1、交通運輸布局及其影響考綱解讀1、生產活動中地域了解的重要性和主要方式2、交通線路及站點的布局設計原因3、現代交通方式的特點及各生產活動的地域了解對各種交通方式的需求情況4、各種交通運輸線路和站點的區位因素5、交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點的影響aaajkzywaaa知識體系1、人類活動地域了解的主要方式（1）主要的交通運輸方式的比較 運輸方式優點缺點鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高公路運輸發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對

2、各種自然條件適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，運費低（適于大宗貨物的長途運輸）速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求高aaajkzywaaa管道運輸運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，連續性強，運量很大。管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差aaajkzywaaa (4)、商業狹義：專門從事商品的收購、銷售、調運和儲存的行業，通

3、過商品的買進和賣出活動，實現商品的交換和商品的價值，滿足生產和人民生活的需要；收購是前提、儲存、調運是購銷時空矛盾的緩沖器，銷售是商業活動的終結廣義：包括服務業（飲食、旅店、理發、浴池、照相、修理）通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高aaajkzywaaa2、交通運輸布局 (1) 影響交通運輸網中線的區位因素 B從社會經濟因素考慮， 合理布局交通網分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。 經濟發展客貨運大增，資金充足交通建設加快物資流通、促進區域發展 資金一盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資 人口分布盡量了解城鎮、人口稠密區，最大限度受益 污染干線不要穿過城區遠離

4、重要文物古跡等 政治aaajkzywaaa 京九線維持香港穩定與繁榮 青藏鐵路加強援藏、鞏固國防等 C從科技因素考慮保障 如在凍土上修鐵路技術已解決等 (2) 影響交通運輸網中站點的區位因素 區位因素：受社會經濟、技術和自然等因素的影響和制約。A港口：影響區位因素：水域條件（航行條件、停泊條件）、陸域條件（筑港條件、腹利條件）布局條件可以概括為：B汽車站和航空港的建設汽車站：接觸最多的交通運輸點，要以市內、市外有方便、直接的了解，能夠最大限度地方便顧客航空港：占地廣，要有平坦開闊，利用跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修

5、建，利于飛機逆風起飛和降落；航空港騷擾性較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接。3、交通運輸布局變化對聚落空間形態的影響aaajkzywaaaaaajkzywaaa（1）聚落分布：沿交通干線分布多沿交通干線(鐵路、公路、河道等)擴展，交通干線成為聚落的主要發展軸。如 “火車拉來的城市”株洲市（沿京廣線、湘黔線、浙贛鐵路發展起來的）城市南北狹長的帶狀形態如筑波市（2）交通線的發展變化引起該地區聚落空間形態的變化如：浙江省嘉興市的城市形態，是隨著水路和陸路運輸的發展而變化的。（3）交通線的衰落也會影響聚落空間形態的演變例一：我國清末大運河的淤塞，加之海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，沿運河

6、城市發展緩慢，城市沿河伸展的空間形態基本保持不變。例二：大運河的開鑿通航和我國南北方貿易的發展，揚州、濟寧等運河城市得到充分發展，揚州很長一段歷史時期內成為我國商業貿易最繁榮的城市。而大運河的淤塞、海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市發展迅速aaajkzywaaa4、交通運輸布局變化對商業網點分布的影響（1）影響商業網點的分布（2）影響商業網點的密度地區山區平原地形地勢起伏平坦開闊人口稀少稠密交通運輸線稀少密集商業網點密度小大（3） 對商業網點位置的影響布局原則：很多商業網點以交通最優為原則原因：一般而言，商業網點的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸

7、引大量的購物者。布局位置：建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。 在大城市中，往往形成多個商業中心。這些商業中心的形成和布局，與交通運輸的發展和變化密切相關aaajkzywaaa（4）影響集鎮的繁榮與衰落位于河道航運的終點,大量人流、物流集散和中轉商業繁榮 河道的險灘被清除，航道向前延伸，集散轉運地位消失商業衰落 例如：陜西省勉縣的長林鎮，過去地處漢中經褒河去甘肅、四川的必經之路，來往客商眾多，商業十分繁榮。后來，由于公路改線，集鎮逐漸衰落，至今連定期的集市貿易都沒有了，完全退化為單純的居民點aaajkzywaaa5、城市交通運輸（1）城市道路網A形式：莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑環行放射

8、式，我國北京等大中城市多呈方格環行放射式。放射有利于進入市區，環線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，有利于對外了解。B原則：滿足人們出行的需要，節約用地，合理利用地形和水文條件，保護環境（2）城市交通網建設遵循的基本原則aaajkzywaaa（3）改善城市交通環境主要問題解 決 措 施交通線路擁堵優先發展城市公共交通，是解決城市交通擁堵的有效措施；合理規劃城市道路，合理規劃城市道路來自合理的城市總體規劃。交通環境污染實施減少汽車尾氣污染的技術措施；廣種花草樹木，綠化美化交通道路；合理規劃城市道路單元檢測一、單選題(每小題只有一個正確答案，每小題2分，共60分)比較我國主要運輸方式的運

9、量和速度的關系，回答（1）（2）題aaajkzywaaa1、圖中數字所代表的運輸方式為 （ ） A.水運、鐵路、空運、公路B.公路、鐵路、空運、水運C.鐵路、水運、空運、公路D.公路、水運、空運、鐵路2、我國南北方向的運輸一直非常緊張，能改善這種局面的有效途徑是（ ）A.多開辟南北向航線B.在現有鐵路的基礎上提高運行速度C.開挖運河或拓寬京杭大運河D.鋪設南北向管道運輸線世界各國都十分重視交通運輸建設，以下表為依據回答34題aaajkzywaaa項目某國某交通設施修建說明地理位置居內陸腹地，和外界交流渠道少環境特征地質：多斷層、地熱，且巖石脆弱地形：山區和高原氣候：半濕潤、半干旱氣候河流：河水

10、湍急，水量較大生態：各種原始狀態的生物群落資源：有色金屬，稀有金屬豐富線路距離約2 080千米投入成本約百億美元3、從該交通設施的投入成本及交通運輸的量、安全性、快捷等綜合因素考慮，該地區適合選擇的交通運輸方式有（ ）A.公路、管道B.鐵路、航空C.航空、河運D.河運、公路4、有關修建該交通線路的效益的說法，正確的是（ ）通過物資的流通，促進該地區和外界的交流 可以吸引游客，發展旅游業 可以大力開發各種生物資源減少暴雨、暴雪天氣的發生aaajkzywaaaA.B.C.D.5、該工程的修建，可能會帶來的問題有（ ）破壞生物的棲息地 破壞當地的地熱資源加劇各種氣象災害的發生 加劇各種地質災害的發生

11、A.B.C.D.aaajkzywaaa6、2008年初，我國南方大多數地區出現罕見的冰凍雨雪天氣，對交通運輸造成巨大影響，其中受影響最大的運輸方式是（ ）A.航空B.水運C.公路D.鐵路aaajkzywaaa讀下圖，完成78題aaajkzywaaa7、影響圖示鐵路線走向的主要因素有（ ）城鎮布局 地形起伏 河流流向 礦產分布A.B.C.D.8、丁城建港的區位條件有（ ）緯度低，港口水域全年不凍 位于河流入?？冢L年不淤地形平坦，便于港口建設 水陸聯運便利，腹地較廣A.B.C.D.讀“環渤海地區圖”，完成910題aaajkzywaaa9、圖示范圍內最大的商業中心是（ ）A.AB.BC.CD.D1

12、0、該地區最大商業中心的發展條件是（ ）歷史悠久，商業基礎好 交通便利 商品經濟能力強 人口稠密，經濟發達，商品市場廣闊A.B.C.D.讀“某城市內部和對外了解路線圖”，回答1112題aaajkzywaaa11、最不可能發展成為商業中心的是（ ）A.甲B.乙C.丙D.丁12、對圖中交通網的敘述，錯誤的是（ ）A.城市內部道路網比較合理B.城市內部道路不宜改造成為“井”字形C.城市內外了解十分方便D.高速公路、鐵路應穿越城市中心圖為“我國長江中下游地區、黃河中下游地區、西北地區和西南地區三種貨運方式占全國的比重（%）示意圖”，讀圖完成1314題aaajkzywaaa13、表示西南地區的是（ ）A

13、.甲B.乙C.丙D.丁14、甲地區鐵路運輸的大宗貨物最主要是A.木材B.糧食 C.煤炭D.鐵礦石15、圖中黑點表示某種地理事物，該地理事物最有可能是：（ ） A公共汽車站 B加油站C超市 D工廠16、從圖中信息判斷，、四地中，距離該區 域中心城市最近的是：（ ）A B C D17、圖中國道走向平直的主要原因是：（ ）A盡可能了解較多的經濟據點 B縮短線路長度，節省運營時間C降低筑路成本 D少占耕地aaajkzywaaa讀“日本運輸結構變化示意圖”，完成1819題aaajkzywaaa18、近年來，公路運輸已成為日本最主要的運輸方式，其原因（ ）地勢平坦開闊，公路四通八達 公路運輸機動靈活、周轉

14、速度快 公路運輸量大、耗能少、運費低 汽車工業發達，汽車擁有量較多A.B.C.D.19、水運在貨運中占有重要地位，主要原因有（ ）河網密布，通航里程較長 經濟發展對海外市場依賴嚴重 海岸線彎曲，多優良港口 水運運量大，成本低，速度快A.B.C.D.下圖是“某一區域分布簡圖”，據此回答2021題aaajkzywaaa20、圖中城市的紡織工業主要是（ ）A.棉紡織工業B.毛紡織工業C.麻紡織工業D.絲紡織工業21、對圖中鐵路線建設意義的敘述，錯誤的是（ ）A.有利于保持地域文化的獨特性B.有利于區域產業結構的調整C.促進區域內旅游業的發展 D.提高區域內礦產資源的外運能力22、右圖中，甲乙兩縣城之

15、間修建一條公路，從經濟、社會效益綜合考 慮，四方案中最合理的是：（ ）A B C D 23、飛機場的區位選擇應遵循的原則是： 要能最大限度地方便旅客， 要緊靠城市中心區的邊緣設立 充分研究當地的自然條件，選擇 地質條件穩固、地基穩定、平坦開闊的地方 要選擇少霧、少雷 暴、視野開闊、少鳥類飛行的位置 為防止噪音污染城市，機場 與城市距離越遠越好（ ）A B C D讀“某運河圖”，回答2425題aaajkzywaaa24、下列對開鑿運河所利用自然條件的相關敘述，最正確的是（ ）A.選擇海拔500米以上的較高地段B.為了少占農田，穿越地廣人稀地區C.最大程度地利用天然湖泊水域D.在位置選擇上與陸地寬

16、度沒有關系25、a港口是世界著名貿易港，其興起和發展的區位條件不包括（ ）A.優越的地理位置B.發達的自由貿易和轉口貿易C.完善的配套服務設施D.背靠廣闊的經濟腹地26、某區域四座城市間不同商品的調運，選擇下列運輸方式正確的是（ ）城市B的精密儀器用汽車運到A城市 城市A附近地區的糧食用船運到C城市 城市D郊區的鮮花用飛機運往A城市 城市C的急救藥品用船運往A城市（ ）A.B.C.D.27、下圖為“a城到d城之間的高速公路建設規劃示意圖”。規劃設計走向有甲、乙兩個方案，經過比較分析，最終選擇按乙方案建設，線路總長58.8千米，建設費用31億元，比甲方案的預算費用多5億元，長度多7千米。根據下圖

17、及相關信息，圖中高速公路建設選擇乙方案，其原因可能是 （ ）aaajkzywaaa 單位距離建設成本低 沿河谷走向自然障礙小 促進沿線地區城鎮發展 保護重點風景名勝區A.B.C.D.據中國新聞網2008年8月1日報道：中國首條設計時速350公里的鐵路京津城際鐵路正式投入運營，北京和天津兩個城市之間實現半小時互達。據此回答2829題aaajkzywaaa28、關于京津城際鐵路的說法，正確的是（ ）aaajkzywaaa位于我國地勢第三階梯上，地勢起伏小 可減輕京津客運的壓力 有先進的科技作保障 造價低A.B.C.D.29、京、津在發展旅游業的過程中，要注意的突出問題是（ ）A.加大旅游服務設施建

18、設B.加大交通建設C.積極興建旅游景點D.注意旅游的規模要與環境承載量相適應計劃2010年通車的武廣客運專線設計時速350千米，投入營運時列車時速可達200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據所學的知識回答30題aaajkzywaaa30、對武廣鐵路客運專線建成后產生的影響，敘述不正確的是（ ）A.減輕京廣鐵路的運輸壓力B.促進湘、贛、粵三省經濟發展C.實現武廣鐵路通道客貨分線運輸D.推動“泛珠三角”戰略實施二、綜合題 （共4個題，40分）31、從勘測設計到開工建設，前后經歷了半個世紀，被稱之為“鋼鐵露天路”，備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車

19、。下圖為“青藏線地形剖面示意圖”，讀圖并結合所學知識回答下列問題。（10分）（1）上圖中可以反映出，從設計進藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些？(2分)（2）修建青藏鐵路與西南地區修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同？（3分）（3）一般來說，山區優先發展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么？（3分）（4）據專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數量的設置，在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設橋梁，將來的旅客列車采用全封閉形式。這些設計方案，主要考慮（雙選）（2分） A.減少廢棄物對沿途環境的影響B.保證藏羚羊遷徙的通道C.減輕因空氣稀薄、氣壓低造成

20、旅客身體不適D.減輕因太陽輻射過強對列車和旅客的傷害32、閱讀下面的材料，回答問題。（14分）材料一 現有的京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量，其運輸密度（指交通干線單位長度運輸的旅客量和貨物量，分別用萬人/公里和萬噸/公里表示）是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運輸缺口仍高達50%以上，因此嚴重制約了沿線經濟發展aaajkzywaaa材料二 2008年4月18日，京滬高速鐵路開工典禮在北京舉行，國務院總理溫家寶出席并宣布京滬高速鐵路全線開工。京滬高速鐵路建成后，輸送能力將達到單向每年8 000萬人次，時間將由現在的約10小時縮短到5小時。

21、高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長1 318公里，總投資2 209.4億元，設計時速350公里，是我國中長期鐵路網規劃中投資規模最大，技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。預計到2010年投入運營aaajkzywaaa1.簡要說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國鐵路平均水平的原因。（2分）2.已建成的青藏鐵路和即將建設的京滬高速鐵路，沿線均盡可能采用“以橋代路”的方式，其目的分別是什么？（2分）3.京滬高速鐵路線路較為平直，分析該鐵路平直的原因aaajkzywaaa（2分）4.山東省東西部經濟發展水平差異大，京滬高速鐵路的建設將對山東省西部經濟產生哪些有

22、利影響？（4分）5.簡述建設京滬高速鐵路的重要意義aaajkzywaaa（4分）33、讀天津港略圖，回答：（10分） (1)建港的有利條件：從經濟腹地來看， ；從建港用地來看， 。不利條件是： 。（6分） (2)為什么天津要修南北兩道防波堤?是因為： 。（2分） (3)天津港與上海港相比，受自然條件制約最大的方面是： （2分）34、讀下圖，回答下列問題。（6分）（1）根據圖中信息判斷，因礦產資源的開發而興起的城市是 和 。（2）B、C兩城市之間的鐵路線建成后，B城 工業占工業總產值的比重明顯增加。（3）讀圖分析E城港口發展的有利社會經濟條件。（4）為促進區域經濟發展，該區準備再建兩條鐵路線，請你幫助設計合理的線路，并在圖中繪制出來aaajkzywaaa參考答案一單項選擇 單項選擇題號12345678910答案CBBAACACAD題號11121314151617181920答案DDCCBABCBC題號21222324252627282930答案ACDCD