1、工程質量管理辦法第一章 總 則第一條 為加強貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、 雅江特大橋擴建工程 ( 以下簡 稱“本項目” ) 的工程質量管理強化，全員質量意識，實現本項目工程質量目標，根據國家第二條相關法律、法規，結合本項目實際，制定本辦法。貫徹執行“百年大計、質量第一”的質量方針，嚴格執行國家有關公路工程建設的法律、法規、規章制度、標準和規范。第三條建立健全質量保證和管理體系，確保交工驗收分項工程合格率 100 ；竣工驗收工程質量評分 92 分以上；杜絕質量事故的發生；爭創全優工程。第二章 質量管理機構第四條本項目實行“政府監督、社會監理、業主監控、承包人自檢”的四級質量保證體系。第五條

2、本項目實行項目法人全面負責，監理單位控制，設計單位、承包人保證和政府監督相結合的質量管理體系(質量管理體系圖見附件一)。第六條業主成立由項目辦主任任組長的質量管理領導小組，領導小組辦公室設在項目辦工程部，負責日常質量監督管理工作。第七條設計、監理、承包人等單位成立相應的質量管理機構。第三章 工程質量管理責任第一節 業主質量管理責任第八條建立完善質量管理制度，落實質量管理崗位責任制。第九條 按規定向質量監督管理機構辦理工程質量監督手續，接受行業工程質量監 督檢查。第十條督促設計、監理和承包人等單位建立健全質量保證和管理體系，制訂本項 目工程質量創優規劃，組織在全線推廣創優活動。第十一條 在項目建

3、設過程中，對設計、監理和承包人等單位的質量管理進行監督檢 查，開工前組織施工圖會審和設計交底，施工中對工程質量進行督促檢查，工程完工后及 時組織交工驗收，在缺陷責任期內督促、落實質量問題的整改，并做好竣工驗收的準備工 作。第十二條 建立定期的質量檢查、不定期的質量抽查或巡查制度，組織處理施工現場質量問題；定期召開工程質量會議，研究相關質量議題。第十三條參加質量事故的調查處理。第十四條按照有關規定，建立健全項目質量管理檔案。第二節設計單位質量管理責任第十五條嚴格履行合同文件和業主制定的相關管理制度。第十六條加強設計全過程的質量控制，建立完整的設計文件編制、復核、審核、會 簽和批準制度，明確各階段

4、的責任人，并對本項目設計質量負責。第十七條 接受質量監督機構、業主、監理單位對其質量保證和管理體系及設計質量 的監督檢查。第十八條按合同約定及時提供設計文件及施工圖紙，開工前做好設計文件的交底工 作；施工現場（過程中）及時派駐設計代表，隨時掌握施工現場情況，解決施工中的有關設計問題。第十九條 對重大變更設計進行方案比選，正確掌握設計標準，及時補充設計文件或 圖紙。第二十條參加工程質量問題及質量事故的調查處理。第二十一條參加工程竣（交）工驗收。第二十二條按照有關規定，建立健全項目設計文件質量管理檔案。第二十三條行嚴格監理。第三節監理單位質量管理責任嚴格履行監理服務合同和業主制定的相關管理制度，根

5、據監理規范進第二十四條加強項目建設過程的質量監控。第二十五條第二十六條接受質量監督機構、業主對其質量管理、質量保證和管理體系的監督 檢查。根據合同約定，建立相應的監理機構、派駐人員和配備設備，配合質 量監督站和業主對監理人員進行定期或不定期地抽查與考核，并對未通過考核或對現場監 理不力的人員進行及時更換。第二十七條 制定工作計劃和檢查制度，明確崗位職責，以現場控制為重點，指導 承包人治理和消滅工程質量通病。第二十八條 設計監理審查設計單位的設計工作計劃；施工監理審查或審批承包人 的施工組織設計、特殊技術措施和特殊工藝方案。第二十九條 審批或審查承包人工藝、試驗方案和試驗結果，檢查承包人標準試驗

6、 的正確性，嚴格按照規定進行平行檢測和見證取樣，并對試驗檢測結果的準確性和可靠性 負責。第三十條 監督檢查有關質量標準的實施；對關鍵部位、重要環節、隱蔽工程施工進行旁站監理，糾正不符合工程設計、施工技術標準、驗收標準的施工行為。第三十一條及時辦理工程變更，對變更工程質量負責。第三十二條參加工程質量問題及質量事故的調查處理。第三十三條參加工程竣（交）工驗收。第三十四條按照有關規定，建立健全項目質量監理管理檔案，做好監理資料的整理和歸檔工作，并督促檢查承包人完善各項內業資料。第四節 承包人質量管理責任第三十五條按照設計文件、合同文件和和業主制定的相關管理制度組織施工，對工程質量負責。第三十六條制訂

7、、完善崗位責任制，執行崗前培訓和技術交底制度，強化員工全面質量管理意識,實施全面質量管理，使質量責任落到實處。第三十七條嚴格履行投標承諾及施工合同要求，派駐技術水平高、質量意識強、整體素質好的項目經理部領導班子，加強工程質量管理。第三十八條接受質量監督機構、業主、監理單位對其質量保證體系和工程質量的監督檢查。第三十九條 制訂創優規劃，做到“開工必優，一次成優”，實現本項目整體創優目標。第四十條 重視質量通病的研究和治理，推廣有利于提高工程質量的“四新”技術和施工手段，做到結構物內實外美。第四十一條執行施工過程中的自檢、互檢和交接檢制度，嚴格工序質量控制。第四十二條按相關工程分包法律規定，加強對

8、勞務分包隊伍工程質量管理，實現質量控制目標。第四十三條建立工地試驗室，配齊試驗儀器及試驗人員，建立健全試驗室規章制度，按技術規范要求完成各項標準試驗和現場質量檢測試驗。第四十四條 加強對進場材料、成品或半成品的保存和保護，使其在安裝、施工時滿足技術規范和質量標準要求。第四十五條 參加工程質量問題及質量事故的調查處理。第四十六條落實質量缺陷責任期的質量缺陷或質量問題的加固、補強或返工。參加工程竣（交）工驗收。第四十七條 及時收集、整理內業資料，做到工程完工，資料完善；工程竣工時按時提交竣工文件。第四十八條 按照有關規定，建立健全項目工程質量管理檔案。第四章設計質量管理第一節工可復查及調整第四十九

9、條 業主組織相關單位核實工可線路走廊帶是否符合國家公路網和地方政 府規劃要求，并提出走廊帶相應調整建議。第五十條 業主組織工可編制單位研究、比較原工可報告評價基年與項目核準報告編 制上報時基礎經濟數據的差距，明確投資規模變化幅度，提出工可修編建議。第五十一條業主組織相關單位根據現行國家土地政策、材料價格變化、估算工程 量的增減、國家宏觀經濟政策的調整及銀行利率增加等因素對工可進行修編。第二節初步設計質量管理第五十二條設計文件的編制必須嚴格執行國家公路工程基本建設程序、強制性條 文、設計文件編制辦法和項目設計合同的要求。第五十三條 業主組織設計監理、設計單位審查初步設計方案并提出合理化建議, 避

10、免遺漏有比較價值的可能方案。第五十四條業主、地方政府監督和檢查設計單位外業工作情況，做好初測初勘的 外業驗收工作，把好初步設計資料入口關。第五十五條 業主檢查初步設計方案是否符合工可批復（或核準文件）的規定、地 方政府及業主的要求。第五十六條 業主與設計監理檢查初步設計方案是否符合設計規范的要求。第五十七條 業主與設計監理檢查推薦方案的理由是否充分，論據是否充足，推薦方案是否技術可行、經濟合理，是否是綜合比較確定的最佳方案。第五十八條 設計監理對初步設計概算的完整性、定額選用、編制深度等提出審查 意見。第三節施工圖設計質量管理第五十九條業主與設計監理對定測線位提出優化建議，通過線位調整和局部優

11、化 重點解決工點方案。第六十條業主與設計監理監督和檢查設計單位外業工作情況，做好定測詳勘的外業 驗收工作，把好施工圖設計資料入口關。第六十一條 設計監理檢查特殊結構計算的正確性、特殊工點技術措施的可靠性, 并對局部方案和工程措施進行優化。第六十二條 設計監理檢查設計文件中施工過渡措施的合理性。第六十三條 設計監理審查施工圖設計文件是否符合設計標準和設計規范的要求， 審查施工圖設計文件的完整性，把好施工圖設計資料的出口關。第六十四條設計監理對施工圖設計預算的完整性、定額選用、編制深度等提出審 查意見。第六十五條第四節變更設計質量管理變更設計應當符合國家有關公路工程強制性標準和技術規范的要求, 符

12、合公路工程質量和使用功能的要求。第六十六條 各單位及時處理工程施工中的變更設計，現場核實地質、數量等變更條件，合理控制規模，保證變更的合理性，作好施工圖設計的補充和完善工作，確保工程 質量。第六十七條各單位落實設計變更審核，控制變更設計質量，確保變更設計不導致 設計質量的下降。第六十八條 設計單位對重大變更設計進行方案比選，把好變更設計質量關，并及 時補充設計文件或圖紙。第五節勘察質量管理第六十九條設計監理檢查平面控制測量、高程測量、地形圖測繪、中線測量、水 文測量、橋涵、路基控制性工點測量的方法、精度和數量是否符合規范要求。第七十條設計監理審查鉆探工作量和資料完整性是否達到要求。第七十一條設

13、計監理檢查勘探、調查、測試工作是否符合公路工程地質勘察規范;鉆孔布置、鉆孔深度等是否按規定要求進行；特殊地質地段勘探是否達到專業要求；詳勘 成果是否滿足施工圖設計要求。第七十二條設計監理審查外業資料的完整性，抽查外業數據的準確性，做好外業 驗收工作。第五章 施工質量管理第一節施工質量策劃及準備工作第七十三條承包人應建立健全創優保證體系，制訂詳細的創優規劃，確定創優工 程項目和具體目標，以實現本項目的質量目標。第七十四條承包人、監理單位在工程開工前針對管段內工程實際情況，找出對工 程質量影響較大的因素，在工程的重點控制對象、關鍵部位、薄弱環節設置質量控制點, 實現工程質量的主動控制。第七十五條承

14、包人必須審核設計文件、圖紙，并進行現場復核，從橋涵樁位設計 及流水面高程、通道涵具體設置位置等方面進行核實，現場放樣測量核對實際地形、地質 情況，如設計與實際情況不符，應及時通知監理、業主進行現場核實。第七十六條 承包人必須進行施工復測，對設計基準點、基準線、水準點、中樁地 面線、橫斷面高程等項目進行全面測量復核，前后合同段的控制點必須進行貫通聯測，并 向監理工程師提交施工復測報告。監理工程師對承包人提交的施工復測報告應進 行認真分析、研究、復核，提出審查意見報送業主相關部門。第七十七條設計單位須在工程開工前做好設計文件或圖紙的技術交底工作，并就 監理工程師和承包人提出的設計疑問進行答復。第七

15、十八條 承包人應編制合同段施工組織設計，報監理審查、業主審批。第七十九條 承包人在工程開工前應按程序申請批復單位、分項開工報告，監理工 程師應對施工方案、施工計劃、質量控制指標及措施進行檢查；審查承包人的材料、設備、 勞動力及現場質量管理人員的安排情況；核實測量放樣；材料配合比、土工試驗報告、原 材料試驗報告等標準試驗資料，確認無誤后，由駐地監理工程師簽發單位工程開工報告, 監理組長簽發分項工程開工報告。第八十條 承包人在監理的組織下對管段內的工程進行分項、 分部、單位工程的劃分, 并在施工過程中建立完整的工程質量評定臺帳。第二節 現場質量控制八十一條 施工中采用的主要材料、構配件和設備，承包

16、人應對其外觀、規格、型號 和質量證明文件等進行驗收，并經監理工程師檢查認可。第八十二條 路基工程質量控制：1. 開工前選擇有代表性的路段100m （全幅路基寬）作為試驗路段，報監理工程師審 定后，按規范要求進行現場填土壓實試驗。2. 通過試驗，以確定正確的壓實方法，明確達到規定壓實度所需設備的數量、類型、 組合方式、碾壓遍數、松鋪厚度及最佳含水量等參數，以指導后續施工。3. 填筑前應檢測基底壓實度、孔隙率、地基承載力，符合設計要求后方可填筑。4. 填料嚴格按規范要求選取，嚴格按照工藝試驗數據進行攤鋪、壓實控制。5. 監控填料含水量的變化，每填完一層，按規范進行檢測。若壓實質量可疑時，應增加檢測

17、點數。6. 嚴格按設計要求對軟土路基地段基礎進行處理，按設計和施工規范進行施工。7. 橋涵缺口填筑采取對稱分層同步進行填筑施工，夯實完畢后， 經檢測合格和監理工程師簽認后進行下一層填筑。8. 路塹施工應保證邊坡坡面平順、穩定，不虧坡，石質邊坡不得有松動石塊等現象。9. 路塹基底 30cm 部分盡量采用人工清除，防止機械超挖。第八十三條 砌筑工程質量控制：1. 嚴把石料進料關，保證原材料質量。2. 嚴格按照施工配合比配料，嚴格計量，機械拌制水泥砂漿，采用擠漿法施工。3. 砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合規范要求。4. 砌體表面平順、 圓滑、砂漿飽滿，統一勾凹縫，縫寬均

18、勻，勾縫平順、無脫落現象， 無通縫、三角縫和瞎縫。第八十四條 路面工程質量控制：1. 開工前選擇有代表性的路段100m （全幅路基寬）作為試驗路段，報監理工程師審 定后，按規范要求進行現場壓實試驗。2. 通過試驗，以確定正確的壓實方法，明確達到規定壓實度所需設備的數量、類型、 組合方式、碾壓遍數、松鋪厚度及最佳含水量等參數，以指導后續施工。3. 加強混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等控制工作。4. 按規定的松鋪厚度攤鋪，分層壓實，隨時檢測含水量、實密度。5. 在施工過程中加強外形尺寸的控制和檢查。6. 對于底基層、基層應鉆取芯樣檢驗其完整性。如果取不出完整芯樣，則應找出不合 格基層的界限，進行返

19、工處理。7. 水泥混凝土、瀝青面層施工時應及時對基層的壓實度和含水量、基層的幾何尺寸、 路拱、平整度和壓實度等方面進行質量檢查，對不合格部分進行整修。8. 嚴格控制瀝青混合料中各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度， 瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。9. 瀝青混合料攤鋪時嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，控制攤鋪和碾壓溫度， 并碾壓至要求的密實度。第八十五條 橋梁工程質量控制：1. 挖孔樁在挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、 平面位置和豎軸線傾斜情況， 如有偏差 及時糾正。2. 明挖基坑應采取防坍措施， 保證基坑邊坡穩定； 明挖石質基礎，嚴格控制鉆眼深度， 預留人

20、工揀底層， 防止超挖；明挖土質基礎應預留人工揀底層， 防止超挖， 以免擾動基礎。3. 采用掛籃施工懸臂梁時， 掛籃的全部構件制作完成后應進行檢驗和試拼， 合格后再 于施工現場整體組裝檢驗， 并按設計荷載和技術要求進行預壓， 同時測定掛籃的彈性撓度、 調整高程性能及其他技術性能。4. 合攏梁段澆筑前應觀測晝夜溫度變化與合攏高程及合攏口長度變化的關系， 選擇適 當的合攏澆筑時間。5. 在支架上現澆連續梁施工時，支架應穩定，強度、剛度的要求應符合規范規定；支 架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求；整體澆筑 時采取措施防止梁體不均勻下沉產生裂縫。6. 預應力混凝土施工時

21、，應滿足以下要求：1).預應力筋錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好 的適用性。. 澆筑在混凝土中的管道不許有漏漿現象，管道的質量應符合設計要求。3). 預應力筋的下料長度應通過計算確定， 計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭、冷拉伸長值、彈性回縮量、張拉伸長值和外露 長度等因素。4). 施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和保管， 并應定期維護和校驗。校驗應在指定機構定期進行。5). 預應力筋的張拉應采取應力控制和伸長值控制， 預應力筋張拉應符合張拉程序。放張應力應按規定順序進行。6). 后張法預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確

22、，孔道應平順，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。7). 后張法預應力筋張拉后，應采用水泥漿盡早壓漿封閉。8. 預制梁的運輸、架設應符合設計和規范的要求，支座位置準確。9. 墩臺施工、預制梁采用大塊定型模板，并有保證鋼筋保護層的措施，確保混凝土外 觀質量。10. 加強橋面系和附屬工程的施工管理， 保證橋面防水層、橋面鋪裝等附屬工程的施 工質量滿足要求。11. 按要求做好橋梁施工輔助設施(如棧橋等)的施工，保證其有足夠的承載力和穩 定性。第八十六條 涵洞工程質量控制：1. 復核流水面及路面標高與既有水系、路系是否相符。2. 基坑開挖應有防坍措施，保證基坑邊坡穩定；明挖石質基礎，嚴格控制鉆眼深度，

23、預留人工揀底層， 防止超挖；明挖土質基礎應預留人工揀底層， 防止超挖， 以免擾動基礎。3. 檢測涵洞基礎地基承載力，確保其滿足設計要求。4. 模板穩定牢固，接縫嚴密，無松動；有保證鋼筋保護層的措施， 以保證砼外觀質量。5. 漿砌墻體應保證料石質量，砂漿飽滿，全線統一勾凹縫，縫寬均勻，勾縫平順、無 脫落現象。6. 沉降縫按設計施工，保證其寬度和垂直度符合要求。7. 砌體砂漿或混凝土強度達到規定強度時， 方可進行回填土作業。 涵頂填土厚度必須 大于0.51m時，才允許機械通過。第八十七條 綠化工程質量控制：1. 嚴格控制木本苗木的品種與規格、樹形與整形修剪質量，草種選擇、配比、播種量 等均應符合設

24、計要求。2. 綠化用土應為自然土或適合植物生長、肥力較高的熟土、耕作土等；綠化用水應符 合規范要求。第八十八條 房建、機電、交安等工程的質量控制按相關專業規范要求執行。第八十九條 測量質量控制：1. 定期對測量儀器進行檢定，取得合格證書后方可使用，以保證測量成果精合要求。2. 對導線坐標控制點、水準基點等控制樁點進行復測。3. 加強相鄰標段的貫通聯測，聯測結果雙方簽字確認。4. 對路基中（邊）線、橋涵軸線、隧道洞門及中線等位置進行精確定位，保證其位置 滿足設計要求。5加強路基、橋涵、隧道細部結構放樣測量，保證結構物的位置準確。6嚴格執行測量復核簽認制，以保證測量工作質量。7設專人管理原始記錄和

25、測量資料，建立臺賬，及時收集、整理、歸檔等。第九十條 隱蔽工程質量控制：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽、隱蔽前必須進行質量檢查的工程項目。檢查程 序是承包人質檢工程師自檢合格后，報請監理工程師檢查認可并及時辦理相關質檢手續。1. 設專職質檢工程師落實隱蔽工程質量保證措施，發現問題及時處理。2. 監理工程師、承包人質檢人員應做好工序質量檢查記錄，完善隱蔽工程簽字手續， 形成施工過程的可追溯性，使工程質量處于受控狀態。3. 隱蔽工程施工時，應有監理員旁站監督。完工后及時對隱蔽工程質量進行驗收、評 定。第九十一條 混凝土工程質量控制：承包人應嚴格按照混凝土施工的有關規定，把好原材料入場關，把好混凝

26、土的拌合、 運輸、澆灌、養護關，確保混凝土的施工質量符合標準要求。1. 原材料的規格、 質量符合施工混凝土等級的要求， 并有復檢報告和出廠質量報告或 合格證等資料。2. 優化選擇混凝土配合比，經駐地辦審批，其各項性能指標滿足混凝土的運輸、澆灌的要求。3. 混凝土的生產采用拌合站集中拌合，拌合站應符合以下要求：1) 集料貯存場地平整，原地面經壓實后用不低于 C15 的混凝土進行硬化處理，有防集水、防污染的設施， 不同規格和質量的集料應分別堆放， 有效隔離，不得相互混放。2) 水泥、外加劑貯存設施的容量滿足混凝土生產高峰期要求，嚴禁不同品種、批次、廠家的水泥、外加劑混存。3) 拌合站必須有完備的電

27、子計量系統，確保各種原材料能自動計量控制。4) 攪拌設備應具有良好的拌和性能，其規格、型號、數量應與施工高峰期需求量相適應。4. 采用標準的混凝土運輸設備， 運輸能力滿足施工需要， 使混凝土在運輸過程中能有 效攪拌，保證混凝土在澆灌時的工作性能符合要求。5. 澆灌混凝土時，混凝土自由下落的高度不得超過 2 米，否則應采取串筒、溜管等 設施，確保入模混凝土的均勻性。6. 混凝土灌注前制訂相應的搗固措施，確保混凝土不漏搗、不翻漿過搗，從而保證混 凝土的質量。1) 搗固措施應按不同結構物、不同性能的混凝土分別制訂。2) 搗固人員應具有相應的搗固技術并不得隨意更換。7. 應針對不同的混凝土制訂相應的養

28、護方法， 落實相應的養護措施， 確保混凝土的養 護符合相關規定。第九十二條第三節 工序控制及質量檢驗承包人在施工過程中應執行自檢、互檢和交接檢制度，嚴格工序質量控制。第九十三條上道工序經監理工程師現場復測檢查合格簽認后，方可進行下道工序施工。第九十四條監理單位應通過對分項工程開工審批、工序質量檢查認可、施工過程 檢查控制、現場工程質量檢查、中間交工證書簽認等主要程序進行嚴格把關，有效監控工 程質量。第九十五條 監理人員應堅持全過程巡視、檢查，對重點部位和關鍵工序、特殊過 程必須進行全過程旁站監理；發現工程質量問題責令承包人及時采取補救措施或進行返工 處理。第九十六條 承包人、監理單位的試驗檢測

29、人員，必須根據施工工序全過程參與質 量控制，按照規范和標準規定的試驗檢測項目、頻率進行取樣試驗和現場檢測，及時提供 試驗檢測結果。對檢測不合格的項目，通知承包人施工人員及時進行處理，直到重新檢測 合格為止。第九十七條 在分項、分部工程完工驗收后 30 日內，監理單位、承包人必須對工 程進行質量評定。第九十八條 監理單位、承包人必須建立工程質檢和試驗臺帳，臺帳必須在數量、 時間、使用范圍等方面具有符合性和可追溯性。第九十九條 為加強對本項目工程質量的過程控制，業主將按三階段進行質量檢驗， 具體檢驗實施按貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程三階段專項工程質量檢驗實施細則（見附件二）

30、執行。第四節質量通病的防治第百條承包人應針對工程實際情況制訂相應的質量通病防治措施，在施工時嚴格按 制訂的措施、設計要求和施工規范施工，以減少質量通病的發生。第百零一條 路基施工中的質量通病主要表現為路基沉陷、邊坡滑塌等，主要發生在 半挖半填路段、挖填交界處、橋涵缺口處等地段，防治措施為選擇良好的路基填料，采取 正確的填筑方法，充分壓實路基，保證達到規定的壓實度；軟基路段控制填筑速率。第百零二條橋涵工程質量通病防治序號通病防治措施備注1蜂窩混凝土配料時嚴格控制配合比，米用電子自動計量 保證原材料計量準確；混凝土應拌合均勻，顏色一 致；混凝土自由傾落高度符合規定要求；分層搗固， 不得漏搗；灌注混

31、凝土時應觀察模板、支架的變形 情況，如有變形，應立即停止灌注，并應在混凝土 初凝前修整完好。2麻面模板表面清理干凈，不得粘結有干硬水泥砂漿等雜 物；模板拼裝如有縫隙應填嚴，防止漏漿；鋼模板涂脫模 劑要涂刷均勻，不得漏涂；混凝土必須按操作規程分層振 搗密實，不得漏搗。3孔洞在鋼筋密集處，米用細石混凝土灌注，機械振搗有 困難時采用人工搗固配合；振搗器插點應均勻排列，不混 搗，不漏搗。控制進料，保證混凝土灌注時不產生離析。4露筋露骨灌注混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否正 確；嚴禁振搗固棒撞擊鋼筋，不得踩踏鋼筋，以防止鋼 筋移位拆模時間要根據試塊試驗結果確定，防止過早拆 模。5缺棱掉角混凝土灌注

32、后按規疋進仃養護；拆模時不能用力過 急。注意保護棱角，吊運模板時，嚴禁模板撞擊棱角。6沉降縫不直順掛線安裝模板，模板加固穩定不變形，以保證其直順度或垂直度。第五節質量資料管理第百零三條 監理單位、承包人應設專人將收集的原始質量、試驗數據輸入、上傳到 業主指定的信息管理系統中，生成質檢、試驗等資料。第百零四條將資料打印規定份數，完善簽字手續后存檔，作為竣（交）工的原始資料。第百零五條上傳到系統中的質檢、試驗等數據資料既是業主計量的依據，也是竣（交）工文件的電子文檔資料。第六章社會監督第百零六條 工程質量監督是政府建設工程質量監督部門根據國家有關法律、法規、 規章，行業技術標準和規范，對公路工程質

33、量進行監督的行政行為。第百零七條 業主、監理單位、承包人應接受質量監督部門的監督檢查，密切配合質 量監督部門進行的質量檢查監督活動，不得以任何理由拒絕或阻礙。第百零八條 對檢查出的質量問題必須按照要求進行徹底整改。業主將按有關規定對 質量監督部門檢查出的質量問題對責任單位進行處罰。第百零九條 業主設“工程質量舉報箱”和舉報電話，自覺接受社會監督，并對舉報 的工程質量問題進行核查處理。第七章工程質量事故處理第百十條 公路工程質量事故，系指由于勘測、設計、施工、監理、試驗檢測等責任過失而使工程遭受損毀或產生不可彌補的本質缺陷、構造物倒塌造成人身傷亡或財產損失以及需加固、補強、返工處理的事故:1.道

34、路工程:現場監理簽認至工程項目通車后兩年內;2.結構工程:施工過程中和設計使用年限內。第百十一條公路工程質量事故的分類及其分級標準公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類序號序質量事故類別、等級具備下列條件之一質量問題一級一般質量事故一般質量事故（質量低劣或達不到合 格標準，需加固補強，直接經濟損失（包括修復費用）在20萬元至300 萬元之間的事故）二級一般質量事故三級一般質量事故一級重大質量質量較差、直接經濟損失（包括修復費用）20萬元以下的。直接經濟損失在150萬元300萬直接經濟損失在50萬元150萬元之間直接經濟損失在20萬元50萬元之間死亡30人以上;直接經濟損失重

35、大質量事（由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或重大經濟損失的事故）事故1000萬元以上;特大型橋梁主體結構垮塌。二級重大質量死亡10人以上,事故29人以下;直接經濟損失5003第百十二條質量事故調查處理實行統一領導、三級重大質量萬元以上，不滿1000萬元;大型橋梁主體結構垮塌。死亡1人以上，9 人以下；直接經濟損失300事故萬元以上，不滿500萬元中小型橋梁主體結構垮塌。分級 負責的原則。重大質量事故由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調查處理;一般質量事故由省級交通主管部門負責調查處理；質量問題由業主負責調查處理。第百十三條 任何單位和個人均有權力和義務將工程質量事故情況及

36、時報告有關部 門，承包人為事故報告單位。第百十四條質量事故發生后，事故發生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情 況同時向業主、監理單位、質量監督部門報告。在初步確定質量事故的類別性質后，再按 下述要求進行報告:1. 質量問題：問題發生單位應在 2天內書面上報業主、監理單位、質量監督部門。2. 一般質量事故：事故發生單位應在 3天內書面上報質量監督部門，同時報業主、 監理單位和省級質量監督站。3. 重大質量事故：事故發生單位必須在 2 小時內速報省級交通廳和國務院交通主管 部門，同時報告省級質量監督站和部質監總站 ,并在 12 小時內報出公路工程重大質量事 故快報 （附件三 ）。第百十五條 質量

37、事故書面報告內容：1. 工程項目名稱，事故發生時間、地點、建設、設計、施工、監理等單位名稱。2. 事故發生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。3. 事故發生原因的初步分析和判斷。4. 事故發生后采取的措施及事故控制情況。5. 事故報告單位。第百十六條 發生重大質量事故的現場保護措施事故發生后，事故發生單位和該合 同段的承包人、監理等單位，應嚴格保護事故現場，采取有效措施搶救人員和財產，防止 事故擴大。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現 場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像等直接方式反 映原狀。第百十七條

38、 工程質量事故的處理程序（見附件四）1、工程質量事故處理總體要求：無論何時，一旦發生工程質量事故，需按下列程序 及時處理：1）事故發生后，承包人應立即暫停施工，采取緊急措施防止事故擴大，啟動應急救援預案，同時立即填寫“質量事故報告單”報駐地辦及業主；2) 駐地辦接到質量事故報告后，應立即組織有關人員到現場查看，同時根據事故現場情況下達指示；3)承包人根據監理工程師的指示，立即采取相應措施，查看事故原因提出處理意見報駐地辦，并抄送有關方面；5)6)若為一般、重大質量事故，駐地監理工程師應立即報業主；業主視情況，組織有關各方人員參加的聯合調查組，查明原因，提出事故處理工程質量事故報告單”并抄送有關

39、各方；若事故原因遲遲不能查明，事故隱患未消除，駐地監理工程師不能下達工程復工指令，或根據合同條款再次發出工程暫時停工指令 , 直到事故原因查明后方可發出恢復施工的指令。2、質量問題”的處理：1) 承包人應立即采取緊急措施防止事故擴大，并填寫“質量事故報告單”在1 小時之內報告駐地辦；2) 在事故發生后 24 小時內，由駐地辦在承包人的事故報告基礎上，向業主提交經核實事故原因、事故損失及責任分析的初步書面報告；并在初步報告后的 2 天內，向業 主提交詳細報告；3)承包人提出補救措施或修復方案，駐地辦審查后報業主審批。3、一般事故”的處理：承包人應立即采取緊急措施防止事故擴大，并填寫“質量事故報告

40、單”在 1 小時之內報告駐地辦；2) 駐地辦立即組織有關人員到現場查看，批準或指示緊急處理措施，負責事故現場及有關情況的調查；3) 在事故發生后 24 小時內，由駐地辦在承包人的事故報告基礎上，向業主提交經核實事故原因、事故損失及責任分析的初步書面報告；并在初步報告后的 2 天內，向業 主提交詳細報告；4) 由駐地辦會同業主、專家組成員，在取得試驗、監測報告后，分析事故原因及破壞程度，制定補救措施。4、重大事故”的處理：1) 承包人應立即在駐地監理工程師批準或指示下 , 采取緊急措施并暫停施工，在事故發生 2 小時內由駐地辦電話或傳真向業主報告；2) 在事故發生后 12 小時內 , 由駐地辦會

41、同業主相關部門、專家組對事故原因、責任、事故損失及其相關情況進行現場調查、 核實與驗證 , 并簽署“工程質量事故報告單” 報送業主；3) 在事故發生后 24 小時內，由駐地辦在承包人的事故報告基礎上，向業主提交詳細書面報告；4) 由業主組織相關單位參加， 和專家組共同分析和判斷事故機理、 工程破損程度，研究補救措施或工程變更方案，在取得試驗、檢測報告后，提出其相應變更圖紙；5) 承包人接收經審批的補救措施或工程變更 , 并經整改落實后，提出書面復工申請，經駐地辦審查、業主審批后由駐地辦下達復工指令后方可復工。第百十八條 質量事故處理實行“四不放過”原則：即事故原因分析不清不放過，事故責任者和群

42、眾沒有受到教育不放過，防范改進措施沒有落實不放過，事故責任者沒有 處理不放過。第百十九條 質量事故發生后，事故發生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限、 破壞現場、阻礙調查工作正常進行，拒絕提供與事故有關情況、資料，提供偽證的，由主 管部門按有關規定給予行政處分。構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。第八章 質量考評及罰則第一節 優質示范工程評選第百二十條 為保證工程整體質量和外觀整潔優美，實現質量管理目標，本項目實行 優質示范工程評選制度。優質示范工程由承包人按優質示范工程申報審批表（見附件 五）進行申報，監理單位推薦，業主確認后，發給獎牌和獎金，并在全線范圍內推廣。第百二十一條 優質示范

43、工程必須是已完工的分部或單位工程。凡出現安全、質量事 故的分部或單位工程不得參加評選。第百二十二條 按照優質示范工程考核標準（見附件七），承包人進行自評，總 分達到 90 分以上可以填報優質示范工程申報表。第百二十三條 申報優質示范工程應備齊以下資料：1. 優質示范工程申報表（見附件六）、優質示范工程考核標準（見附件七） 一式兩份。2. 資料中應有八張以上工程照片，直觀反映工程全貌、主體結構（關鍵部位）和具有 代表性的隱蔽工程施工情況。3. 工程質量管理和保證體系、創優規劃、質量記錄資料（本款作為現場驗評時備查資料，可不上報）。4. 申報資料必須內容詳盡，數據真實，手續齊備，資料齊全，文整規范

44、， A4 紙幅。第百二十四條 監理單位審查后，將推薦意見報業主。業主根據監理單位上報推薦項 目的材料，組織有關人員對每個申報工程的有關資料進行復查，資料審查合格后再進行現 場復查。現場復查包括三個方面：一是聽取推薦單位和申報單位對工程施工及質量控制情 況介紹；二是現場查看工程質量狀況；三是查閱該項工程的有關資料（重點是施工組織設 計、質量檢查資料）。第百二十五條 優質示范工程評比每年一次 , 分別于每年九月末進行。每次評比 3 個也可視具體情況酌情增減）。第百二十六條 獲評優質示范工程的分部或單位工程，由業主向承包人授予“優質示 范工程”獎牌，通報全線予以表彰，并給予 110萬元獎勵；同時按承

45、包人獲獎金額的一 定比例對監理單位進行獎勵。第二節 檢查及考評第百二十七條 業主將不定期地組織日常巡查和專項檢查。第百二十八條 業主將定期（每月）按照質量檢查季度考核評分表（見附件八） 在全線范圍內進行全面質量大檢查，檢查結果列入各單位季度綜合考核內容。第三節 罰 則第百二十九條 業主對在優質示范工程評選中弄虛作假獲取優質示范工程的，將撤銷 其命名，收回獎牌，扣回獎金并處以重罰。第百三十條 業主對在季度考評中檢查出的問題下達工程質量稽查通知，責令監理單位或承包人整改；對因監理不力、違反有關合同文件及施工規范等造成工程質量問題和隱 患的責任單位及責任人進行處罰。處罰的形式有：發送工程質量監督通知

46、書責令改正、罰 款，全線通報，向政府主管部門通報、 向責任單位的公司本部通報、 責令責任人調離崗位、 驅逐出場。第百三十一條 對發生質量事故的單位，業主將視情況對其處以每次510萬元的罰 款。第百三十二條 在施工過程中，為加強過程控制，保證本項目工程質量，業主將根據 工程質量處罰細目一覽表（見附件九）表中所列細目對承包人進行處罰。第九章 附 則第百三十三條 本辦法未盡事宜參照國家及交通部有關質量管理規定辦理。第百三十四條 本辦法由貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程 項目管理辦公室負責解釋，自發布之日起施行。附件一： 貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程質量管理

47、保證體 系圖附件二： 貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程三階段專項工程 質量檢驗實施細則附件三：三個關鍵階段專項工程質量檢驗申請表附件四：三個關鍵階段專項工程質量檢驗結果通知單附件五：公路工程重大質量事故快報附件六：工程質量事故處理程序附件七：優質示范工程申報審批表附件八：優質示范工程申報表附件九：優質示范工程考核標準附件十：質量檢查季度考核評分表附件一:貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程項目質量管理保證體系至澤當卅公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程艮證體系項目公路嘎任拉山隧道、雅江特大橋擴建：s三階段專項工程質量檢驗實施細則ru-總則項目辦總工.為加強工程

48、質量的階段性控制，實現質量目標，特制定本細則。2.適用范圍：本細則適用于貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、 r-、基工程、程部梁及涵洞工程、隧道工程約1路面工程、交通工程。部雅江持;大橋大橋建工階段為3. 三階段劃分：第一關鍵階段為路基、隧道初支、結構物下部；第二關鍵、基層、隧道二襯、結構物上部；第三個關鍵階段為路面面層、交通安全設施廠 -IU設計單位監理單位4. 本細則依據國家及交通部頒布的有關規范和標準制定。JTG檢驗程序、要求命.承包人在工程施工完成后，按照相關施工技術規范和公路工程 承包人F80/1 2004）規定的項目和頻率進行自檢，自檢合格后報請監理接為路ffl和硏疋FW nl利尼

49、磯卞N - L =_ - _ -一亠 bKTh * N _ -二匕 _ -示準隹主。3.業主接到申請后，按照規定的項目、頻度（數量）及時組織全面階段性檢驗。4.申請三階段檢驗的路基、路面連續長度（不包含結構物長度）不得小于1Kmt雙幅）。結構物按照完整分部工程申報，交通安全設施按標段在完成后進行申報。5. 三階段檢驗結束后三日內通報檢驗結果。6. 業主檢查驗收合格并簽字確認后，承包人方可繼續進行下道工序施工。檢驗內容及頻度第一關鍵階段1.路基上路床 對下路床原始施工資料進行嚴格審查，發現有問題段落進行開挖檢查。上路床檢測項目項次檢查項目檢查頻度1壓實度（%每1Km測4處，每評定段不少于6處2彎

50、沉（0.01mm按附錄1檢查；每1Km測80100點3高程（mr）每1Km測4斷面4寬度（mm）每1Km測4斷面5平整度（mm）每1Km測4處X 10尺2.涵洞、通道（抽檢總數量的20 %）蓋板涵、箱涵檢測項目項次檢查項目檢查頻度1混凝土強度（MPa每道10個測區2結構尺寸（mm每道測6處3涵底流水面咼程（mm每道水準儀檢查洞口 2處4長度（mm每道測2處5孔徑（mm每道測3處拱涵檢測項目項次檢查項目檢查頻度1混凝土強度（MPa每道10個測區2結構尺寸（mm每道測6處3涵底流水面高程（mm每道水準儀測洞口 2處4長度（mm每道測2處5孔徑（mm每道測3處6砌體平整度（mm每側墻2m直尺查5處3

51、.橋梁下部特大橋、大橋抽100 %，中橋抽50 %，小橋20 %。特大橋、大橋少于5個墩臺的逐個檢查（含5個），10墩臺以內抽查總數不少于6個（含10個），多于10個墩臺 的抽查總數的60 %，中、小橋抽查墩臺總數的60 %。墩、臺身實測項目項次檢查項目檢查頻度1混凝土強度（MPa每墩、臺混凝土測2個測區,每評定單元不少 于10個測區2斷面尺寸（mm每墩、臺測2個點3豎直度或斜度（mm每墩、臺縱、橫各測1點4大面積平整度（mm每墩、臺用2m直尺檢查4柱或雙壁墩實測項目項次檢查項目檢查頻度1混凝土強度（MPa每墩、臺測2個測區,每評定單元不少于10個測區2相鄰間距（mm每墩、臺測1個3垂直度（m

52、m每墩、臺縱、橫各測1處4斷面尺寸（mm每墩、臺測1個斷面注：其它形式的橋梁結構下部的檢查項目和頻度可參照相關規范、標準和本細則條款。4、隧道初支噴射混凝土支護實測項目項次檢查項目檢查方法和頻率噴射混凝土強度（MPa噴射混凝土試件的尺寸、強度的評定方法均不同于水泥混凝土。內容按國際錨桿噴射混凝土支護技術規范（GBJ86-85）及行業標準公路隧道施工技術規范（JTJ042-94）編寫,兩者不一致時，以國際規定為準。國際僅對重點工程采用數量統計評定，由于隧道錨噴支護為一般工程，故用非數量統計評定。噴層厚度（mm鑿孔法或雷達檢測儀；每10n檢測一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3n檢查一一占八、空洞檢測鑿孔或雷達檢測儀；每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3n檢查一點第二關鍵階段1.路面底基層、基層底基層、基層檢測項目項次檢查項目檢查頻度1厚度（mm每K