1、1/ 8 2020 車間設(shè)備管理總結(jié) 20XX20XX 年以來(lái)，煉焦車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間黨支部 和車間行政班子對(duì)設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作高度重視，用科學(xué)的管理方法 和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)工作，車間的設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大 的進(jìn)步。 一、 領(lǐng)導(dǎo)重視，職工參與，強(qiáng)化制度管理，煉焦車間領(lǐng)導(dǎo)班子在設(shè)備管理 工作及節(jié)能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。 從這一理念出發(fā)，結(jié)合車間的生產(chǎn)和設(shè)備狀況，制定了 20XX20XX 年煉焦車間設(shè) 備管理和節(jié)能管理工作計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。繼續(xù)實(shí)行并 優(yōu)化檢修工段模擬小承包實(shí)施辦法。主要內(nèi)容是： 1 1、 在檢修

2、工段按 10 10 人定員定崗，按勞取酬，實(shí)行責(zé)權(quán)利相結(jié)合。 2 2、 今年三月，有三名老職工辭職，車間積極想辦法，及時(shí)補(bǔ)充了三名臨時(shí) 工，以老帶新。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實(shí)行包機(jī)巡 檢，并成立兩個(gè)檢修作業(yè)小組，分片包干，明確責(zé)任，加強(qiáng)檢修質(zhì)量考核辦 法。同時(shí)，加強(qiáng)宣傳，樹立全體職工參與設(shè)備管理的重要思想。 車間規(guī)定，對(duì)各生產(chǎn)工段每周一上報(bào)的設(shè)備隱患，經(jīng)車間綜合后，交相關(guān) 工段和部門進(jìn)行整改。對(duì)隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會(huì)議上 逐一落實(shí)，不能完成的必須說明原因。通過以上措施，設(shè)備運(yùn)行的可靠性得到 了很大提高，設(shè)備狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了

3、生產(chǎn) 的正常進(jìn)行。 二、 樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的理念， 加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)改造樹立設(shè)備為生 產(chǎn)服務(wù)的思想。要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，設(shè)備必須運(yùn)行可靠。這不僅需要檢修 工段的職工加倍努力，更需要車間全體職工的積極參與，才能保證設(shè)備管理和 節(jié)能降耗工作真正落到實(shí)處。 我們從提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng) 度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā)，鼓勵(lì)廣大職工開動(dòng)腦筋、積極提出合理化 建議。自 20XX20XX年以來(lái)，我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)性整改。 第一，針對(duì) 80 80 推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，我們?cè)谕平箺U前端增設(shè) 了兩組側(cè)壓輪進(jìn)行限制，使用效果較好。 2/ 8 第二，為防止

4、意外停電后，上升管無(wú)水，我們?cè)谘h(huán)氨水與新水管道間安 裝一個(gè)消防水接頭，以方便給上升管供水。 第三，為防止電機(jī)車頭意外斷電無(wú)走行，我們?cè)诮箓?cè)爐門修理站新水管道 上安裝一個(gè)消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。 第四， 5858 型推焦車提門減速機(jī)因設(shè)計(jì)缺限，限位失效后，容易過位，軸端 底座扁冒滑絲、脫落。我們?cè)鲈O(shè)機(jī)械檔，解決了提門減速機(jī)經(jīng)常大修的問題。 第五，根據(jù)生產(chǎn)需要，改善焦炭篩分效果，我們對(duì)破焦系統(tǒng)進(jìn)行了改造， 新增了一條皮帶機(jī)，并將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。 第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷，我們?cè)?58 58 型煤車上安裝了三臺(tái)

5、500500 的排風(fēng)扇，極大的改善了操作環(huán)境，受到了職工的好 評(píng)。 第七，根據(jù)生產(chǎn)需要，火車馬口 2#2#、3#3#、4#4#經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦，崗位衛(wèi) 生較多，操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度大。我們將 2#2#、3#3#、4#4#火車馬口由原氣動(dòng)改為電液 壓推動(dòng)，極大的改善了操作環(huán)境。 第八、在括板放焦機(jī)大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊 輪，以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有很多小的技改，不勝枚舉。這些都是我 們廣泛收集職工的建議，進(jìn)行分析整理后實(shí)施的結(jié)果。這些項(xiàng)目實(shí)施后，確保 了設(shè)備的安全運(yùn)行，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和檢南 修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了操作環(huán)境，受到了車間廣大職工

6、的好評(píng)。 三、加強(qiáng)設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，提高設(shè)備的檢修維護(hù)效率由于歷史原因， 車間設(shè)備普遍使用時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)備老化，設(shè)備的整體狀況不是很好，帶病運(yùn) 行，各種技術(shù)資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來(lái)不便。為了改變這種被 動(dòng)狀況，合理降低檢修費(fèi)用，我們加強(qiáng)了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，實(shí)行包機(jī)巡 檢，包機(jī)潤(rùn)滑，責(zé)任明確，效果顯著。收集統(tǒng)計(jì)各種檢修數(shù)據(jù)，合理安排設(shè)備 的檢修周期。根據(jù)設(shè)備的不同檢修情況，我們?cè)O(shè)計(jì)了三份表格。 1 1、將焦 1 1 和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進(jìn)行編號(hào)統(tǒng)計(jì)，按皮帶質(zhì) 量情況和皮帶粘接后的使用時(shí)間，實(shí)行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查，明確責(zé)任。 2 2、將不能直觀的反映設(shè)備各種零件的完好情

7、況的部位， （如油缸、汽缸的 密封、3/ 8 各種主體設(shè)備的內(nèi)部零件 ），按零件的名稱、規(guī)格型號(hào)、上次檢修時(shí)間、 下次檢修時(shí)間、檢修周期進(jìn)行登記，根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時(shí)間， 避免了憑經(jīng)驗(yàn)安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費(fèi)用。 3 3、我們?yōu)榱耸裹c(diǎn)巡檢人員高效、周到細(xì)致的工作，收集整理以前的點(diǎn)巡檢 經(jīng)驗(yàn)，按每天每周每月細(xì)化每臺(tái)設(shè)備每個(gè)部位的點(diǎn)巡檢周期，避免了點(diǎn)巡檢工 作的盲目性。四、采取激勵(lì)措施，有效降低檢修費(fèi)用 為了降低檢修維護(hù)費(fèi)用，車間采取激勵(lì)措施，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，加 強(qiáng)設(shè)備備件修舊利廢的力度。全年累計(jì)修配爐門刀邊 8 8 套，修配絲頂、絲座 13 13 套，修理廢氣盤支

8、架 6 6 套，修理上升管水封蓋 2 2 利用舊螺栓 7 700800080 套。自主更 換 42#42#、 13#13#上長(zhǎng)管和橋管。并先后承擔(dān)了：熄焦車的整車制作 ; ;大修一臺(tái)備用電 機(jī)車頭; ;大修熄焦車一臺(tái) ; ;大修更換 80 80 型推焦車余煤斗及溜槽 ; ;破焦系統(tǒng)四條皮帶 機(jī)、溜槽及檔焦板整體大修更新 ; ;大修更換焦 5 5 機(jī)尾、機(jī)頭的機(jī)架，可逆皮帶機(jī) 尾的機(jī)架 ; ;大修平煤鋼絲繩回轉(zhuǎn)輪 ; ;括板放焦機(jī)整體大修更新 ;80 ;80 頭部更換 ; ;大修更 換機(jī)側(cè)余煤溜槽 ; ;以及公司和車間安排的各項(xiàng)技改工作等，為公司節(jié)約了大筆維 修費(fèi)用。 五、加強(qiáng)爐體的維護(hù)，提高焦

9、爐的熱效率 焦?fàn)t是我廠的核心設(shè)備，為了確保完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，確保焦炭生 產(chǎn)質(zhì)量，我們加強(qiáng)了對(duì)爐體的檢修維護(hù)。特別是加強(qiáng)了對(duì) 2#2#、3#3#、4#4#、5#5#、 6#6#、7#7#炭化室的維護(hù)力度，先后 50 50 多次對(duì)其進(jìn)行噴補(bǔ)。全年大修爐門 2424 個(gè)， 小修爐門 8080 個(gè)次，更換爐門刀邊 26 26 套，更換絲頂、絲座 8080 更換鉤頭螺栓 100 100 套，更換大蓋底座、看火孔底座等 130 130 個(gè)次，全面清掃橫次，清掃地下室煤氣 主管 5 5 次，先后 3 3 次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補(bǔ)磚煤氣道 2 2 遍。積極探索， 成功解決了 “長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間爐頂空間溫度

10、偏高 ”的技術(shù)難題。這些措施的實(shí)施，確 保了焦?fàn)t的正常運(yùn)行，使焦?fàn)t的橫墻系數(shù)一直穩(wěn)居 0.95 0.95 以上，直行系數(shù)達(dá)到 0.90 0.90 以上，為完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，提高焦炭質(zhì)量，提供了堅(jiān)強(qiáng)的保證。 一年來(lái)，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。 11 11 月份，用 電 405026 405026 度，噸焦耗電量 1.98 1.98 度，每爐耗電 26.99 26.99 度。 全年累計(jì)意外搶修加班次以下的綜合考評(píng)目標(biāo)。末發(fā)生一起設(shè)備事故和其 他人生傷害事故。這是公司領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是車間領(lǐng)導(dǎo)班 子高度重視、扎實(shí)工作的結(jié)果，是車間全體職工積極參與無(wú)私奉獻(xiàn)的結(jié)

11、果。 4/ 8 回顧過去的一年，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作雖然取得了很大的進(jìn) 步，但也還存在一些不足，在今后的工作中，還需從以下幾個(gè)方面去努力： 一是要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)，細(xì)化工作，不僅要抓大的節(jié)能降耗項(xiàng) 目，還要抓細(xì)微的工作，節(jié)約每一份資源。 二是要進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備的技術(shù)改造工作，從如何提高設(shè)備 運(yùn)行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。 三是要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)車間職工積極參與到 “節(jié)能降耗創(chuàng)效益 ”這個(gè)關(guān)系到企業(yè) 生成與發(fā)展的熱潮中來(lái)。 在 20XX 20XX 年的工作中，堅(jiān)持以設(shè)備點(diǎn)檢為中心，加強(qiáng)設(shè)備管理，使設(shè)備運(yùn)行 有了一個(gè) “穩(wěn)定、高效 ”的環(huán)境。本年度，在完成了大量設(shè)

12、備基礎(chǔ)管理工作的同 時(shí)，加強(qiáng)了制度落實(shí)和考核，促進(jìn)了設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、 技術(shù)改造等工作的全面開展，并通過推行預(yù)知性和計(jì)劃性設(shè)備定修，扭轉(zhuǎn)了以 前事故影響時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)損失大、設(shè)備維護(hù)靠 搶修”的被動(dòng)局面。針對(duì) 20XX20XX 年 的工作情況作出以下總結(jié)： 一、設(shè)備零故障管理 設(shè)備零故障運(yùn)行是設(shè)備運(yùn)行最優(yōu)秀的模式，是設(shè)備管理所追求的最高境 界。應(yīng)在以下方面下工夫： 1 1、 定期對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查，隨時(shí)監(jiān)督操作工嚴(yán)格按照操作規(guī)程 進(jìn)行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場(chǎng)整改，要求車間做好設(shè)備日 常點(diǎn)檢記錄。 2 2、 設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作 (1)(1) 重視保養(yǎng)，減

13、少維修 按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)公司行車、連鑄電氣、 AOD AOD 爐、中頻柜、制 氧站、電氣設(shè)施等設(shè)備全面進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱 患，做到及時(shí)保養(yǎng)。 (2)(2) 對(duì)重點(diǎn)設(shè)備維修做到搶修及時(shí) 5/ 8 要求維修人員在針對(duì)煉鋼車間設(shè)備維修時(shí)必須 5 5 分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)調(diào)生產(chǎn) 車間，安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān) 督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項(xiàng)搶修、維修工作。 (3)(3) 特種設(shè)備管理 對(duì)于特種設(shè)備，如二次閥門站、行車等，加強(qiáng)管理，點(diǎn)檢到位，維護(hù)及 時(shí)。 對(duì)于二次閥門站，定期檢查，排除安全隱患，使顯示和調(diào)節(jié)完全對(duì)應(yīng)，響 應(yīng)靈敏，排除安

14、全隱患。 行車具備特有的電氣特性和機(jī)械特性，行車也是車間最易出故障的設(shè)備， 是最大的安全設(shè)備，性能的好壞對(duì)生產(chǎn)的順利進(jìn)行、地面人員的安全有重要的 意義。車間制定完整的行車點(diǎn)檢與保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要求維修人員嚴(yán)格按照規(guī)章制 度，對(duì)行車鉤頭、大小車輪、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，大型減速機(jī)齒 輪油定期更換，鋼絲繩按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢。對(duì)于行車維修人員，車間對(duì)其進(jìn)行 責(zé)任分布，明確各個(gè)車輛的負(fù)責(zé)人，并抽出專業(yè)且負(fù)責(zé)任的人員，每天進(jìn)行點(diǎn) 檢工作，培養(yǎng)出一支專業(yè)化、年輕化的行車維修隊(duì)伍，能夠快速的處理行車運(yùn) 行的各種問題，將行車本身造成的安全隱患下降為零。 (4)(4) 重點(diǎn)設(shè)備的管理 完善了 AOD AOD 爐

15、，混鐵爐日常保養(yǎng)制度，進(jìn)一步規(guī)范了爐前操作工的安全操 作和日常保養(yǎng)。通過定期的檢查，督促爐前工必須每天對(duì) AODAOD 爐進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn) 滑，對(duì)違反操作規(guī)程的人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰，做到有章可循。對(duì)于 AODAOD 爐配套 設(shè)備，車間安排專職人員，每個(gè)班次進(jìn)行點(diǎn)檢，對(duì)于出現(xiàn)的問題及時(shí)匯報(bào)并積 極維修。 對(duì)于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性，車間專門成立了高壓運(yùn)行班，專 職負(fù)責(zé)公司發(fā)電機(jī)和變壓器日常的運(yùn)行和維護(hù)，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和操作規(guī) 程，每班次必須對(duì)變壓器的運(yùn)行情況進(jìn)行點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 3 3、積極對(duì)設(shè)備合理化改造，排除安全隱患 按照日常點(diǎn)檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了相應(yīng)的整改，對(duì)于 AOD

16、AOD 爐頂吹氧 槍提升裝置的改造，中頻柜連接銅排改造， F F 爐高壓電柜改造，中頻變壓器油水 冷卻改造，鋼絲繩加油的選型，行車制動(dòng)系統(tǒng)的改造、行車電纜的選用等等， 使設(shè)備整改6/ 8 后更加合理，節(jié)約了能耗，提高了安全系數(shù)，有力的保障了生產(chǎn)的 順利進(jìn)行。 4 4、配件管理 對(duì)全車間的設(shè)備配件進(jìn)行清理和統(tǒng)計(jì)，了解設(shè)備配件最低庫(kù)存量，并與倉(cāng) 庫(kù)溝通協(xié)調(diào)，隨時(shí)保證配件的庫(kù)存，保證生產(chǎn)維修及時(shí)性。 嚴(yán)把備品備件質(zhì)量關(guān)，每批回來(lái)的備件必須經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)后方可入庫(kù)，不 合格的產(chǎn)品拒不使用。 5 5、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，及時(shí)調(diào)整工作方法，制定更加合理的設(shè)備維 護(hù) 由于電工人員較少，維修任務(wù)龐大復(fù)雜。由

17、于我公司用電特性，是以整流 逆變?yōu)橹鞯臒掍撠?fù)荷，其特有的伏安特性，引起巨大的波形畸變，諧波電壓和 諧波電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是威脅電氣設(shè)備的主要隱患。諧波治理裝置投資 大，周期長(zhǎng)，除一方面積極向公司領(lǐng)導(dǎo)反映要求治理外，特成立高壓運(yùn)行班 組，專人專職管理，對(duì)變壓器每天進(jìn)行檢查維護(hù)，并定期做分析實(shí)驗(yàn)，對(duì)每臺(tái) 變壓器跟蹤維護(hù)，力求每臺(tái)變壓器運(yùn)行在最佳狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整我公司的電氣功 率因數(shù)，每月電業(yè)局對(duì)我公司功率因數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)在 8 8 萬(wàn)元左右。 二、6S6S 管理與績(jī)效考核 通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中， 強(qiáng)調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實(shí)責(zé)任人，

18、做 到事事有人管，充分調(diào)動(dòng)起每一位員工的責(zé)任心。 為了充分調(diào)動(dòng)車間員工的積極性，我車間本年度進(jìn)行全面的績(jī)效考核。本 次績(jī)效考核包括理論考試、實(shí)操考試和民主評(píng)議等方面，充分反映每一位員工 在日常工作的表現(xiàn)，并且根據(jù)績(jī)效考核成績(jī)制定了新的工資標(biāo)準(zhǔn)，各方面反映 均良好，員工的積極性得到極大的提高。績(jī)效考核將每年進(jìn)行一次，表現(xiàn)優(yōu)異 的員工有了新的薪資提升渠道，車間工作開展更加順利。 三、降低維修費(fèi)用 維修費(fèi)用的高低直接影響到車間的降成本情況，維修費(fèi)用的控制主要來(lái)自 備品備件、材料的更換及委外維修費(fèi)用。只要設(shè)備運(yùn)行就會(huì)有備件磨損、消 耗，車間通過各種方法制度降低維修費(fèi)用。 7/ 8 首先，提高備件在線使

19、用壽命：車間嚴(yán)把備件質(zhì)量關(guān)，制定確實(shí)可行的裝 配工藝、方法，并且不斷對(duì)職工進(jìn)行職能培訓(xùn)，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)掌握零部 件的結(jié)構(gòu)及裝備原理，使備件運(yùn)行能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。 其次，大力提倡修舊利廢：比如行車的鉤頭，有的鉤頭壞掉一個(gè)輪片，或 者鉤頭的護(hù)照壞掉，我車間利用閑散時(shí)間，把壞掉的鉤頭拼湊成一個(gè)可用的鉤 頭，有效降低了生產(chǎn)成本。四、設(shè)備安全運(yùn)行 安全是一切運(yùn)行生產(chǎn)的保障，只有搞好設(shè)備安全生產(chǎn)，才能夠保證車間各 個(gè)指標(biāo)的順利完成。車間設(shè)備安全運(yùn)行細(xì)化到個(gè)人，誰(shuí)承包的設(shè)備誰(shuí)就是安全 運(yùn)行的第一責(zé)任者，安全問題否定一切。維修工現(xiàn)場(chǎng)處理問題時(shí)不允許一人單 獨(dú)行動(dòng)，需兩人或者兩人以上，互助互保，確保人身安全

20、。在車間大力倡導(dǎo)、 控制下，本年度生產(chǎn)過程中，無(wú)一起設(shè)備事故因我車間維修、保養(yǎng)設(shè)備不及 時(shí)、不到位而發(fā)生，無(wú)一名車間員工因不遵守維修規(guī)程而受傷。 五、存在的問題 1 1、 在 20XX20XX 年，由于煙罩漏水問題影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，為此公司采購(gòu) 了專業(yè)廠家生產(chǎn)的水冷煙罩，專業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應(yīng)良好，到目前為 止，尚無(wú)出現(xiàn)漏水情況。煙罩漏水而影響生產(chǎn)的情況得以遏制。 2 2、 由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，行車運(yùn)行頻繁，又增加兩輛 100T100T 冶金吊，又經(jīng)過 6 6 年的運(yùn)行，行車軌道及屋架承受能力接近甚至超過極限，有行車大梁上面的連 接撐脫落現(xiàn)象， E E 跨行車兩根立柱向南彎曲 5 5 公分，造成安全隱患。現(xiàn)已建議公 司組織專業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)車間屋架及行車大梁