于 C. 等于或接近 33、軸心受壓桿的強度和穩(wěn)定應分別滿足（） 。 D. 無法比較 A. B. C. D. 34、格構式軸心受壓柱繞實軸的整體穩(wěn)定系數(shù)應按（）查得。 A. 繞實軸的換算長細比 B. 繞虛軸的換算長細比 C. 繞實軸的長細比 D. 繞虛軸的長細比 35、軸心受力構件的強度承載力是以（）為極限的。 A. 凈截面的平均應力達到鋼材得抗拉強度 B. . 毛截面的平均應力達到鋼 材得抗拉強度 C. . 凈截面的平均應力達到鋼材得屈服強度 D. 毛截面的平均應力達到鋼材得屈服強度 36、進行軸心受壓構件設計時，合理

30、截面的形式是根據（）的原則確定的。 A. l ox = l oy B. i x = i y C. I x =I y D. x= y 37、已知某一結構在可靠指標 =3 時，失效概率 Pf=0.001, 若 發(fā)生改變，則下 列結論正確的是 （）。 A. =2.5 ，Pf0.001, 結構可 靠性提高 C. =2.5 ，Pf0.001, 結構可靠性降低 D. =3.5 ，Pf0.6 時 ，用 b b （）。 代替 ，主要是因為 A. 梁的局部穩(wěn)定有影響 B. 梁已進入彈塑性階段 C. 梁發(fā)生了彎扭變形 D. 梁的強度降低了 53、當偏心荷載作用在實軸時，格構柱的平面外穩(wěn)定是通過（）來保證的。 A.

31、 計算柱平面外穩(wěn)定 B. 計算單肢穩(wěn)定 C. 柱本身的構造要求 D. 選 定足夠大的單肢間距 54、實腹式偏心壓桿在彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定計算公式 N tx M x f y A bW1x 中， W1x 應取（）。 彎矩作用平面內最大受壓纖維的毛截面抵抗矩 彎矩作用平面內最大受拉纖維的毛截面抵抗矩 彎矩作用平面外最大受壓纖維的毛截面抵抗矩 彎矩作用平面內最大受壓纖維的凈截面抵抗矩 55、偏心受壓構件計算公式中的塑性發(fā)展系數(shù) x、 y 只與（）有關。 A. 回轉半徑 B. 長細比 C. 截面形式 D. 荷載性質 56、為滿足局部穩(wěn)定的要求， 工字形壓彎構件腹板的高厚比必須不超過某一限值， 該限值

32、與下列哪些因素有關。 （ ） I 腹板計算高度邊緣處的應力 II 鋼材強度設計值 III 構件兩個方向的最大長細比 IV 構件在彎矩作用平面內的長細比 A. I II B. II III C. I IV D. II IV 57、屋架設計時必須考慮的荷載組合有（） 全跨永久荷載 + 全跨可變荷載 全跨永久荷載 + 半跨可變荷載 半跨屋面板重 +半跨屋面或荷載 A. B. C. 半跨永久荷載 + 半跨可變荷載 全跨屋架、天窗架和支撐自重 D. + 58、在屋架平面內，中間腹桿的下端相連的拉桿較多，且下弦的線剛度大，嵌固程度較大，故其計算長度可取（） 。 A. l 0 x 0.8l B. l 0 x

33、 l C. l 0 x 0.9l D. l 0 x l = = = = 0.75+0.25N 2/N1 ） 59、對于一般腹桿，由于 l y=1.25l x , 要求截面 i y=1.25i A. 兩個長肢相并的不定邊角鋼組成的 T 形截面 成的 T 形截面 C. 兩個短肢相并的不定邊角鋼組成的 T 形截面 x , B. D. 所以應采用（）。兩個等肢角鋼組兩個等肢角鋼組 成的十形截面 60、屋架弦桿一般采用等截面， 但當跨度大于 30 米時，弦桿可根據內力的變化變截面，通常采用（），以利于拼接節(jié)點的構造處理 A. 厚度不變 而改變肢寬 B. 厚度漸變而肢寬不變 C. 厚度漸變同時改變肢寬 厚

34、度肢寬都不變，加密填板60、鋼材的設計強度是根據（）確定的。 A 比例極限 B 彈性極限 C 屈服點 D 極限強度 61、鋼材的剪切模量數(shù)值 （）鋼材的彈性模量數(shù)值。 A 高于 B 低于 相等于 近似于 62、結構工程中，使用鋼材的塑性指標，目前主要用（）表示。 A 流幅 B 沖擊韌性 可焊性 伸長率 63、鋼材經歷了應變硬化（應變強化）之后（ ）。 A 強度提高 B 塑性提高 冷彎性能提高 可焊性提高 64、兩個材料分別為 235 和 Q345 鋼的構件需焊接，采用手工電弧焊， （）采用 E43 焊條。 A 不得 B 可以 不宜 必須 65、下列因素中（）與鋼構件發(fā)生脆性破壞無直接關系。 A

35、 鋼材屈服點大小 B 鋼材含碳量 負溫環(huán)境 應力集中 66、鋼材的抗剪設計強度 f v 與 f 有關，一般而言， f v=（ ）。 A f B 3 f f 3 f 3 3 67、鋼材在復雜應力狀態(tài)下的屈服條件是由（ ）等于單向拉伸時的屈服點決定 的。 A 最大主拉應力 B 最大剪應力 最大主壓應力 折算應力 68、當溫度從常溫下降為低溫時，鋼材的塑性和沖擊韌性（） 。 A 升高 B 下降 不變 升高不多 69、在連續(xù)反復荷載作用下，當應力比 min 1 時，稱為（ ）。 max A 完全對稱循環(huán) B 脈沖循環(huán) 不完全對稱循環(huán) 不對稱循環(huán) 70、驗算組合梁剛度時，荷載通常取為（） 。 A 標準值

36、 B 設計值 組合值 最大值 71、有四種厚度不等的 Q345 鋼板，其中（）厚的鋼板設計強度最高。 A 12mm B 18mm 25mm 30mm 72、鋼材的抗剪屈服強度 f yv（）。 A 由試驗確定 B 有能量理論確定 有計算確定 按經驗確定 73、鋼材脆性破壞與構件（）無關。 A 應力集中 B 低溫影響 殘余應力 彈性模量 74、當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（） 。 A 降低結構靜力強度 B 提高 結構靜力強度 不影響結構靜力強度 當與外力引起應力同號時，降低結構靜力強度。 75、最易產生脆性破壞的應力狀態(tài)是（） 。 A 單向壓應力狀態(tài) B 三向拉應力狀態(tài) 二向拉一向壓應力狀

37、態(tài) 單 向拉應力狀態(tài) 76、當鋼材內的主拉應力 1 f y 但折算應力 eq f y 時，說明鋼材（）。 A 不可能發(fā)生屈服 B 可能發(fā)生脆性破壞 不會發(fā)生破壞 可能發(fā)生破壞，但形式難以確定 77、下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值，哪一組為正確的？（ ） 計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值 計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載標準值 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載設計值 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值 A a,c B b,c a,d b,d 鋼結構設計原理習題 3 一、單項選擇題 雙軸對稱工字形截面簡支梁

38、，跨中有一向下集中荷載作用于腹板平面內，作用點位于（ ）時整體穩(wěn)定性最好。 A、形心 B、下翼緣 C、上翼緣 D、形心和上翼緣之間 2. 與無檁屋蓋相比，下列（ ）不是有檁屋蓋的特點。 、所用構件種類和數(shù)量多 B、屋蓋剛度大 C、屋蓋自重輕 D、屋架布置靈活 承受靜力荷載或間接承受動力荷載的工字形截面，繞強軸彎曲的壓彎構件， 其強度計算公式中，塑性發(fā)展系數(shù)取（）。 A、1.2 B、1.15 C、1.05 D、1.0 4. 軸心受力構件的正常使用極限狀態(tài)是（ ）。 、構件的變形規(guī)定 B、構件的容許長細比 C、構件的剛度規(guī)定 D、構件的撓度值 對于常溫下承受靜力荷載、無嚴重應力集中的碳素結構鋼構件

39、，焊接殘余應 力對下列沒有明顯影響的是（ ）。A、構件的剛度 B、構件的極限強度C、構件的穩(wěn)定性 D、構件的疲勞強度 6. 驗算組合梁剛度時，荷載通常取（ ）。 A、標準值 B、設計值 C、組合值 D、最大值 7. 考慮鋼材的性能，拉彎和壓彎構件是以截面（ ）作為其強度極限。 A、達到比例極限 B、邊緣開始屈服 C、斷裂 D、出現(xiàn)塑性鉸 8. 產生焊接殘余應力的主要因素之一是（ ）。 、鋼材的塑性太低 B、鋼材的彈性模量太大 C、焊接時熱量分布不均勻 D、焊縫的厚度太小 9. 鋼結構中的主要有害元素是（ ）。 A、碳磷硅 B、硫磷錳 C、硫氧氮 D、碳錳礬 10. 建筑鋼材的伸長率與（ ）標準

40、拉伸試件標距間長度的伸長值有關。 A、 達到屈服應力 B、達到極限應力時 C、試件塑性變形后 D、試件斷裂后 11. 以下關于應力集中的說法中正確的是（ ）。 、應力集中降低了鋼材的屈服強度 B、應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制 C、應力集中產生異號應力場，使鋼材變脆 D、應力集中可以提高構件的疲勞強度 12. 沸騰鋼與鎮(zhèn)靜鋼冶煉澆注方法的主要不同之處是（ ）。 A、冶煉溫度不同 B、冶煉時間不同 C、沸騰鋼不加脫氧劑 D、兩者都加脫氧劑，后者再加強脫氧劑 13. 鋼材的力學性能指標，最基本、最主要的是（ ）時的力學性能指標。 A、承受剪切 B、單向拉伸 C、承受彎曲 D、兩向和三向

41、受力 14. 與軸壓桿穩(wěn)定承載力無關的因素是（ ）。 A、桿端的約束狀況 B、殘余應力 C、構件的初始偏心 D、鋼材中有益金屬元素的含量 15. 下列梁不必驗算整體穩(wěn)定的是（ A 、 焊接工字形截面 ）。 B、箱形截面梁 C、 型鋼梁 D、有剛性密鋪板的梁 二、判斷正誤題 1. 塑性破壞是由于變形過大， 超過了材料或構件可能的應變能力而產生的。 （ ） 當循環(huán)次數(shù)大于 5000 時，應對鋼結構進行疲勞計算。 （ ） 實腹式軸心受壓構件一般不采用雙軸對稱截面，以免發(fā)生彎扭失穩(wěn)。 （ ） 截面高度較小的壓彎構件，通常采用格構式。 （ ） 對于焊接結構， 除應限制鋼材中硫、 磷的極限含量外， 還應限

42、制碳的含量不超過規(guī)定值。（ ） 隨著時間的增長，鋼材強度提高，脆性和韌性下降的現(xiàn)象稱為時效硬化。（ ） 7. 隨著時間的增長，鋼材強度提高，脆性和韌性下降的現(xiàn)象稱為時效硬化。 （ ） 鋼材代號 Q235 的含義為極限強度為 235Mpa。（ ） 三、填空題 1. 螺栓連接分為 連接和 連接兩種，“8.8 級”螺栓 中小數(shù)點及小數(shù)點后的數(shù)字 8 代表的含義是 。 2. 總體上來說，鋼材的破壞形式有 和 兩種。 3. 軸心壓桿可能的屈曲形式有 、 、 三種。 4. 鋼結構的連接方法可分為 、 、 三種。 5. 容易使鋼材產生熱脆現(xiàn)象的有害成分主要是 元素。 6. 焊接組合工字梁，翼緣的局部穩(wěn)定常采

43、用 的方法來保證， 而腹板的局部穩(wěn)定則常采用 的方法來解決。 7. 軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù) 與 、 、 因素有關。 四、簡答題 對壓彎構件截面進行設計時，截面選擇的具體步驟有哪些？ 建筑鋼材主要有哪五個機械性能指標？分別由什么試驗確定？ 鋼結構與其它材料的結構相比，具有哪些特點？ 簡述焊接殘余應力和焊接殘余變形對構件的影響。 鋼結構設計原理習題 3 答案 一、單項選擇題 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案B B C B B A D C C D 題號 11 12 13 14 15 答案 B D B D D 二、判斷題 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 答案 正確 錯誤 錯誤

44、 錯誤 正確 錯誤 錯誤 錯誤 三、填空題 1 普通螺栓，高強度螺栓，屈強比 2 塑性破壞、脆性破壞 3 彎曲屈曲、扭轉屈曲、彎扭屈曲 4 焊縫連接，螺栓連接，鉚釘連接 5 硫 6 限制寬厚比、設置加勁肋 7 殘余應力、初彎曲和初偏心、長細比 四、簡答題 1、首先選定截面形式， 再根據構件所承受的軸力 N、彎矩 M 和構件的計算長度 、 初步確定截面的尺寸，然后進行強度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定和剛度的驗算。由于 壓彎構件的驗算式中： 所牽涉到的未知量較多， 根據估計所初選出來的截面尺寸 不一定合適，因而初選的截面尺寸往往需要進行多次調整。 2、建筑鋼材的主要機械性能指標有： 屈服點 f y，通過一

45、次靜力單向拉伸試驗確定； 抗拉強度 f u，通過一次靜力單向拉伸試驗確定； 伸長率 5( 10) ，通過一次靜力單向拉伸試驗確定； 180o 冷彎性能，通過冷彎試驗確定； 沖擊韌性，通過沖擊試驗確定。 3、建筑鋼材強度高，塑性、韌性好；鋼結構的質量輕；材質均勻，其實際受力 情況和力學計算的假定比較符合； 鋼結構制作簡便， 施工工期短； 鋼結構的密閉 性較好；鋼結構的耐腐蝕性較差； 鋼材耐熱但不耐火； 鋼結構在低溫和其他條件 下，可能發(fā)生脆性斷裂。 4、焊接殘余應力的影響： 對塑性較好的材料，對靜力強度無影響； 降低構件的剛度； 降低構件的穩(wěn)定承載力； 降低結構的疲勞強度； 在低溫條件下承載，加

46、速構件的脆性破壞。 焊接殘余變形的影響： 變形若超出了施工驗收規(guī)范所容許的范圍， 將會影響結構 的安裝、正常使用和安全承載；所以，對過大的殘余變形必須加以矯正。 下列螺栓破壞屬于構造破壞的是 鋼板被剪壞 大跨度結構常采用鋼結構的主要原因是鋼結構 自重輕 鋼結構分部工程合格質量標準應符合下列規(guī)定： 鋼材牌號 Q235， Q345， Q390 是根據材料（ ）命名的 屈服強度 固定卷揚機的方法不包括 支架固定法 氣割時零件寬度，長度 允許偏差 3.0mm 下列哪一項不是焊接的優(yōu)點， 無殘余應力 施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采用 A0、A1、A2、A3、 A4，同一套圖紙中不宜超過（ ）種圖幅

47、2 下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài) 拉桿在荷載作用下產生較大塑性變形 10. 在構件發(fā)生斷裂破壞前，有明顯先兆的情況是（ ）的典型特征 塑性破壞 網架在設計位置的地面拼裝成整體， 然后用千斤頂將網架整體頂升到設計標高整體頂升法 以下不屬于鋼鐵腐蝕形態(tài)的是 化學腐蝕 汽車起重機起重量的范圍很大，可從（ ），底盤的車軸數(shù)，可從 2 10 根。是產量最大，使用最廣泛的起重機類型 8 噸 1000 噸 安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的 10%，且不應小于（ ) 40mm 以下關于應力集中的說法中正確的是 應力集中產生同號應力場， 使塑性變形受到限制 鋼- 混凝土組合板的總厚度

48、 h 不應小于 90mm 17. 將下圖（ a）改為（ b）是為了防止螺栓連接的 桿受彎破壞 型鋼中的 H 鋼和工字鋼相比， 前者的翼緣相對較寬 下列哪一項不屬于整體提升法（ 牽引法 用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是 高空組裝法 厚度為 4.5 6.0mm 的熱軋鋼板屬于（ ）厚鋼板 將網架結構在地上錯位拼裝成整體，然后用起重機吊升超過設計標高，空中移位后落位固定的安裝方法稱為 整體吊裝法 混凝土及其性能組合結構在澆灌混凝土以后屬于密封狀態(tài)下的養(yǎng)護， 除了水泥水化所必須有的水分外， 應盡可能（ ）， 使水泥沙漿恰好能包裹住粗 骨料為度。 減少水的用量 塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于

49、（） cm 50 鋼材內部除含有 Fe， C 外，還含有害元素 N， O，S，P 下列哪種情況可以使用沸騰鋼（ ）工作溫度低于 -20 、直接承受動荷載的焊接結構 栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經過 250烘焙（ ）后再用 1h 室外建筑環(huán)境的子單位工程包括（ ）附屬建筑和室外環(huán)境 灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。并盡可能的縮短 灌漿時間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強度達 ( )MPa 以后方可拆除模板，養(yǎng)護時間不得少于 14d 20.0 非全回式汽車起重機的轉臺回轉角小于（ ) 270 鋼材因反復荷載作用而發(fā)生的破壞稱為 疲勞破壞 直接受到重復荷載作用的焊接結構， 影

50、響其疲勞強度的最主要因素是 應力變化的循環(huán)次數(shù)、最大應力與最小應力的代數(shù)差（應力幅）和構造細部 安裝屋面板之前，應采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條的扭角不得大于（ ）3 度 下列陳述正確的是（ ）與混凝土材料相比，大跨度結構應優(yōu)先選用鋼材 焊后熱處理在焊后立即進行，應大于焊件厚度的（）倍以上 1.5 單網提升法和網架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（ ），并加懸掛牛腿以設置提升錨點 。2-3m 摩擦型高強度螺栓連接與承壓型高強度螺栓連接（）承載力計算方法不同 塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于 （ ）的安全距離， 相鄰

51、塔機的塔身和起 重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉2m 同類鋼種的鋼板，厚度越大， （ ）強度越低 焊接結構的疲勞強度的大小與（ ）關系不大 鋼材的種類 栓釘頂面的混凝土保護層厚度不應小于（）15mm 鋼結構分項工程檢驗批劃分應遵循的原則： （ ） 、單層鋼結構按變形 縫劃分； 、多層及高層鋼結構按樓層或施工段劃分； 、壓型金屬板工程可按屋面、墻板、樓面等劃分； 、對于原材料及成品進場時的驗收，可以根據工程規(guī)模及進料實際情況合并或分解檢驗批 安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定，并應符合下列規(guī)定（ ）不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2 封板或錐頭與鋼管軸線垂

52、直度允許誤差（）0.5%r 塔機分為上回轉塔機和下回轉塔機兩大類。其中前者的承載力要（ ）后者高于 氣割時零件寬度，長度 允許偏差（ ）3.0mm 3 號鎮(zhèn)靜鋼設計強度可以提高 5%，是因為鎮(zhèn)靜鋼比沸騰鋼（ ）好脫氧 采用螺栓連接時，構件發(fā)生沖剪破壞，是因為（）栓桿較細 單位（子單位）工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定： . 單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質量均應驗收合格。 . 質量控制資料應完整。 . 單位（子單位）工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整。 . 主要功能項目的抽查結果應符合相關專業(yè)質量驗收規(guī)范的規(guī)定。 . 觀感質量驗收應符合要求。 在鋼材的力學性能指標中， 既

53、能反應鋼材塑性又能反應鋼材冶金缺陷的指標是（ ）冷彎性能 套筒內孔與外接圓同軸度允許偏差（ ） 0.5mm 壓型鋼板系用（ ）兩種厚度鍍鋅鋼板壓制而成 0.7mm 和 0.9mm 工藝圖設計一般由（ ）負責進行，應根據建設單位的設計圖紙以及發(fā)包文件中所規(guī)定的規(guī)范、標準和要求進行 制造單位 高波壓型金屬板的側向搭接部位必須設置連接件，間距為（） 700-800mm 管材型鋼構件，用鋼帶裸形捆扎打包， （ ）以上長捆扎三圈 5m 鋼結構焊接采用焊條如存放時間較長，使用前必須進行烘干，烘干溫度為 （ ），保溫時間為 150 2h 57. 當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（ ）不影響結構的靜力強度

54、 電化學保護不包括（ ）還原保護法 結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（）表示伸長率 非全回式汽車起重機的轉臺回轉角小于（ ) 270 碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應在焊接（ ）后進行焊縫無損檢測檢驗。 24h 最易產生脆性破壞的應力狀態(tài)是（ ）三向拉應力狀態(tài) 柱混凝土宜采用分層澆筑法施工，分層高度不大于（ ），同時在混凝土澆筑過程中，設置溜槽， 混凝土下落高度控制在 2m 以內，保證混凝土在澆筑過程中不出現(xiàn)離析現(xiàn)象 400mm 網架規(guī)程中規(guī)頂網架提升過程中，當用提升機時，允許升差值為相鄰提升點距離的（ ），且不大于（ ） 1/400,15mm 屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（

55、 ）屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間水平支撐 履帶式起重機的動力裝置通過回轉機構可使轉臺做（）回轉 360 產生焊接殘余應力的主要因素之一是（）焊接時熱量分布不均 鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）搗制和預制 Q235 鋼按照質量等級分為 A、 B、 C、 D 四級，由 A 到 D 表示質量由低到高，其分類依據是（ ）化學成分 70. 當栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）1.5 倍 機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（）2mm 套筒兩端面的平行度允許偏差（ ）0.3mm 摩擦型高強度螺栓連接受剪切破壞時，作用剪力超過了（ ）連接板件間的摩擦力 塔式起重

56、機的主要技術參數(shù)是（ ）載荷力矩 鋼材經歷了應變硬化 ( 應變強化 ) 之后（ ）強度提高 樓面施工程序是（ ）由下而上，逐層支撐，順序澆筑 分部工程較大或較復雜時，可按（ ）材料種類、施工特點、施工順序、專業(yè)系統(tǒng)和類別等劃分成若干子分部工程 鋼結構按平面布置進行堆放時，堆垛之間需要留出必要的通道，一般寬度為 ） 2m 安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定，并應符合下列規(guī)定（ ）不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2 與側焊縫相比，端焊縫的（ ）靜力強度更高 圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應報（ ）處理，需要修改設計的應有書面設計 變更文件設計單位 鋼結構的主要缺點是（ ）易腐蝕、不耐

57、火 在鋼構件中產生應力集中的因素是（ ）構件截面的突變 壓型鋼板施工施工中對于板與板之間寬度大于（ ）縫，應用砂漿、膠帶堵住 5mm 鋼材表面公分為幾個銹蝕等級（ ）4.0 塔式起重機由金屬結構、（ ）和電氣系統(tǒng)三部分組成工作機構 栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經過 250烘焙（ ）后再用 1h 熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（ ）包括拉、壓應力 某角焊縫 T 形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm 和 10mm，合適的焊腳尺寸為（ ） 6 mm 受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（ ) 鋼材內部裂縫 鋼結構具有塑性韌性好的特點，則主要用于（ ）直接承受動力荷載作用的結

58、構 相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ）30 根據壓型鋼板凹槽的開口出廠時是否封閉和是否有壓痕我們把壓型鋼板分 為（ ） 開口式壓型鋼板和封閉式壓型鋼板 邊緣加工的質量標準，零件寬度、長度，允許偏差（） 1.0mm 下列不屬于對鋼結構的維護是（ ）裂縫維修 壓型鋼板板縫咬口點間距不得大于板寬度的（ ），且不得大于（ ），整條縫的咬合應確保咬口平整，咬口深度一致 1/2;400mm 某構件發(fā)生了脆性破壞，經檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時構件內存在下列問題，但可以肯定其中（ ）對該破壞無直接影鋼材的 屈服點不夠高 鋼結構一般不會因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞， 這是由于鋼材具有 ）良好的塑性 鋼材常用的切割方

59、法有：機械剪切、（）和等離子切割三種方法 氣割 焊縫質量與施焊條件有關，對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折減系數(shù)（ ） 0.9 設計要求頂緊的節(jié)點，其接觸面積應有（）及以上的面積緊貼。 70% 焊件經預熱后不可以達到以下的作用 （ ）提高殘余應力 鋼材中硫的含量超過限值時，鋼材可能會出現(xiàn)（）熱脆 做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的 80% 摩擦型高強度螺栓抗剪能力是依靠（ ）被連接板件間的摩擦力 節(jié)點板厚度允許誤差（ ）+0.5mm 在構件發(fā)生斷裂破壞前， 有明顯先兆的情況是 （ ）的典型特征 塑性破 壞 下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài) （

60、 ）拉桿在荷載作用下產生較大塑性變形 鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（） 1.5mm 卷揚機應安放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅定、距離起吊處（）以 外的地方 15m 冷彎薄壁型鋼是指厚度 （ ）鋼板或帶鋼經冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼 2-6mm 鋼材的設計強度是根據（ ）確定的 屈服點 高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ） 0.2mm 采用螺栓連接時，構件發(fā)生沖剪破壞，是因為（）栓桿較細 號鎮(zhèn)靜鋼設計強度可以提高 5%，是因為鎮(zhèn)靜鋼比沸騰鋼（ ）好脫氧 安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的 10%，且不應小于（ ) 40mm 塔桅結構包括（ ）輸電塔、無線電桿、電視