1、公司質量主管個人述職報告在股份公司我主管技術和質量工作， XX 年是股份公 司市場占有率提高、銷量、產量不斷加的一年，是質量穩中 有升的一年， XX 年我主要做了如下工作：1. 在總產量不斷上升的時候，狠抓了質量工作歷史的經驗告訴我們，產量攀升時最大的問題是與質量的 矛盾問題。過去生產過和不能有效受控，而質量監控又不能 及時反映質量狀況，質量狀態缺乏質量的數據評價，而是粗 放的模糊描述，導致在生產過程中不清楚質量水平，不能自 我約束，自我控制，導致發動機出廠以后才暴露出大量的問 題。基于前車之鑒， XX 年我們采取動態檢查質量，動態評 定質量，動態解決質量問題，用準確的數據描述并預測未來 用戶

2、使用的質量。對應這種想法，采用了動態質量與碰頭制 度，解決當天現場發生的和潛在要發生的質量問題; 動態質量與評審，周匯總評價，適時分析出質量的狀態和要改進的方 面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審， 解決當前熱點問題 使生產過程可靠控制 ;將過去經常存在的問題警示化發給基 層，強調控制的重點。廠內周質量故障分析會，與車廠的信 息綠色通道等措施，均對質量的即時、準確、存放、有數控 制起到了積極的作用。XX 年的質量指標 （外場在線故障率、廠內試車故障率、廢 品損失率、 三包故障率 ）中，前三項 XX 年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三包 故障期的延長有關，而更重

3、要的一方面是我們新產品的可靠 性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。2. 產量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作XX 年新品的研制項目比較多，既有對現有新產品的改型 換代長遠發展的新產品，如 xxx 發動機和 xx 系列前驅動變 速器，又有研制和生產同時進行的，如超短發動機新產品， 在新產品研制上，除了教育干部職工提高對新產品的高度認 識外，主要強調了制定計劃的科學性、合理性、現實性;強調執行計劃的嚴肅性 ; 年初在制定計劃時深入細致的分析研究， 使計劃比較符合實際，在執行過程中即時檢查，協調出現的 問題，強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完 成試制任務，提高了計劃的嚴肅

4、性。另外，定期與工具廠的 新品例會等及時解決出現的問題，保證計劃的順利實現。XX 年完成 xx 樣機 1 臺的研制， 超短發動機批量生產， 前 驅變速器主要零部件均在制造過程中， xx 變速器改進五檔型 進入批量生產。3. 技術準備工作和新產品結構的調整工作 技術準備工作先行于生產，技術準備工作要有預見 性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期 的能力儲備，為生產量的提高留下一定的提前期。對發動機 從零件到裝試線進行生產線和逐工序測評，并結合新產品結構調整和經濟性分析，對生產線進行補充完善，專項技術改 造，涉及組織結構調整和新產品結構調整的生產線進行堅決 的調整，對 204 車間齒輪

5、線進行調整和專項技術改造， 對 207 和 212 車間曲軸線進行合并調整，對 211 和 213 車間沖壓焊 接線進行了合并調整，這些，均使資源進行了優化配置，發 揮了資源的效益。4. 技術改造工作完成 1.95億元 xx 二期雙加工和零部件生產的新產 品規劃工作，配合 x 研究院完成可行性研制報告，進行初 步設計。對零部件的生產和生產線進行反復的調研和設計， 并與國內外廠家進行大量的交流，即將建成前驅變速器殼體 線，齒輪線和 xx 發動機的毛坯生產線。對超短機的專用零部件進行生產線的設計，建成缸體專用 補充生產線，機油泵殼體生產柔性線和吸氣管柔性線，超短 機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝

6、配線。新的缸體線協 調，廠內安裝和調試。5. 其他工作XX 年完成技術攻關 項，質量攻關工作 項， 對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響 等 項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。狠抓了售后服務工作，強調以人為本的服務，改善軟硬件 服務狀態 ; 與車廠建立了定期的售后服務走訪制度， 溝通了和 車廠的關系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。6. 不足之處 自身的能力和水平有一定的差距，在協助總經理主 管的工作方面沒有創新性的工作。對技術中心的工作未起 到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方 面指導和領導的不到位，成效不顯著。技術進步工作還比較 薄弱，技術進步給生產和經營帶來的貢獻不大。技術人材的 培養，開發技術的掌握、新項目新技術的掌握還有較大的差 距。7. XX 年重點工作 首先要抓好上產量的質量穩定和質量穩中提高工 作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產品的研 制和新新產品生產準