1、精選優質文檔-傾情為你奉上一 實驗目的1. 記錄調查企業的的規模和采用的物流管理信息系統。2. 了解企業是如何進行物流管理信息系統的管理和維護措施。3. 從調研材料上分析我國物流管理信息系統的現狀、原因和發展趨勢。二 實驗內容。調查企業：UPS（聯合包裹）公司公司規模： UPS，或稱為聯合包裹服務公司，于1907年作為一家信使公司成立于美國，致力于鞭策全球商務同步發展，并已發展到擁有 360 億美元資產的規模。UPS國際特快專遞的總部設在美國喬治亞州的亞特蘭大作為世界最大的特快專遞承運商和包裹運送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務等領域的領導者。UPS國際特快專遞每天在兩百多個

2、國度和地區規模內遞送超過一千四一百萬份包裹日文件此外，謀劃著世界第九大航空公司，每年管理著五十萬次的運輸。2005年初，UPS國際特快專遞成為第一家在神州擁有國際特快專遞營業謀劃權的國際特快專遞公司。2005年底，營業迅速擴大到全國兩三個主要商業城市，籠罩全國200多個城市。 UPS供應鏈集團公司在上海、姑蘇和福田別離設立了三個堆棧和配送中心UPS國際特快專遞的這三大營業均毗鄰重要打造中心，日后將主要從事紡織品、服裝、高科技產品、汽車和消費品的進出口配送。UPS的34萬名工作人員分布在全球2400多個分送中心，他們每天駕駛著16萬輛運送車、610架飛機，晝夜不停地為200多個國家和地區的客戶提

3、供門到門的收件、送件服務。UPS每日上門取件的固定客戶已逾130萬家，每個工作日處理包裹130萬件，每年運送30億各種包裹和文件，成為年營業額270億美元的巨型公司。UPS（聯合包裹）公司的物流管理信息系統： 在信息系統上，聯合包裹將應用在美國國內運輸貨物的物流信息系統，擴展到了所有國際運輸貨物上。這些物流信息系統包括署名追蹤系統及比率運算系統等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產品跟蹤和決策軟件工具等。這些解決方案從商品原起點流向市場或者最終消費者的供應鏈上幫助客戶改進了業績，真正實現了雙贏。在信息管理上，最典型的應用是聯邦快遞在美國國家半導體公司(NationalSemico

4、nductor)位于新加坡倉庫的物流信息管理系統，該系統有效的減少了倉儲量及節省貨品運送時間。今天我們可以看到，在聯合包裹物流管理體系中的美國國家半導體公司新加坡倉庫，一位管理員像揮動樹支一樣將一臺掃描儀掃過一箱新制造的電腦芯片。隨著這個簡單的舉動，他啟動了高效和自動化、幾乎像魔術般的送貨程序。這座巨大倉庫是由聯合包裹的運輸奇才們設計建造的。聯合包裹的物流信息管理系統將這箱芯片發往碼頭，而后送上卡車和飛機，接著又是卡車，在短短的12小時內，這些芯片就會送到國家半導體公司的客戶-遠在萬里之外硅谷的個人電腦制造商-手中。在整個途中，芯片中嵌入的電子標簽將讓客戶以高達三英尺的精確度跟蹤訂貨。由此可見

5、，物流信息技術通過切入物流企業的業務流程來實現對物流企業各生產要素（車、倉、駕等）進行合理組合與高效利用，降低了經營成本，直接產生了明顯的經營效益。它有效地把各種零散數據變為商業智慧，賦予了物流企業新型的生產要素-信息，大大提高了物流企業的業務預測和管理能力，通過點、線、面的立體式綜合管理，實現了物流企業內部一體化和外部供應鏈的統一管理，有效地幫助物流企業提高了服務質素，提升了物流企業的整體效益。具體地說，它有效地為物流企業解決了單點管理和網絡化業務之間的矛盾、成本和客戶服務質量之間的矛盾、有限的靜態資源和動態市場之間的矛盾，現在和未來預測之間的矛盾等等。 以現代物流信息技術為核心競爭力基礎的

6、聯合包裹已經在我國北京、上海、廣州開辦了代表處。1996年6月，聯合包裹與中方合作伙伴中國外運集團共同在北京成立其在中國的第一家合資企業。目前該公司在中國有130多名員工，有60多輛帶有UPS的車輛奔馳在國內的大街小巷，業務范圍已覆蓋了190多個城市。2001年1月，聯合包裹公司的飛機被允許直飛中國，自從其首班飛機飛抵了上海后,目前聯合包裹在北京、上海、深圳都建立了自己的航空基地，每星期有10個貨運航班飛往中國。現在聯合包裹中國區員工已從去年的200人增加到今年的530人，預計在未來的6到12個月還將再增一倍。就此，世界物流業巨頭聯合包裹公司參與到了中國快遞行業正方興未艾的激烈競爭中來。 電子

7、商務戰略UPS電子商務已逐漸形成全球化的產業，UPS 的電子商務戰略是將自己的物流解決方案最大限度地融合到用戶的業務流程中去，用物流服務使虛擬世界中的電子交易得以在現實世界中完成。1997 年，UPS 推出一套基于互聯網的運輸“應用程序界面”，名為“UPS在線工具”。這套工具是一個獨立的應用程序模塊，可以直接嵌入電子商務網站，完成網站的運輸派送功能。工具可以為用戶提供各種服務，包括運輸服務種類的選擇、運費和處理費計算、運輸時間計算、UPS 收貨點的選擇、運輸標簽打印、運件的追蹤等等。比如顧客到麥克隆電腦公司的網站訂購產品，該網站已通過“UPS 在線工具”與UPS 服務器相連，顧客定下產品后，為

8、其提供派送服務的事實上就是UPS。顧客會相應地得到一個UPS 的追蹤號碼，并且隨時在麥克隆的網站上查詢到其訂購產品的生產進度和派送情況。“UPS 在線工具”推出以來，在不到三年的時間里，就被接入到4 萬多個網站，既解除了這些網站網下派送的后顧之憂，又使UPS 與成千上萬的消費者緊密聯系起來，擴大并控制了包裹派送業務。“UPS 在線工具”是目前世界上最先進、功能最強大的運輸應用程序。UPS能夠對每日運送的1300萬個郵包進行電子跟蹤。例如個出差在外的銷售員在某地等待某些樣品的送達他可以通過UPS安排的丑刀髓網絡系統中輸入UPS運單跟蹤號碼即可知道貨物在哪里。當需要將貨物送達另一個目的地時，可再次

9、通過網絡以及附近的蜂窩式塔臺找出貸物的位置并指引到最近的投遞點。UPS的司機是公司大型電子跟蹤系統中的關鍵人物。他們攝帶了一塊電子操作扳稱作DLAD(運送信息獲取裝置)，可同時捕捉和發送運貸信息。一旦用戶在DLAD簽收了包裹，信息將會在網絡中傳播。寄件人可以登錄UPS網站了解貨物情況。同時司機行駛路線的塞車情況，或用戶需即時提貨等信息也可發放給DLAD。除利用網絡對貨件運送與監控外利用其網絡，公司還可以開拓新的綜合商務渠道，既做中間商又當擔保人。ty5通過送貨件、擔保及運貨后向收件入收款，成為商務社會鏈中個重要鏈接點。表面上聯合包裹公司的核心競爭優勢來源于其由15.25萬輛卡車和560架飛機組

10、成的運輸隊伍，而實際上聯合包裹公司今天的成功并非僅僅如此。80年代初，聯合包裹公司以其大型的棕色卡車車隊和及時的遞送服務，控制了美國路面和陸路的包裹速遞市場。然而，到了80年代后期，隨著競爭對手利用不同的定價策略以及跟蹤和開單的創新技術對聯合包裹的市場進行蠶食，聯合包裹的收入開始下滑。許多大型托運人希望通過單一服務來源提供全程的配送服務，進一步,顧客們希望通過掌握更多的物流信息，以利于自身控制成本和提高效率。隨著競爭的白熱化,這種服務需求變得逾來逾迫切。正是基于這種服務需求聯合包裹公司從90年代初開始了致力于物流信息技術的廣泛利用和不斷升級。今天，提供全面物流信息服務已經成為包裹速遞業務中的一

11、個至關重要的核心競爭要素。 聯合包裹公司通過應用三項以物流信息技術為基礎的服務提高了競爭能力：第一，條形碼和掃描儀使聯合包裹公司能夠有選擇地每周七天、每天24小時地跟蹤和報告裝運狀況，顧客只需撥個免費電話號碼，即可獲得地面跟蹤和航空遞送這樣的增值服務第二，聯合包裹公司的遞送駕駛員現在攜帶著以數控技術為基礎的筆記本電腦到排好順序的線路上收集遞送信息。這種筆記本電腦使駕駛員能夠用數字記錄裝運接受者的簽字，以提供收貨核實。通過電腦協調駕駛員信息，減少了差錯，加快了遞送速度。第三，聯合包裹公司最先進的信息技術應用，是創建于1993年的一個全美無線通信網絡，該網絡使用了55個蜂窩狀載波電話。蜂窩狀載波電

12、話技術使駕駛員能夠把適時跟蹤的信息從卡車上傳送到聯合包裹公司的中央電腦。無線移動技術和系統能夠提供電子數據儲存，并能恢復跟蹤公司在全球范圍內的數百萬筆遞送業務。通過安裝衛星地面站和擴大系統，到1997年適時包裹跟蹤成為了現實。物流信息系統的管理和維護：一、完善人才激勵機制，強化物流成本意。二、實施TCM戰略，建立物流成本管理組織體系三、提高物資周轉率，嚴格控制存儲費用四、構筑有效的物資采購成本控制體系五、正確處理物流成本與物流服務的效益背反效應六、完善營銷績效評價體系，控制退貨現象的發生七、系統分析綜合控制，實現供應鏈一體化八、建立科學合理的物流成本核算體系。4. 一、我國現代業發展的現狀第一，國家和政府有關部門務實推進物流業發展，制度和政策環境有較大改善第二，物流市場進一步開放，競爭更加激烈第三，物流企業群體逐步形成，供應服務能力有較大提高第四，企業物流分離外包速度加快，二產與三產聯動發展第五，港口物流加速發展，區域物流加強合作第六，物流行業基礎工作全面推開，物