1、 工程設計- PED 文件編號:ASS/5801起草:A. Stark 參考:共6頁第5頁日期:1998年5月11日發行號:文件編號:ASS/5801參考:共6頁日期:1998年5月平行度誤差檢測方法 平行對中1.按簡圖1或2(適用者所示在聯軸器或輪轂上裝夾一支百分表并使表針對零。2.連接兩半聯軸器使之可以一起旋轉,如果不能連接,在每半聯軸器上標記一條重合線。3.轉動兩半聯軸器,四分之一周讀一次數,如果軸未連接在一起,將一根軸轉動四分之一周,然后轉動第二根軸使上述標記的線重合,進行讀數并重復按此進行。角度誤差檢測方法 角度對中4.在一個聯軸器輪轂夾上一只百分表(簡圖3或在兩半聯軸器上夾上兩支百

2、分表(簡圖4,取適用者使表對零。5.按第2節平行對中所述標識或連接聯軸器或輪轂。6.將兩半聯軸器轉動180度并記錄讀數。如果簡圖3的讀數相同;簡圖4的讀數相同(但不必為零,則角度對中正確。7.再將兩半聯軸器轉動90度,按上述檢查表的讀數。最大允許偏離孔銷聯軸器:0.05 mm TIR;輪箍聯軸器:0.25 mm TIR;齒形聯軸器:0.10 mm TIR;模片聯軸器:0.10 mm TIR檢查聯軸器對中情況 圖1 轉子組件的典型匹配標識 偉爾泵業 題目 向推力軸承墊裝配 溫度傳感器的技術規范 工程設計規范 為了保證推力墊托架中的引線出口槽與下部軸承體連接表面的加工槽相配，用一支防 轉銷來定位推

3、力墊托架，該銷具有以下兩種用途： (a (b 將推力墊托架背后的槽與下部軸承體的槽口對正。 防止安裝期間傳感器引線陷入推力墊托架和軸承體之間而造成損壞。 24 為了從下部軸承體退出，需備有兩個 20mm 的絲孔，每個絲孔上裝配止動盒封住引 線，以免從下部軸承體的每側退出。 傳感器引線需接到軸承體外側止動盒上裝配的接線端，參見圖 3。 注釋 (a (b 接到傳感器上的最小引線長度應為 150mm。 引線接線端上面的熱裝軸套應標識內側上部、內側下部、外側上部、外側下部推 力墊傳感器。 25 為了完成安裝，線路應從傳感器接線端引到就地安裝的接線盒上，線路應完全符合客 戶的技術規范要求。 30 試驗

4、完成了安裝工作之后，應使用歐姆計進行試驗以檢查溫度傳感器和引線的完整性。 工程設計 - DES 起草： H. Tod 參考： 文件編號：ASS/5200 共6頁 第3頁 日期：1997 年 1 月 23 日 發行號：3 偉爾泵業 題目 向推力軸承墊裝配 溫度傳感器的技術規范 工程設計規范 圖 1 引線通過推力墊托架的行程安排 工程設計 - DES 起草： H. Tod 參考： 文件編號：ASS/5200 共6頁 第4頁 日期：1994 年 2 月 24 日 發行號：1 偉爾泵業 題目 向推力軸承墊裝配 溫度傳感器的技術規范 工程設計規范 圖 2 軸承體加工槽和索環位置 工程設計 - DES 起草： H. Tod 參考： 文件編號：ASS/5200 共6頁 第5頁 日期：1994 年 2 月 24 日 發行號：1 偉爾泵業 題目 向推力軸承墊裝配 溫度傳感器的技術規范 工程設計規范 圖 3 通過接頭止動盒接線端的軸承體引線詳圖 工程設