1、觀光路改造工程 觀瀾段II標扶壁式擋土墻施工方案目錄一、工程概況21、施工前準備工作 22、施工放樣23、改路及便道施工 24、基坑開挖35、基底檢測36、不良基礎處理施工 37、基礎、扶壁、墻面板鋼筋制作與安裝 48、基礎模板制作與安裝 49、基礎碎澆筑410、擋土墻面板及扶壁的模板制作與安裝 411、擋土墻面板及扶壁碎澆筑512、擋土墻泄水管的預埋安裝及擋墻沉降縫的施工 5三、施工進度計劃 5四、主要機械設備配備情況 6五、現場施工管理人員 7六、工程質量保證體系、質量保證措施及工程質量控制標準 71、項目部質量體證體系 72、質量自檢保證系統 93、質量控制流程94、質量保證措施 105

2、、工程質量控制標準 11（1）擋土墻基礎質量控制標準 11（2）擋土墻面板、扶壁和質量控制標準 11（3）鋼筋加工及安裝質量控制標準 12七、施工安全體系及措施 131、安全組織和管理 132、安全管理保證體系圖 133、安全保證體系的主要環節： 15（1） 安全保證體系的組織結構 15（2） 安全生產責任制 15（3） 主要安全保證措施 16八、環保及文明施工 18（一）環境保護 18（二）文明施工措施 18一、工程概況觀光路改造工程觀瀾段n標內有扶壁式擋土墻與漿砌片石擋土墻， 其中 11#扶壁式擋土墻是 295延米，(GGL14+587GGL14+88法側)其中鋼筋 194877kg, C

3、30於1560 m3,碎石342 m3,墻背填筑石粉渣3520 m3,夯實粘土 402吊，泄水孔安裝0 100PVCf 305m泄水孔端土工布1626 m漿砌片石梯 形明渠(3X2mj) 300nl二、施工工藝1、施工前準備工作開工前應認真審核圖紙，并進行現場勘測，復測，擋土墻面位置，查 明地形地物和地下管線情況，特別是當擋土墻占路時應將便道修好，確保 過路車輛及行人通行安全、方便。2、施工放樣(1)按擋土墻平面尺寸及各部位高程，確定基礎邊線和基坑開挖邊線(坑 壁坡度按1: 1計)。(2)復測改路位置并預定便道位置。(3)建立平面及高程控制點，要求便于施工，不易破壞，墻腳線樁要用硅 固定并精密

4、拴樁。3、改路及便道施工在擋土墻開工前，應在適當位置修建便道，確保過往行人及車輛暢通1觀光路改造工程 觀瀾段u標扶壁式擋土墻施工方案無阻，路線改路段，施工時注意保證預留一定的安全距離以確保行車荷載及其振動對坑壁穩定無不良影響。4、基坑開挖(1)、基坑開挖前應根據地質情況和開挖深度估算出基坑邊坡坡度以確保基 坑的邊坡穩定；并結合基礎尺寸，軟基處理位置和臺背回填寬度放出 開挖上下口線，撒上石灰，作出開挖標記。(2)、開挖用挖掘機配合人工進行，邊挖邊修整，邊測量檢查一次成型， 挖出的土須用自卸汽車及時運走。5、基底檢測(1)地基承載力檢測，基坑開挖后應對基底進行承載力檢測評定，不符 合設計要求的及時

5、上報監理要求進行處理，直到滿足設計要求為止(地基 承載力 5.5m0.15Mpa、66.5m0.16Mpa 77.5m0.17Mpa 8m0.18Mpa)。(2)基底的平面位置，幾何尺寸、標高要符合設計及規范要求，同時作 到基坑底平整、密實、邊坡穩定、坑底積水坑、規范合理、確保基底不被 水直接浸泡。6、不良基礎處理施工基底檢測合格后即可按設計鋪筑碎石基礎，碎石基礎墊層擬采用不大 于20 cm松方分層填筑小型機具夯實，齒板(凸樺)處在填筑時預留并用 人工適當擺砌。基礎頂面整平夯實后用 C15硅澆筑墊層。7、基礎、扶壁、墻面板鋼筋制作與安裝鋼筋先在鋼筋棚中加工，運至施工現場進行綁扎，點焊安裝，安裝

6、前 先在墊層上彈出硅輪護線然后按保護層厚度進行固定、綁扎、安裝，固定 鋼筋必須按圖紙要求擺放安裝準確，注意焊縫、接頭的搭接長度、位置及 質量必須符合設計和施工規范要求，重要部位綁扎無法達到要求的牢固成 度時點焊固定，必要時用萬能桿件支扶。（安裝固定完成后拆除桿件）8、基礎模板制作與安裝基礎模板用大塊膠合板作板面，80X 60 mm松木背楞，按線按裝時用100 X 55X3.5 mm 口型鋼作橫向復楞調直，用萬能桿件、 0 60鋼絲繩配緊線器 于外側三角形頂拉固定。9、基礎硅澆筑硅由拌和站統一攪拌，用硅運輸車運到現場用汽車吊配吊斗入模澆筑。 硅入模前要先對鋼筋、預埋件、模板及脫模劑、模內雜物等再

7、進行一次全 面檢查，清理并灑水使墊層濕潤，再從某一較底角開始整層斜坡面振搗推 進澆筑硅。（涂抹脫模劑及澆筑硅時不要污染預埋件及鋼筋）10、擋土墻面板及扶壁的模板制作與安裝擋土墻面板、扶壁的模板的制作同前，安裝時按“線”支立，底部頂拉與預埋頂拉錨上（頂拉錨為 n型用。12鋼筋配螺絲對拉并用80X60 mm 木方支頂（硅澆筑時逐層拆除木方）模板支立前涂脫模劑，舊硅與新硅相 接面作鑿毛處理。11、擋土墻面板及扶壁硅澆筑面板及扶壁的硅采用漏斗配串筒入模分層澆筑， 分層厚度不大于30 cm, 首層硅壓漿（座漿）澆筑即把與硅同水灰比同砂灰比的砂漿少量入模，（一 般0.3-0.5m 3）然后再把硅澆在砂漿上

8、從較低的一端向較高的一端斜坡面 振搗推進澆筑，澆筑次層硅時先澆足厚的硅，然后用振搗棒插入其下一層 硅中5-10 cm,緩進緩出均勻振搗直至硅密實為止。提搗時要與模板保持 一定距離（5-10 cm）12、擋土墻泄水管的預埋安裝及擋墻沉降縫的施工擋土墻泄水管采用。100項PVCf按設計制作并將填土端用透水土工布 包頭，21#鐵線綁緊，將管內填砂擠壓密實后用低標號水泥砂漿封口，（拆 模后掏出砂漿及砂）再用21 #鐵線牢固地綁扎固定在設計位置，緊固模板時要壓緊，確保硅澆筑振搗時不移動不滲漿，必要時在土工布包頭處外襯 一層塑料薄膜，作墻背回填時將塑料膜撕掉。擋土墻沉降縫按設計設置（一般 10米一道）擋墻

9、基礎和墻身澆筑時按 沉降縫分段并隔段澆筑施工，施工中間段時在兩側墻端粘貼2.0 cm厚苯板并漿苯板按擋墻橫斷面尺寸修整后打入硅中，拆模后鉤出苯板按設計填塞 瀝青麻筋。經監理工程師或工程師代表同意，木板也可直接作為沉降縫填 塞料。三、施工進度計劃該施工計劃依據本合同段總體施工計劃編制，如受其它因素影響工期5觀光路改造工程 觀瀾段u標扶壁式擋土墻施工方案順延。扶壁式擋土墻分部工程施工進度計劃圖序 號工序名稱單位數量日期09年10月11月51015202531510152025301施工前準備工作延米2952臨時排水渠延米3304碎石基礎m33425基礎及墻身鋼筋T194.8776基礎及墻身模板延米

10、9807基礎墻身碎m31560四、主要機械設備配備情況廳P機械名稱規格型號單位數量機械完好情況175KWS電機組臺5良好2電焊機30KVA以上臺2良好3碎運輸車6.0m3臺2良好4汽車吊20T臺1良好5挖掘機小松1.20m3臺1優6振搗器附著式/棒式套3優7自卸汽車與路基施工隊共用8鋼筋加工設備與大橋施工隊共用五、現場施工管理人員廳P姓名性別年齡學歷職務聯系方式1林國輝男44高中隊長2陳學水男36本科技術負責人3張光亮男45施工員4劉賢男44高中質量安全員5柯寶之男38測量負責人6林利標男29試驗員7姚祥權男35中專質檢工程師六、工程質量保證體系、質量保證措施及工程質量控制標準1、項目部質量體

11、證體系7觀光路改造工程 觀瀾段II標扶壁式擋土墻施工方案112、質量自檢保證系統3、質量控制流程施工質量目標確定質量評定移交交工控制4、質量保證措施a、由項目部質量領導小組、質檢工程師組織各有關部門對工程進行檢查, 分析原因、制定措施、指導施工、改進工藝。b、工人進場后進行工程質量培訓增強員工工程質量意識。c、開工前進行技術交底明確質量控制目標和標準，了解施工技術工藝，撐握施工方法。d、施工過程中跟蹤檢測嚴格控制各項指標，發現問題及時處理。e、切實開展工序交接、班組交接活動，不符合要求的工程決不轉序。f、利用項目部質量保證體系和質量自檢系統，按照工程質量控制流程，極積配合監理工程師認真作好工程

12、質量控制工作。g、項目負責人嚴把施工人員、機械關，嚴防篡改工藝粗制濫造。h、項目技術負責人嚴把施工技術工藝關，選擇施工工藝科學、規范。I、項目材料負責人、試驗室嚴把材料關，不合格材料決不進場。5、工程質量控制標準(1)擋土墻基礎質量控制標準廳P項目規定值式允許偏差1混凝土強度(Mpa平均值 Rn34.5Mpa,最小值 Rmin28.5Mpa2平間尺寸(mm)503基礎底面圖程(mm)504基礎頂血圖程(mm)305軸線偏位(mm)256基底承載力5.5m0.15Mpa、66.5m0.16Mpa、77.5m 0.17Mpa 8m0.18Mpa其它要求：硅基礎不得出現露筋和空洞現象并且表面平整，無

13、明顯施工接縫(2)擋土墻面板、扶壁和質量控制標準要求硅表面施工縫平順，表蜂窩、麻面面積不得超尺寸 0.5%,深度大 于10 mm的必須處理，表面無非受力裂縫。受力裂縫大于 0.15項時必須處 理，池水孔坡度向外無堵塞現象，沉降縫整齊垂直，上下貫通。扶壁式擋土墻實測檢查質量控制標準廳p項目規定值式允許偏差1混凝土強度(Mpa平均值 Rn 34.5Mpa,最小值 Rmin28.5Mpa2平間位置(mm)30觀光路改造工程 觀瀾段II標扶壁式擋土墻施工方案3頂面圖程(mm)204豎直度及坡度(為0.35斷面尺寸(mm)不小于設計(詳見 SIII-4-10 )6底面圖程(mm)307表向平整度(mm)

14、5(3)鋼筋加工及安裝質量控制標準A、基本要求鋼筋、焊條的品種，規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計 要求，受力鋼筋同一截面內的接頭數量、搭接長度，焊接接頭質量應符合 施工技術規范要求，并且鋼筋應平直表面不得有裂紋及其它損令人困倦 傷，不得有鐵銹，焊渣和油污，多層鋼筋要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架 的施工剛度，鋼筋加工的各部尺寸必須符合施工規范及設計要求。B、實測檢查質量控制標準廳P項目規定值式允許偏差1受力鋼筋向距(mm)20 (單排)或土 5 (兩排以上)2箍筋橫向水平筋間距(順) 10鋼筋骨架尺寸(mm)長 103寬、高54變起鋼筋位置(mm)20 (齒板N7號鋼筋)5護坡層厚度(m

15、m) 106受力鋼筋效碎握裹長度(mm)不小于設計值200(齒板N7號鋼筋)七、施工安全體系及措施1、安全組織和管理施工安全保證體系就是以杜絕事故為目標，運用嚴格的管理制度和嚴密 的組織，把各部門、各環節的安全管理職能組織起來，做到生產與安全工作 同時計劃、布署、檢查、總結，使安全管理制度化。2、安全管理保證體系圖安全管理保證體系圖如下：13安全保證體系框圖觀光路改造工程 觀瀾段II標扶壁式擋土墻施工方案3、安全保證體系的主要環節：(1) 安全保證體系的組織結構項目經理部設質量安全部，在項目經理和分管副經理的領導下，全面 負責本合同段的安全管理，各施工隊設安全員，在質安部及施工隊隊長領導 下，

16、負責本施工隊施工的安全，總工程師及工程部全力配合質安部工作，從 技術上為施工安全提供堅實的保證，各施工隊長，班組長及工人均屬于安全 管理體系的組成部份，做到安全生產人人有責。質安部安全管理主要職責1、貫徹安全生產勞動保護法規；2、開展安全生產宣傳教育；3、制定安全生產管理制度，并監督實施；4、審查施工組織設計中的安全技術措施，并督促實施；5、組織安全生產檢查，及時總結安全生產中的經驗、教訓，指導后續工 程施工。6、研究解決施工中的不安全因素；7、制止違章作業，遇有險情有權暫停生產。8、參加事故調查，提出事故處理意見；(2) 安全生產責任制(1)項目經理是安全生產第一責任人，對安全生產負總的領導

17、責任。(2)總工程師負責安全生產和勞動保護方面的技術工作，從技術上確保施工安全(3)分管施工生產的副經理對本單位安全生產工作負具體領導責任。(4)各施工隊長對所管工程的安全生產負有直接領導責任。(5)各施工隊安全員負責在本隊施工的工程中全面落實各項安全生產管 理措施，保證本隊施工人員按安全技術操作規程施工。為安全生產直接責任 人。(6)各班組及各工種施工人，應嚴格遵守安全生產規章制度，熟悉本工 種的安全技術操作規程并遵照執行，服從安全員管理，從源頭上消滅安全事 故。(7)工程技術部門編制施工方案時，應編制相應的安全技術措施和操作 規程，與施工交底同時進行。(8)現場施工員應認真貫徹安全技術措施

18、或方案，加強施工現場管理， 建立安全生產的良好秩序。(9)機械部門經常檢查、維修、保養好機械，使設備處于良好的技術狀 態，保證安全、防護裝置齊全良好，負責培訓考核操作人員。(10)材料部門：保證及時供應安全技術措施所需的材料、工具、設備， 保證勞動用具和安全用具符合技術和質量標準。(11)財務部門：按國家規定提供安全技術措施費用，監督其合理使用。(3) 主要安全保證措施1占道施工的交通安全：由于本工程為舊路擴建，且在施工的同時必須維持原有道路的通行。因 此施工期間的交通安全尤為突出。為此，我部擬采取以下措施：(1)在本標段起點和終點設置限速標志牌，限制行車速度不超過30km/h。(2)在占道施

19、工區段前100米左右，按占道寬度設置禁止通行及側向導向牌，隔離樁。(3)在施工區與行車著間設置活動隔離樁及彩繩，分隔施工區與行車道。(4)在半幅通車，半幅封閉路段前200米設置半幅通行指示牌，前100米設置導向牌，將車導向通車的半幅，在封閉區前50米設置禁止通行標志。(5)施工中盡可能少占行車道。(6)各施工點設禁止行人進入施工區標牌。(7)所有進入路面范圍施工施工人員一律穿戴反光衣。(8)在施工區域周圍設警示標志禁止行人進入施工區。2、施工現場安全：(1)各施工隊設專職質量安全檢查員，負責施工現場安全檢查及安全選巡視。(2)施工現場配置安全帽、防護網、安全護攔等各種安全設施器具。(3)動力電線電纜按規范架設，接頭刀閘按規范設置，同時按規范設置分級自動保險閘。(4)基坑、支架、模板、開挖制作規范、架立支頂牢固，穩定確保施工安全。(5)各種施工機械設備要按章操作，按律施工防止人為違規操作事故發生。17觀光路改造工程 觀瀾段u標扶壁式擋土墻施工方案(6)做好防洪、防臺風、防火等各項工作必須做到各項安全工作有準備，有措施，避免忙中出錯。(7)項