1、設(shè)備維修管理不足及彌補(bǔ)1機(jī)械設(shè)備維修管理的不足機(jī)械維修管理是一項(xiàng)技術(shù)全面、要求高、相互聯(lián)系和協(xié)同的系統(tǒng)工程。整個(gè)工程中設(shè)備維修間 隔和周期的控制，維修項(xiàng)目的實(shí)施，維修程序的改進(jìn)等問題都需要一系列專業(yè)人才才能定出合適的 管理維修程序。本應(yīng)給與足夠的關(guān)注，但事實(shí)上目前的管理模式很難滿足企業(yè)正常運(yùn)行的需求，具 體表現(xiàn)在以下：1.1 管理模式相對落后傳統(tǒng)的管理模式，不考慮維修是否符合現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)性，故這種管理模式是落后的，而生產(chǎn)經(jīng)營 型的管理不僅要考慮生產(chǎn)的需要，更要追求維修的經(jīng)濟(jì)性，合理降低維修費(fèi)用。1.2 管理系統(tǒng)不健全管理機(jī)構(gòu)沒有健全的可行性高的管理，設(shè)備管理得不到應(yīng)有的重視，沒有投入管理的常備資

2、金， 導(dǎo)致整體管理水平低下。1.3 維修人員素質(zhì)參差不齊企業(yè)普遍精簡機(jī)構(gòu)，使整個(gè)維修人員群體素質(zhì)低下。導(dǎo)致許多設(shè)備的技術(shù)改造和維修任務(wù)無法 完成，或修理后的精度、性能達(dá)不到生產(chǎn)要求，影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1.4 設(shè)備利用率低下企業(yè)普遍采用先進(jìn)設(shè)備，但缺少相關(guān)的技術(shù)人員，因此許多情況下設(shè)備往往會因一個(gè)很小的故 障而閑置，使資源浪費(fèi)。1.5 行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)作用減弱相應(yīng)行業(yè)設(shè)備管理協(xié)會幾近癱瘓，使維修的“三新”難以普及，容易造成一些人為的安全事故。2設(shè)備維修管理的針對性彌補(bǔ)2.1 一對一的維修方式各個(gè)企業(yè)的設(shè)備型號、產(chǎn)地、性能、制作工藝、運(yùn)行狀態(tài)不同，作業(yè)環(huán)境及維修條件、維修人 員技術(shù)水平等的差異，使

3、維修成為一個(gè)系統(tǒng)工程。對此企業(yè)應(yīng)采用多樣化、復(fù)合化、彈性化的原則， 選取合適的維修制度。為避免維修過剩和不足，可據(jù)實(shí)讓“不同的設(shè)備采用不同的維修模式”，讓“不同的部件采用 不同的維修模式”，讓“相同的設(shè)備在不同的應(yīng)用場合采用不同的維修模式”。1）不同的設(shè)備采用不同的維修模式。一些應(yīng)用了液壓、電子技術(shù)的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障后維修 較困難，應(yīng)采用狀態(tài)監(jiān)測，；一些簡單機(jī)械，可采用事后維修模式；一些生產(chǎn)不可或缺的機(jī)械，應(yīng)采 用預(yù)防修理和狀態(tài)修理相結(jié)合的維修模式。2）不同的部件采用不同的維修模式。設(shè)備各個(gè)零部件的狀態(tài)、運(yùn)動方式、可靠度要求等都不盡 相同，對于那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的液壓動力、控制、執(zhí)行元件，應(yīng)采用狀

4、態(tài)監(jiān)測模式；對于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件或事關(guān)安全的部件，應(yīng)采用計(jì)劃與預(yù)防相結(jié)合的維修模式；而車架之類的部件，可采用事后維修模式。3）相同的設(shè)備在不同的場合采用不同的維修模式。通常認(rèn)為確定出設(shè)備故障的維修模式后，便 可以在所有的同類設(shè)備上應(yīng)用，事實(shí)上不能這么做。這是因?yàn)?：首先，同類設(shè)備在不同應(yīng)用場合，有。著不同的期望性能; 其次，同類設(shè)備在不同的環(huán)境下發(fā)生相同的故障可能會有不同的后果。2.2 因地制宜的管理制度無論什么樣的維修制度，離開了管理都不能得以實(shí)現(xiàn)。所以要充分利用現(xiàn)代管理技術(shù)，提高工作效率 ; 制定嚴(yán)格的管理?xiàng)l例，確保維修質(zhì)量; 做好各項(xiàng)組織協(xié)調(diào)工作，減少矛盾，提高效率。至于管理制度基本是以

5、下幾點(diǎn):1)提高預(yù)防維修水平。中國企業(yè)對設(shè)備維護(hù)多采用盲目的定期維修。另外，由于良好部位反復(fù)拆卸，性能甚至?xí)陀跈z修前，而且沒有必要超前維修。先進(jìn)設(shè)備的維修應(yīng)采用狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)，使設(shè)備的維護(hù)由定期檢修走向預(yù)知檢修。且狀態(tài)監(jiān)測避免了設(shè)備的突發(fā)故障，從而避免了停機(jī)的影響; 狀態(tài)分析為預(yù)知設(shè)備的維修期提供了可靠依據(jù)，使企業(yè)能及時(shí)準(zhǔn)備維修部件，安排維修計(jì)劃，減少了定期維修帶來的經(jīng)濟(jì)損失; 完善的診斷能力可準(zhǔn)確指出故障類型和故障部位，避免了維修的盲目性，縮短了維修工期; 完善的設(shè)備管理軟件，又可使企業(yè)設(shè)備管理自動化。2.3 提倡主動維護(hù)。通過磨損檢測、震動檢測、溫度檢測等技術(shù)的綜合運(yùn)用，達(dá)到減少

6、或避免設(shè)備故障的目的，從而減少故障。通常各個(gè)企業(yè)采用的具體做法主要為: 崗位日常巡撿、設(shè)備專業(yè)聯(lián)檢、專業(yè)聯(lián)合技術(shù)診斷和設(shè)備劣化趨勢管理等。崗位日常巡檢是由操作工對設(shè)備進(jìn)行日常巡檢，發(fā)現(xiàn)異常，排除小故障，進(jìn)行及時(shí)修理。這是第一層防護(hù)線。設(shè)備聯(lián)檢管理是利用人的感官和各種檢測儀器，以一定的原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，對設(shè)備進(jìn)行全面、細(xì)致、實(shí)時(shí)、動態(tài)的檢查，并將檢查結(jié)果加以分析統(tǒng)計(jì)獲得準(zhǔn)確，及時(shí)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，是第二層防護(hù)線。專業(yè)聯(lián)合技術(shù)診斷是第三層防護(hù)線，即在日常點(diǎn)檢和專業(yè)點(diǎn)檢的基礎(chǔ)上，對狀態(tài)發(fā)生變化的設(shè)備，進(jìn)行更深一層的技術(shù)檢測跟蹤分析。在已建立的設(shè)備狀態(tài)檔案的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)分析和統(tǒng)計(jì)分析，找出設(shè)

7、備狀態(tài)的劣化規(guī)律，并將此規(guī)律作為進(jìn)行預(yù)知維修的重要依據(jù)，從而形成了設(shè)備的第四層防護(hù)線。2.4 加強(qiáng)管理的創(chuàng)新力度。管理技術(shù)創(chuàng)新是推動維修不斷進(jìn)步的法寶，其中有三點(diǎn)核心: 管理思想創(chuàng)新。設(shè)備管理重點(diǎn)在“管”而不在“修”，故要樹立創(chuàng)新管理思想，要結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，明確企業(yè)現(xiàn)階段的設(shè)備管理指導(dǎo)方針。管理手段創(chuàng)新。通過總結(jié)和研究幾年來設(shè)備管理作的得失，明確設(shè)備管理的思路; 強(qiáng)化對各級設(shè)備管理人員的培訓(xùn); 應(yīng)用設(shè)備診斷技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷 ; 加強(qiáng)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理; 完善計(jì)算機(jī)管理手段的推廣應(yīng)用，以信息化帶動設(shè)備管理的現(xiàn)代化。設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新是設(shè)備管理現(xiàn)代化的前提條件。2.5 培養(yǎng)企業(yè)的技術(shù)骨干隨著裝備水平和管理水平的提高，企業(yè)設(shè)備管理與維修涉及許多新技術(shù)，所以對“管、用、養(yǎng)、修”的人才必須加緊培養(yǎng)。1)知己知彼，熟悉優(yōu)缺。企業(yè)自己培養(yǎng)出來的維修人才，通常對自己的生產(chǎn)設(shè)備比較熟悉，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障能更快地找到問題所在。2.6 探究規(guī)范，簡化成本。即使行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)