1、冷水機組工作原理基本流程油分離器滑閥轉子擋液板均流板冷凝器滿液式蒸發器過冷器。唧0 O隔離閥O O O O O O 0 O O9 o o o 09 y 00 5 p制冷劑:作用：制冷劑又叫冷媒，在空調中一般為氛利昂，制冷劑蒸發得得時候（象燒開水需要熱 量）需要吸收空調冷凍水系統里得熱量，因此實現制冷0該機選用氛利昂為R-22循環 :來自蒸發器得制冷劑蒸汽流入壓縮機,經螺桿壓縮機加壓升溫后排入油分離器，在高 斥氣體流進冷凝器換熱管束之前將汕分離出來冷凝器中得冷卻水吸收制冷劑蒸汽得熱量，使 之冷卻、冷凝。冷卻水由外部水源，一般就是冷卻塔提供冷凝后得制冷劑液從冷凝器進入 液體管逍，由里而得節流裝置（

2、由固定孔板與電磁閥來控制蒸發器得制冷劑供液量,從而 完成了整個制冷劑循環。制冷劑系統嚴密性:制冷劑中滲入空氣含有水份，制冷劑閃發過程會產生冰堵，造成冷卻電機冷劑流量不足1、壓縮機:將蒸發器得低壓低溫制冷劑氣高速轉動需要電機驅動，壓縮機與電機分開，兩者之間有可 靠得密封及聯結,電機利用空氣冷卻：壓縮機為容積式、直接啟動、雙螺旋轉子得雙螺桿式 壓縮機。電機直接帶動陽轉子，陰轉子依靠陽轉子來傳動。轉子間以及轉子與壓縮機殼體不 相互接觸，轉子間相互通過帶壓汕封隔開該汕封可以防止高壓氣體泄漏到低斥區域2、滑閥滑閥被用來對容量進行無級控制（從10 0%直到15%得精密控制）。 在正常關機以后再開機時，該部

3、件不加載。滑閥就是由微控制板通過汕壓來進行控制得滑閥打開（部分負荷）滑閥轉子1=作用：冷量控制就是通過用壓差推動滑閥來實現得。滑閥通過在壓縮機與螺桿之間作軸向移動來調節壓縮機排氣量以適應系統得需求。螺桿式壓縮機中得滑閥機構根據齊種工況調節機組容量滑閥機構同由控制中心與檢測工況 得控制部件控制。控制中心向電磁閥發送信號，使用壓縮機潤滑汕以液壓對滑閥加載或卸載. 位于壓縮機端部得滑閥氣缸中安置了一個彈簧預緊得軸與活塞（活閥），滑閥由高壓潤滑汕推 力在腔中運動。高壓端潤滑汕通過活塞上得供汕孔流入，潤滑汕得流量通過均衡電磁閥控制, 電堿閥調節滑閥得加載或卸載，從而增加或減小進入壓縮機得制冷劑流量，最終

4、控制機組得 容量。3s空調系統得概念:由幾部分組成，主機、末端及外帀設備。主機負責提供7度得冷水給末端設備，末端則利用 冷水機組提供得冷水及過濾等裝置將需要送到空調房間得風處理到適宜得溫度、濕度、潔凈 度與新風比例。外用設備包括水泵與冷卻塔，水泵負責輸送冷凍水與冷卻水冷凍水即7度得 冷水，冷卻水則將系統制冷過程中產生得熱量帶走,在冷卻塔中與空氣進行換熱冷卻，再回到 冷凝器中。4油分離器作用:汕分離器將噴射到壓縮機中得油依靠重力與濾網使汽汕在進入冷凝器前分離出來。油分離器為3級分油型式:一級分離：在汕分離得第一級，高速得制冷劑與油得混合物剛進入大宜徑得汕分后速度很快降低，絕大多數得油由于速度降低

5、可以從制冷劑氣流中分離出來.分離出來得油由于重 力得作用掉在位于油分離器底部得汕槽內。二級分離:在油分離得第二級通過制冷劑氣體宜接通過具有擴大表而得濾網來完成得。小油滴匯集在濾網表面，然后由于重力作用掉在位于汕分離器底部得油槽。三級分離：在汕分離得第三級，也就是最后階段就是通過油分得聚結器筒體實現得。進入聚結器筒體得制冷劑與汕混合物為類似煙霧狀氣體，這些氣體混合物潤濕聚結器筒體內表 而，并由于重力作用匯集在聚結器筒體底部。這些聚集在聚結器部分得混有少量制冷劑氣體 得汕通過導管排出油分離器。油分離器得油位控制:油分離器裝有3個視鏡，通過視鏡可以觀察油位狀況，并且可以確認聚結器筒體得工作情況。 當

6、冷水機組關機時，可以從最高視鏡瞧到液體得油：在機組運行時，汕位可能或高或低，具體由 系統負荷及實際工況決。油分離器得效率極高，幾乎可以分離出100%得油。非常少量得油從汕分通過一個干燥過濾 器后返回壓縮機。分離了汕得制冷劑氣體從油分離器進入冷凝器.通過冷凝器銅管得冷卻水帶泄蒸發器熱負 荷、壓縮熱并把制冷劑氣體冷凝成制冷劑液體。制冷劑液體然后流經冷凝器底部得過冷器,過冷得制冷劑液體然后通過壓差流入蒸發器O5、蒸發器:作用：通過制冷劑與冷凍水換熱，保持冷凍水恒低溫。內部部件:汽液分離板：防止液體進入壓縮機分配盤:能使制冷劑沿殼體方向均勻分布，使換熱效果最佳視液鏡:便于確左制冷劑充注量蒸發器頂部焊接有播板，它可以積聚從壓縮機上掉下得油，可以防止油與制冷劑混合，它還 可以防止壓縮機里制