1、MACRO.泓域咨詢 /山東汽車模具項目投資分析報告山東汽車模具項目投資分析報告xx投資管理公司目錄第一章 背景、必要性分析7一、 行業競爭格局7二、 行業進入壁壘7三、 項目實施的必要性10第二章 行業、市場分析11一、 影響行業發展的因素11二、 汽車行業發展現狀及市場規模14第三章 項目概述15一、 項目名稱及項目單位15二、 項目建設地點15三、 可行性研究范圍15四、 編制依據和技術原則16五、 建設背景、規模17六、 項目建設進度18七、 原輔材料及設備18八、 環境影響19九、 建設投資估算19十、 項目主要技術經濟指標19主要經濟指標一覽表20十一、 主要結論及建議21第四章

2、產品方案與建設規劃23一、 建設規模及主要建設內容23二、 產品規劃方案及生產綱領23產品規劃方案一覽表23第五章 項目選址可行性分析25一、 項目選址原則25二、 建設區基本情況25三、 創新驅動發展27四、 社會經濟發展目標28五、 產業發展方向29六、 項目選址綜合評價32第六章 運營模式34一、 公司經營宗旨34二、 公司的目標、主要職責34三、 各部門職責及權限35四、 財務會計制度38第七章 發展規劃分析45一、 公司發展規劃45二、 保障措施51第八章 環保方案分析53一、 編制依據53二、 建設期大氣環境影響分析53三、 建設期水環境影響分析54四、 建設期固體廢棄物環境影響分

3、析55五、 建設期聲環境影響分析55六、 營運期環境影響56七、 環境管理分析57八、 結論58九、 建議59第九章 原輔材料供應60一、 項目建設期原輔材料供應情況60二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理60第十章 勞動安全62一、 編制依據62二、 防范措施64三、 預期效果評價70第十一章 投資方案分析71一、 投資估算的編制說明71二、 建設投資估算71建設投資估算表73三、 建設期利息73建設期利息估算表73四、 流動資金74流動資金估算表75五、 項目總投資76總投資及構成一覽表76六、 資金籌措與投資計劃77項目投資計劃與資金籌措一覽表77第十二章 經濟效益及財務分析79一、

4、基本假設及基礎參數選取79二、 經濟評價財務測算79營業收入、稅金及附加和增值稅估算表79綜合總成本費用估算表81利潤及利潤分配表83三、 項目盈利能力分析83項目投資現金流量表85四、 財務生存能力分析86五、 償債能力分析86借款還本付息計劃表88六、 經濟評價結論88第十三章 風險分析89一、 項目風險分析89二、 項目風險對策91第十四章 項目招標及投標分析93一、 項目招標依據93二、 項目招標范圍93三、 招標要求93四、 招標組織方式95五、 招標信息發布96第十五章 總結評價說明97第十六章 附表99建設投資估算表99建設期利息估算表99固定資產投資估算表100流動資金估算表1

5、01總投資及構成一覽表102項目投資計劃與資金籌措一覽表103營業收入、稅金及附加和增值稅估算表104綜合總成本費用估算表104固定資產折舊費估算表105無形資產和其他資產攤銷估算表106利潤及利潤分配表106項目投資現金流量表107第一章 背景、必要性分析一、 行業競爭格局我國汽車零部件產業尚處于起步階段，行業內大部分企業作為整車廠商及其一級零部件供應商的配套供應商，主要集中于東三省、長三角、中部、京津、珠三角和西南等汽車產業集群區域。我國汽車零部件行業處于完全開放的環境，基本在所有領域都存在著激烈的競爭，既有本土與外資間的競爭，也有不同背景的本土之間的競爭。在競爭加劇、淘汰加速的大環境中，

6、不同的采取了不同的競爭方式，如外資汽車零部件力求通過二級零部件的本地化生產來控制成本，而本土則力爭借助開發能力、技術水平的提升以及低成本優勢擴大規模等。二、 行業進入壁壘1、管理技術壁壘當前汽車零部件行業的下游市場需求更加趨向于小批量、多批次，推動汽車零部件供應商在原料采購、生產運作、市場銷售等管理環節逐步采用精益化管理模式以應對存貨及經營風險。只有具備全面出色的系統化管理能力，零部件供應商才能夠保證原材料及產成品的質量穩定性和向下游供貨的持續性。突出的管理水平源自于高效的管理團隊和持續不斷的管理技術革新，行業新進入者通常情況下難以在短時間內建立起高效的管理團隊和有序的管理機制，從而形成一定的

7、行業進入壁壘。2、資金壁壘汽車零部件行業屬于資金密集型行業，其市場化程度相對較高，行業競爭也較為激烈。一方面，由于整車廠商對上游配套零部件供應商供應的及時性、生產的規模性及產品質量的穩定性有較高要求，零部件供應商在購建廠房、采購生產及檢測設備、維持必要的庫存原材料及產成品的過程中均存在較高的資金需求。另一方面，由于全球汽車工業的行業集中度較高，導致國內外整車廠商往往占據一定的談判優勢，其信用期限相對較長，這也對零部件供應商造成一定的流動資金壓力。3、嚴格的質量體系認證全球整車廠商在選擇上游零部件配套供應商過程中，往往建立有一整套嚴格的質量體系認證標準。通常情況下，汽車零部件供應商通過國際組織、

8、國家和地區汽車協會組織建立的零部件質量管理體系認證審核后方可成為整車廠商的候選供應商；其后，整車廠商按照各自建立的供應商選擇標準，對零部件供應商的各生產管理環節進行現場制造工藝審核和打分審核；最后，在相關配套零部件進行批量生產前還需履行嚴格的產品質量先期策劃（APQP）和生產件批準程序（PPAP），并經過反復的試裝車驗證。4、同步的產品開發能力隨著汽車消費市場需求向多元化、個性化、時尚化的演變，每一新車型的市場生命周期正呈現出縮短的趨勢，這就對整車廠商新車型的設計研發時效性提出更高要求。為應對消費市場快速多變的需求，基于整體系統設計與整體解決方案的同步開發模式應運而生，并迅速成為全球汽車工業的

9、主流發展方向。同步開發作為整車廠商和零部件供應商共同進行產品試驗的過程，國外這一合作體系相對較為成熟。由于受到開發實力及技術經驗的局限，國內具備與整車廠商實現同步開發的零部件供應商僅有少數。但就行業未來發展趨勢而言，零部件供應商必須盡可能多的參與到整車開發環節，否則將可能逐漸遠離產業鏈的核心環節并面臨被市場淘汰的風險。5、穩固的客戶合作關系全球汽車工業國際分工合作體系業已確立，整車廠商當前已廣泛采用整車的全球分工協作戰略和零部件的全球采購戰略，整個行業正逐步向生產精益化、非核心業務外部化、產業鏈配置全球化、管理機構精簡化的方向演化發展。由此，全球整車廠商與零部件供應商的相互依賴性逐步得到強化，

10、同時，考慮到產品開發和產品質量等因素，整車廠商往往對其配套供應商的生產規模、產品質量及安全、同步和超前技術研發、后續支持服務等設置了嚴格準入要求。因此一旦雙方合作關系確立，整車廠商通常不會輕易變換其配套零部件供應商。三、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業服務商發展戰略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第二章 行業、市場分析一、 影響行業發展的因素1、有利因素（1）國家產業扶持政

11、策的廣泛推行由于汽車工業能夠提供大量就業崗位以及對國民經濟的支持作用，我國政府歷來對汽車工業發展較為重視，先后出臺一系列促進汽車工業發展的政策。2009-2010年汽車購置稅減半、汽車下鄉、以舊換新等鼓勵政策有力地拉動國內汽車市場的需求。未來一段時期內，我國將通過提升國民收入水平及大力鼓勵節能汽車發展等方式推動我國汽車產業實現健康有序的發展。近年來，我國對汽車零部件行業加大了支持和鼓勵。2009年國家發展與改革委員會修訂了汽車產業發展政策，發布了汽車產業調整和振興規劃細則。上述政策對于我國汽車產業，包括汽車零部件產業的結構調整、產業升級以及國際競爭力的提高具有重大的推動作用。根據國家制定的汽車

12、產業發展政策，我國將要培育一批有比較優勢的零部件企業，實現規模生產并進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。（2）產業轉移及全球化采購帶來發展契機二十世紀90年代以后，伴隨著經濟全球化的到來，全球汽車產業由發達國家或地區向新興國家或地區轉移的速度明顯加快。在全球經濟一體化的背景下，國外整車廠商為降低產品成本紛紛采用整車的全球分工協作戰略和零部件的全球采購戰略，使得近年來國內汽車零部件企業受到海外市場需求擴大影響，其經營規模和利潤水平均實現迅速提升。（3）零部件工業獨立化趨勢改善我國汽車零部件工業市場競爭環境進入20世紀90年代以來，世界汽車工業格局發生重大變化。各大跨國汽車公司聯合兼并、

13、重組的步伐加快，在汽車集團“強強聯合”推動下，汽車零部件工業亦掀起聯合兼并浪潮，并逐步脫離母體。從母體獨立的汽車零部件生產廠商與其他零部件生產廠商一道，共同參與市場競爭，有利于凈化市場競爭環境，為實力較強的零部件生產廠商提供良好的發展空間。（4）“國V”排放標準的實施將為一線供應商提供新的市場機遇目前我國正在積極推行國V排放標準。實施更高的排放標準將是未來的發展趨勢，這將導致新一輪的換車潮，換代需求帶動汽車消費增加并最終傳導到汽車零部件市場發展的效應將得以體現。環保排放標準的提高促使汽車制造商尤其是發動機制造商研發和制造環保性能更高的發動機產品。渦輪增壓器是汽車發動機節能減排的重要技術手段之一

14、，這就給渦輪增壓器行業的一線供應商提供了新的市場機遇。規模較大、技術實力雄厚、與整車廠、主機廠商建立協同開發關系的零部件生產企業將在市場競爭中獲得較強的競爭優勢，并通過行業整合去淘汰技術落后、產品質量不合格的企業，從而不斷提高產業集中度，創造更好的良性市場競爭環境。2、不有利因素（1）我國汽車零部件企業與國外領先企業存在差距盡管我國現已成為全球汽車生產和銷售大國，但汽車零部件發展明顯滯后于整車行業。與全球知名零部件企業相比，國內汽車零部件生產企業仍存在一定的差距：從經營規模上看，我國汽車零部件企業經營規模整體偏小，AutomotiveNews發布的2015年全球汽車零部件供應商百強中鮮有中國企

15、業上榜；從技術研發上看，國內零部件企業研發投入力度顯著偏低。近年來，世界著名汽車零部件集團紛紛在我國設立合資公司，不僅給國內企業配套，也同時向國外出口。跨國企業具有明顯的資金、技術和規模優勢，對我國汽車用零部件生產企業特別是高端產品生產企業形成較大的沖擊，加劇了國內市場的競爭。（2）汽車限購措施會在短期內抑制需求隨著人口的涌入和汽車保有量的迅猛增長，城市道路資源日趨緊張，公共出行面臨巨大壓力。城市交通擁堵成為汽車限購最重要和最直接的驅動因素。此外，汽車的高速增長還帶來環境污染、能源短缺等問題，特別是國家頒布大氣污染防治行動計劃以后，環保問題也將成為限購的重要原因。目前已有北京、上海、貴陽、廣州

16、、石家莊、深圳等城市頒布了機動車限制措施，短期內對汽車消費產生一定影響。二、 汽車行業發展現狀及市場規模中國汽車工業經過幾十年的發展，已成為國民經濟重要的支柱產業，成為拉動經濟增長的強勁引擎。近十年，我國汽車工業取得了長足發展，汽車產量由2005年度的570.77萬輛提高到2015年的2,450.33萬輛，累計增長329.30%，汽車銷售量由2005年度的575.74萬輛提高到2015年的2,459.76萬輛，累計增長327.23%。2009年在全球金融危機的情況下，我國汽車產銷量一舉超過美國，成為全球最大的汽車市場；2015年我國汽車產銷量雙雙超過2400萬輛，再次刷新全球記錄，連續七年蟬聯

17、全球第一。第三章 項目概述一、 項目名稱及項目單位項目名稱：山東汽車模具項目項目單位：xx投資管理公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx，占地面積約59.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環境保護、安全防護及節能；8、企業組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。四、 編制依據和技術原則（一）編制依

18、據1、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發展規劃、有關資料及相關數據等。（二）技術原則本項目從節約資源、保護環境的角度出發，遵循創新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優良、保證進度、節省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經驗，實現降低成本、提高經濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經濟效益為中心，節約資源，提高資源利用率，做好節能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據市場和所在地區的

19、實際情況，合理制定產品方案及工藝路線，設計上充分體現設備的技術先進，操作安全穩妥，投資經濟適度的原則。3、認真貫徹國家產業政策和企業節能設計規范，努力做到合理利用能源和節約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據擬建區域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸等條件及安全，保護環境、節約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規范。5、在環境保護、安全生產及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環境保護、安全生產及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統一治理，安全生產，文明管理。五、 建設背景、規模（一）項目背景全球整車

20、廠商在選擇上游零部件配套供應商過程中，往往建立有一整套嚴格的質量體系認證標準。通常情況下，汽車零部件供應商通過國際組織、國家和地區汽車協會組織建立的零部件質量管理體系認證審核后方可成為整車廠商的候選供應商；其后，整車廠商按照各自建立的供應商選擇標準，對零部件供應商的各生產管理環節進行現場制造工藝審核和打分審核；最后，在相關配套零部件進行批量生產前還需履行嚴格的產品質量先期策劃（APQP）和生產件批準程序（PPAP），并經過反復的試裝車驗證。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積39333.00（折合約59.00畝），預計場區規劃總建筑面積65087.45。其中：生產工程42666.56，倉儲

21、工程5511.34，行政辦公及生活服務設施8032.88，公共工程8876.67。項目建成后，形成年產xxx套汽車模具的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括鐵材、切削液、導軌油、防銹油、火花油。（二）主要設備主要設備包括：搖臂鉆床、加工中心、油壓機、剪板機、空壓機、行車。八、 環境影響本期工程項目設計中采用了清潔生產工藝，應用清潔原材料，生產清潔產品，同時采取完善

22、和有效的清潔生產措施，能夠切實起到消除和減少污染的作用；因此，本期工程項目建成投產后，各項環境指標均符合國家和地方清潔生產的標準要求。九、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資24763.91萬元，其中：建設投資19698.16萬元，占項目總投資的79.54%；建設期利息477.25萬元，占項目總投資的1.93%；流動資金4588.50萬元，占項目總投資的18.53%。（二）建設投資構成本期項目建設投資19698.16萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用16988.26萬元，工程建設其他費用2

23、074.51萬元，預備費635.39萬元。十、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入57300.00萬元，綜合總成本費用44581.05萬元，納稅總額5919.33萬元，凈利潤9313.00萬元，財務內部收益率29.02%，財務凈現值14934.40萬元，全部投資回收期5.23年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積39333.00約59.00畝1.1總建筑面積65087.451.2基底面積24386.461.3投資強度萬元/畝323.502總投資萬元24763.912.1建設投資萬元196工程

24、費用萬元16988.262.1.2其他費用萬元2074.512.1.3預備費萬元635.392.2建設期利息萬元477.252.3流動資金萬元4588.503資金籌措萬元24763.913.1自籌資金萬元15024.013.2銀行貸款萬元9739.904營業收入萬元57300.00正常運營年份5總成本費用萬元44581.05""6利潤總額萬元12417.34""7凈利潤萬元9313.00""8所得稅萬元3104.34""9增值稅萬元2513.38""10稅金及附加萬元301.61"&q

25、uot;11納稅總額萬元5919.33""12工業增加值萬元19517.59""13盈虧平衡點萬元20702.38產值14回收期年5.2315內部收益率29.02%所得稅后16財務凈現值萬元14934.40所得稅后十一、 主要結論及建議經分析，本期項目符合國家產業相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指標均高于行業平均水平，項目的社會效益、環境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確

26、保企業現金流充足，同時保證各產業鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業良好發展的局面。第四章 產品方案與建設規劃一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積39333.00（折合約59.00畝），預計場區規劃總建筑面積65087.45。（二）產能規模根據國內外市場需求和xx投資管理公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xxx套汽車模具，預計年營業收入57300.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。

27、具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車模具套xxx2汽車模具套xxx3汽車模具套xxx4.套5.套6.套合計xxx57300.00盡管我國現已成為全球汽車生產和銷售大國，但汽車零部件發展明顯滯后于整車行業。與全球知名零部件企業相比，國內汽車零部件生產企業仍存在一定的差距：從經營規模上看，我國汽車零部件企業經營規模整體偏小，AutomotiveNews發布的2015年全球汽車零部件供應商百強

28、中鮮有中國企業上榜；從技術研發上看，國內零部件企業研發投入力度顯著偏低。第五章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合城鄉規劃和相關標準規范的原則。2、符合產業政策、環境保護、耕地保護和可持續發展的原則。3、有利于產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環境的原則。5、保證城鄉公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環境效益相互協調的原則。二、 建設區基本情況山東省位于中國東部沿海、黃河下游，陸域位于東經114°48122°42、北緯34°2338°17，東西長721.03公里，南北長437

29、.28公里。境域包括半島和內陸兩部分，山東半島突出于渤海、黃海之中，同遼東半島遙相對峙；內陸部分自北而南與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤。全省陸域面積15.58萬平方公里， 海洋面積15.96萬平方公里。省會為濟南市。山東境內中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，形成以山地丘陵為骨架、平原盆地交錯環列其間的地形大勢。泰山雄踞中部，主峰海拔1532.7米，為全省最高點。黃河三角洲一般海拔210米，為全省陸地最低處。境內地貌復雜，大體可分為平原、臺地、丘陵、山地等基本地貌類型。綜合實力顯著提升，二二年全省生產總值達到七萬二千億元左右；新舊動能轉換初見成效，“十強”現代優勢產業集群日益壯大

30、，產業結構持續優化；省定標準以下貧困人口全部提前脫貧，糧食年產量穩定在一千億斤以上，打造鄉村振興齊魯樣板實現重要進展；污染防治成效顯著，生態環境明顯改善；全面深化改革取得重大突破，對外開放新高地建設全面起勢；經略海洋邁出新步伐，現代海洋產業加速發展；基礎設施建設全面躍升，支撐保障作用明顯增強；社會主義核心價值觀深入人心，優秀傳統文化繁榮發展；防范化解重大風險有力有效，新冠肺炎疫情防控取得重大戰略成果；各項社會事業全面發展，人民生活水平明顯提高，社會保持和諧穩定。“十三五”規劃目標任務即將完成，全面建成小康社會勝利在望。五年來，山東經濟社會發展實現歷史性跨越，風清氣正的政治生態、務實高效的政務生

31、態、高質量發展的經濟生態、富有活力的創新創業生態、山清水秀的自然生態、文明和諧的社會生態加速形成，為未來發展奠定了堅實基礎。當前和今后一個時期，我國發展仍然處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化。當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，和平與發展仍然是時代主題，同時國際環境日趨復雜，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，不穩定性不確定性明顯增加。我國已轉向高質量發展階段，制度優勢顯著，治理效能提升，經濟長期向好，持續發展具有多方面優勢和條件，同時社會主要矛盾變化帶來一系列新特征新要求。我省開啟新時代現代化強省建設新征程，各種積極因素加速集聚，深度融入共建“一帶一路”、對

32、接京津冀和長三角區位優勢明顯，黃河流域生態保護和高質量發展戰略賦予重大機遇；新舊動能轉換綜合試驗區、中國（山東）自由貿易試驗區、上合組織地方經貿合作示范區等重大平臺加快建設，戰略疊加優勢凸顯；產業基礎雄厚，市場潛力巨大，創新資源不斷聚集，改革紅利加速釋放；廣大黨員干部群眾奮發向上、求變求強，干事創業熱情高漲，完全有底氣、有能力、有信心在新發展階段實現更大作為。但也要看到，我省發展仍處在轉型升級的緊要關口，新舊動能轉換任務依然艱巨，科技創新支撐高質量發展能力不足，資源環境約束趨緊，重點領域關鍵環節改革需要持續深化，城鄉區域發展仍不平衡，民生領域存在短板，社會治理還有弱項。三、 創新驅動發展到二三

33、五年基本建成新時代現代化強省。經濟實力、科技實力、綜合競爭力大幅躍升，人均生產總值達到中等發達經濟體水平，建成高水平創新型省份和科教強省、人才強省；基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，率先形成現代產業體系，建成先進制造業強省、新能源新材料強省、數字強省；基本實現治理體系和治理能力現代化，平安山東建設達到更高水平，基本建成法治山東、法治政府、法治社會；文化軟實力全面增強，國民素質和社會文明程度達到新高度，成為世界文明交流互鑒高地，建成文化強省、健康強省、體育強省；綠色生產生活方式廣泛形成，碳排放達峰后穩中有降，生態環境根本好轉，人與自然和諧共生的美麗山東建設目標基本實現；建成改革開放

34、新高地，市場化法治化國際化營商環境全面塑成，參與國際經濟合作和競爭新優勢明顯增強；城鄉融合、陸海聯動發展水平顯著提高，鄉村振興齊魯樣板全面形成，建成現代農業強省、海洋強省、交通強省；城鄉居民人均收入邁上新的大臺階，城鄉區域發展差距和居民生活水平差距顯著縮小，基本公共服務實現均等化；人民生活更加美好，人的全面發展、人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展，充分展示現代化建設豐碩成果。四、 社會經濟發展目標錨定二三五年遠景目標，經過五年不懈奮斗，主要領域現代化進程走在全國前列，新時代現代化強省建設取得突破性進展。綜合實力走在前列，全省生產總值邁上新臺階，山東半島城市群在黃河流域生態保護和高質量發展中的

35、龍頭作用凸顯，成為國內大循環的戰略節點、國內國際雙循環的戰略樞紐，成為國家新的經濟增長極；發展質效走在前列，新技術、新產業、新業態、新模式“四新”經濟占比大幅提升，新動能成為引領經濟發展主引擎，現代產業體系初步形成，產業鏈產品鏈邁向中高端；科技創新走在前列，自主創新體系更加完善，科技戰略支撐和引領作用持續增強，高水平創新型省份基本建成；改革開放走在前列，重點領域關鍵環節改革取得更大突破，市場化法治化國際化營商環境持續優化，更高水平開放型經濟新體制基本形成；生態建設走在前列，生產生活方式綠色轉型成效顯著，主要污染物排放總量大幅減少，生態系統穩定性明顯增強，生態環境持續改善；治理效能走在前列，平安

36、山東、法治山東、誠信山東建設深入推進，防范化解重大風險體制機制不斷健全，發展安全保障更加有力，治理體系和治理能力現代化水平持續提升；民生改善走在前列，實現更加充分更高質量就業，居民收入增長和經濟增長基本同步，基本公共服務均等化水平大幅提高，人民生活品質明顯改善。重點在以下領域聚焦突破、塑成優勢。五、 產業發展方向加快建設高水平創新型省份堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，聚焦加快科技自立自強，推動科教產深度融合，完善科技創新體系，全面提升創新驅動發展水平。（一）增強科技創新實力加快實驗室建設，新建一批國家重點實驗室、省實驗室、省重點實驗室，構建多層次實驗室體系。大力發展新型研發機構，提升山東

37、產業技術研究院、高等技術研究院、能源研究院創新能力。加快建設中國科學院濟南科創城，布局建設大科學裝置，全力創建綜合性國家科學中心。深入實施大科學計劃大科學工程，推進科研院所、高校、企業科研力量優化配置和資源共享。整合建設一批國家技術創新中心、臨床醫學研究中心、產業創新中心、制造業創新中心。強化企業創新主體地位，引導優勢企業集聚各類創新資源，支持企業增加研發投入，推動大型工業企業研發機構全覆蓋。建立國有企業研發投入剛性增長機制。鼓勵企業牽頭組建創新聯合體，加強共性技術平臺建設。實施國家高新技術企業和科技型中小企業“雙倍增”計劃，培育更多“單項冠軍”“瞪羚”“獨角獸”企業，支持創新型中小微企業成長

38、為創新重要發源地。實施重大科技創新攻關，推進一批重大科技項目，集中突破一批“卡脖子”關鍵核心技術。（二）建設高質量教育體系堅持把教育擺在更加重要位置，推進教育評價綜合改革，加強創新人才教育培養，更好發揮教育在創新型省份建設中的動力源作用。落實立德樹人根本任務，加強師德師風建設，促進學生德智體美勞全面發展。深化高水平大學和高水平學科建設，推動省屬高校向國家“雙一流”邁進。推進應用型本科高校建設，優化新工科、新醫科、新農科、新文科等學科設置。支持發展高水平研究型大學，加強基礎研究人才培養。加快國家職業教育創新發展高地建設，打造一批專業化、特色化職業院校。優化職業教育人才培養體系和培養模式。加大基礎

39、教育優質資源供給，推進學前教育普及普惠、安全優質發展，推動義務教育優質均衡發展和城鄉一體化，鼓勵高中階段學校多樣化發展。完善特殊教育、專門教育保障機制。支持和規范民辦教育發展。健全學校家庭社會協同育人機制，完善終身學習體系，建設學習型社會。（三）激發人才創新創造活力堅持尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造，用好現有人才，培養緊缺人才，引進急需人才，為人才發揮聰明才智營造寬松環境、提供廣闊平臺。完善普惠性與個性化相結合的人才政策體系，優化提升泰山、齊魯人才工程，梯次培養、精準引進頂尖人才、創新創業領軍人才和優秀青年人才，構筑集聚國內外優秀人才的科研創新高地。加強新型智庫建設，深入實施哲學社會科

40、學創新工程。實施新一輪企業家素質提升行動，培育具有國際視野和現代經營管理理念的“世界儒商”。大力弘揚工匠精神，壯大創新型、應用型、技能型勞動者大軍。健全以創新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系，構建充分體現知識、技術等創新要素價值的收益分配機制，完善科研人員職務發明成果權益分享機制，探索人才價值資本化、股權化有效路徑。（四）完善科技創新體制機制加快政府科技管理職能轉變，堅持市場導向，以產業為中心優化重大科技項目、科技資源布局，打造一批政產學研金服用創新共同體。深化科技攻關“揭榜制”、首席專家“組閣制”、項目經費“包干制”。加快高校、科研院所內部治理改革，賦予科技創新更大自主權，全面

41、推行高層次人才年薪制、協議工資制、項目工資制。完善科研誠信評價應用體系。加強知識產權保護和運用，健全技術經紀人制度，搭建綜合性技術成果交易平臺。建設一批產業中試、檢驗檢測、成果熟化轉化基地。完善金融支持創新體系，促進新技術產業化規模化應用。加快濟青煙國家科技成果轉移轉化示范區建設。六、 項目選址綜合評價項目選址應統籌區域經濟社會可持續發展，符合城鄉規劃和相關標準規范，保證城鄉公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環境效益相互協調發展。 第六章 運營模式一、 公司經營宗旨公司通過整合資源，實現產品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：

42、深化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業政策、汽車模具行業發展規劃和市場需求，制定并

43、組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規和汽車模具行業有關政策，優化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區域內汽車模具行業持續、快速、健康發展。4、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。5、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。6、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1

44、、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優化物資供

45、應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰略發展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送

46、公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協議，組織簽訂供應商合作協議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執行合同。6、協助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規范、政策制定和修改，以及服務資源的統一規劃和配置。8、協調處理各類投訴問題

47、，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據公司業務發展的需要，制定及優化公司的內部運行控制流程、方法及執行標準。3、依據公司管理需要，組織并執行內部運行控制工作，協助各部門規范業務流程及操作規程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統計信息和其他方法（如經濟活動分析、專題調查資料等）監督計劃執行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產品供

48、應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協議進行審查，并提出審查意見。5、負責監督檢查公司運營、財務、人事等業務政策及流程的執行情況。6、負責平衡內部控制的要求與實際業務發展的沖突，其他與內部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規和國家有關部門的規定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規及部門規章的規定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的

49、50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時

50、，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現金方式分配利潤，即公司當年度實現盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續發展。利潤分配政策應保持連續性和穩定性，并符合法律、法規的相關規定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現金方式分配股利，公司優先采用現金方式分配利潤，現金分配的比例不低于當年實現的可分配利潤的10%。公司當年如實現

51、盈利并有可供分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現金分紅。除非經董事會論證同意，且經獨立董事發表獨立意見、監事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月。現金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現金流滿足公司正常生產經營和未來發展的前提下，最近三個會計年度內，公司以現金形式分配的利潤不少于最近三年實現的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業特點、發展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區分下列情形，提出具體現金分紅政策：公司發展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，

52、現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內擬對外投資、收購資產或購買資產累計支出達到或超過公司最近一次經審計凈資產的10%。出現以下情形之一的，公司可不進行現金分紅：合并報表或母公司報表當年度未實現盈利；合并報表或母公司報表當年度經營性現金流量凈額或者現金流量凈額為負數；合并報表或母公司報表期末資產負債率超過70%（包

53、括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數；公司財務報告被審計機構出具非標準無保留意見；公司在可預見的未來一定時期內存在重大資金支出安排，進行現金分紅可能導致公司現金流無法滿足公司經營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據公司經營狀況和有關規定擬定，并在征詢監事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應當發表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現金分紅具體方案進行審議時，應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網絡投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股

54、東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。公司在年度報告中詳細披露現金分紅政策的制定及執行情況。公司董事會應在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當年利潤分配完成后留存的未分配利潤應用于發展公司經營業務。公司當年盈利但董事會未做出現金分紅預案的，應在年度報告中披露未做出現金分紅預案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產重組、合并分立或者因收購導致公司控制權發生變更的，應在重大資產重組報告書、權益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權發生變更后上市公司的現金分紅政策及相應的規劃安排、董事會的情況說

55、明等信息。（4）利潤分配政策調整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內完成現金分紅或股利的派發事項。如存在股東違規占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現金紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經濟活動進行內部審計監督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計

56、師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第七章 發展規劃分析一、 公司發展規劃（一）發展計劃1、發展戰略作為高附加值產業的重要技術支撐，正在轉變發展思路，由“高速增長階段”向“高質量發展”邁進。公司順應產業的發展趨勢，以“科技、創新”為經營理念，以技術創新、智能制造、產品升級和節能環保為重點，致力于構造技術密集、資源節約、環境友好、品質優良、持續發展的新型企業，推進公司高質量可持續發展。2、經營目標目前，行業正在從粗放式擴張階段轉向高質量發展階段，公司將進一步擴大高端產品的生產能力，抓住市