1、哈汽機組660MW超臨界空冷機組ETS設計及邏輯說明關鍵詞:哈汽、ETS、設計、邏輯目 錄目 錄 . 01 基本設計思想 . 12 跳閘條件 . 33 ETS試驗 . 15哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明1 基本設計思想1.1 既防拒動又防誤動a) 液壓系統4個AST電磁閥采用“兩個先或然后再與”的回路布置方式，AST電磁閥#1和#3為一組，AST電磁閥#2和#4為一組，只有AST電磁閥#1和#3中至少一個動作，同時AST電磁閥#2和#4中至少一個動作，整個跳閘回路才會動作。這樣，較好地達到了AST電磁閥既防拒動又防誤動的要求。b) 對于EH油壓力低、潤滑油壓力低、低壓缸#

2、1真空低和低壓缸#2真空低這四種跳閘條件每種現場提供4個壓力開關信號，壓力開關1和3為一組，信號的判斷結果送到AST電磁閥#1和AST電磁閥#3，另一組為2和4，判斷結果送到AST電磁閥#2和AST電磁閥#4，必須兩組中至少各有一信號發生，AST跳閘回路才會動作，即信號本身也實現了“兩或一與”的邏輯關系，從而進一步提高了系統的可靠性。1.2 重要跳閘信號采用硬邏輯實現對于手動停機信號、TSI超速保護信號和DEH超速保護信號三個重要跳機條件，直接接入硬邏輯回路，硬邏輯直接去驅動AST電磁閥，這些跳閘條件在控制器邏輯中也實現。在TSI和DEH系統中各送到ETS有兩個信號，我們把信號一做邏輯用，信號

3、二作為硬邏輯。同時控制器內部保護邏輯的也輸出兩個完全相反的控制指令，并且通過不同的卡件輸出，分別作用于硬邏輯回路和軟邏輯回路，這樣采用硬軟兩套機制，進一步提高系統可靠性。1.3 首出原因記憶對于最早引起系統動作的原因進行記憶和鎖定，并在畫面顯示，直到操作員手動進行復位。各跳閘條件的狀態也在畫面中進行顯示。1.4 跳閘鎖定ETS一旦動作，系統自行進行輸出鎖定，直到進行人工復位。在跳閘條件未消除之前，復位操作無效。- 1 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明1.5 在線試驗功能能對各個跳閘條件進行在線試驗，而不引起停機。為了試驗更接近實際情況，試驗過程中能對從現場信號到AST電磁

4、閥進行全回路檢測，在EH油壓力低、潤滑油壓力低、低壓缸#1真空低和低壓缸#2真空低這四種跳閘條件的在線試驗各設計有一個試驗用液壓集成塊，通過兩個試驗電磁閥來分別控制壓力開關1和3、壓力開關2和4所在管路的排油，致使相應壓力開關動作，引起相應AST電磁閥動作，而由于另外一組壓力開關沒有動作，機組不會停機。對一組壓力開關進行試驗時，對控制另外一組壓力開關動作的試驗電磁閥不進行閉鎖，保證試驗的安全。1.6 盡量提高輸入輸出通道的可靠性對于跳閘條件有4路信號的，4路信號分別從4塊不同的DI模件輸入。控制4個AST電磁閥的指令信號分別從4塊不同的DO模件輸出。每個試驗塊上的兩個電磁閥的控制信號也分別從兩

5、塊DO模件輸出。1.7 盡量降低由于控制器故障導致系統誤動幾率AST電磁閥采用220VAC電源，失電動作方式，控制AST電磁閥的中間繼電器輸出結點采用常閉點。- 2 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明2 跳閘條件1、條件匯總ASTTSIAST電磁閥公用條件去硬邏輯跳閘指令1脹差大排汽溫度高跳閘去硬邏輯跳閘指令3AST電磁閥1和3動作軸承溫度高去硬邏輯跳閘指令5VOVO發電機故障1號AST電磁閥指令3號AST電磁閥指令手動停機DEH超速DEH失電跳機定子冷卻水流量(LL)備用1#備用2#備用3#EH汽機跳閘鎖定AST去硬邏輯跳閘指令2EH，潤滑油，1、2#去硬邏輯跳閘指令4A

6、ST電磁閥2和4動作去硬邏輯跳閘指令6汽機跳閘鎖定VOVO2號AST電磁閥指令4號AST電磁閥指令手動停機按鈕和手動停機確認按鈕信號相“與”，當兩個按鈕同時按下時，汽機跳閘。在畫面上也設有加確認的緊急停機按鈕（操作形式：點擊“手動停機”按鈕，彈出“確認”窗口圖，此時點擊“確認”按鈕才發出停機信號）。手動停機1手動停機手動停機2- 3 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明2.1 TSI汽機超速TSI超速1TSI超速2TSI超速1TSI超速3TSI汽機超速TSI超速2TSI超速32路TSI送來的汽機超速信號，選取“TSI超速1”作為邏輯保護動作。另一路“TSI超速2”作為硬邏輯保

7、護動作。機械超速試驗時對電超速保護進行抑制。(TSI超速回路設置有機械超速實驗時用的投切開關。由于機械超速試驗的轉速大于TSI超速的轉速值，這樣就要封閉掉TSI超速保護保證機械超速試驗的順利進行)（TSI超速1 TSI超速2）2.2 軸向位移大四個軸向位移大信號有兩路發生時，保護動作。 （軸向位移大1 軸向位移大2）軸向位移大1軸向位移大2軸向位移大3軸向位移大4軸向位移大軸向位移大保護切除2.3 MFT跳閘2個MFT跳閘信號有1路發生時，保護動作。- 4 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明（MFT1 MFT2）MFT1MFT2MFT跳閘保護切除2.4 軸振動大TSI系統送

8、來的2個軸振動大信號中任一個發生，保護動作。（TSI中對軸振信號進行判斷進行匯總）（振動大1 振動大2）軸振大1軸振大2軸振大軸振大保護切除2.5 脹差大TSI系統送來的2個脹差大信號中任一個發生，保護動作。（脹差大1 脹差大2）脹差大1脹差大2脹差大2.6 高壓缸排汽溫度高DEH系統送來兩路信號，任意1路高壓排汽溫度高，遮斷信號發生。（高壓排汽溫度高遮斷1 高壓排汽溫度高遮斷2）- 5 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明高壓排汽溫度高停機1高壓排汽溫度高停機2高排溫度1高排溫度2高排溫度3高排溫度高報警1高排溫度高報警2高壓排汽溫度高跳機1高壓排汽溫度高跳機22.7 高壓

9、缸壓比低DEH系統送來兩路信號，任意1路高壓缸壓比低，遮斷信號發生。 電廠根據實際情況可以選擇投切！說明書中沒用明確投入。 （高壓透平壓比低遮斷1 高壓透平壓比低遮斷2）高壓透平壓比低遮斷1高壓透平壓比低遮斷2高壓透平壓比低高壓透平壓比低保護切除- 6 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明2.8 汽機軸承溫度高DEH系統進行軸承溫度高判斷送出2路信號，任意1路軸承溫度高，遮斷信號發生。 （軸承金屬溫度高1 軸承金屬溫度高）軸承金屬溫度高跳機1軸承金屬溫度高跳機2軸承金屬溫度高跳機軸承金屬溫度高跳機保護切除- 7 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明1#支持軸

10、承金屬溫度（1#）HL=113DB=41#支持軸承金屬溫度報警1#支持軸承金屬溫度高停機1#支持軸承金屬溫度高停機2#支持軸承金屬溫度高停機2#支持軸承金屬溫度高停機3#支持軸承金屬溫度高停機3#支持軸承金屬溫度高停機3#支持軸承金屬溫度高停機3#支持軸承金屬溫度高停機4#支持軸承金屬溫度高停機4#支持軸承金屬溫度高停機4#支持軸承金屬溫度高停機4#支持軸承金屬溫度高停機5#支持軸承金屬溫度高停機5#支持軸承金屬溫度高停機5#支持軸承金屬溫度高停機5#支持軸承金屬溫度高停機6#支持軸承金屬溫度高停機6#支持軸承金屬溫度高停機6#支持軸承金屬溫度高停機6#支持軸承金屬溫度高停機7#支持軸承金屬溫

11、度高停機8#支持軸承金屬溫度高停機9#支持軸承金屬溫度高停機G4推力軸承金屬溫度高停機G2推力軸承金屬溫度高停機P4推力軸承金屬溫度高停機P2推力軸承金屬溫度高停機1#支持軸承金屬溫度停機ATCDM138- 8 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明2.9 發電機故障2個發電機故障信號中任一個發生，保護動作。 （發電機故障1 發電機故障1 ）發電機保護動作停機1（關主汽門）發電機保護動作停機2（關主汽門）發電機保護動作停機4（關主汽門）發電機保護動作停機5（關主汽門）2.10 軸承振動大TSI系統送來的2個軸振動大信號中任一個發生，保護動作。（TSI中對軸承振信號進行判斷進行匯

12、總）（振動大1： 振動大2：）軸承振動大軸承振動大軸承振動大軸承振動大保護切除2.11 DEH超速跳機路DEH送來的超速跳機信號，選取“DEH超速1：CGBDU205”作為邏輯保護動作。另一路“DEH超速2：CGBDU205”作為硬邏輯保護動作。（DEH超速1 DEH超速2）- 9 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明DEHDEHDEH超速跳機DEH超速跳機保護切除DEH1_WSFAIL2.12 DEH失電跳機DEH控制柜2路24VDC全部喪失。（兩路采用“與”的關系） （DEH失電1 DEH失電2 ）- 10 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明DEH失電

13、DEH失電DEH失電跳機DEH2.13 EH油壓低（63/LP）EHEHEH油壓低1EH油壓低保護切除EHEHEH油壓低2EH4個EH油壓低信號分為兩組。第一組內2個EH油壓低信號中任一個發生時，AST電磁閥#1和#3動作；第二組內2個EH油壓低信號中任一個發生時，AST電磁閥#2和#4動作。只有當兩組信號中至少各有一個發生時，汽機跳閘。第一組：EH油壓低停機1 EH油壓低停機3 第二組：EH油壓低停機2 EH油壓低停機42.14 潤滑油壓低（63/LBO）4個潤滑油壓低信號分為兩組。第一組內2個潤滑油壓低信號中任一個發生時，AST電磁閥#1和#3動作；第二組內2個潤滑油壓低信號中任一個發生時

14、，AST電磁閥#2和#4動作。只有當兩組信號中至少各有一個發生時，汽機跳閘。- 11 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明第一組：潤滑油壓低停機1 潤滑油壓低停機3第二組：潤滑油壓低停機2 潤滑油壓低停機4潤滑油壓低1潤滑油壓低22.15 #1低壓缸真空低（63/LV1）4個#1低壓缸真空低信號分為兩組。第一組內2個#1低壓缸真空低信號中任一個發生時，AST電磁閥#1和#3動作；第二組內2個#1低壓缸真空低信號中任一個發生時，AST電磁閥#2和#4動作。只有當兩組信號中至少各有一個發生時，汽機跳閘。第一組：真空低63-1/LV1-1 真空低63-3/LV1-1第二組：真空低6

15、3-2/LV1-1 真空低63-4/LV1-1- 12 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明1#低壓缸真空低11#低壓缸真空低保護切除1#低壓缸真空低21#2低壓缸真空低（63/LV2）4個#2低壓缸真空低信號分為兩組。第一組內2個#2低壓缸真空低信號中任一個發生時，AST電磁閥#1和#3動作；第二組內2個#2低壓缸真空低信號中任一個發生時，AST電磁閥#2和#4動作。只有當兩組信號中至少各有一個發生時，汽機跳閘。第一組：真空低63-1/LV2-1 真空低63-3/LV2-1 第二組：真空低63-2/LV2-1 真空低63-4/LV2-12#低壓缸真空低12#低壓缸真空低保護

16、切除2#低壓缸真空低22#- 13 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明2.16 發電機斷水停機三個發電機斷水停機信號中任兩個發生，保護動作。（發電機斷水停機1 發電機斷水停機1 ）定子冷卻水進出水壓差(低低定子冷卻水進出水壓差(低低)2定子冷卻水進出水壓差(低低)1定子冷卻水進出水壓差(低低)3定子冷卻水進出水壓差(低低)2定子冷卻水進出水壓差(低低定子冷卻水進出水壓差(低低)定子冷卻水流量定子冷卻水流量定子冷卻水流量(LL)1定子冷卻水流量(LL)3定子冷卻水流量定子冷卻水流量2.17 過熱度低停機一個過熱度低停機信號發生，保護動作。（MCS繼電器柜10CBB22(RP1

17、4 J3 2+,1)來 ）（過熱度低1）主汽閥入口蒸汽溫度過低停機主汽閥入口蒸汽溫度過低停機保護切除- 14 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明2.18 AST母管油壓低跳閘高壓主汽閥（右）已關高壓主汽閥（左）已關汽機跳閘中壓主汽閥（右）已關中壓主汽閥（左）已關AST油壓建立1AST母管油壓低跳閘AST油壓建立2AST母管油壓低AST油壓建立33 ETS試驗3.1 潤滑油壓低試驗3.1.1 #1潤滑油壓低試驗3.1.1.1 試驗允許條件：（AND） 另一回路中壓力開關均未動作；(潤滑油壓、EH油壓、#1低壓缸真空、#2低壓缸真空) 危急遮斷試驗油壓力<4.2MPa壓力

18、開關未動作； 試驗電磁閥均未動作。3.1.1.2 試驗取消條件：（OR） 另一回路中壓力開關任一個動作； 危急遮斷試驗油壓力<4.2MPa壓力開關動作；- 15 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明作，并已持續10秒； #1潤滑油壓低試驗電磁閥動作已達30秒； 按試驗取消按鈕。3.1.2 #2潤滑油壓低試驗3.1.2.1 試驗允許條件：（AND） 另一回路中壓力開關均未動作； 危急遮斷試驗油壓力>9.8MPa壓力開關未動作； 試驗電磁閥均未動作。3.1.2.2 試驗取消條件：（OR） 另一回路中壓力開關任一個動作； 危急遮斷試驗油壓力>9.8MPa壓力開關動

19、作；作，并已持續10秒； #2潤滑油壓低試驗電磁閥動作已達30秒； 按試驗取消按鈕。3.2 EH油壓低試驗3.2.1 #1EH油壓低試驗3.2.1.1 試驗允許條件：（AND） 另一回路中壓力開關均未動作； 危急遮斷試驗油壓力<4.2MPa壓力開關未動作； 試驗電磁閥均未動作。3.2.1.2 試驗取消條件：（OR） 另一回路中壓力開關任一個動作； 危急遮斷試驗油壓力<4.2MPa壓力開關動作；- 16 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明作，并已持續10秒； #1 EH油壓低試驗電磁閥動作已達30秒； 按試驗取消按鈕。3.2.2 #2EH油壓低試驗3.2.2.1

20、試驗允許條件：（AND） 另一回路中壓力開關均未動作； 危急遮斷試驗油壓力>9.8MPa壓力開關未動作； 試驗電磁閥均未動作。3.2.2.2 試驗取消條件：（OR） 另一回路中壓力開關任一個動作； 危急遮斷試驗油壓力>9.8MPa壓力開關動作；作，并已持續10秒； #2EH油壓低試驗電磁閥動作已達30秒； 按試驗取消按鈕。3.3 #1低壓缸真空低試驗3.3.1 #1低壓缸#1真空低試驗3.3.1.1 試驗允許條件：（AND） 另一回路中壓力開關均未動作； 危急遮斷試驗油壓力<4.2MPa壓力開關未動作； 試驗電磁閥均未動作。3.3.1.2 試驗取消條件：（OR） 另一回路中壓力開關任一個動作； 危急遮斷試驗油壓力<4.2MPa壓力開關動作；動作，并已持續10秒；- 17 -哈汽660MW超臨界空冷機組ETS功能設計及邏輯說明 #1 低