1、桑塔納2000空調系統制冷不足的故障診斷與維修目錄摘要 (2一、前言 (2二、桑塔納2000 空調系統制冷不足故障診斷 (22.1 故障現象 (22.2 桑塔納2000 空調系統制冷不足故障分析 (22.3 桑塔納2000 空調系統制冷不足故障診斷 (3三、總結 (6參考文獻 (6【摘要】本文從汽車空調的理論知識出發,結合理論對汽車空調制冷不足進行分析,闡述了檢修方法,并結合故障診斷圖對一輛桑塔納2000 制冷不足進行實例分析、診斷和維修,最后成功排除故障的過程。【關鍵詞】制冷不足檢測診斷維修1 前言空調制冷不足是空調系統中一種常見故障,它表現為空調系統經長時間運行,車廂內溫度雖能夠下降,但出

2、風口吹出的風不冷,沒有清涼舒適的感覺。在正常情況下,當外界溫度為34左右時,出風口溫度為05,此時車廂內的溫度應達到2025。若達不到此溫度,則說明空調系統有問題。2 桑塔納2000 空調系統制冷不足故障診斷2.1 故障現象一輛桑塔納2000 早晨汽車剛啟動時空調工作很好,但當車工作大約兩小時以后,發現空調制冷效果不佳,尤其是當中午開車外出時,車內溫度始終降不下來。2.2 桑塔納2000 空調系統制冷不足故障分析由故障現象,可判斷是由于空調系統制冷不佳造成的。根據流程圖可以確定并非車內空調不工作(即鼓風機工作良好,壓縮機也工作正常。因此,接上空調壓力表進行檢測。用壓力表檢查汽車空調制冷系統故障

3、,一般分壓縮機停止和運轉兩種狀態。(在壓縮機停止運轉10h 以上后,壓縮機的高、低壓側應為同一數值,如果高、低表所顯示的數值不相等,說明系統內部有堵塞,應對膨脹閥、貯液筒及管路部分進行檢查。當壓縮機處于運轉狀態時,將發動機轉速控制在15002000r/min,啟動空調使壓縮機工作,一般情況下,低壓側壓力約為150250kPa,高壓側壓力約為14001600kPa。于是通過預熱發動機,使汽車達到正常工作溫度,打開汽車空調,這時用手測試出風口(車內的溫度,感覺到不是很冷。并用溫度計進行測量,此時測得實際溫度是22.3。觀察空調壓力表的數值。而此時該車的低壓明顯高于正常值,而高壓表指針稍高正常值。2

4、.3 桑塔納2000 空調系統制冷不足故障診斷根據壓力表指示與正常值不符,則可按照如下方法進行故障診斷。(1高、低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足,檢查時,可發現高壓管微熱,低壓管微冷,但溫差不大,從視鏡中可以觀察到每隔12s 就有氣泡出現。這時應先檢查有無泄漏點,補漏后再補足制冷劑。(2低壓表比正常值低很多。這時,視鏡內可見模糊霧流,高、低壓管無溫差,冷氣不冷,說明制冷劑嚴重泄漏。(3低壓表指示接近零,高壓表指示比正常值低。這時,空調系統常表現為出風不冷、膨脹閥前后的管路上結霜。其原因,一方面可能是膨脹閥結霜堵塞,使得制冷劑在系統中無法循環,此時應反復抽真空,重新添加制冷劑;

5、另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞,造成膨脹閥未開啟,此時應檢查感溫包。(4高、低壓表指示都過低。這可能是壓縮機的內部故障,如閥板墊、閥片損壞,需要更換壓縮機。(5高、低壓表都比正常要高。壓縮機吸氣管表面溫度比正常情況下低,出現潮濕冰冷現象(俗稱出汗。由于膨脹閥開度過大,蒸發器內制冷劑“供過于求”,影響蒸發,相應的吸熱量減少,造成空調涼度不夠。此時,如果膨脹閥開度可以調節,應將開度調小;如不可調,則更換膨脹閥。(6高、低壓兩側的壓力均過高。這表明制冷劑過多,兩手分別觸模壓縮機進氣管和排氣管,而且高壓側有燙手感,低壓側能看到冰霜,空調系統壓縮機關掉電源停止運行后,其余部分繼續工作時,在超過45s 以

6、后,視液鏡內仍然清晰無氣泡流過,可以斷定制冷劑過多,應排出多余的制冷劑。(7低壓表指示過高,高壓表指示稍高。這可能是冷凝器冷卻不足,如果用冷水對冷凝器進行冷卻,壓力表壓力變為正常,則可斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這種故障,則在剛開空調時,制冷效果好,工作時間長了,制冷效果較差。如果冷凝器的散熱片阻塞、發動機水溫過高、冷凝器風量不夠,則有可能是冷凝器的風扇或風扇皮帶出現問題。(8低壓表指示為零或負壓,高壓表指示正常或偏高。冷風時而欠涼,時而正常,這種現象說明制冷系統中有水分或干燥劑吸濕能力達到飽和,水分進入制冷循環系統,在膨脹閥小孔處凍結,溶化后恢復正常狀態,此時應更換干燥瓶或反復抽真空以排除系

7、統內水分。(9低壓表指示較低,高壓表指示高。這種現象一般是制冷系統堵塞,堵塞經常在制冷系統有通道截面較小的位置發生,易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統的高壓側,例如干燥過濾器、膨脹閥濾網等,而且堵塞現象一般是由制冷劑所含有的水分、塵埃等臟物造成的,堵塞部位經常有結霜現象。找到堵塞部位后,拆下堵塞的部件進行清除或更換,堵塞嚴重時,應將制冷系統全部拆卸,分段清洗。(10低壓表過高,高壓表的壓力過低。這種現象常常表明壓縮機內部有泄漏,應更換或修理壓縮機。(11低壓表略高,高壓表略低。無冷氣,壓縮機吸氣管出現凝結水分或有一層霜,可能是膨脹閥損壞,需要更換膨脹閥,充入制冷劑。根據上述判斷是由于冷凝器散熱

8、不良所引起的,于是將此車開到汽車房用冷水直接淋冷凝器散熱片,這時又重新接上空調壓力表,觀察數值,發現十幾分鐘以后,制冷系統的低壓和高壓都已經恢復到了正常值。把車從洗車房開回車間后,通過觀察發現,此車的冷凝器散熱片之間充滿了污物,對冷凝器進行清污工作后.啟動發動機,開啟空調對此車的系統壓力再進行了測量。通過測量,得知高低壓表所顯示的數值都已經降到了的工作范圍內,制冷效果也很好。接下來將此車放在太陽底下直接照射進行試驗，開啟空調工作了 大約二個小時后，再次測量高低壓數值，仍然在正常范圍之內，而且 制冷效果也令人滿意，至此該車制冷系統的故障順利排除。 3 總結 空調制冷不足是汽車空調的一種常見故障,汽車空調維修人員 要對空調的理論知識、各系統的工作原理了解清楚。本文對桑塔納 2000 制冷不足進行了分析，有了一定的程序，對確定故障有了一定 的步驟，對解決問題有了一個