1、國際貿(mào)易術(shù)語（2010與2000對比）國際結(jié)算組內(nèi)分享國際貿(mào)易術(shù)語（2010與2000對比）使用使用2010通則的注意事項(xiàng)通則的注意事項(xiàng) 2010貿(mào)易術(shù)語主要變化貿(mào)易術(shù)語主要變化貿(mào)易術(shù)語分類貿(mào)易術(shù)語分類貿(mào)易術(shù)語的含義及作用貿(mào)易術(shù)語的含義及作用國際貿(mào)易術(shù)語含義及作用n 貿(mào)易術(shù)語（Trade Term）又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語，是進(jìn)出口商品價(jià)格的一個(gè)重要組成部分。它是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的縮寫，來說明交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。使用貿(mào)易術(shù)語，既可節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易

2、的發(fā)展。n 國際貿(mào)易術(shù)語屬于國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易術(shù)語含義及作用n 主要規(guī)定買賣雙方以下的義務(wù)，到底由誰承擔(dān)1 簽訂運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)2 裝運(yùn)貨物3 取得進(jìn)出口國家官方證件4 辦理進(jìn)出口手續(xù)，支付關(guān)稅5 提交商業(yè)發(fā)票、貨運(yùn)單據(jù)6 向?qū)Ψ桨l(fā)出裝運(yùn)通知7 簽訂保險(xiǎn)合同并支付保費(fèi)8 承擔(dān)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)9 接受銀行單據(jù)、支付貨款、提取貨物n C組組 MAIN CARRIAGE PAID主要運(yùn)費(fèi)已付）主要運(yùn)費(fèi)已付）4個(gè)個(gè) CFR：成本加運(yùn)費(fèi)（：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指定目的港） CIF：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港）指定目的港） CPT：運(yùn)費(fèi)付至（：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地

3、） CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地） 國際貿(mào)易術(shù)語分類Incoterms 2000國際貿(mào)易術(shù)語分類Incoterms 2000n D組（組（ARRIVAL到達(dá)）到達(dá)）5個(gè)個(gè) DAF：DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（邊境交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（目的港船上交貨（指定目的指定目的港）港） DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（目的港碼頭交貨（指定目指定目的港）的港） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（未完稅交貨（指定目指定

4、目的地）的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（完稅后交貨（指定目的指定目的地）地）n E組組 （DEPARTURE起運(yùn)）起運(yùn)）1個(gè)個(gè) EXW （EX WORKS）工廠交貨（）工廠交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）n F組組 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付）主運(yùn)費(fèi)未付）3個(gè)個(gè) FCA：FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（裝運(yùn)港船邊交貨（指指定裝運(yùn)港）定裝運(yùn)港） FOB：FREE ON BOARD裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨（指定裝指定裝運(yùn)港）運(yùn)港）國際

5、貿(mào)易術(shù)語分類Incoterms 2000國際貿(mào)易術(shù)語分類Incoterms 2010n 第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種 EXW（ex works） 工廠交貨工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的目的地或目的港的集散站交貨集散站交貨 DAP（delivered at p

6、lace） 目的地交貨目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨完稅后交貨國際貿(mào)易術(shù)語分類Incoterms 2010n 第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種 FAS（free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board） 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 CFR（cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) CIF（cost insurance and freight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

7、(International (International Rules for the Interpretation of Trade Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, Terms 2010, 縮寫縮寫IncotermsIncoterms 2010) 2010) 是國際商是國際商會(huì)根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對會(huì)根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對20002000年國際貿(mào)年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的修訂，易術(shù)語解釋通則的修訂，20102010年年9 9月月2727日公布，日公布，于于20112011年年1 1月月1 1日實(shí)施。日實(shí)施。國際貿(mào)易術(shù)語

8、2010版Vs2000版國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版 20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則刪去了年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則刪去了20002000年國際貿(mào)年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則易術(shù)語解釋通則4 4個(gè)術(shù)語：個(gè)術(shù)語：DAF (Delivered at DAF (Delivered at Frontier)Frontier)邊境交貨、邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) DES (Delivered Ex Ship) 目的港目的港船上交貨、船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、目的港碼頭交貨、DD

9、U (Delivered Duty Unpaid)DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了未完稅交貨，新增了2 2個(gè)術(shù)個(gè)術(shù)語：語：DATDAT（delivered at terminaldelivered at terminal）在指定目的地或目的）在指定目的地或目的港的集散站交貨、港的集散站交貨、DAPDAP（delivered at placedelivered at place）在指定目）在指定目的地交貨。即用的地交貨。即用DAPDAP取代了取代了DAFDAF、DESDES和和DDUDDU三個(gè)術(shù)語，三個(gè)術(shù)語，DATDAT取代了取代了DEQDEQ，且擴(kuò)展至適

10、用于一切運(yùn)輸方式。，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。2010貿(mào)易術(shù)語對比表內(nèi)容內(nèi)容類別類別完成交貨地點(diǎn)完成交貨地點(diǎn)(風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的承擔(dān)之移轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的承擔(dān)之移轉(zhuǎn))出口出口/進(jìn)口進(jìn)口通關(guān)手續(xù)通關(guān)手續(xù)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)支付支付保險(xiǎn)保險(xiǎn)運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式EXW賣方于其營業(yè)處所或其他指定地(即，工場、工廠、倉庫等)將貨物交由買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方無須將貨物裝上任何的運(yùn)送工具，亦無須辦理輸出的通關(guān)手續(xù)。買方/買方買方買方適用于一切運(yùn)輸方式FCA賣方于賣方營業(yè)處所或其他指定地，將貨物交付買方所指定的運(yùn)送人或另一人即完成交貨。盡可能清楚說明指定交貨的地點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)在該地點(diǎn)即移轉(zhuǎn)予買方。賣方/買方買方買方適用于一切運(yùn)輸

11、方式FAS賣方于約定時(shí)間或期間內(nèi)，將貨物運(yùn)至買方所指定裝載港指定船舶邊（例如：在碼頭或駁船上）或購買已如此交付之貨物。賣方/買方買方買方只能用于海運(yùn)或內(nèi)陸水路運(yùn)輸FOB賣方于約定時(shí)間或期間內(nèi)，將貨物裝載于買方所指定裝載港指定船舶上，或購買已如此交付的貨物賣方/買方買方買方只能用于海運(yùn)或內(nèi)陸水路運(yùn)輸CFR賣方于約定時(shí)間或期間內(nèi)，將貨物裝載于賣方所指定裝載港指定船舶上，或購買已如此交付的貨物。另賣方尚須簽訂將貨物運(yùn)至指定之目的港之運(yùn)送契約并支付相關(guān)運(yùn)費(fèi)。賣方/買方賣方買方只能用于海運(yùn)或內(nèi)陸水路運(yùn)輸CIF賣方于約定時(shí)間或期間內(nèi)，將貨物裝載于賣方所指定裝載港指定船舶上，或購買已如此交付的貨物續(xù)。另賣方

12、尚須簽訂將貨物運(yùn)至指定之目的港之運(yùn)送契約與保險(xiǎn)契約并支付相關(guān)運(yùn)費(fèi)與保費(fèi)。賣方/買方賣方賣方只能用于海運(yùn)或內(nèi)陸水路運(yùn)輸2010貿(mào)易術(shù)語對比表類別類別完成交貨地點(diǎn)完成交貨地點(diǎn)(風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的承擔(dān)之移轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的承擔(dān)之移轉(zhuǎn))出口出口/進(jìn)進(jìn)口通關(guān)手口通關(guān)手續(xù)續(xù)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)支付支付保險(xiǎn)保險(xiǎn)適用方式適用方式CPT賣方于指定地點(diǎn)，將貨物交付賣方所指定的運(yùn)送人或另一人，賣方訂立運(yùn)送契約并支付至指定目的地所需的運(yùn)送費(fèi)用。賣方/買方賣方買方適用于一切運(yùn)輸方式CIP賣方依約將貨物交付賣方所指定的運(yùn)送人或另一人，且賣方必須訂立運(yùn)送契約及保險(xiǎn)契約并支付將貨物運(yùn)送至指定目的地所需的運(yùn)送費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)。賣方/買方賣方賣方適用于一

13、切運(yùn)輸方式DAT賣方于指定目的港或目的地指定終點(diǎn)站,從抵達(dá)運(yùn)送工具卸下時(shí)貨物交由買方處置,即屬賣方交貨賣方/買方賣方賣方適用于一切運(yùn)輸方式DAP在進(jìn)口地指定目的地將尚未辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)且尚未卸載的貨物交付買方,并承擔(dān)至此一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)(不包括進(jìn)口稅)賣方/買方賣方賣方適用于一切運(yùn)輸DDP同DAP但須辦妥進(jìn)口通關(guān)手續(xù)且包括進(jìn)口稅賣方/賣方賣方賣方適用于一切運(yùn)輸國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 貿(mào)易術(shù)語結(jié)構(gòu)上的變化。貿(mào)易術(shù)語由貿(mào)易術(shù)語結(jié)構(gòu)上的變化。貿(mào)易術(shù)語由13種減少為種減少為11種，貿(mào)易術(shù)語根據(jù)運(yùn)輸方式分為種，貿(mào)易術(shù)語根據(jù)運(yùn)輸方式分為2組。組。2010年通則年通則刪掉了刪掉了4個(gè)個(gè)D組術(shù)語

14、：組術(shù)語：DAF、DES、DEQ和和DDU，新增，新增2個(gè)個(gè)D組術(shù)語：組術(shù)語：DAT（Delivered At Terminal，終端交貨）和，終端交貨）和DAP（Delivered At Place，指定地點(diǎn)交貨）。，指定地點(diǎn)交貨）。n DATDAT（delivered at terminaldelivered at terminal） 目的地或目的港的目的地或目的港的集散站交貨集散站交貨 Delivered at Terminal Delivered at Terminal，字面意思是，字面意思是“指定終端交指定終端交貨貨”。TerminalTerminal可以是目的地的任何地點(diǎn)，如目的地

15、的港可以是目的地的任何地點(diǎn)，如目的地的港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或鐵路、公路、航空貨運(yùn)站等，口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或鐵路、公路、航空貨運(yùn)站等，并且賣方需要承擔(dān)在目的地或目的港把貨物從運(yùn)輸工具上并且賣方需要承擔(dān)在目的地或目的港把貨物從運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用。卸下的費(fèi)用。類似于取代了的類似于取代了的DEQDEQ術(shù)語，本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方術(shù)語，本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)式或多式聯(lián)運(yùn)。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n DAP（delivered at place） 目的地交貨目的地交貨 Delivered At Place，字面意思是，字面意思是“指

16、定目地地交指定目地地交貨貨”。其中，。其中，place可以是港口，也可以是陸地地名。可以是港口，也可以是陸地地名。 類似于取代了的類似于取代了的DAF、DES和和DDU三個(gè)術(shù)語，指賣三個(gè)術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。DAP下賣方只需在指定目的地把貨下賣方只需在指定目的地把貨物處于

17、買方控制之下，而無須承擔(dān)卸貨費(fèi)。這有助船舶管物處于買方控制之下，而無須承擔(dān)卸貨費(fèi)。這有助船舶管理公司理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，弄清碼理公司理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，弄清碼頭處理費(fèi)的責(zé)任方，有助避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)頭處理費(fèi)的責(zé)任方，有助避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)糾紛。糾紛。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 貿(mào)易術(shù)語發(fā)生這一刪減的原因，主要是新增術(shù)語貿(mào)易術(shù)語發(fā)生這一刪減的原因，主要是新增術(shù)語可以替代刪減術(shù)語。可以替代刪減術(shù)語。n 其一，在使用其一，在使用DAT術(shù)語時(shí)，賣方應(yīng)將貨物從到達(dá)運(yùn)輸工具上卸下，并術(shù)語時(shí)，賣方應(yīng)將貨物從到達(dá)運(yùn)輸工具上卸下，并交由買方處置

18、，交貨地點(diǎn)為指定的目的地。而交由買方處置，交貨地點(diǎn)為指定的目的地。而DEQ術(shù)語則是在目的港術(shù)語則是在目的港碼頭將貨物卸下并交由買方處置，交貨地點(diǎn)為目的港碼頭。指定目的碼頭將貨物卸下并交由買方處置，交貨地點(diǎn)為目的港碼頭。指定目的地包含目的港碼頭。并且在其他買賣雙方權(quán)利義務(wù)方面，二者也有著地包含目的港碼頭。并且在其他買賣雙方權(quán)利義務(wù)方面，二者也有著明顯的沿襲痕跡。所以從這一方面來看，明顯的沿襲痕跡。所以從這一方面來看，DAT術(shù)語可以替代刪去的術(shù)語可以替代刪去的DEQ術(shù)語。術(shù)語。 當(dāng)然，當(dāng)然，DAT術(shù)語中規(guī)定的術(shù)語中規(guī)定的“運(yùn)輸終端運(yùn)輸終端”，不同于，不同于DEQ術(shù)語的指定目術(shù)語的指定目的港。目的港

19、運(yùn)輸終端的概念要小于目的港本身。但是，這只是小范的港。目的港運(yùn)輸終端的概念要小于目的港本身。但是，這只是小范圍的不同，從整體角度上看，圍的不同，從整體角度上看，DAT術(shù)語替代術(shù)語替代DEQ術(shù)語還是較為明顯的。術(shù)語還是較為明顯的。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 其二，在使用其二，在使用DAP術(shù)語時(shí)，賣方應(yīng)術(shù)語時(shí)，賣方應(yīng)將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且已做好卸貨準(zhǔn)備的貨物交由買方處已做好卸貨準(zhǔn)備的貨物交由買方處置，交貨地點(diǎn)為指定目的地。而置，交貨地點(diǎn)為指定目的地。而DES術(shù)語中，賣方則應(yīng)將貨物在船術(shù)語中，賣方則應(yīng)將貨物在船上交給買方處置，交貨地點(diǎn)為指定上交給買方

20、處置，交貨地點(diǎn)為指定目的港。目的地包含目的港，運(yùn)輸目的港。目的地包含目的港，運(yùn)輸工具包含船舶。并且在其他買賣雙工具包含船舶。并且在其他買賣雙方權(quán)利義務(wù)方面，二者也有著明顯方權(quán)利義務(wù)方面，二者也有著明顯的沿襲痕跡。所以從這一方面來看，的沿襲痕跡。所以從這一方面來看，DAP術(shù)語可以替代術(shù)語可以替代DES術(shù)語使用。術(shù)語使用。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 其三，針對其三，針對DAF貿(mào)易術(shù)語，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，賣方貿(mào)易術(shù)語，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，賣方應(yīng)將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處應(yīng)將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。則顯然與置。則顯然與DAP術(shù)語中術(shù)語中

21、“運(yùn)輸工具上，做好卸貨準(zhǔn)備運(yùn)輸工具上，做好卸貨準(zhǔn)備”的措辭基本一致。而且，二者皆為指定目的地，所不同的的措辭基本一致。而且，二者皆為指定目的地，所不同的僅在于僅在于DAP中不出現(xiàn)中不出現(xiàn)“毗鄰國家海關(guān)邊界毗鄰國家海關(guān)邊界”的措辭，但這的措辭，但這已經(jīng)無關(guān)緊要，因?yàn)槟康牡禺?dāng)然也包含已經(jīng)無關(guān)緊要，因?yàn)槟康牡禺?dāng)然也包含“毗鄰國家海關(guān)邊毗鄰國家海關(guān)邊界界”的區(qū)域。而且，即使使用原先的的區(qū)域。而且，即使使用原先的DAF術(shù)語，也是由賣術(shù)語，也是由賣方承擔(dān)出口清關(guān)，買方承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)義務(wù)，這與方承擔(dān)出口清關(guān)，買方承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)義務(wù)，這與DAP沒有沒有出入。所以在這方面，出入。所以在這方面，DAP術(shù)語可以替代術(shù)語

22、可以替代DAF術(shù)語。術(shù)語。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 其四，針對其四，針對DDU貿(mào)易術(shù)語，賣方應(yīng)在指定的目的地將貨物交給買方處貿(mào)易術(shù)語，賣方應(yīng)在指定的目的地將貨物交給買方處置，不必辦理進(jìn)口手續(xù)，也不必從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下。這置，不必辦理進(jìn)口手續(xù)，也不必從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下。這顯然與顯然與DAP術(shù)語又有了很大重合。其交貨方式基本一致，也都為指定術(shù)語又有了很大重合。其交貨方式基本一致，也都為指定目的地，同樣賣方也不需承擔(dān)進(jìn)口手續(xù)和稅費(fèi)。因?yàn)椋谀康牡兀瑯淤u方也不需承擔(dān)進(jìn)口手續(xù)和稅費(fèi)。因?yàn)椋?000通則通則中，中，DDU術(shù)語原本就與術(shù)語原本就與DAF術(shù)語及其類似，所不

23、同的大致僅為一個(gè)術(shù)語及其類似，所不同的大致僅為一個(gè)“海關(guān)邊界區(qū)域海關(guān)邊界區(qū)域”的概念。而在的概念。而在2010通則中，通則中，DAP術(shù)語的術(shù)語的“指定目指定目的地的地”概念顯然都囊括了二者，也囊括了概念顯然都囊括了二者，也囊括了DES術(shù)語中的術(shù)語中的“指定目的港指定目的港”概念。所以我們得出結(jié)論，概念。所以我們得出結(jié)論，DAP術(shù)語可以替代術(shù)語可以替代2000通則中通則中DES、DAF、DDU三種術(shù)語。三種術(shù)語。n 所以，此次所以，此次2010通則中，就以通則中，就以DAP術(shù)語取代術(shù)語取代DES、DAF、DDU術(shù)語，術(shù)語，以以DAT術(shù)語取代術(shù)語取代DEQ術(shù)語。并且適用于一切運(yùn)輸，進(jìn)行了重新的整合

24、，術(shù)語。并且適用于一切運(yùn)輸，進(jìn)行了重新的整合，將適用范圍擴(kuò)展至國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。將適用范圍擴(kuò)展至國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版“船舷船舷”的變化。的變化。20102010年通則取消了年通則取消了“船船舷舷”的概念，不再設(shè)定的概念，不再設(shè)定“船舷船舷”的界限，只強(qiáng)調(diào)的界限，只強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)貨物裝上船為止賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船開始起物自裝運(yùn)港裝上船開始起的一切風(fēng)險(xiǎn)。此次修訂最的一切風(fēng)險(xiǎn)。此次修訂最終刪除了終刪除了“船舷船舷”的規(guī)定，的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)在強(qiáng)調(diào)在FOBFOB，CFRC

25、FR和和CIFCIF下下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。險(xiǎn)臨界點(diǎn)。 國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 改變改變“過船舷過船舷”風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措辭的原因風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措辭的原因 關(guān)于關(guān)于“船舷船舷”的歧義的歧義 關(guān)于關(guān)于“船舷船舷”一向惹來許多爭議。一方面，有人認(rèn)為，所一向惹來許多爭議。一方面，有人認(rèn)為，所謂謂“過船舷過船舷”就是將貨物裝到船上的意思。持反對意見的就是將貨物裝到船上的意思。持反對意見的人認(rèn)為，單純從貿(mào)易術(shù)語通則字面上看，其明白無誤的表人認(rèn)為，單純從貿(mào)易術(shù)語通則字面上看，其明

26、白無誤的表明為明為“過船舷過船舷”，過船舷與裝上船是不同的概念，既然措，過船舷與裝上船是不同的概念，既然措辭這樣，就不能以一個(gè)不同概念的措辭來替代貿(mào)易術(shù)語中辭這樣，就不能以一個(gè)不同概念的措辭來替代貿(mào)易術(shù)語中的表述。另一方面，有人認(rèn)為，所謂的表述。另一方面，有人認(rèn)為，所謂“過船舷過船舷”就是貨物就是貨物越過船舷的一剎那。持反對意見的人認(rèn)為，無法認(rèn)定船舷越過船舷的一剎那。持反對意見的人認(rèn)為，無法認(rèn)定船舷究竟是什么，因?yàn)榇霸谕？繒r(shí)，如果發(fā)生顛簸，這樣的究竟是什么，因?yàn)榇霸谕？繒r(shí)，如果發(fā)生顛簸，這樣的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)就難以確定，一份合同若訂立的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)就難以確定，一份合同若訂立的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)

27、不明確，將會(huì)給雙方都帶來不便。明確，將會(huì)給雙方都帶來不便。 國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 新舊通則關(guān)于新舊通則關(guān)于FOB & FAS術(shù)語適用范圍的比較術(shù)語適用范圍的比較 在在2010通則之前，主流學(xué)說都認(rèn)為，通則之前，主流學(xué)說都認(rèn)為，F(xiàn)OB & FAS術(shù)語不術(shù)語不適用于集裝箱貨物。因?yàn)閲H商會(huì)認(rèn)為，集裝箱貨物的運(yùn)適用于集裝箱貨物。因?yàn)閲H商會(huì)認(rèn)為，集裝箱貨物的運(yùn)輸交接地點(diǎn)為集裝箱堆場或貨運(yùn)站，與輸交接地點(diǎn)為集裝箱堆場或貨運(yùn)站，與FOB & FAS船邊船邊船上交貨不符。船上交貨不符。2000通則也有過這樣的類似表達(dá)，但沒通則也有過這樣的類似表達(dá)，但沒有明確表明有

28、明確表明FOB & FAS術(shù)語不適用與集裝箱貨物。術(shù)語不適用與集裝箱貨物。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 新舊通則關(guān)于新舊通則關(guān)于FOB & FAS術(shù)語適用范圍的比較術(shù)語適用范圍的比較n 但是實(shí)際上，如果集裝箱貨物使用但是實(shí)際上，如果集裝箱貨物使用FOB & FAS貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易術(shù)語，也并無不可，畢竟也并無不可，畢竟FOB & FAS術(shù)語只是調(diào)整貿(mào)易合同當(dāng)術(shù)語只是調(diào)整貿(mào)易合同當(dāng)事人之間的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，并不涉及到運(yùn)輸合同當(dāng)事人之間的事人之間的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，并不涉及到運(yùn)輸合同當(dāng)事人之間的責(zé)任劃分問題。而這樣的選擇其實(shí)也不會(huì)給貿(mào)易合同帶來責(zé)任劃分問題。而這樣的選擇其實(shí)

29、也不會(huì)給貿(mào)易合同帶來實(shí)質(zhì)性損害。法律沒有必要對當(dāng)事人意思自治造成的一方實(shí)質(zhì)性損害。法律沒有必要對當(dāng)事人意思自治造成的一方當(dāng)事人不利地位來加以保障。當(dāng)事人不利地位來加以保障。n 所以在先前的各種情況下，雖然所以在先前的各種情況下，雖然FOB & FAS貿(mào)易術(shù)語不貿(mào)易術(shù)語不適用集裝箱貨物，但即使使用錯(cuò)誤，也并無不可適用集裝箱貨物，但即使使用錯(cuò)誤，也并無不可國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版 2010通則關(guān)于通則關(guān)于FOB & FAS適用范圍的規(guī)定及意義適用范圍的規(guī)定及意義n 由于由于2010通則在每一貿(mào)易術(shù)語具體規(guī)范之前都有一篇通則在每一貿(mào)易術(shù)語具體規(guī)范之前都有一篇“使用規(guī)則使用

30、規(guī)則”，這樣的，這樣的“使用規(guī)則使用規(guī)則”雖不構(gòu)成了貿(mào)易術(shù)語雖不構(gòu)成了貿(mào)易術(shù)語的具體規(guī)定，但實(shí)際指導(dǎo)著貿(mào)易術(shù)語的具體使用，所以其的具體規(guī)定，但實(shí)際指導(dǎo)著貿(mào)易術(shù)語的具體使用，所以其效力仍不可小覷。而在效力仍不可小覷。而在2010通則之通則之FOB & FAS術(shù)語的使術(shù)語的使用規(guī)則中，就明確表明排除適用集裝箱運(yùn)輸。用規(guī)則中，就明確表明排除適用集裝箱運(yùn)輸。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n FOB & FAS術(shù)語不適用于集裝箱貨物的原因：術(shù)語不適用于集裝箱貨物的原因： 貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不一致，會(huì)給一方貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不一致，會(huì)給一方當(dāng)事人帶來過多本不該承擔(dān)的風(fēng)

31、險(xiǎn)。當(dāng)事人帶來過多本不該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 1、集裝箱貨物與非集裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中的交、集裝箱貨物與非集裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中的交付不同。非集裝箱貨物在傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸中，托付不同。非集裝箱貨物在傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸中，托運(yùn)人是將貨物交付至船邊或船上。那么，在承托運(yùn)人是將貨物交付至船邊或船上。那么，在承托關(guān)系中，責(zé)任的劃分點(diǎn)即船邊。而集裝箱貨物在關(guān)系中，責(zé)任的劃分點(diǎn)即船邊。而集裝箱貨物在運(yùn)輸中，往往是托運(yùn)人將貨物交付至集裝箱堆場運(yùn)輸中，往往是托運(yùn)人將貨物交付至集裝箱堆場即完成了交付義務(wù)。那么，此時(shí)的責(zé)任劃分點(diǎn)為即完成了交付義務(wù)。那么，此時(shí)的責(zé)任劃分點(diǎn)為堆場大門。所以，集

32、裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中，往堆場大門。所以，集裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中，往往以堆場大門作為責(zé)任劃分點(diǎn)；而非集裝箱貨物往以堆場大門作為責(zé)任劃分點(diǎn)；而非集裝箱貨物在傳統(tǒng)運(yùn)輸中，往往以船舷作為責(zé)任劃分點(diǎn)。在傳統(tǒng)運(yùn)輸中，往往以船舷作為責(zé)任劃分點(diǎn)。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 2、FOB & FAS術(shù)語在貿(mào)易關(guān)系中，買賣雙方的責(zé)任劃分術(shù)語在貿(mào)易關(guān)系中，買賣雙方的責(zé)任劃分點(diǎn)在點(diǎn)在“交付至船上交付至船上”或或“交付至船邊交付至船邊”。所以說，針對集。所以說，針對集裝箱運(yùn)輸而言，賣家在堆場大門已經(jīng)將貨物交付給了承運(yùn)裝箱運(yùn)輸而言，賣家在堆場大門已經(jīng)將貨物交付給了承運(yùn)人，即基本喪失對貨物的控制權(quán)，而若其

33、適用人，即基本喪失對貨物的控制權(quán)，而若其適用FOB & FAS術(shù)語，則賣家對于已經(jīng)交付給承運(yùn)人的集裝箱貨物仍術(shù)語，則賣家對于已經(jīng)交付給承運(yùn)人的集裝箱貨物仍舊要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵谫Q(mào)易合同中，其風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移。于舊要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵谫Q(mào)易合同中，其風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移。于是，賣家（發(fā)貨人）就要多承擔(dān)在交付至集裝箱堆存至裝是，賣家（發(fā)貨人）就要多承擔(dān)在交付至集裝箱堆存至裝上船期間的所有風(fēng)險(xiǎn)，而這部分風(fēng)險(xiǎn)賣家（發(fā)貨人）顯然上船期間的所有風(fēng)險(xiǎn)，而這部分風(fēng)險(xiǎn)賣家（發(fā)貨人）顯然是不可控的。既然，在運(yùn)輸合同中的交付義務(wù)是是不可控的。既然，在運(yùn)輸合同中的交付義務(wù)是“至堆至堆場場”，就沒有必要在貿(mào)易合同中將交付義務(wù)延伸

34、至，就沒有必要在貿(mào)易合同中將交付義務(wù)延伸至“船上船上或船邊或船邊”。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 關(guān)于連環(huán)貿(mào)易的補(bǔ)充。大宗貨物買賣中，貨物常在一筆連關(guān)于連環(huán)貿(mào)易的補(bǔ)充。大宗貨物買賣中，貨物常在一筆連環(huán)貿(mào)易下的運(yùn)輸期間被多次買賣，即環(huán)貿(mào)易下的運(yùn)輸期間被多次買賣，即“String Sales”（連環(huán)貿(mào)易）（連環(huán)貿(mào)易）。貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中頻繁地被。貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中頻繁地被銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商并不將貨物并不將貨物“裝船裝船”，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷售串中，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷售串中的起

35、點(diǎn)銷售商裝船。著眼的起點(diǎn)銷售商裝船。著眼于貿(mào)易術(shù)語在這種貿(mào)易中的應(yīng)用，于貿(mào)易術(shù)語在這種貿(mào)易中的應(yīng)用，2010年通則年通則對此連環(huán)貿(mào)易模式下賣方的交付義務(wù)做對此連環(huán)貿(mào)易模式下賣方的交付義務(wù)做了細(xì)分，在相關(guān)術(shù)語中同時(shí)規(guī)定了了細(xì)分，在相關(guān)術(shù)語中同時(shí)規(guī)定了“設(shè)法獲取已裝船貨物設(shè)法獲取已裝船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)，彌補(bǔ)了以前版本中在此問題上未能和將貨物裝船的義務(wù)，彌補(bǔ)了以前版本中在此問題上未能反映的不足。反映的不足。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 術(shù)語的內(nèi)外貿(mào)適用的術(shù)語的內(nèi)外貿(mào)適用的兼容性。考慮到對于兼容性。考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)，如歐洲單一市場團(tuán)，如歐洲單一市場而言

36、，國與國之間的而言，國與國之間的邊界手續(xù)已不那么重邊界手續(xù)已不那么重要了，要了，2010年通則年通則首次正式明確這些術(shù)首次正式明確這些術(shù)語不僅適用于國際銷語不僅適用于國際銷售合同，也適用于國售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。內(nèi)銷售合同。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版n 貿(mào)易術(shù)語義務(wù)上的調(diào)整：貿(mào)易術(shù)語義務(wù)上的調(diào)整： INCOTERMS2000與與2010都對于其解釋的每都對于其解釋的每種貿(mào)易術(shù)語下雙方各自的主務(wù)分別列出十個(gè)項(xiàng)目。種貿(mào)易術(shù)語下雙方各自的主務(wù)分別列出十個(gè)項(xiàng)目。其不同處在于，賣方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不其不同處在于，賣方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不再再“對應(yīng)對應(yīng)”買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù)，而是買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù)，而是改為分別描述，并且各項(xiàng)目內(nèi)容也有所調(diào)整。改為分別描述，并且各項(xiàng)目內(nèi)容也有所調(diào)整。國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版國際貿(mào)易術(shù)語2010版Vs2000版 有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息1、第十項(xiàng)要求賣方和買方分別要幫助對方提供包括與安全、第十項(xiàng)要求賣方和買方分別要幫助對方提供包括與安全有關(guān)的信息和單據(jù)，并因此可向受助方索償因此發(fā)生的費(fèi)有關(guān)的信息和單據(jù)，并因此可向受助方索償因此發(fā)生的費(fèi)用。如在用。如在EXW下，賣方協(xié)助買方辦理出口清關(guān)以及在下，賣方協(xié)助買方辦理出口清關(guān)以及在DDP下買方協(xié)助賣方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)