1、公交場站建設在公交可持續發展中的重要作用場站建l;【rl密懋回島國墨屠圈量圈豫圈鄭州市公共交通總公司文獻標識碼:C公交要優先,場站要先行.公交場站是城市公交的基礎性設施之一,加強公交場站建設是公交可持續發展的基礎與保障.l現狀及影響近年來,在鄭州市政府”優先大力發展公交”戰略指導下,鄭州市公交公司有了突飛猛進的發展,但作為公交基礎設施的公交場站的建設滯后,嚴重影響了公交車輛進場進站和停放,給管理及維修保養造成困難并增加了企業經營成本,還導致公交線網布局不合理,很多區域公交線網無法達到,運營機制和經營范圍等受到制約,影響了公交的覆蓋面和整體服務水平,城市形象與可持續發展也受到了影響.2規劃的內容

2、公交要優先,規劃是龍頭.公交場站建設滯后,使公交線網密度,場站覆蓋率低,公交專用道建設步伐緩慢,公交車輛營運速度過低,準點率不高,高峰時運力緊張而擁擠嚴重.根據鄭州市近期公交場站規劃方案,鄭州市的公交停車場規劃,劃定公交基礎設施用地的范圍,保證公交設施發展的用地要求,為鄭州市公交事業的發展提供堅實的保障.鄭州市在城市建設用地受到嚴格限制和城建資金有限的情況下,結合自身實際,制定了一系列落實規劃的措施.包括:在全社會建立起公交優先的意識,保證公交優先通行;在客流量較大的交通走廊,開辟公交專用道或采取路口優先通行,保證公交車的暢通;在道路規劃與建設中充分考慮公交需求建設港灣式公交停靠站;逐步引進較

3、高級的空調車,提高公交準點率和舒適度,增加公交吸引力;第一作者李愛玲工程師中圖分類號:U492,1制訂有關公交配套設施的法規,將公交場站建設作為項目的配套設施,同步設計,建設,竣工,從法制建設上給以制度保障.3建設的內容公交要優先,公交停車場與首末站建設要先行.場站設施要按照”統一規劃,統一管理,政府主導,市場運作”的方式建設,確保公交場站建設與城市公交的發展相協調.公交場站嚴重缺乏或分布不合理,影響的不僅僅是城市公交客運的運營效率,還影響著城市交通布局建設的合理發展.因此,在城市總體規劃及路網建設中,應根據城市公共交通的需要和發展,優先考慮公交停車場和樞紐(首末)站的設置.公交場站設計原則與

4、設計標準.城市公交場站的布局和規模是城市公交客運系統的重要評價指標之一,應根據城市發展規模,用地布局和道路網規劃,在客流量預測的基礎上,確定公共交通方式,車輛數,線路網,換乘樞紐站和場站設施用地等,并使公交客運能力滿足高峰的需求.考慮鄭州市土地相對缺乏,站區具體工程內容包括:停車設施,生產輔助設施,生產管理設施,生酒輔助設施和加油(加氣站)設施等.場站建設應與線路的布置相結合.鄭州市現狀公交線路非直線系數為1.47,大于規范有關公交線路非直線系數的規定.在鄭州市環城快速路各樞紐(首末)站及綜合停車場建設完成后,應根據場站的建設及時設置和調整公交線路,使公交線網密度和線路密度有較大幅度的改善,公

5、交線路非直線系數符合相關規范要求.公交場站建設中信息化的應用.在進行公交場站建設時,(下轉15頁),簟市公共交疊鬣j|=X=:高.在政府公布的產業政策中,把城市公共交通也列為重點扶持的產業,規定城市客運交通以公共交通為主,發揮國有公共交通企業的骨干作用,鼓勵有條件的城市開辟公共汽電車專用道.公交優先已作為我國政府發展城市交通的一項重要策略.3公交優先的戰略構想公交優先是指政府部門在綜合交通政策上確立公共交通優先發展的地位;在規劃建設上確立公共交通優先安排的順序;在資金投入和財政稅收上確立對公共交通的傾斜做法;在道路通行上確立公共交通的優先權利.按照公交優先的內涵,其戰略構想應包括如下內容:(1

6、)投資結構以投入少,見效快的公共汽電車為主,軌道交通要量力而行.(2)投資來源以政府投資為主,銀行信貸為輔,積極募集社會資金和利用外資.(3)在城市發展,建設規劃中優先滿足公共交通用地要求.(4)注重對公交科技人員和高層管理人員的培養,重視新型公交車,配套設施及先進運營方式的開發運用.(5)在稅費上對公交實行減免政策,財政補貼應保證合理的利潤水平,用以改善公交職工福利待遇(6)規范票價調整政策,讓公交的投入有合理的回報,建立成本利潤票價政策或社會平均工資增長票價自然調整機制.(7)借鑒國外扶持公交的好政策,把成熟的做法以法律的形式固定,保證公共交通權益.(8)以法規形式保證城市公交的專營權,規

7、范客運市場,打擊非法經營行為.(9)保證公共交通優先行駛權,逐步推廣專用街,專用道或優先放行信號系統.(10)適當限制個體交通的發展和繁華地段的通行量,減少城市交通擁堵,交通事故和空氣污染.4洛陽市公共交通優先洛陽市委,市政府對公共交通事業比較關心和支持,公交優先在各個方面也有所體現.比如財政補貼,減免稅費,場站規劃,道路通行,票價調整等.今后,還應在城市交通主體地位,公交票制票價,相關的投入以及規范客運市場上進一步體現公交優先.公交優先也要求公交企業加強管理.要利用多種形式教育職工,內練素質,外樹形象,增強危機感和競爭意識,加大內部改革的力度,擴大市場占有份額,全面提高企業綜合實力,以贏得社

8、會的理解和支持,吸引更多的乘客由個體交通轉向公共交通.公交優先全面實現必將使洛陽市的經濟得到快速的發展.(上接13頁)根據對公交信息化的研究,科學布站設點引導客流分配;自動定位技術預測和公交信息誘導使乘客了解公交車到達各站點的運行時間,確定換乘車次;應用模糊邏輯設計覆蓋面廣泛的公交線網,便利市民出行;開辟公交專用車道,實施交叉口公交先行措施等,確保為大眾服務的公共交通暢達通行.場站建設要節約土地資源.在場站規劃與建設時,要加強交通建設與土地利用的綜合規劃,注意土地的高效率開發利用,將土地的公交利用與其他應用相結合;探索公交企業資源與社會資源互補互惠利用途徑(包括對整個都市區域的總體交通網絡的規劃設計,建立大運量的快速交通走廊,以最少的土地利用構筑高