1、石牛山石牛山九仙山九仙山安第斯山脈戴云山戴云山（一）褶皺山（一）褶皺山（二）斷塊山（二）斷塊山（三）火山（三）火山二、山地對交通運輸的影響二、山地對交通運輸的影響（一）影響交通運輸方式的選擇（一）影響交通運輸方式的選擇（二）影響交通運輸線路的分布（二）影響交通運輸線路的分布（三）影響交通運輸線路延伸的方向（三）影響交通運輸線路延伸的方向由背斜和向斜發育而成的由背斜和向斜發育而成的由斷層發育而成的由斷層發育而成的由巖漿噴出地表堆積而形成。由巖漿噴出地表堆積而形成。一、山地的基本類型一、山地的基本類型:（一）褶皺山（一）褶皺山 褶皺：在地殼運動產生強大擠壓作用下，巖層會發生塑性變形，產生一系列的波

2、狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本褶皺的基本單位單位褶褶曲曲背斜和向斜背斜和向斜背斜背斜 巖層向上拱起巖層向上拱起向斜向斜 巖層向下彎曲巖層向下彎曲背斜背斜向斜向斜AB類型類型巖層形態巖層形態（一般形態）（一般形態）地地 貌貌巖層新巖層新老關系老關系原始地貌原始地貌侵蝕地貌侵蝕地貌背斜背斜向斜向斜背斜和向斜的比較背斜和向斜的比較向上拱起向上拱起向下彎曲向下彎曲山山 嶺嶺山山 谷谷山山 谷谷山山 嶺嶺中心較老中心較老兩翼較新兩翼較新中心較新中心較新兩翼較老兩翼較老背斜、向斜的實踐意義背斜、向斜的實踐意義1、背斜是石油、天然氣的良好儲存場所2、向斜有利于地下水的儲存3、背斜是隧道的良好選址 因為背斜巖層

3、的走向呈天然拱形，結構穩定，且不易儲存地下水，便于施工4、背斜頂部地帶巖石破碎，易開采，適宜建采石場喜馬拉雅山脈主峰阿爾卑斯山脈安第斯山脈科迪勒拉山系科迪勒拉山系東非大裂谷東非大裂谷阿爾卑斯-喜馬拉雅山系4.10 地球巖石圈板塊示意圖地球巖石圈板塊示意圖BACDE 活活 動動1、判斷甲、乙兩地何處是背斜、何處是向斜？、判斷甲、乙兩地何處是背斜、何處是向斜？2、解釋甲地成為山嶺的、乙地成為谷底的原因？、解釋甲地成為山嶺的、乙地成為谷底的原因？3、假設在這里修建一條東西向的地下隧道，應該選擇在甲、假設在這里修建一條東西向的地下隧道，應該選擇在甲地還是乙地？地還是乙地？背斜背斜向斜向斜背斜頂部因受到

4、背斜頂部因受到張力作用，巖性張力作用，巖性比較疏松，易被比較疏松，易被侵蝕成谷地。向侵蝕成谷地。向斜槽部因受到擠斜槽部因受到擠壓力作用，巖性壓力作用，巖性比較堅硬不容易比較堅硬不容易被外力侵蝕，反被外力侵蝕，反而成為山嶺。而成為山嶺。因為背斜巖層的走向呈天然拱形，結構穩定，且不易儲存地下水，便于施工返回（二）斷塊山（二）斷塊山 1、斷層的形成斷層的形成：當地殼運動產生的強大壓力和張力，超過了巖石的承受能力時，巖體就會破裂。巖體發生破裂后，如果兩側的巖體沿斷裂面發生明顯的位移，就形成了斷層斷層。斷層示意華山（1）斷層位移以水平為主）斷層位移以水平為主則會錯斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出則會

5、錯斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌。若干地貌。 （2）斷層位移以垂直為主）斷層位移以垂直為主地壘地壘相對上升：形成山嶺或高地相對上升：形成山嶺或高地 華山、泰山、廬山華山、泰山、廬山地塹地塹相對下降：形成谷地或低地相對下降：形成谷地或低地 渭河谷地、汾河谷地渭河谷地、汾河谷地 2、斷層的分類、斷層的分類返回富士山 典型的火山（3776m）（三）火山 火山是由火山口和火山錐兩部分組成?；鹕绞疽饣鹕娇诨鹕娇?長白山天池返回山地對交通運輸的影響表表現現原原因因交通運輸方式的選擇交通運輸方式的選擇交通運輸線路的分布交通運輸線路的分布交通運輸線路交通運輸線路延伸的方向延伸的方向以以公路公路為主，為主，鐵路鐵路為輔為輔主要分布在主要分布在山間山間和河谷地帶和河谷地帶前進前進迂回迂回呈呈“之之”字字形形修建修建公路公路的成本和的成本和難度均低于難度均低于鐵路鐵路 這里地勢相對這里地勢相對和緩和緩，盆地盆地施工難度較小、施工難度較小、建設和運營成本低建設和運營成本低地勢起伏大地勢起伏大滇藏公路滇藏公路某山區公路走向示意返回 山區公路選線一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量考慮聯系居民點。返回 背斜 中心部分巖層較老，兩翼較新 向斜 中心部分巖層較新，兩翼較老BACDE巖層新老關系巖層新老關系返回形成了所謂的形成了所謂的地形倒置地形倒置返回上升巖塊上升巖塊地壘地壘：常形成塊