1、東莞市城市快速軌道交通 R2 線 2306 標土建工程鴻福路站一期、二期交通疏解質量驗收自評總結報告工程簡介1.1 工程概況鴻福路站為東莞市城市快速軌道交通 R2 線與 R1 線的一個“十”字換 乘站，車站在 R2 線沿東莞大道呈南北向布置， 里程范圍是 YDK15+173.47YDK15+825.062，外包尺寸為 651.815m （長）X24m （寬）X14.18m （高）， 覆土厚度3.991m5.202m ,車站在R1線沿鴻福路呈東西向布置，里程范 圍是 R1YCK8+736.975 R1YCK8+968.425（R1ZCK9+041.635） ，外包尺寸為 304.66 （長） m

2、X32.4m（寬） X21.85m （高），覆土厚度 4.321m 5.272m 。鴻福路站周邊建筑物較多，路面交通繁忙，現狀道路東莞大道主道為雙 向 8 車道加兩側輔道 4 車道、鴻福路為雙向 8 車道（無輔道）、兩條現狀路 兩側均有約 4 米寬人行道。為確保交通順暢，結合車站施工需要，鴻福路站 設計分四期進行交通疏解。 目前已施工完成一期及二期交通疏解 ,一期及二期主要施工鴻福路站主體結構。1.2 參建單位建設單位東莞市軌道交通有限公司設計單位中鐵二院工程集團有限責任公司最新范本 ,供參考！中鐵二院工程集團有限責任公司施工單位中鐵三局集團有限公司監理單位 : 鐵四院（湖北）工程監理咨詢有限

3、公司 / 珠海巨業建設監理有 限公司咨詢單位：廣州中咨城軌工程咨詢有限公司質量監督單位：東莞市建設工程質量監督站安全監督單位：東莞市建設工程安全監督站二、一期疏解便道設計情況新建的疏解道主要位于兩側的原有綠化帶及人行道上，共設計5條疏解道，東莞大道位置靠近會展中心及民盈大廈位置為單向六車道，其余全部為 單向四車道，具體里程如下；其中東莞大道東側為DGD0+000-DGD1+064.5，東莞大道西側為DGX0+000-DGX1+068.5鴻福路側為 HFB0+000-HFB+292.3HFN0+000-HFN+300FH0+000-FH0+1202.1路面結構參數雑墓髓211.3X61i3jdM

4、2ciTi6jdhUmi5crnftmXM>2.0rrici5mfct 側 tML(AC211匕5曲1(AC-25C)7cm嫁沽傭陽啟胡.5L/nri5% 糊娜 25crr4%腦砌20cm士 二二夕n 1二三三一 三三三 二三二三一 二三三三 三三二三 二二 二三二三 三三三 二三二三 三三三1 三三三_£ 三三三 三三一 三三一 三三一 一二三三一 三三三一 二二三三一 三二 二三H三 弄-兀-1 J 1 1I >xx >xw>瀝青路面結構施工大樣示意圖2.2主要工程量一期交通疏解主要施工疏解道 30561，人行道3000，土方開挖25000m3。2.3工期

5、一期交通疏解施工工期為 2011年8月-2012年10月;三、二期交通疏解設計情況二期交通疏解為鋼便橋完成后，將鴻福路站的直行改到鋼便橋位置。鋼便橋采用貝雷梁， 采用單層雙片拼裝， 布置間距為 1.35m ，總共布置 18 組，36 片，貝雷梁上鋪 20a 工字鋼，工字鋼設計間距為 0.8m ，工字鋼上鋪設 2cm 厚木夾板，木夾板上直接現澆 20cm 鋼筋砼面板， 鋪裝層采用 8-14cm 瀝青砼。，鋼便橋寬度為 24m ，為單向六車道3.1 主要工程量二期交通疏解主要施工疏解道4561 ，人行道800，土方開挖5000m3。貝雷梁鋼便橋800 m3.2 工期二期交通疏解施工工期為 2011

6、 年 11 月 12 日-2012 年 12 月 12 日； 四、執行的標準、規范及執行國家、地方強制性條文情況本工程執行的施工依據包括相關標準、規范、國家和地方強制性條文、合同文本、設計交底及經監理審批通過的施工組織設計等。4.1執行的標準、規范1 、GB50299-1999 （ 2003 年版）地下鐵道工程施工及驗收規范2、DG/TJ08-236-2006市政地下工程施工質量驗收規范3 、 GB50204-2002混凝土結構工程施工質量驗收規范4、GB50308-2008城市軌道交通工程測量規范5 、GB50208-2002地下防水工程質量驗收規范 4.2 執行國家、地方強制性條文情況施工

7、中嚴格按國家、東莞市強制性條文指導施工，符合強制性條文的要求。五、5.1工程重點、難點及應對措施圍蔽施工為方便沿線施工人員及當地居民出行、保持當地的交通，而分邊圍蔽施 對組織部署要求高。施工前則根據當地實際情況，結合設計，做好交通工，疏解，劃分好施工段，做好施工組織設計，合理部署施工順序，配套合理有 效的交通疏導措施進行施工。在施工過程中，根據工程的特點、重點及工期 的要求，投入較多的高素質施工人員及先進的施工機械設備以及施工材料， 并對各施工項目進行合理的組織及安排，做好相應的交通維護工作。5.2 瀝青混凝土路面施工控制合理劃分施工段落；瀝青砼的配合比要在試鋪時制定好；嚴格對平整度進行施工測量控制，力求平整；施工縫的施工嚴格按照規范進行。5.3 嚴格控制施工進度，合理安排施工用地 施工應嚴格按照合理科學的施工進度計劃，進行各施工工序的施工，嚴 抓工程質量，杜絕因施工質量不佳而返工延誤工期， 以解決工期緊逼的問題。 六、質保資料的審查情況本工程分部工程共檢查 3 項內容：（1）圖紙會審記錄；（ 2）施工記錄；（3）分項工程質量驗收記錄； 經檢查，質量保證資料齊全，全部符合設計及規范要求。七、主體工程質量評定情況經自檢自評交通疏解工程施工質量符合設計要求合施工規范有關規定， 自檢評定合格，請業主、設計、勘察、監理單位審查驗收。交通疏解工程順 利完成過程中，我們得到了業主、