1、水泥混凝 土路面一般規定：1、水泥混凝土路面的基層應具有一定的抗凍性，防止不均勻凍脹。基層的施 工應符合相關要求及規定。材料1、用于混凝土面層的水泥，應選擇具有強度大，收縮性小、耐磨性強、抗凍 性好的水泥，一般采用標號為325、425、525 的普通硅酸鹽水泥。 礦渣水泥早期強度低，使用時應適當延長攪拌時間，加強搗實工作。水泥進場時，應 附有質量證明文件，并證明出廠日期，按品種、標號驗收，并取 樣試驗。水泥入庫應按品種、廠家、出廠日期分別存放，先出廠的 先用。出廠期超過三個朋或受潮的水泥，必須重復試驗。已經結塊 變質標號不夠的的水泥不得使用。2、混凝土路面用砂，一般采用潔凈、堅硬、級配良好的粗

2、、中砂。砂的技術 要求按相關要求及規定。砂的顆粒大小用 細度模數表示，一般混凝土用砂的細度模數為2.33.7，大于 300 號的混凝土為 2.5 以上。3、水泥混凝土用的碎（礫）石應質地堅硬，無風化，強度不小于 80，磨耗率不大于6%（重量），須有一定顆粒級配，宜分檔配合。一般 粗骨料最大粒徑不超過40，混凝土面層厚度大于 25的，最大料徑不超過 50。混凝土用碎（礫）石的技術要求按相關要求及 規定。4、拌合混凝土及養生所用的水須清潔，不得含有油、酸、堿、鹽類等有害物質 ，一般飲用水都可使用。使用池水或河水 需經化驗，符合下列規定方可使用：一、硫酸鹽含量 （以 SO3）不得超過 2700L；二

3、、含鹽量不得超過5000L；三、PH值（酸堿度）不小于4，不大于 9。5、為減少混凝土混合用水量，改善和易性，可摻用適量的減水劑。目前路面 上常用的有木質素磺酸鈣減水劑和糖密減水劑。在熱天施工和需 要延長工作時間時，可摻入緩凝劑。冬季施工和為縮 短養生時間時，可摻入速凝劑（早強劑）。嚴寒時節，月平 均氣溫低于 15時，為防凍，可摻入適量加氣劑，但混凝土 中的含氣量不得超過 4%，混凝土中各種外 摻劑，應嚴格控制用量，并根據有關規定或標準進行檢驗，合 格后方可使用。6、混凝土路面中，起加固和傳力作用的有邊緣鋼筋、角隅鋼筋、鋼筋網，以 及橫縫上的傳力桿鋼筋和縱縫上拉桿鋼筋。7、混凝土路面填縫應具有

4、彈性、不透水性、耐疲勞，溫度穩定性良好，高溫 不流淌，低溫不縮裂，并與混凝土表面粘附牢固，常用的填縫料有 兩種。一種是現灌液體填縫料，另一種是預制嵌縫條。8、常用的現灌液體填縫料有兩種，一種是瀝青橡膠填縫料，用瀝青、石棉屑 、石粉和橡膠混合配成，具有一定的彈性一和塑性一；一種是聚氯 乙烯膠泥，用煤焦油、聚氯乙烯、鄰苯二甲酸二丁脂、硬脂酸鈣和 滑石粉配成，具有良好的防水性、粘結性、彈塑性、抗老化性、耐熱 和耐寒性。其配比按相關要求及規定。9、常用的預制嵌縫有兩種形式：一、軟木板條或瀝青 條。瀝青條是用瀝青粘結壓制的多層油毛氈；二、瀝青橡膠嵌縫條 ：用瀝青、石粉、石棉粉按比例配合壓制成，其配比按相

5、 關要求及規定。水泥混凝 土路面配合比1、混凝土的配合比 根據所需要的強度、耐久性及和易性來選擇，應以技術經 濟合理為原則。1、混凝土的配合比 通過試驗確定，但考慮到實際施工條件與試驗室條件的差 別，試配強度按設計抗折強度提高 1015%。當材料和施工條件好 時采用低值，否則宜采用高值。3、混凝土的和易性，必須適應所用的振搗機械，并能達到所要求的平整度。 路面用混凝土的稠度以坍落度不大于 2.5、工作度不小于 30為宜。4、路面混凝土以抗折強度為設計標準。施工時先以抗壓強度初步配料設計， 然后用試件譏折強度作試配結果檢驗。水灰比的值可按相關要求及 規定。混凝土路面最大 的水灰比為 0.50 。

6、摻水劑的混凝土水灰比，比未摻減水劑的 混凝土水灰比小 0.02 至 0.05 。5、每 3 混凝土的用水量，隨粗骨料的最大粒徑、級配、形狀、外摻劑的種類和 施工溫度而異，應通過試驗而定。一般最大粒徑為340干燥的粗 骨料的用水量：礫石不大于 160 ，如摻用外摻劑，可相應增 減用水量。6、根據已選用的水灰比和單位用水量，可按關系式求得水泥用料量。單位水泥用量 單位用水量水灰比水泥混凝土路面 的最小水泥用量為 300 3。7、水泥混凝土砂率的經驗數值為2833%左右，一般通過試配實驗確定，采 用絕對體積法或假定容重法計算砂和石用量。8、按上述方法求出初步配合比，作試拌試驗，檢驗其強度和坍落度是否

7、符合 設計要求。如不符合則進行調整，按試配校正合格后的配合比，作 為正式選用的理論配合比。在施工時測定現場骨料的含水率，將理 論配合比換算成施工配合比。如坍落度不夠， 保持水灰比不變，可稍增加水泥和水的用量：如拌和物流動性 太大，則可在保持砂率不變的基礎上，稍為增加砂子和石用量；如 拌和中砂量過多或不足，可改變砂率，稍稍有增骨料用量，調整到 符合要求為止。混凝土的拌制和 運輸1、路面用混凝土必須用機械拌和。選擇適中位置攪拌站。運輸混凝土車輛可 根據運距選定：運距為 23，一般選用 12翻斗車；運距 320，可選用 4或 8大型翻斗汽車。2、攪拌站應有足夠場地堆放砂石料和搭設攪拌臺。攪拌臺要有適

8、應運輸車輛 的高度，出料口靠近運輸線，臺下設置裝車和出料的便道。3、為保證配料正確，應做到：一、每盤所用各種骨 料必須準確過稱，每班開工前應檢查校正磅稱；二、使用袋裝水泥， 可以袋講師，但應抽樣抽查重量是否準確；三、嚴格控制加水量 ，每班開工前，實測砂、石料的含水量。根據天氣變化， 由工地試驗室確定增減含水量；四、混凝土配料允許 誤差（重量百分比）：水泥± 1%；砂± 2%；石料 3%；水± 1%；外摻劑± 1%。4、攪拌機裝料順序，一般先放砂子，再放水泥，最后加粗、細骨料。也可按 石料、水泥、砂子的程序裝料。水泥不應粘附攪拌鼓。進料后，邊 攪拌，邊加水

9、。挖拌鼓內裝料數量不得超過標準容量，每盤混合料 未全部吐凈前，不準向鼓內投新料。5、混凝土中摻用外摻劑時，須有專人負責，根據外摻劑的特點，嚴格按操作 要求施工。6、攪拌時間以混合料拌合均勻，顏色一致為度。攪拌時間從材料全部入鼓開 始計算，至混合料開始出料為止。一般連續攪拌的的最短時間： 400L 攪拌機為 2min；800L 攪拌機為 3.5min 。摻外摻劑的混凝 土攪拌時間應適當延長10-20s ，攪拌機鼓轉速須符合機器說 明書的規定，禁止任意改變轉速。7、各攪拌站 ( 機) 攪拌好的混合料，應以最短時間運至鋪筑地點進行攤鋪、振 搗、做面成活的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工

10、氣溫確定。一般施工氣溫5- 10時，允許最長時間為 2h；10- 20時， 1.5h ；20-30 時，1h；30-35 時，為 45min。8、在裝運混凝土混合料時，要保持不漏漿，并防止混凝土產生離析。控制出 料及鋪筑時的卸料高度，最大不超過 1.5m。如有明顯的離析現象， 應在鋪筑前重新拌勻。混凝土面 層的澆筑1、模板的制作與支立應符合下列要求：一、模板可用木板和 鋼模板。為保證質量，節約木材，應盡量使用鋼模板；二、木模板應選用質 地堅實、變形小、無腐朽、扭曲和裂絞木材，模板應按設 計尺寸制作，具有足夠的強度，木模板厚度不宜小于 5cm，模板內側面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺；

11、三、鋼模板可選用與 路面厚度等高度為 3-4mm鋼板與 40-50mm 的角鋼組合而成 。鋼模板須涂防銹漆；四、制作模板的允許 誤差：高度± 2mm；長度± 5mm；企口舌 部±1mm；五、立模要符合設計 的平面位置與高程，支立穩固，接頭緊密、平順，不得有離 縫、前后錯茬和高低不平等現象。2、混凝土路面的攤鋪應符合下列要求：一、混凝土攤鋪 前，對模板的平面位置、高度、潤滑、支撐穩定情況、基層的 平整、密實，潤滑情況及布設鋼筋的位置和傳力桿的等進行全面的 檢查；二、攤鋪厚度應考慮 預留高度，一般比設計厚度2cm左右；三、如采用人工攤鋪 ，在操作上應用鍬的反扣，禁止拋

12、擲和耙平：防止混合料 離析。3、混凝土的振搗應符合下列要求：一、厚度不大于20cm的混凝土面層，一般先用平板振搗器振搗，縱橫振搗重 疊 10-20cm，然后用長板振搗器振搗拖平，靠板邊用插入式振搗器 輔筑掁實，有鋼筋的部位，振搗要仔細，防止鋼筋變位；二、平板振搗器 在每一位置振搗持續的時間，以混合料停止政下沉，不冒氣泡 表面出現水泥砂漿為準，一般不少于 15s，亦不宜邊掁；三、當混凝土面層厚 度大于 20cm時，必須先用插入式振搗器振搗，后用平板 振搗，以保證密實；四、振搗時要輔以人 工找平，隨時注意掌握混凝土面層的平整。在振搗過程中， 應有專人負責檢查模板有無下沉、松動現象，并及時予以糾正。

13、4、整平、做面應符合下列要求：一、整平：經長 板振搗器初步整平提漿后，用鐵滾筒滾平，使平面砂漿均勻；二、做面：掛線 用木抺揉平，用鐵抺光。要求達到平整、密實、無抺痕、露砂、 氣泡、龜裂，最后沿模板方向拉毛，拉毛深度在2cm左右，也可采用機具滾壓槽，達到規定的粗糙度。5、若需安放邊緣或角隅鋼筋時，在需邊緣鋼筋處先鋪筑一條寬約 30cm的混凝土埂用鐵鍬拍實，然后旋轉邊緣鋼筋，同時在兩端鋼筋彎處，用混 凝土壓住，以防位移，安放穩定后，再繼續向板中輔筑混凝土。6、由于受力需要，設置鋼筋網時，旋轉部位應符合設計要求，施工時，不要踩 踏鋼筋網，以免翹起走形。安放時，先攤鋪一層混凝土，其高度比 鋼筋網設計位

14、置加高 2cm，繼續鋪混凝土，振搗成型。混凝土面 層接縫1、按照設計規定， 板的縱向設置縱縫，橫向設置脹縫 ( 也叫伸縫) 和縮縫，混凝土澆筑時有施工縫。2、路面縱縫應按設 計做成平縫、平縫加拉桿或企口縫等形式。拉桿用鋼筋設置 在板厚的中間。用瀝青嵌縫條時，在半幅做成后，澆搗另半幅混凝 土前，在縫的上部刷瀝青，粘一個厚0.5-0.8cm 、高 6-8cm 的瀝青條，涂刷一道硬瀝青。若為企口縫則制凸榫模板，凹榫一邊澆搗， 待混凝土達到折模強度后方可折模。榫槽涂刷二道硬瀝青后再澆筑 另一側混凝土。3、縮縫采用不到底的假縫，有壓法和切縫兩種：一、壓縫法：在 混凝土面層掁實、整平后的縮縫處，先用振動切

15、縫切出一條縫 ，達到規定深度后，將振動切縫刀輕輕提出，修平槽邊，然后將嵌 縫條放入距離表面 2-3mm，再整修抺平；二、要縫法：混 凝土澆搗后，經過養生達到設計強度的20-30%時，按縮縫位置用切 縫機切割。切縫機在切割時會產生高溫，需用水冷卻，在冰凍地區 需防止切縫水滲入基層和土基，形成不均勻的凍脹。切縫時間要適宜 。根據不同氣溫強度發展速度，一般可按相關要求及規定控制時間 進行切縫。4、脹縫施工應符合下列要求：一、脹縫必須貫穿到 底，縫壁垂直，縫隙寬 2-2.5cm 。脹縫要澆灌填縫料，也 可用瀝青浸制木板或多層瀝青壓制油氈嵌制；二、脹縫應設置傳力 桿，傳力桿在嵌縫板上放樣打眼定位，孔眼略

16、大于傳力桿 的直徑，傳力桿與脹縫縫壁垂直，與板面平行。固定傳力桿后澆搗 無套筒一側的混凝土，在掁實后應檢查校正傳力桿的位置；三、外露半截的 傳力桿可設支架固定，也可將同一脹縫處的所有傳力桿綁扎在 兩根直徑 14-16mm的鋼筋上，保證傳力桿的位置正確；四、傳力桿活動 一端應涂刷瀝青，并按套管長度薄涂一層黃油，再將套管按設計 要求位置慢慢插入傳力桿。定位后即用紗頭或其它材料將套管口和 傳力桿間縫隙堵塞，防止砂漿滲入，上述工作完成后方可澆注另側 混凝土。5、施工縫采用一直到底的平縫，不設嵌縫條，設傳力桿。施工接縫盡可能選 在設計橫縫位置處。多車道路的施工縫應避免設在同一橫斷面上。6、采用灌縫法施工

17、：在路面混凝土養護期滿后，做填料灌縫。灌縫前應徹底清 除槽內雜物，并在縫槽內雜物，并在縫槽內雜物，并在縫槽處于干 燥狀態下進行。灌縫時應注意清潔、整齊，勿使填縫料灑出路面。混凝土面層的養 生、拆模與開放交通1、當混凝土表面具有相當硬度，用手輕壓沒有痕跡時開始養生。養生一般用 濕草袋或 2-3cm 厚的濕砂土覆蓋。經常灑水保持潮濕狀態。養生期 也可采用鋪裝塑料布的方法，防止水份蒸發，減少夜間低溫影響。2、在晝夜溫差大的 地區，應注意混凝土初期 ( 三天內 ) 的保溫養生，防止因氣 溫驟降混凝土面層產生收縮裂縫。3、在養生期間，混 凝土的抗壓強度尚未達到25%時嚴禁人員通行，尚未達到 30%時嚴禁

18、手車通行，尚未達到 80%嚴禁機動車輛通行。4、養生期滿方可將 覆蓋物清除。5、采用塑料薄膜養 生時應注意：一、塑料薄膜溶 液的配合比須由試驗室確定。配制薄膜的溶劑與助溶劑，一般 具有易燃、有毒、易揮發等特性，要注意防水、防毒、做好貯運和 安全工作；二、當混凝土表 面不見浮水，用手指壓無痕跡時即可噴灑，噴灑時間要掌握恰 當，過早薄膜粘貼不牢或浸入混凝土內引起表面剝蝕變質，過遲則 易引起混凝土的縮裂，影響混凝土強度；三、在高溫、干 燥、刮風時，為防止混凝土表面出現假凝、龜裂或發絲狀裂紋 ，在噴灑薄膜前后一段時間內，要用養生棚加以遮蓋；四、噴灑與涂刷 兩種方法以采用噴灑為宜。噴灑與涂刷厚度以能開成

19、薄膜為度 ，用量控制在 1 3左右。噴灑時應掌握噴嘴高度和風向。涂刷 時用力應均勻，以保持厚度的均勻一致；五、薄膜養生時 間須保持到開放交通為止。養生期間注意保護薄膜的完整，有 破損時應即時補刷，噴灑薄膜后三天以禁止行人通行。養生期內禁 止一切車輛通行。6、混凝土的拆膜時間應能保證混凝土邊角不因拆膜而損壞，應根據氣溫及混 凝土強度增長速度而定。采用普通水泥時按相關要求及規定。拆膜后，如發現 混凝土有個別蜂窩、麻面，用 1：2 水泥砂漿補平。7、開放交通應符合下列要求：一、混凝土路面 強度達到設計強度的 80%，接縫填縫料灌注后，可開放交通。混 凝土強度發展按相關要求及規定。如需要提前開放 交通

20、時，可在混凝土中摻入速凝劑，縮短養生期。混凝土路面的冬 夏季施工1、當晝夜間平均氣溫低于5和最低氣溫低于 -3 時，應按冬季施工的各項 規定辦理。當晝夜間平均氣溫低于 0，無特殊措施應停止施工。在混凝土面層的 抗折強度尚未達到 10MPa或抗壓強度尚未達到5MPa前，不得受凍。2、混凝土面層冬季 施工，以采用“冷混凝土”為主，即材料不加熱，或僅水 加熱，摻入適量的早強劑。3、冬季施工應采用425 號以上的普通水泥，水灰比不大于0.45 ，坍落度不 大于 1cm，當采用氯鹽作為早強劑時，應根據氣溫由試驗確定摻量 ，但混凝土的凝結時間不得超過其運輸和鋪筑中所規定的時間，在 有鋼筋的混凝土面層中摻量不得超過水泥重量的32%，亦不得超過 6 m；在無鋼筋的面層中氯鹽摻量不得超過水泥重量的 3%。當使用三乙醇胺 為 0.05%。氯化鈉為 0.5-1.0% ，亞硝酸鈉為0.5-1.0% 。4、混凝土冬季施工時，應事先備足防寒保溫材料和取暖燃料。混凝土攪拌處應 搭設暖棚或其它擋風設備。不得在混凝土養生期未滿時受凍害。5、當水泥混凝土原材料需要加熱時，應注意下列事項：一、首選考慮水 的加熱，如