1、歐試驗循環歐試驗循環從左圖中可以看出，在歐階段法規出現了很大的改變！穩態測試循環改用WHSC循環測試，瞬態測試循環選用WHTC測試循環，且瞬態測試循環排放物增加了顆粒物數目這一項！另外，ELR循環不再使用。WHSC與ESC對比 WHSC與ESC相比出現了很大的變化，13工況點不再按ABC三個轉速不同負荷來測試。WHSC循環實驗是連續采樣，權重由循環時間決定，中間過渡過程也會計入排放。WHSC循環相比而言，更加注重低速低負荷的測試。WHSCModeSpeedLoadWeightingModeFactorLength-%-s0Motoring-0.24-1000.17/22102551000.02

2、50355250.1250455700.03755351000.0250625250.08200745700.0375845250.06150955500.0512510751000.02501135500.082001235250.125013000.17/2210Total11895ESCModeSpeedLoadWeightingModeFactorLength-%s100152402A10081203B50101204B75101205A5051206A7551207A2551208B10091209B251012010C100812011C25512012C75512013C5051

3、20Total11680ModeModeSpeedSpeedLoadLoadWeightingWeightingModeModeFactorFactorLengthLength-%-s0Motoring-0.24-167000.17/2210214501000.025031450250.125041450700.0375511501000.025061050250.0820071300700.037581300250.0615091450500.051251017501000.0250111150500.08200121150250.12501367000.17/2210Total11895M

4、odeModeSpeedSpeedLoadLoadWeightingWeightingModeModeFactorFactorLengthLength-%s100152402130010081203160050101204160075101205130050512061300755120713002551208160010091209160025101201019001008120111900255120121900755120131900505120Total11680WHSC與ESC對比6008001000120014001600180020002200-20002004006008001

5、00012001400160018002000 WHTC ETCTorque(N.m)Speed(rpm)WHTC與ETC對比 國外研究機構的研究表明,ETC試驗循環不利于控制市區用車的排放，發動機實際工作狀態不在循環控制范圍內，因此歐階段法規采用WHTC循環，以解決發動機臺架實驗與車輛實際運行排放不一致的問題。在ETC試驗循環中，發動機平均轉速是額定轉速的57%，平均功率是額定功率的31%，怠速時間占整個循環時間的6%。轉速平均變化量35rpm/s，扭矩平均變化量228N.m/s。在WHTC試驗循環中，發動機平均轉速是額定轉速的36%，平均功率是額定功率的17%，怠速時間占整個循環時間的17

6、%。轉速平均變化量40rpm/s，扭矩平均變化量141N.m/s。0200400600800100012001400160018006009001200150018002100speed（rpm）T(s) WHTC ETCWHTC與ETC對比020040060080010001200140016001800-30003006009001200150018002100Torque（N.m）Time（s） WHTC ETC0200400600800100012001400160018000300600900120015001800Torque（N.m）Time（s） WHTC02004006008001000120014001600180003006009001200150018002100Torque（N.m）Time（s） ETCWHTC與ETC扭矩點對比濟南汽車檢測中心的數據表明，WHTC循環更好的考慮了實際城市車輛的運行特征，從轉速、功率、怠速時間的分配方面更加接近北京實際道路車輛的行駛特征。WHTC試驗循環還綜合考慮了冷啟動和熱啟動兩種工況，按加權系數綜合考慮兩種模式的排放值，更加貼近實際發動機的排放值。因此對于采用后處理設備的發動機也是一大挑戰！Correlation factors between ETC and WHTC for HD engines-b