1、尖峰時刻寶馬加速(發表日期：2003年01月06日)已經攀上汽車業的巔峰，Bill Bree n寶馬汽車公司的研發中心坐落在德國慕尼克一幢迤邐的玻璃鋼建築之中，通稱FIZ。在建築的頂層是一間約1.4萬平方米的巨大房間，稱爲”閣樓”。閣樓裏空空蕩蕩，只有一輛蓋著銀 色帆布的汽車孤零零地停在房間的西端。汽車背後的落地窗外，廣袤的天空中雨雲密佈。克裏斯班格(Chris Bangle )就站在車旁。班格撩起帆布的一角時，有一種不可遏制的激動。他首先 亮出車輪，接著是車體的側面，然後一下把帆布撩到車頂， 整個動作活像一名極度興奮的司儀。他按下一個按鈕，Z4樣車在旋轉展示臺上緩緩轉動。"看！&q

2、uot;班格叫道，"絕對最現代的跑車，激情洋溢。”他完全有理由對 Z4這款車這樣興奮不已。正是他親自領導著這一車型的設計隊伍。對所有汽車生產商來說，推出每一款新車都意味著一次豪賭，Z4也不例外。這種雙門雙座跑車的設計過程和投產準備工作至少已經花費了10億美元。但是，其中的利害關係遠不止收回投資那麼簡單。寶馬公司2002年1月推出的經過重新設計的旗艦，7系列豪華轎車，成爲德國汽車史上最受爭議的車型。而接踵而來的Z4在設計上更加前衛。寶馬公司在這兩款新車上孤注一擲，希望徹底改變人們心目中轎車的概念。這一場賭博是寶馬汽車公司成立86年來所經歷的最危險的時刻。企業2001年的經營業績剛剛創下

3、了歷史最好紀錄，而最困難的事情莫過於超 越過去的成功了。一般說來，企業只是在別無選擇的情況下才會採取冒險戰略：它們退無可退，只有大膽求 變才有出路。而寶馬公司則是在成功的頂峰上甘冒奇險。品牌分析專家威爾 羅傑斯(Will Rodgers )說："汽車生產廠商有兩種選擇。要麼像通用汽 車和豐田一樣，固守自己的市場份額，維持不輸的局面；要麼全力以赴，果斷投入，爭取最 大的勝利。寶馬公司正是這樣做的。 "進入加速時期，衝擊最高境界班格認為 ，汽車的發展非常緩慢 ，但並不總是穩定勻速的 ，有時也會突然出現飛躍式的變革。 他深信，寶馬汽車的發展進化已進入了突破性的加速時期。對寶馬來說

4、 ，已到了飛躍的時候了 。寶馬制訂了明確的計畫 ，向汽車產業的最高境界衝擊。 公司新任總裁兼首席執行官潘客( Helmut Panke )這樣解釋公司 "力爭最優 "的決策： "我們 的目標非常明確：使產品每個環節的品質與檔次都成為全球汽車產業中的領先者。"寶馬公司的經理人員正在放手一搏，寄希望于消費者喜好的巨大變化能夠使今後10 年豪華汽車的國際市場需求增加 50% 。因此他們認為，現在正是時候推出一種超越現有的豪華 和準豪華汽車概念的非同尋常的款式。重新設計的 7 系列就是這種先鋒理念的產物，因而也受到了很多非議。班格的設計隊伍重 新設計了 7 型車

5、的後部形狀，加高了後備箱蓋，並加大了寬度。它還使用了稱為"iDrive" 的數位化控制系統，通過一個滑鼠在儀錶盤頂部的螢幕上點選功能表，就可以控制汽車的270種功能 ，從導航系統和內置式電話到環繞身歷聲音響等等一應俱全。這一車型前衛的外觀和全新的人機協同控制設計令一些評論家和顧客望而卻步。寶馬公司反駁說，與 20 世紀 90 年代中期出產的第一代 7 型車相比，新型車在推出後的同 期銷售量增加了 17% 。 Designworks 設計中心的總裁霍伊東克 ( Adrian Van Hooydonk )最 早設計了新款 7 型車，並對其款式進行了改良。他堅持認為，寶馬公司過去

6、取得的巨大成 就是這一主打車型所遇到的最大威脅。"在過去的許多年中，我們在塑造寶馬汽車的外在形象上做得非常成功，在設計上已經精益求精了。"他說。 "但是，如果只是繼續進行局部的細節變化，就會發現路越走越窄，最後難免走入絕境。到了那時，顧客早已拋棄你去尋找更加 新穎的汽車品牌了。我們必須突破這一瓶頸。新款 7 型車的目標就是達到前衛的極限。如 果不努力突破，就不可能成為行業中的領先者。 "突破停滯設計，迎合顧客口味設計新一代寶馬汽車的構想從 10 年前就開始了。班格於 1992 年 10 月加入寶馬公司後不 久，就參加了一個公司高級管理人員討論會，設想並確

7、定 10 年後高級轎車購買者的要求與 喜好。大家得出結論，新千年的頭 10 年將是處於不斷運動之中的動態的世界。寶馬公司生 產的產品必須要在物質與情緒兩方面對顧客產生吸引。寶馬不能只是一個生產汽車的公司， 而必須成為 "流動性 "這一概念的代表。它應當是一家鼓勵人們 "流動 "起來的企業。公司 Mini Cooper 轎車的廣告詞中對這一新概念進行了精確的詮釋： "你開車時，只是從 A 到B ;而當你流動'時，就是從A到Z。沒有人告訴你何時出發，你可以隨心所欲。 "班格及 其設計隊伍的使命非常清楚：設計出符合人們流動精神的汽車

8、。當初寶馬公司的設計團隊並沒有做好迎接新世界的準備。班格初到公司時，設計部門幾乎 處於企業食物鏈的最底層 。設計人員已經在沒有設計主管的情況下工作了兩年，他們缺少一 名領導者捍衛他們的事業 ，支持他們的觀點 。在寶馬公司實力雄厚 、聲名卓著的技術部面前， 設計團隊只能俯首聽命。在這種情況下，寶馬公司的設計停滯不前也就不足為奇了。德國汽車媒體有時把這種保守 的設計方法說成是 "一種香腸，三種長度 "，諷刺公司的新車型是換湯不換藥。寶馬公司不願透露聘用班格的原因，但是顯然，公司必須停止這種生產不同規格的香腸的 作法。寶馬公司對設計研發方面的所有改革秘而不宣，新任首席設計師的挑選

9、也不例外。當 1992 年 10 月，班格獲選擔任這一顯要職務時，這一消息既突然又出人意料。汽車業界媒 體對此將信將疑 。雖然他曾經在義大利都靈的菲亞特設計中心任主管， 但是在歐洲汽車設計 界之外，他的名字幾乎完全不為人知。班格說，他在得到這份工作時還默默無聞，實際情況也確實如此。但是，正是他的謙遜態 度起到了微妙的作用 ，幫助他贏得了寶馬公司主要設計人員的好感 。或許是通過讓他們給自 己補課，他巧妙地獲得了領導的地位。同時，他還必須破除籠罩 FIZ 的壓制氣氛，他把造成 這種氛圍的來源稱為 "堡壘式的設計文化 " 。寶馬公司恰恰是開放式企業的反面典型。企業內部等級森嚴，權

10、利分配結構異常嚴密，在 研發中心裏更是如此 。來訪者必須在前臺交出通行證，然後必須穿過眾多迷宮似的走廊和電 子安全門才能進入設計室 。所有外來者在沒有內部人員陪同的情況下嚴禁進入中心 ，甚至連 本企業其他部門的員工也不例外 。等到他們最終獲準進入 ，進門時還會聽到一聲響亮卻殊乏 熱情的問候： " 外人！ "打造開誠文化，培養協作精神班格的職責是在保證創造活動順利進行的同時 ，增進與企業其他部門的交流 。他實施的第一 個步驟是推動設計人員大膽冒險，並隨時為各種可能出現的結果做好準備。他說："領導者應當有勇氣把人們帶領到他們本不想去的地方 ，對設計部門就是如此。 人們

11、總是喜歡在自己 熟悉的領域內工作，必須把他們從裏面拉出來。 "班格還著手樹立一種 "dutzen" 文化，就是 一種開誠佈公、無拘無束的氣氛，使人們可以暢所欲言。材料及色彩設計主管澤梅爾卡 (Sabine Zemelka )說： " 他歡迎大家時常提出不同意見。在制定決策時，每個人的情緒可 能都非常激動。這是很自然的，因為我們大家都清楚，只有做出正確的選擇，才能設計出優 秀的方案。 "接著就是與工程技術人員緊密合作的問題。班格於 1996 年展開行動，組織了一個由來自 兩個部門的員工組成的專案團隊 ，由一名設計師和一名工程師共同領導 。他為這一

12、團隊提供 了上百萬美元的預算 ，並把他們派到美國一個他們自己選定的秘密地點開展工作。 他把這個 計畫命名為 "深藍 "。該項目團隊的任務是對 X5 運動型跑車進行大膽改進，並設計出新一代的跑車。這種新型 跑車計畫在南卡羅萊納州的 Spartanburg 投產。 但是這個團隊還有另一個同樣重要的任務： 使設計人員和工程技術人員相互瞭解，並認識到對方工作的重要性。班格說，"深藍 "的成員可以走出 FIZ ，重新安營紮寨，避開那些監視的眼睛，也包括他自己的監視。經過6 個月的艱苦工作，該團隊提出了 6 條產品改進意見，最終生產出了 X3 SUV 型跑車。班格說

13、： "設計師和工程技術人員都認識到，只有把技術的熱情與設計的熱情相結合，才能 保證寶馬品牌的激情。他們同時發現，與對方合作可以使自己的工作做得更好。這些東西是 無法教給他們的，只有靠他們自己才能學到。 "激勵內部競爭，保持新鮮活力如果說密切協作是寶馬設計程式中至關重要的一環 ，那麼內部競爭也是如此。 寶馬的設計師 們不但與賓士和奧迪競爭，在設計上還相互競爭。為了設計一款新型的寶馬汽車，班格經常指派多達 6 組人馬分頭工作。這種競爭有時非常 激烈，但其結果是鞏固了寶馬公司的優勢。每當設計人員提出對下一款跑車或轎車的構想， 公司就會為他們的創意提供資金。班格解釋道： "

14、; 關鍵在於多樣性。如果我們的人員都以同一種思路進行思考，就不會有什麼 設計文化了，有的只是集體意見。 "班格負責從眾多方案中挑選出最佳的設計，同時還要使他的設計團隊在為期 3-4 年的新車 設計過程中始終保持新鮮的活力。這是一個相當複雜的問題。經驗表明，在初期處於領先地位的設計方案時常難以最後勝 出。有鑒於此，班格往往會指導另一組設計出與領先者的思路完全不同的方案來。在新款 7 系列車型的設計競爭中就是如此。早期的領先設計方案採用了一個比較中庸的思 路，而霍伊東克卻採取了另外一種冷僻的思路。雖然在設計的過程中遇到了諸多困難，但是 到最後，還是他那款與眾不同的設計脫穎而出，成為優勝者。班格認為，為了獲得巨大的長期利潤，寶馬公司願意在短期內採取這種高風險的發展戰 略。最終，市場會告訴人們， 7 系列和 Z4 是否是順應時代潮流的車型