1、泓域咨詢 /邯鄲行車記錄儀項目申請報告目錄第一章 公司基本情況7一、 公司基本信息7二、 公司簡介7三、 公司競爭優(yōu)勢8四、 公司主要財務數據10公司合并資產負債表主要數據10公司合并利潤表主要數據10五、 核心人員介紹11六、 經營宗旨12七、 公司發(fā)展規(guī)劃12第二章 項目建設背景及必要性分析14一、 促進我國車載導航市場發(fā)展的主要因素14二、 車載導航行業(yè)的發(fā)展趨勢16三、 項目實施的必要性20第三章 行業(yè)、市場分析22一、 汽車導航終端22二、 車載導航行業(yè)特征25第四章 項目概況28一、 項目概述28二、 項目提出的理由30三、 項目總投資及資金構成34四、 資金籌措方案34五、 項目

2、預期經濟效益規(guī)劃目標34六、 原輔材料及設備35七、 項目建設進度規(guī)劃35八、 環(huán)境影響35九、 報告編制依據和原則36十、 研究范圍37十一、 研究結論38十二、 主要經濟指標一覽表38主要經濟指標一覽表38第五章 項目選址分析40一、 項目選址原則40二、 建設區(qū)基本情況40三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展45四、 社會經濟發(fā)展目標45五、 產業(yè)發(fā)展方向46六、 項目選址綜合評價49第六章 建設規(guī)模與產品方案51一、 建設規(guī)模及主要建設內容51二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領51產品規(guī)劃方案一覽表52第七章 建筑工程說明53一、 項目工程設計總體要求53二、 建設方案53三、 建筑工程建設指標54建筑工程投

3、資一覽表54第八章 運營模式分析56一、 公司經營宗旨56二、 公司的目標、主要職責56三、 各部門職責及權限57四、 財務會計制度60第九章 法人治理64一、 股東權利及義務64二、 董事66三、 高級管理人員70四、 監(jiān)事72第十章 SWOT分析說明75一、 優(yōu)勢分析（S）75二、 劣勢分析（W）77三、 機會分析（O）77四、 威脅分析（T）79第十一章 工藝技術說明83一、 企業(yè)技術研發(fā)分析83二、 項目技術工藝分析85三、 質量管理87四、 項目技術流程88五、 設備選型方案88主要設備購置一覽表89第十二章 組織機構、人力資源分析90一、 人力資源配置90勞動定員一覽表90二、 員

4、工技能培訓90第十三章 項目規(guī)劃進度93一、 項目進度安排93項目實施進度計劃一覽表93二、 項目實施保障措施94第十四章 項目投資分析95一、 投資估算的依據和說明95二、 建設投資估算96建設投資估算表100三、 建設期利息100建設期利息估算表100固定資產投資估算表101四、 流動資金102流動資金估算表103五、 項目總投資104總投資及構成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃105項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十五章 經濟效益107一、 經濟評價財務測算107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表108固定資產折舊費估算表109無形資產和其他資產攤銷估算

5、表110利潤及利潤分配表111二、 項目盈利能力分析112項目投資現(xiàn)金流量表114三、 償債能力分析115借款還本付息計劃表116第十六章 項目風險評估118一、 項目風險分析118二、 項目風險對策120第十七章 項目招標及投標分析122一、 項目招標依據122二、 項目招標范圍122三、 招標要求123四、 招標組織方式125五、 招標信息發(fā)布127第十八章 總結128第十九章 附表附件130主要經濟指標一覽表130建設投資估算表131建設期利息估算表132固定資產投資估算表133流動資金估算表133總投資及構成一覽表134項目投資計劃與資金籌措一覽表135營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算

6、表136綜合總成本費用估算表137利潤及利潤分配表138項目投資現(xiàn)金流量表138借款還本付息計劃表140本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團）有限公司2、法定代表人：陸xx3、注冊資本：960萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-4-167、營業(yè)期限：2016-4-16至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事行車記

7、錄儀相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機

8、遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構建全產品系列，并不斷進行產品結構升級，順應行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產品性能處于國內領先水平。公司多年來堅持技術創(chuàng)新，不斷改進和優(yōu)化產品性能，實現(xiàn)產品結構升級。公司結合國內市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產品的過程中，公司已有多項產品均為國內領先水平。在注重新產品、新技術研發(fā)的同時，公司還十分重視自主知識產權的保護。（二）工藝和質量控制優(yōu)勢公司進口大量設備和檢測設備，有效提高了精度、生產效率，為產

9、品研發(fā)與確保產品質量奠定了堅實的基礎。此外，公司是行業(yè)內較早通過ISO9001質量體系認證的企業(yè)之一，公司產品根據市場及客戶需要通過了產品認證，表明公司產品不僅滿足國內高端客戶的要求，而且部分產品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產中，公司嚴格按照質量體系管理要求，不斷完善產品的研發(fā)、生產、檢驗、客戶服務等流程，保證公司產品質量的穩(wěn)定性。（三）產品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標準化產品的需求，而且能根據客戶的個性化要求，定制生產規(guī)格、型號不同的產品。公司齊全的產品系列，完備的產品結構，能夠為客戶提供一站式服務。對公司來說，實現(xiàn)了對具有多種產品需求客戶的資源共享，拓展了銷

10、售渠道，增加了客戶粘性。公司產品價格與國外同類產品相比有較強性價比優(yōu)勢，在國內市場起到了逐步替代進口產品的作用。（四）營銷網絡及服務優(yōu)勢根據公司產品服務的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經銷商網絡，及時了解客戶需求，為客戶提供貼身服務，達到快速響應的效果。公司擁有一支行業(yè)經驗豐富的銷售團隊，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場調研、產品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務的多維度銷售網絡體系。公司的服務覆蓋產品服務整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導客戶的技術需求并為其提供解決方案，為客戶

11、提供及時、深入的專業(yè)技術服務與支持。公司與經銷商互利共贏，結成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，公司經銷網絡較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場，帶動經銷商共同成長。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3334.312667.452500.73負債總額1710.901368.721283.18股東權益合計1623.411298.731217.56公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入10635.798508.637976.84營業(yè)利潤2313.431850.741735.07利潤總額2103.93168

12、3.141577.95凈利潤1577.951230.801136.12歸屬于母公司所有者的凈利潤1577.951230.801136.12五、 核心人員介紹1、陸xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。2、丁xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。20

13、19年1月至今任公司獨立董事。3、譚xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、孟xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。5、鄒xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事

14、。6、韓xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。7、尹xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。8、方xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。六、 經營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。七、 公司發(fā)展規(guī)劃

15、（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的

16、扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第二章 項目建設背景及必要性分析一、 促進我國車載導航市場發(fā)展的主要因素1、道路網絡的日趨復雜促進車載導航產品的需求伴隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國道路建設日益完善，道路網絡日趨復雜。我國公路網規(guī)模不斷

17、擴大，2017年末，全國公路總里程477.35萬公里，比上年增加7.82萬公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網已經基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網的區(qū)內公路，路況日趨復雜。高速發(fā)展的中國經濟和道路建設，給汽車導航產品的需求注入了極強的原始動力。車主隨時需要根據道路信息實時選擇和調整行駛路線，對車載導航的需求日益增大。2、城鎮(zhèn)化促進車載導航行業(yè)的發(fā)展我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，2017年末，我國城鎮(zhèn)常住人口81,347萬人，

18、比上年末增加2,049萬人；城鎮(zhèn)人口占總人口比重（城鎮(zhèn)化率）為58.52，比上年末提高1.17個百分點。隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加速，城市及人口數量將會在未來幾年快速增長，車載導航產品的消費群體和消費需求也隨之放大，伴隨著城鎮(zhèn)化的進一步加快，提供實時交通信息服務的車載導航產品將獲得更多的發(fā)展機遇。3、生活方式和駕駛習慣的改變隨著人們生活水平的提高，生活方式日趨多元化，對生活休閑的品質要求不斷提升。旅游持續(xù)升溫，尤其是自駕出行，已經成為休閑生活的一個重要選擇。根據國家及廣東旅游局有關統(tǒng)計數據表明，全國各景區(qū)的自駕車旅游人數占到了總接待人數的1/3以上，預計中國即將全面進入自駕旅游時代。而隨著自駕游日

19、趨增多，能夠讓出行過程變得輕松、尋找目標地點簡單方便的導航產品，正成為越來越多的車主不可或缺的選擇。而城市生活圈的擴大，交通阻塞等因素，也延長了車主的駕車時間，車載導航融合了多媒體娛樂、上網等功能，在長時間單調枯燥的駕車時間內為車主增添行車樂趣。行車過程中使用車載導航的視頻、音頻播放、游戲等功能開始逐漸成為車主的駕駛習慣，極大地促進了配置車載導航的需求。4、行業(yè)應用的擴大除了私人車主對于車載導航產品的購買力之外，特殊行業(yè)對車載導航的需求也與日劇增。國內很多中長途運輸的載貨車對于車載導航也有著明確的需求。道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法自2014年7月1日起施行，規(guī)定旅游客車、包車客車、三類及以上班

20、線客車和危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車要在出廠前安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置。而公安部門、急救行業(yè)及公交行業(yè)等特殊行業(yè)對車載導航的需求也在逐步釋放。5、電子及信息技術發(fā)展提升車載導航系統(tǒng)的功能價值隨著電子及信息技術的發(fā)展，包括移動互聯(lián)網技術的發(fā)展，更多的技術和應用被融入到車載導航系統(tǒng)中。車載導航系統(tǒng)的價值已經不再單純地為滿足導航的需求，已經成為了車載電子信息的核心處理系統(tǒng)。車載導航系統(tǒng)融合車內傳感信息，接收車外信息，發(fā)送車況信息，車廠可監(jiān)控車的運行狀況和用戶駕駛習慣，優(yōu)化車的設計；整合車外車內傳感器信息為輔助駕駛提供更多有用的信息展示，比如倒車后視、夜視系統(tǒng)、全景泊車等；可接收來自網

21、絡的豐富的信息和應用，并實現(xiàn)交互。隨著車聯(lián)網的技術和應用深入，車載導航信息系統(tǒng)終端成為核心的終端設備將發(fā)揮越來越大的作用。因此，車載導航信息系統(tǒng)在電子信息技術發(fā)展的推動下將發(fā)揮更大的作用并將成為車上不可或缺的部件，有廣闊的市場空間。二、 車載導航行業(yè)的發(fā)展趨勢1、車載導航從中高端逐步走向普及目前我國的車載導航系統(tǒng)新車裝配率不斷提升，隨著國內汽車保有量的增加，人們出行與消費觀念的改變，對道路不熟悉的駕車人數正在迅速增加，安全便捷地到達目的地成為消費者的一個迫切需求。另外，汽車交通安全隱患的排除與處理、現(xiàn)代物流所要求的貨物運送安全與準時、出租與旅游行業(yè)的發(fā)展、以及政府日常行政管理等各個方面需求，也

22、將促進汽車車載導航系統(tǒng)裝配率的提升。車載導航裝置不再僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴展到大客車、出租車甚至載貨汽車，就連經濟型車輛也用上車載導航裝置。特別是中國開創(chuàng)的汽車導航專車專用方案，以安裝方便、不影響汽車外觀及性能得到客戶的高度認可，車載導航信息終端向中低檔車型普及已經成為市場發(fā)展的必然趨勢。2、車載導航功能更加全面車載導航信息終端的功能逐步升級，車載導航系統(tǒng)已經從DVD加導航功能升級到集娛樂、導航、安全、輔助駕駛、網絡應用、呼叫服務為一體的智能電子信息系統(tǒng)。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準導航之外，還集成了移動電視、視頻播放

23、和電子相冊的娛樂功能，以及藍牙通訊、無線上網等功能。功能豐富并與汽車深度融合是車載導航信息終端區(qū)別于具有導航功能的手機、PDA產品的重要特征之一，從未來發(fā)展來看，更多功能、更人性化的設計將是車載導航信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，將成為集導航、娛樂、通信與信息服務功能于一體的綜合信息終端。而車載導航從早先單純的功能，由單片機等簡單的控制系統(tǒng)構造，到現(xiàn)在功能多樣性并基于嵌入式系統(tǒng)運行WinCE、ANDROID等智能操作系統(tǒng)及其應用，車載導航的技術性日益顯現(xiàn)。同時隨著車載導航信息系統(tǒng)終端的逐漸普及，移動互聯(lián)網的興起，TMC等智能交通的迫切需求等因素，車載導航的發(fā)展將表現(xiàn)出迅猛的態(tài)勢，車聯(lián)網及其應用將成為下一步

24、的發(fā)展，更加適合汽車用戶的應用程序將會逐步推出，對汽車駕駛娛樂、安全、互動等多方面提供支撐。隨著汽車的智能化發(fā)展進程，汽車電子從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量、多目標綜合協(xié)調控制，如動力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)，人、車、路智能系統(tǒng)等。汽車從一個工具化、呆板化向智能化、人性化的轉變，再加上現(xiàn)代駕駛者與汽車交流的需求越來越多，如了解油耗、汽車診斷等，這也就必須有一個信息終端以智能的方式來顯示。因此車載導航系統(tǒng)與車身系統(tǒng)也將集成化、信息融合化。3、車聯(lián)網的啟動將為車載導航信息終端帶來飛躍式發(fā)展車聯(lián)網是物聯(lián)網在分支領域的一項重要應用，車聯(lián)網是將先進的傳感技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自

25、動控制技術、信息發(fā)布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。車聯(lián)網通過汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網絡實現(xiàn)互相連接，從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。隨著對車聯(lián)網的認識的深入和在領域范疇上的不斷思考，車聯(lián)網被認為是車、路、人及他們之間的網絡，包括車內的傳感器網絡、車間相互通信感知的網絡、道路與車之間的通信感知網絡、司機或乘客獲取信息的網絡等等，這是一個多網融合、多信息融合的網絡，其最主要是把信息集中到車上并服務司機或乘客。車聯(lián)網的出現(xiàn)，為車載信息終端制造、信息與服務內容提供和移動通信等領域帶來前所未有的產業(yè)升級

26、機遇。車載導航作為車聯(lián)網的終端，提供導航、路況、通信、娛樂和商業(yè)信息服務，也將迎來飛躍式發(fā)展。同時，車聯(lián)網也將促進車載導航信息終端本身的變革，在所需要的材料、制造新工藝、加工流程等方面都需要隨之做出調整和改變，推動汽車機械電子控制的變革與升級。未來的汽車是移動世界的一部分，汽車要與互聯(lián)網連接、與其他車輛連接、與云計算連接、與交通狀況、天氣等各種實時數據連接，汽車需要安全和高效的連接技術。基于汽車將來成為信息娛樂中心和信息分享中心的趨勢，汽車上的電子電器裝置數量在不斷增多，這也就需要傳輸速率更高、更快的網絡總線。汽車正由孤島單體模式成為全球化網絡信息的一個接點，更多動態(tài)的、適時的信息傳遞與顯示。

27、4、車載導航的品牌逐步從行業(yè)品牌向消費者品牌發(fā)展長期以來，車載導航信息終端大多作為汽車銷售時附加的汽車電子產品，而車載導航企業(yè)注重與汽車生產商、汽車經銷商合作的經營模式和銷售模式，消費者沒有形成主動選擇車載導航信息終端品牌的意識，車載導航的品牌影響力主要面向渠道，形成行業(yè)品牌。隨著我國車載導航配置的逐漸普及，消費者對車載導航信息終端的熟悉程度日益提升，尤其是車載導航市場從現(xiàn)在的大中城市向三四線城市的深度拓展，消費者越來越擁有選擇車載導航信息終端的主動性和話語權。車載導航信息終端品牌逐步發(fā)展成為消費者品牌。三、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建

28、立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契

29、合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。第三章 行業(yè)、市場分析一、 汽車導航終端1、汽車導航終端類別消費應用類導航終端主要應用于汽車導航服務，通過GPS衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)等提供的定位信號，結合專用地圖準確地實現(xiàn)定位，并能結合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導駕駛員到達目的地。應用于汽車導航的產品分為兩大細分市場，即車載導航系統(tǒng)和消費電子導航設備（如PND、GPS手機）。消費電子導航設備是指能隨身攜帶的定位和導航設備，以及內置定位導航的PND或智能手機，利用可拆卸的支架，簡單安裝于車前部。汽車電子系統(tǒng)的一體化使車載導航信息系統(tǒng)逐漸成為了汽車的信息神

30、經中樞，集成和融合了很多傳感器及關聯(lián)信息。車載導航信息終端系統(tǒng)采用直觀的菜單和方便的操作方式，并通過汽車的音響系統(tǒng)實現(xiàn)語音導航及多媒體播放；車輛的空調溫度、CAN總線上提供的車況信息都可在車載導航信息終端上進行展示；操縱按鈕可作為操作導航儀上應用功能的按鈕；車輛的其它電子設備信息（如倒車后視、行駛記錄、夜視等）均可整合到車載導航信息終端上；外觀上體現(xiàn)為專車專用，與車的結構和外觀融合為一體。越來越多的汽車將很多車身控制信息通過汽車導航系統(tǒng)來進行顯示或操控，如行駛車速、里程、空調、舒適性設置等，對車載導航系統(tǒng)的配置與運行性能、與車身通訊協(xié)議的兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等提出更高的要求。隨著市場的成熟，車載

31、導航產品和消費電子導航產品的市場區(qū)劃越來越明顯。消費電子導航設備的優(yōu)點是攜帶方便、安裝簡單、選擇多樣和價格便宜。與消費電子導航設備（如PND、帶有GPS導航功能的手機）相比，車載導航系統(tǒng)在系統(tǒng)配置、產品質量、檢驗標準、銷售模式等方面具有明顯優(yōu)勢，具體來講，車載導航系統(tǒng)相對于消費電子導航設備主要有以下優(yōu)勢：車載導航系統(tǒng)具有一般消費電子導航設備難以比擬的用戶體驗，它可配備防止GPS信號消失情況下的慣性導航系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)持續(xù)定位導航；同時易于與汽車本身速度、倒車、音響、溫控、油耗及其它電子控制單元連接，并能在更大的顯示屏中顯示；針對車載環(huán)境的操作體驗設計，實現(xiàn)舒適、安全、經濟、環(huán)保的駕乘體驗；車載導

32、航系統(tǒng)與一般消費電子導航設備相比，具備更大的屏幕顯示，可采用專門的車載導航電子地圖，信息更加豐富、精細；能夠實現(xiàn)與行車出行相關的更豐富的應用功能，如通過與車載攝像頭整合實現(xiàn)倒車后視、360度全景泊車、高級輔助駕駛等功能，與互聯(lián)網及智能交通系統(tǒng)融合可提供實時路況等出行信息服務，安防救援服務等；因終端安裝方面的差異，行車過程中，消費電子導航設備會有阻礙視線及產生行車安全的風險，而車載導航系統(tǒng)作為汽車工業(yè)產品的一種，與汽車有機整合且符合汽車工業(yè)質量檢測和采購標準，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定、可靠、持續(xù)地工作，而一般消費電子導航設備不可能達到如此高的標準。2、汽車導航終端發(fā)展歷程隨著技術發(fā)展和消費需求的變化

33、，汽車導航信息終端經歷了不同的發(fā)展階段。PND市場迅速擴大車載導航市場是帶動導航產業(yè)發(fā)展的龍頭，日本于1992年就開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，早期的車載導航產品由于其價格昂貴，體積龐大，同時作為頂級車型配置的一個重要功能區(qū)分，導航產品只用于少量高端車型，使用發(fā)展較為平緩。2002年之后，便攜式導航系統(tǒng)（PND）逐步進入導航市場。與早期的車載專用GPS相比，PND以超低的價格，享有專業(yè)的衛(wèi)星定位導航的優(yōu)勢明顯，迅速擴大了應用市場。PND在全球發(fā)展情況有所不同。日本在全球最早開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，車載導航的快速發(fā)展與日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展基本同步，所以車載導航系統(tǒng)普及程度很高，壓縮了消費

34、電子導航市場在日本的發(fā)展空間，PND等產品的銷量較小。相比之下，PND在歐美發(fā)展卻非常迅速，由于消費電子導航產品在歐美出現(xiàn)的時間與車載導航應用的時間較為接近，而歐美龐大的汽車保有量為消費電子導航產品提供了足夠的市場空間，西歐市場上PND銷量從2002年的11萬臺猛增到2007年的1,800萬臺，美國市場也從2002年的8萬臺增加到2007年的1,200萬臺。2007年以后，隨著國產GPS衛(wèi)星導航軟、硬件的研發(fā)成功，我國的后裝導航產品逐漸進入市場，使整個車載導航行業(yè)的發(fā)展全面提速。尤其是我國推出“專車專用”的后裝車載導航產品，是車載導航行業(yè)發(fā)展精準的切入點和轉折點，使車載導航行業(yè)得到了繁榮蓬勃的

35、發(fā)展，并奠定了“專車專用”車載導航產品發(fā)展的里程碑。由于“專車專用”車載導航產品在研發(fā)時針對性強，更注重實用性，迅速得到市場的認可。而“專車專用”車載導航產品，受益于全球汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，越來越受到世界各國，尤其是俄羅斯、中東、南美等地區(qū)及國家的青睞。二、 車載導航行業(yè)特征1、車載導航產品的開發(fā)與新車的推出緊密銜接車載導航是安裝于車內的嵌入式車載電子產品，是專車專用的。系統(tǒng)與汽車本身的速度、倒車、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車型都采用自己的汽車總線系統(tǒng)協(xié)議，比如大眾的CAN協(xié)議等，它要求車載導航產品匹配原車協(xié)議，安裝后方能正常使用，不破壞原車性能；外型結構也要求與汽車內飾的設

36、計相吻合。因此，針對每一款車型，都需要有獨立設計的專車專用的車載導航產品。隨著我國汽車工業(yè)的快速增長，汽車消費日趨多元化，每年推出的新車款型都高達百種。新車推出的品種多、速度快，對車載導航產品的開發(fā)與跟進提出了很高的要求。2、車載導航產品的技術升級要求生產商提供持續(xù)服務由于導航地圖的實時更新，車載導航產品本身的功能升級，車載導航產品區(qū)別于一般的汽車電子產品的特點是，有很強的軟件持續(xù)升級需求。車載導航的軟件升級主要體現(xiàn)在兩方面，第一是導航地圖的升級，尤其是我國正處在道路建設的高速發(fā)展期，道路變化速度非常快，導航地圖更新的周期較短；第二是車載導航的功能升級，車載導航產品的功能和應用日趨豐富。隨著車

37、載導航產品研發(fā)技術的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體現(xiàn)成為車載導航的差異化。而通過各類軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細分功能實現(xiàn)產品的差異化，且能最大程度上滿足各類型消費者的需求。因此，客戶對車載導航產品的要求不僅僅是一次性的銷售完成，而且還非常關注后期的持續(xù)服務升級和售后服務能力。因此，經歷初期的快速發(fā)展以后，只有形成規(guī)模，能在全國具有持續(xù)服務能力的車載導航生產廠商才能最終獲取客戶的認可。3、車載導航的銷售與汽車銷售緊密結合在中國汽車市場上，國外品牌的合資汽車生產商一般都采用原廠配件供應商的產品，為合資汽車生產商提供車載導航產品的多為國外的導

38、航產品；我國車載導航企業(yè)合作的主要為國內自主品牌的汽車生產企業(yè)。隨著中國車載導航廠商的產品水平提高以及成本的優(yōu)勢，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國內研制的車載導航信息終端產品，這也給國內智能車機企業(yè)提供了更大的市場空間。后裝市場的銷售渠道主要包括汽車銷售公司、汽車經銷店、汽車維修店和消費電子銷售店等。由于很多消費者在選購汽車時就希望完成汽車的配置，汽車銷售公司、汽車經銷店（4S店）成為車載導航實現(xiàn)銷售的主要渠道之一。而車載導航作為汽車的新興配置，也成為4S店提升汽車價值，銷售汽車用品獲取利潤及組織促銷活動的重要手段。總體而言，車載導航的銷售貫穿了汽車生產廠商、汽車銷售公司、汽車經銷商（含4

39、S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨特的分級銷售和服務模式。第四章 項目概況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：邯鄲行車記錄儀項目2、承辦單位名稱：xx（集團）有限公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xx5、項目聯(lián)系人：陸xx（二）主辦單位基本情況當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對

40、經濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)

41、是底線、合規(guī)高于經濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務

42、理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx，占地面積約19.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：xx千套行車記錄儀/年。二、 項目提出的理由消費應用類導航終端主要應用于汽車導航服務，通過GPS衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)等提供的定位信號，結合專用地圖準確地實現(xiàn)

43、定位，并能結合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導駕駛員到達目的地。應用于汽車導航的產品分為兩大細分市場，即車載導航系統(tǒng)和消費電子導航設備（如PND、GPS手機）。消費電子導航設備是指能隨身攜帶的定位和導航設備，以及內置定位導航的PND或智能手機，利用可拆卸的支架，簡單安裝于車前部。強化創(chuàng)新體系建設，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，進一步聚集創(chuàng)新資源，壯大創(chuàng)新主體，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，促進科技與經濟社會深度融合，打造區(qū)域科技創(chuàng)新高地，為全市高質量發(fā)展提供科技支撐。（一）加快集聚科技創(chuàng)新力量實施科技強市行動，提升城市整體創(chuàng)新能力，建設國家創(chuàng)新型城市。強化科技與產業(yè)結合，突出天然提取物、鐵基新

44、材料、陶瓷新材料、高強度工程塑料、特種管材、氫能、特種氣體、辦公耗材等領域創(chuàng)新優(yōu)勢，推進駐邯高校、科研院所、重點企業(yè)優(yōu)化學科布局和研發(fā)布局，實施一批前沿性、戰(zhàn)略性、關鍵性的重大科技項目，加快關鍵核心技術研發(fā)和成果轉化力度。做強各類創(chuàng)新平臺，依托冀南新區(qū)創(chuàng)建國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，推進邯鄲國家農業(yè)科技園區(qū)提檔升級，打造國家級科技創(chuàng)新平臺，加速布局技術創(chuàng)新中心、產業(yè)技術研究院、新型研發(fā)機構、產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟等科研載體。夯實縣域創(chuàng)新基礎，深入實施縣域科技創(chuàng)新躍升計劃，補強縣域科技投入、主體培育、創(chuàng)新條件等創(chuàng)新短板。（二）積極打造協(xié)同創(chuàng)新高地對接京津高校、大院大所、大企業(yè)、大集團等科技創(chuàng)新資源，推動

45、國家技術創(chuàng)新中心、重點實驗室等創(chuàng)新平臺建設邯鄲分中心，拓展與北京大學邯鄲創(chuàng)新研究院、北科院邯鄲分院、國家遙感應用工程技術研究中心邯鄲分中心合作領域，建設京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體和產業(yè)園區(qū)。融入京津冀技術市場一體化布局，爭創(chuàng)國家科技成果轉移轉化示范區(qū)，加快建立“京津研發(fā)、邯鄲轉化”的創(chuàng)新協(xié)作新模式。充分利用國內外科技資源，重點面向長三角、粵港澳大灣區(qū)和發(fā)達國家，促進產學研對接交流，加強國際科技合作。（三）提升企業(yè)技術創(chuàng)新能力支持企業(yè)聚集產學研力量，成為技術創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織、成果轉化的主體。強化分類指導、梯度培育，發(fā)揮中國船舶718所、漢光重工、河鋼邯鋼、晨光生物等行業(yè)領軍企業(yè)引領支撐作用

46、，提高孵化器、眾創(chuàng)空間、星創(chuàng)天地等雙創(chuàng)平臺孵化育成能力，建立科技型企業(yè)加速成長機制，打造“科技型中小企業(yè)高新技術企業(yè)科技領軍企業(yè)”的創(chuàng)新型企業(yè)梯隊。大力弘揚科學家和企業(yè)家精神，提升企業(yè)創(chuàng)新意識、加大科技投入，支持企業(yè)開展科技攻關、成果引進及轉化等研發(fā)活動，加強產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。加快建立全市統(tǒng)一的儀器共享、技術轉移、知識產權、科技金融等科技服務平臺，推廣科技特派員、政策輔導團、技術經理人等服務方式，為企業(yè)提供全方位科技服務。（四）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力創(chuàng)新人才引進機制，建立人才需求儲備庫，依托科技部領軍人才創(chuàng)新驅動中心等人才資源集聚平臺，精準對接引進急需緊缺的科技人才，通過掛職兼職、技術咨

47、詢、遠程指導、周末工程師等柔性方式，引進院士團隊、科技領軍人才、創(chuàng)新團隊、博碩人才等高層次人才隊伍，支持高層次人才帶成果、帶項目到我市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。健全高技能人才培養(yǎng)模式，積極推動河北工程大學、邯鄲學院、邯鄲職業(yè)技術學院、邯鄲科技職業(yè)學院等建立重點產業(yè)人才培訓實踐基地，聯(lián)合企業(yè)培養(yǎng)應用型人才，為重點行業(yè)、重點領域、戰(zhàn)略性新興產業(yè)不斷輸入人才。完善聚才、引才、用才及科技人才評價機制，在落實薪酬、股權、期權、分紅等激勵措施上創(chuàng)新舉措，全面增強對人才的吸引力和凝聚力，逐步優(yōu)化科技人才結構，壯大全市創(chuàng)新型人才隊伍。深化邯鄲英才服務卡制度，開展邯鄲市杰出人才和突出貢獻引進人才評定工作，營造尊才愛才用才的濃厚

48、氛圍。加強邯鄲新型智庫建設。（五）完善科技創(chuàng)新體制機制加快政府職能向創(chuàng)新服務轉變，抓好科技創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃的統(tǒng)籌制定和落地實施，健全普惠的創(chuàng)新政策體系。完善監(jiān)督績效評價機制，營造良好的科研環(huán)境。加快科技管理職能轉變，整合財政科研投入，通過風險補償、投融資等方式放大財政資金的投入效應，支持企業(yè)擴大研發(fā)投入，提高全社會研發(fā)支出占生產總值比重。強化標準、計量、專利建設，加強知識產權保護，提升萬人發(fā)明專利擁有量。構建軍民科技協(xié)同創(chuàng)新體系，支持軍民兩用關鍵技術產品研發(fā)和創(chuàng)新成果雙向轉化應用。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資7756.37

49、萬元，其中：建設投資6294.27萬元，占項目總投資的81.15%；建設期利息172.15萬元，占項目總投資的2.22%；流動資金1289.95萬元，占項目總投資的16.63%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資7756.37萬元，根據資金籌措方案，xx（集團）有限公司計劃自籌資金（資本金）4243.24萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額3513.13萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：14900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：11847.99萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2232.8

50、5萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：22.17%。5、全部投資回收期（Pt）：5.78年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：5438.23萬元（產值）。六、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括電子部件、線材、配件、外殼、支架、無鉛錫線。（二）主要設備主要設備包括：雙頭鋸、數控車、加工中心、穿孔機、電火花、慢走絲、旋壓機、壓力機、打壓試驗臺、氣體流量臺、銑床、打壓設備、空壓機、仿型銑、臺鉆。七、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需24個月的時間。八、 環(huán)境影響建設項目的建設和投入使用后，其產生的污染源經有效處理

51、后，將不致對周圍環(huán)境產生明顯影響。建設項目的建設從環(huán)境保護角度考慮是可行的。項目建設單位在執(zhí)行“三同時”的管理規(guī)定的同時，切實落實本環(huán)境影響報告中的環(huán)保措施，并要經環(huán)境保護管理部門驗收合格后，項目方可投入使用。九、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；6、根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經濟評價方法與參數；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）

52、編制原則1、政策符合性原則：報告的內容應符合國家產業(yè)政策、技術政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經濟原則：樹立和落實科學發(fā)展觀、構建節(jié)約型社會。以當地的資源優(yōu)勢為基礎，通過對本項目的工藝技術方案、產品方案、建設規(guī)模進行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產過程的資源和能源消耗延長生產技術鏈，減少生產過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術成熟、裝置可靠、經濟運行合理”的原則，積極應用當今的各項先進工藝技術、環(huán)境技術和安全技術，能耗低、三廢排放少、產品質量好、經濟效益明顯。4、

53、提高勞動生產率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產品的質量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產、提高勞動生產率的目的。5、產品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設計不同品種、不同的規(guī)格、不同質量的產品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經濟效益最大化，提高企業(yè)在國內外的知名度。十、 研究范圍按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出

54、研究結論。十一、 研究結論該項目的建設符合國家產業(yè)政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。十二、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積12667.00約19.00畝1.1總建筑面積20859.501.2基底面積7093.521.3投資強度萬元/畝310.682總投資萬元7756.372.1建設投資萬元6294.272.1.1工程費用萬元5282.312.1.2其他費用萬元831.672.1.3預備費萬元1

55、80.292.2建設期利息萬元172.152.3流動資金萬元1289.953資金籌措萬元7756.373.1自籌資金萬元4243.243.2銀行貸款萬元3513.134營業(yè)收入萬元14900.00正常運營年份5總成本費用萬元11847.99""6利潤總額萬元2977.13""7凈利潤萬元2232.85""8所得稅萬元744.28""9增值稅萬元623.98""10稅金及附加萬元74.88""11納稅總額萬元1443.14""12工業(yè)增加值萬元4951.93

56、""13盈虧平衡點萬元5438.23產值14回收期年5.7815內部收益率22.17%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2793.12所得稅后第五章 項目選址分析一、 項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設區(qū)基本情況邯鄲位于河北省南部，西依太行山脈，東接華北平原，與晉、魯、豫三省接壤，轄6區(qū)、11縣、1個縣級市，共有242個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、5849個村（社區(qū)），總面積1.2萬平方公里，戶籍總人口1057萬，常住人口955萬，是國家歷史文化名城、全國文明城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、全國綠化模范城市、全國社會治安綜合治理優(yōu)秀市、全國雙擁模范城“九連冠”城市、河北省衛(wèi)生城市。京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要和中原經濟區(qū)規(guī)劃均將邯鄲定位為“區(qū)域性中心城市”。邯鄲區(qū)位優(yōu)越、交通便捷。地處晉冀魯豫四省交界，是東出西聯(lián)、通南達北的重要節(jié)點。境內鐵路交叉、國道交匯、高速縱橫、機場通航，綜合立體交通優(yōu)勢明顯。邯鄲機場已開通到上海、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、沈陽、青島等22條航線，三期擴建工程年內投用；境內鐵路有京廣、