1、XXXXXXXXX道路工程橋梁板吊裝專項施工方案編制 審核 XXXXXXXX有限公司二0一四年六月十七日XXXXXXXXX道路工程橋梁板吊裝專項施工方案一、 編制說明 本施工方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制。二、工程概況XXXXX工程位于XXX，本次工程范圍為北起，南至；橋跨設置為13+16+13米簡支梁橋，右偏角60度。橋梁寬度：2.5m（人行道，含0.25m石欄桿）+15m（車行道）+2.5m（人行道，含0.25m石欄桿）=20m。13m空心板梁高為60cm，16m空心板梁高80cm，全橋共計13m跨中板16片，37.5cm懸臂邊板8片、50cm懸臂邊板4片；16m跨中板8片，37.

2、5cm懸臂邊板4片、50cm懸臂邊板2片。本工程后張法預應力空心砼梁板由XXXXXXX有限公司預制。 設計荷載：城-B級設計單位：三、編制依據1、城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008；2、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；3、馮家浜路（通運路祥園北路）道路工程橋項目招標文件、合同文件4、建筑施工起重吊裝安全技術規范JGJ 276-20125、建設工程安全生產管理條例6、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-20117、建筑機械使用安全技術規程 JGJ33-2001四、 構件情況 13m中板砼體積（砼5.916m3/塊）15.3816t/塊13m邊板砼體積（砼7.383m

3、3/塊）19.1958t/塊16m中板砼體積（砼8.66m3/塊）22.516t/塊16m邊板砼體積（砼10.539m3/塊）27.4014t/塊五、板梁安裝程序安裝施工流程簡介1、板梁安裝施工流程框圖：板梁安裝施工流程框圖 施工準備 制定橋梁安裝方案 施工測量放樣 報工程師審報 架橋設備拼裝或汽車吊機準備 支座檢測試驗 自檢并報工程師 報工程師審批 橋梁梁（板）構件運至安裝現場 采購支座 支座安裝就位 砼材料試驗配合比設計 各梁板吊裝就位、臨時固定 報工程師審 自檢并報工程師 拌合、運抵澆砼 澆筑絞縫砼 砼強度檢驗度報工程師 安裝橋梁護欄及其它橋上設施 自檢并報工程師 橋面鋪裝施工開始 2、

4、機械選用 根據現場條件及本單位的運輸、吊裝機械設備情況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業，確保運輸、吊裝順利完成。 1、機械設備數量 吊裝機械汽車式起重機：130T吊車1 臺； 運輸機械 炮拖車若干輛； 配用、輔助車輛 1 輛；2、運輸、吊裝機械技術參數 130t 汽車式起重機，臂長29.56m，工作半徑12m，起重量30.2t。 炮拖車 以上機械數量，起重性能參數，依據橋墩臺的標高均能滿足橋面板梁運輸、安裝的需要。3、其它小型工具（根據需要配備）六、橋板架設安裝前的準備工作1、施工前應做好現場管理人員和作業人員的安全技術交底工作。2、吊裝梁板過程中必須認真設置警戒線并派

5、專人看護。3、校核支承結構的標高及平面位置橋板架設安裝前，必須用儀器校核支承結構的標高及平面位置。校核時，應在支承結構上劃出架裝軸線與端線，以使橋板準確就位。4、放線和控制位置根據實際放出的線路中心線和墩臺中心里程，在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板端位置橫線及支座底部輪廓線，在板端位置橫線上安出每片梁底部邊緣點。5、運輸道路及吊裝作業場地準備 梁板安裝計劃安排一輛130噸吊機作業，為滿足設計關于架梁前橋臺后土方回填的高度要求，計劃用塘渣回填至高度方向與水平方向都距墩臺頂1.5米附近，剩余1.5米用架設路基板代替，路基板下輔設一定量枕木。運輸道路清障：保證梁板的運輸道路暢通，

6、施工便道應用塘渣填實壓平，塘渣厚度不小于50cm。清除便道上的一切障礙物，包括地面高低不平及便道上架空線纜。6、橡膠支座安裝橋面板安裝就位前應進行橡膠支座安裝。應盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生。施工程序如下：將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊層石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。7、梁板運輸與吊裝架設前應再次檢查以下事項：梁的運輸路線、架設順序；吊機進出路線；作業地面狀況；吊機起重臂的長度及作業

7、時所要求的伸幅半徑和高度；現場環境，架設時間有否限制；吊機通行路線的寬度、彎道半徑、高度限制和載重限制。7.1 吊裝機械選擇結構吊裝用的起重機型號主要根據工程結構的特點、構件的外觀尺寸、重量、吊裝高度及起重（回轉）半徑等條件確定。梁板采用2輛30噸L型起重機裝車后送至施工現場。7.1.1 起重力以邊板為例：起重機起重力Q應滿足Q1（構件的重力）+Q2（索具的重力，）即Q27.4014+1.5=28.9014噸。則起重機起重力Q1=28.9014噸。所選機型能滿足要求。7.1.2 起重高度起重機起重高度Hh1（支座表面高度）+h2（安裝間隙）+h3（綁扎點至構件吊起后底面的距離）+h4（吊索高度

8、），根據本工程現場實際情況，起重高度H2.5+0.5+1.9 +1.0=5.9米。所選機型能滿足要求。7.1.3 鋼絲繩規格選擇抬吊每個截面鋼繩吊裝重量Q為274.014/4=68.504KN，每端吊繩數n設2股，吊鋼繩平夾角約為60度，因此每根吊繩所承受荷載為：S=Q/n·sin=68.504/2×sin60°=39.55N上式中：Q梁板一端重量S吊繩單股承重n吊繩根數起吊鋼繩與梁板水平面夾角 Pp=S·K（設K=6）=39.55×6=237.3KN 上式中：Pp單股繩的破斷拉力S吊繩單股承重K安全系數d=Pp/(0.3·)=21.

9、6mm上式中：d鋼絲繩的直徑Pp單股繩的破斷拉力鋼絲繩的公稱抗拉強度（N/mm）選取鋼絲繩直徑為d=14mm選用鋼絲繩規格為：6×37+117022，其破斷總和拉力為F=50·D2=24200kg，起吊鋼絲繩每股承受的拉力為27.4014/8=3.4252T=3425kg，安全系數=24200/3425=7.06，滿足使用要求。7.1.5 卡環選用卡環安全荷重為84kN，選用9號卡環.7.2梁板運輸7.2.1吊裝運輸前應先檢查砼的強度報告，達到設計強度及達到設計齡期時方可進行運輸及吊裝。未達到設計齡期的應出具起吊的強度報告，達到設計強度后方可起吊。起吊前組織人員對梁板所有吊

10、環進行外觀檢查，如有裂縫等缺陷的應進行處理后方可起吊。7.2.2 預制廠采用 L型龍門衍車起吊板梁裝車，平板臺車上落梁前，在板梁支點位置放置枕木并應設置平整。7.2.3 梁的運輸應順高度方向豎立放置，并有防止傾倒的固定措施，裝卸梁時，必須等支撐穩妥后，才許卸除吊鉤。7.3 梁板吊裝當起重機進場時，首先對其傳動部分進行試運轉，并檢查所有的起重索具，確保運轉正常方可進行吊裝。現場配備足量的路基板和枕木，在吊車四個負荷點位置加墊路基板或枕木，以減輕荷載，確保起重機的工作穩定性。在第一車梁板安裝前應進行試吊，按規定梁板的4個吊點掛鉤，吊起構件離開運輸車20-30cm，檢查機身是否穩定，吊點是否牢固，確

11、認情況良好，方可繼續進行吊裝工作。預應力空心板預制梁板安裝采用1輛130噸汽吊單吊進行安裝就位，汽車吊從運梁車上通過吊索將梁板吊環鉤住起吊，然后緩慢地將梁板轉向安裝就位。為確保支承點的穩定，擴大受力面積，在每個支承點鋪墊20cm×20cm，長度2m的枕木2-3根。吊裝順序：吊車和運梁車停放在3#橋墩南側，先安裝2#3#墩16片13米梁板。然后吊車和運梁車開至已架橋梁上者中間路16m梁板16片。最后再安裝0#1#墩13m梁板16塊。本工程從南往北，由東向西，逐跨逐塊安裝。 8、施工中注意事項：8.1設備進場前按規定進行報驗后再投入使用，特種設備按照國家法律法規進行報驗備案；8.2起重設

12、備嚴格按公司相關規定管理；8.3項目安排專人對吊具進行定期檢查；8.4特種設備操作人員必須持證上崗，并進行安全技術交底。8.5梁橋上部高壓線必須停電，再進行安裝作業。七、梁板吊裝質量標準與施工進度梁板安裝容許偏差見下表：序號分項內容容許偏差（mm）檢查頻率檢查方法范圍點數1平面位置順橋縱軸線方向10每扎抽查25%1用經緯儀垂直橋縱軸線方向512相領兩構件支點高差102用尺量相鄰兩構件接縫寬度1023伸縮縫寬度+10、-51用尺量4支座每塊位置52用尺量，縱橫各計1點，用水準儀測，縱橫各計1點塊邊緣高差1施工進度計劃二日內完成梁板安裝工作。八、施工機械設備配備8.1 施工機械配備汽車吊130噸

13、1輛炮拖車 8輛枕木及索具 若干8.2 勞動力配備現場負責人 1人指揮員 1人駕駛員 9人起重工 2人輔 工 6人九、梁板架設注意事項1、由于本橋梁有中板、外邊板，在運輸時，必須按吊裝順序進行裝車，不得出現混亂現象，更要注意伸縮縫預埋件和橡膠支座的位置是否準確無誤；2、架梁前臺帽砼強度必須達到100%的設計強度；3、架梁前預制板梁的砼強度必須達到設計強度；4、空心板梁安裝后，應及時實測板面、梁面標高，同時清洗梁板表面及絞縫，先澆搗絞縫砼，再澆筑橋面砼鋪裝層。十、施工安全保證措施1、施工安全組織機構圖安全管理領導小組組長：總包項目經理副組長：分包項目經理總包專職安全員安全員安全員總包技術總工分包

14、安全員 吊裝輔助班組長吊車負責人機運隊隊長運輸車司機梁板吊裝人員吊裝輔助班人員安全組織機構圖2、技術措施：（1）操作要點，在空心板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩，梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意一下幾點：測設支座中心線，梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進行整平，為吊裝做好準備。梁板放下后，應目測相鄰板梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。可通過墊鋼板的方式調節板底標高，并使板梁的橡膠支座同時受力。吊裝時應使四根鋼絲繩同時受力，吊梁過程中，空心板梁兩端用纜風繩拉緊，控制梁的平穩移位。（2）板梁運輸措施運輸時車速控制在40km/h以內，均勻行駛，不拐小變

15、或死彎。駕駛前，對車的制動系統、輪胎，平板掛車等進行檢查，確保運梁設備良好。運梁車在道路上行駛時嚴格遵守交通法，確保交通安全（3）吊裝前重點檢查項目吊車各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；鋼絲繩及連接部位符合規定；應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動；吊車司機同索工應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備；吊裝需要有專人統一指揮，動作應配合協調，無關人員嚴禁進入吊裝影響區域內；吊裝時，現場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風或大雨等惡劣天氣時，應停止起吊作業。（4）吊車操作安全措施經考試合格并持有設備操作證者方可進行操作；吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好

16、，并須經過試運轉確認安全可靠后才能工作。吊車作業中在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿；吊車頭尾回轉范圍1米以內應無障礙物；吊車行駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動；指揮吊車信號要明了，司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作，各機構動作前應按信號為準，發現信號不清楚要立即停止操作；作業中發現起重機傾斜，支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動；鋼絲繩應符合規定，按規定進行潤滑，并經常檢查，發現斷絲數大于等于12根絲時，應停止作業，立即更換鋼絲繩；光線陰暗，看不清吊物時，雨、霧、強風天氣不得起吊；（5）吊裝事故預防措施對板梁吊裝施工有

17、關的各種安全設施進行安全檢查，清除各種隱患，對各類生產人員進行安全生產教育。所有機械設備都有嚴格執行班前檢查制度和定期維修保養制度，并做好記錄，嚴格要求執行安全生產規程，進入施工現場必須佩戴安全防護用品；構件自重大，要求對運輸車輛，起吊機具，鋼絲繩經常檢查，吊裝前對所有機械及料索具作認真細致檢查確保完好，發現損壞要及時更換，以防發生事故；板梁吊裝機械設備均須由專人操作，做好安全技術交底，嚴格執行施工方案；在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩，切忌硬拉猛起，要逐步加人，確認無粘連后在起吊，板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。作業時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做好信號統一、清楚

18、、正確、及時，從起吊到就位每一道工序都設專人指揮，相互分工明確又配合流暢；第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接，；四周做好臨邊防護；夜間停止施工；吊裝到位校正固定號，確保安全后方能拆除吊索具；遇六級及以上大風、暴風和大霧大雨等惡劣天氣停止起吊作業。起重作業中做到“十不吊”揮手信號不清不吊、重量、中心不明不吊、超荷載不吊、視線不明不吊、綁扎不牢或掛鉤方法不對不吊。十一、應急預案 為保證公司、社會及職工生命安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理、最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損

19、失，本著“預防為主，自救為主，統一指揮，分工負責”的原則，制動本預案（1） 應急組織機構成立砼梁安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮應急救援領導小組組長：副組長： 組員：(2)職權分工組長職責：發生吊裝安全事故時，發布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。副組長職責：協調組長負責應急救援的具體指揮工作。成員職責：協調組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒，治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現

20、場醫療救護指揮、受傷人員分類搶險和護送轉院工作，負責搶險救援物資的供應和運輸工作，負責事故現場的通訊聯系和對外聯系；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯系。應急救援機構相鄰可依托力量救助求救救助救援上報指 令 報告公司安全生產領導小組 事故現場項目部安全領導小組救援指令啟動 各應急小組相鄰可依托力量救 救助 助應急救援流程圖（3）危險性分析及相應控制、預防措施起重吊裝作業有造成事故的重大危險源和重要環境因素如下：吊裝作業人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業必須持證上崗；疲勞駕駛操作，經歷不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的司機、司索工經過合理工休時間，杜