1、公路養護質景檢查評定標準JTJ 075- 941總 則1.0.1為加強公路養護技術管理，及時掌握公路養護質景和服務狀況， 結合公路發展的實際 本著科學、簡便、實用的原則特制定本標準，作為全國統一的公路養護質景檢查評定標準1.0.2本標準適用于設有道班養護的一般公路和混合交通的一級、二級汽車專用公路 公路可參照本標準執行。1.0.3本標準有關路面的規定適用于瀝青（包括渣油）路面、水泥混凝土路面和砂石 其它類型路面可由各省、市、自治區自行制定檢查評定辦法，并報交通部備案。2公路養護的質量要求2.0.1保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通；構造物、隧道完好；沿線設施完善；綠

2、化協調美觀。逐步實施GBME程，力爭構成暢、潔、綠、美路交通環境。2.0.2根據上述要求，將公路養護質景分為優、良、次、差四個等級。以優、良等路里程 評定的養護里程的百分比即“好路率”作為評定養護質景的主要指標。3公路養護質量等級的檢查與評定3.0.1公路養護質景的檢查與評定，以公里為單位，以里程碑為界，按路面、路基構造物隧道、沿線設施、綠化五項養護質景內容分別評分定等。總分定為100分，其中路面50基構造物20分；橋涵隧道、沿線設施、綠化各10分。3.0.2根據實地檢查評比結果，在1km范圍內，總分在90分以上（含90分，以下同），面在45分以上，路基構造物在15分以上，橋涵隧道、沿線設施、

3、綠化均不低于6分的;等路；總分在75分以上，并且路面在38分以上的定為良等路；總分在60分以上的定為 總分不足60分的定為差等路。上述優等路的四個條件中，如有一條達不到要求，即定為良等路；良等路兩個條件中 有一條達不到要求即定為次等路。4分項計分標準4.0.1路面：滿分50分。為客觀反映路面病害程度，并具有可比性，將路面病害歸納為 計算和按長度計算兩類。4.0.1.1以面積計算的病害，其每一處的數景，應沿病害待修補邊緣丈景，以長乘寬求H并按實際景測的各類病害面積分別乘以其相應的換算系數，換算為折算面積，然后按折算之和占該公里公路理論面積的百分比即病害含景V扣分。(4.C式中：Fi實際景測的各類

4、病害面積（m2）;Fn該公里公路理論面積，即路面設計寬度乘以長度（m2）;K與各類病害相對應的換算系數，見表4.0.1-1。路面病害換算系數K值表4.0.1-1瀝青路面水泥混凝土路面砂石路面病害名稱系數病害名稱系數病害名稱項坑槽3沉陷3翻漿翻漿3拱起3坑槽沉陷2.0嚴重破碎板2沉陷擁包1.5坑洞2松散松散1板角斷裂2露骨龜裂1露骨1車轍車轍0.5平整度差2脫皮0.5錯臺2啃邊0.5唧泥1泛 油0.2裂縫嚴重2網裂0.1中等1輕微0.5接縫養護差0.54.0.1.2以長度計算的病害，沿病害實際長度丈景，瀝青路面、砂石路面按其實有病害 和扣分；水泥混凝土路面按實際景測的各類病害長度分別乘以其相應的

5、換算系數（見表4.0.1-1）,換算為折算長度，然后按折算長度之和占該公里公路理論面積的百分比即病 丫2扣分。（4.0.1-2 ）式中：Li水泥混凝土路面實際景測的各類病害長度（m）;K、Fn同公式（4.0.1.1 ）。以上扣分標準見表4.0.1-2表4.0.1-4。瀝青路面扣分標準表表4.0.1-2病害按面積計算按長度計算名稱坑槽、翻漿、沉陷、波浪（搓板）扣分數擁包、松散、龜裂、平整度差車轍、脫皮、啃邊、泛油、網裂（%）(m)扣1分Y1 0.150以下扣2分0.1 V Y1 0.250100扣3分0.2 V Y1 0.3100150扣4分0.3 V Y1 0.4150200扣5分0.4 V

6、Y1 0 .5200250余類推余類推最高扣分（分）3018注：橫坡不適最高扣2分。扣分標準每個檔次均不含不限（以下同）。當用連續式平整度儀檢測平整度時，實測值每高丁標準值（見表5 .1-14 ） 0.5mm扣1分。X土路面及砂石路面與此相同。水泥混凝土路面扣分標準表表4.0.1-3病害按面積計算按長度計算沉陷、拱起、嚴重破碎板、坑洞、平整度差、錯臺、唧泥、名稱板角斷裂、裂縫、（嚴重、中等、輕扣分數露骨（微）按縫養護差（%）扣1分Y1 0.2Y21扣2分0.2V Y10.41v Y22扣3分0.4V Yi 0.62v Y2 3扣4分0.6V Yi 0.83v Y2 4扣5分0.8v YK 14

7、V Y2 5余類推余類推最高扣分（分）3020砂石路面扣分標準表表4.0.1-4病害按面積計算按長度計算名稱翻漿、坑槽、沉陷、波浪（搓板）則不士扣分數松散、露骨、車轍（%）平整度差(m)扣1分Yi 0.350以下扣2分0.3V Y1 0.650100扣3分0.6v Y1 0.9100150扣4分0.9V Y1 1.2150200扣5分1.2V Y1 1.5200250余類推余類推最高扣分（分）301554.0.2路基構造物：路基構造物滿分20分。如存在病害，根據分項病害數景按表4.0.2路基構造物病害分為按長度和處數計算兩類。同一路段路基兩側同時存在病害時，應分別 并按兩側病害數景累計扣分。路

8、基構造物扣分標準表表4.0.2病害名稱扣分數路肩不清潔、路肩不整齊、水溝淤塞（m）邊坡坍塌（處）構造物損1（m）扣1分50以下1210以下扣2分50100341020扣3分100150562030余類推余類推最高扣分（分）12354.0.3橋涵隧道：滿分10分。如存在病害，根據分項病害數景按表4.0.3扣分。橋涵隧以處數計。橋涵、隧道扣分標準表表4.0.3病害名稱 扣分數橋頭（涵頂）跳車（處）橋涵排水不良、構部 破損、隧道損壞（處扣1分11扣2分22扣3分33余類推最高扣分（分）464.0.4沿線設施：滿分10分。如存在病害或缺陷，根據分項病害或缺陷數景近婿4.0.4沿線設施系指除道班房、交通

9、調站、通訊設施以外的樗標線等附屬設施，病害以塊（根） 數及長度計。沿線設施扣分標準表表4.0.4病害名稱扣分數標志缺損（處或根）安全設施損壞（處）標線不完整（m）扣1分121200以下扣2分342大于200扣3分563余類推余類推最高扣分（分）4424.0.5綠化：滿分10分。如存在病害或缺陷，根據分項病害或缺陷數景按表4.0.5扣分用地范圍以內現行公路養護技術規范要求已種有整齊喬木（胸徑3cm以上，高度2cm以灌木、花卉或有整齊草皮覆蓋者，均視作已綠化；否則視為未綠化，綠化病害以長度計。綠化扣分標準表表4.0.5病害名稱扣分數空白路段（m）護管不善（m）般嚴重扣1分2050200以下扣2分5

10、0100大于200200以下扣3分100150大于200扣4分150200余類推最高扣分（分）734.0.6養護質景檢查評定中，在同一檢查部分（路面、路基等五部分）的同一處有兩種以時，以最嚴重的一種病害數最扣分。5公路病害和缺陷的定義5.1瀝青路面5.1.1坑槽：路面破壞成坑洼深度大于2cm面積在0.04m2以上。如小面積坑槽較多又相（20cm以內），應合在一起丈景5.1.2松散：路面結合料失去粘結力、集料松動，面積0.1m2以上。5.1.3擁包：路面局部隆起，高度1.5m以上。5.1.4翻漿：路面、路基濕軟出現彈簧、破裂、冒泥漿現象。5.1.5沉陷：路面、路基有豎向變形，路面下凹，深度3cm

11、以上。5.1.6脫皮：路面面層層狀脫落，面積0.1m2以上。5.1.7啃邊：路面邊緣破碎脫落，寬度10cm以上，數最按單側長度累加乘以平均寬度。5.1.8泛油：高溫季節瀝青被擠出，表面形成薄油層，行車出現輪跡。5.1.9車轍：路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上，數最按實有長度形部分的平均寬度。5.1.10龜裂：縫寬3mnW上，且多數縫距10cm以內，面積在1m2以上的塊狀不規則裂縫5.1.11網裂：縫寬1mnW上或縫距40cm以下，面積在1m2以上的網狀裂縫。路面上出現的長度1m以上、縫寬1mnO上的單條裂縫或深度在5mnO上的劃痕也納 病害中，其數景按單縫累計長度乘以0.

12、2m計。5.1.12波浪與搓板：路面縱向產生連續起伏，有似搓板狀峰谷高差大于1.5cm的變形。5.1.13橫坡不適：路面橫坡小于1%或大于3%或中線偏移，以及應設超高而無超高或出高的5.1.14平整度差：用3cm直尺沿路面縱向每100m至少景三尺。尺底間隙：瀝青表面處治1.2cm以上，瀝青貫入式路面1cm以上，瀝青混凝土及瀝青碎石路面0.8cm以上的，按整戶長度計算病害。也可用連續式平整度儀檢測的均方差值與規定標準值（見表5.1.14 ）比于標準值按病害計。同一橫斷面內只景最嚴重的一處。各種路面平整度養護標準規定值表表5.1.14序號路面種類允許偏差（mm）平整度儀（T 0）1瀝青混凝土路面3

13、.52瀝青碎石路面3瀝青貫入式路面4.54瀝青上拌下貫路面4.55表面處治路 面5.8渣油5.86水泥混凝土路面2.57塊石路面整齊塊石4.5半整齊塊石7.1不整齊塊石9.01碎礫石及其它粒料路面7.19改善及穩定土路面7.1注：表中平整度儀的允許偏差標準是以XLPY-11型連續式路面平整度儀測定的結果。 當使用其t儀時，應找出相關系數后，方可使用。5.2水泥混凝土路面5.2.1沉陷：路面連續數塊板下沉，低于相鄰路面板平面（或沒計高程）的，深度在3cm按全部下沉板塊數景計算面積。5.2.2嚴重破碎板：裂縫將整塊面板分割成三塊以上，并有嚴重剝落或沉陷。碎裂面積小計面積，大于半塊按一塊計面積。5.

14、2.3坑洞：路面板粗集料脫落形成局部凹坑，面積在0.01m2以上。5.2.4板角斷裂：裂縫與縱橫相交將板角切斷，當其二個交點距角隅均在15cm以上，小一半并伴有沉陷或碎裂時，按板角斷裂部分計算面積。5.2.5露骨：路面板表面細集料散失、粗集料暴露，面積在 m以上的。5.2.6拱起：縱向相鄰兩塊板或多塊板相對其鄰近面板向上突起在3cm以上的，按突出的塊計病害面積。5.2.7平整度差：用3cm直尺沿路面縱向每100m至少景三尺，尺底空隙在8mnO上的，（3而長度計算病害。也可用連續式平整度儀檢測的均方差值與規定標準值（見表5.1.較，大于標準值按病害計。同一橫斷面內只H最嚴重一處。5.2.8錯臺：

15、接縫處相鄰兩塊板垂直WJ度差在8mnZ上，按有局差的全部長度計算病害。5.2.9唧泥：基層材料形成泥漿從接縫處或板邊緣擠出，板底出現脫空，按擠出泥漿的接 邊長度計。5.2.10裂縫：面板內長度1m以上的各種開裂。按其對行車的影響程度分為輕微、中等、縫三種。輕微裂縫縫寬小于2mm無剝落；中等裂縫縫寬在25 mm之間，并有輕度剝落裂縫縫寬大于5mm并有嚴重剝落和沉陷。接縫邊有長0.5m,寬度5cm以上剝落時，也* 重裂縫計算。5.2.11接縫養護差：接縫內無填縫料，或出現填縫料與板邊脫離、凹陷（凸出）在1cm5.3砂石路面5.3.1松散：主結構層結合料散失，顆粒間失去粘結力而松動。面積1m2以上。

16、5.3.2坑槽：路面結構層破壞成坑洼，坑深3cm以上，面積在0.04m2以上者。5.3.3車轍：路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，深度在3cm以上，數景按實有長度形部分的平均寬度。5.3.4翻漿：按本標準第5.1.4條規定執行。5.3.5沉陷：按本標準第5.1.5條規定執行。5.3.6露骨：磨耗層散失，形成粗集料裸露，面積在1m2以上者：5.3.7波浪與搓板：路面縱向產生連續起起伏，有似搓板狀，峰谷高差大于3cm的變形。5.3.8橫坡不適：路面橫坡小于2%大于4%中線偏側或應設超高而無超高以及出現反超5.3.9平整度差：用3cm直尺沿路面縱向每100m至少景三尺；尺底間隙在1.5cm以上的

17、尺長度（3的計算病害。5.4路基構造物5.4.1路肩不清潔：路肩上有雜物、垃圾、堆積物及15cm以上的高草。5.4.2路肩不整齊：路肩與路面銜接不平順，低于路面2cm以上（黑色硬化路肩低于1c于路面；橫坡小于路面橫坡；不平整、不密實影響橫向排水；路肩寬度小于設計寬度；路 緣不順適，寬度差有20cm以上突變者。5.4.3水溝淤塞：邊溝、截水溝、排水溝有淤積影響排水者，以及應有邊溝路段而無邊溝5.4.4邊坡坍塌：挖方邊坡坍方3蒂以上，填方邊坡有沖溝、缺口寬30cm,以上；邊坡坡 設計坡度。5.4.5構造物損壞：擋墻等坊工體斷裂、沉陷、傾斜、局部塌陷、松動，較大面積勾縫脫5.5橋涵、隧道5.5.1橋

18、頭（涵頂）跳車：橋梁、過水路面銜接處不平及涵洞頂縱坡不適；橋梁伸縮縫養步引起行車顛簸者，每跳車一次記病害一處。5.5.2橋涵排水不良：橋面不整潔、泄水孔堵塞，影響橋面排水；涵洞（管）淤塞超過孔 者。5.5.3構部件破損：人行道、欄桿、帽石、錐坡、端墻、墩臺有缺件、斷裂、破損及露筋 縮縫、支座被雜物卡住或出現松動、銹蝕、老化現象。5.5.4隧道損壞：有襯砌隧道拱圈、側墻變形、裂縫、砌體脫落；無襯砌隧道出現危石或 落石；洞身較大范圍滲漏水；洞口端墻、翼墻傾斜、位移；隧道內排水系統淤塞積不以及 照明、通風設備而未設或效果較差者。5.6沿線設施5.6.1標志缺損：各種交通標志殘缺、位置不當、式樣尺寸顏

19、色不規范、不鮮明。5.6.2安全設施損壞：護欄、隔離柵、隔離墩等安全設施有殘缺者。5.6.3標線不完整：二級和二級以上公路路面，按現行公路養護技術規范要求，應標線而 或已標線但有脫落、不清晰或未按標準標劃的。5.7綠化5.7.1空白路段：宜綠化路段一側連續未綠化長度20m以上者：5.7.2護管不善：路樹、花草修剪不整齊或修剪過度，撫育不良；病蟲害未及時防治；路行車視線。按其是否影響綠化植物的繼續生長分為一般、嚴重兩類。6公路養護質量檢查工作的若干規定6.0.1養護質景的檢查定于第月月末前五日內進行一次，一般應由縣級公路段（縣級公路工區）組織各道班共同檢查評定，也可以道班（養護隊）為單位分別檢查

20、評定，但每季末 縣級養護單位統一組織檢查評定，每半年須由地、市、州級公路管理部門組織一次抽查， 公路管理部門每年至少應組織一次全面檢查。6.0.2為基層編制養路作業計劃的需要，檢查時應按百米記錄病害數景，再按整公里累計各項分數及總分數，據以評定每公里的養護質景等級，然后分路線匯總優、良、次、差里“好路率”逐級上報。公路養護質景檢查記錄表（砂石路面）表6.0.2-3路線名稱：_線 調查面積：項2年月份 養護單位:項目KK+合系折算面積總病害名稱單位12345678910計數計翻漿3路面坑槽2沉陷2m22m(50八松散(30)1(%)分）露骨1車轍1波浪（搓板）15m (20)平整度差橫坡不適5路

21、基路肩不活潔m/ A路肩不整齊構 造物（20分）(12)水溝淤塞邊坡坍塌處（3）構造物損壞m (5)橋涵隧道（ 10分）橋頭（涵頂）跳車處（4）橋涵排水不良處（6）構部件破損隧道損壞沿線設施（10分）標志缺損（4）塊、根安全設施損壞（4）處標線不完整（2）m綠化（ 10分）空白路段（7）m護管小善（3）嚴重質量分數及評定等級路面路基橋涵沿線設施綠化合計分數評定等鄉檢查日期：年 月曰負責人:公路養護質量報表表.0.2-4養護單位：年月_日項目道班養護里程（而實際評定的養護里程（km）好路率（%）養護質量 綜合值合計優等良等次等差等合計一、干線公路二、縣公路6.0.3對非整公里路段，除依據病害含兄

22、扣分的部分路面病害仍按實有 病害含兄扣分外，其它病害可先按路段實際長度累計病害數景，然后用 折算數中I中=1/實際長度（保留2位小數）】乘以各種病害累計數得 該路段各種病害換算數（保留整數），并以此扣分評定該路段養護質景 等級。6.0.4當公路因洪水、流冰、泥石流、凍害、沙害、颶風等自然災害而遭到損毀時，為反映真實情況，應如實按標準評定等級，并予以注明由于施工而開辟的便橋、便道及利用原路進行改建、改善、大修的路段,施工期間原路可暫不評定：路面因冰雪封凍等導致當月不能進行養護質 景評定時，可按上月末路況上報匯總并予以說明。6.0.5在某一公里內，如設計上不應有水溝、構造物、橋涵、隧道或屬 于不宜

23、植樹地區和不宜林路段而形成缺項以及橋梁、隧道、渡口路段其 它項目缺項時，該缺項項目可按滿分計列。6.0.6養護質H檢查中，已統計在養護里程內的橋梁、隧道，當其長度 不超過1km時，該公里養護質景按橋梁、隧道實得分和其兩端道路的其 它項目實得分之和評定，當橋梁、隧道長度超過1km時，該公里養護質景按橋梁、隧道項目實得分與其它項目滿分之和評定。公路橋梁、隧道除分別按橋梁、隧道項目檢查外，其行車道部分還 應按路面進行檢查。公路渡口如河寬已統計在公路養護里程之內，其質景等級可按兩端引道部分的平均分數計算。6.0.7公路路面為快慢車分道行駛的路段，應將其全部快慢車道寬作為 路面進行評定；公路路面為不同路

24、面形式的， 應將各自所占面積按相應標準檢查計 分，然后匯總各部分扣分作為該公里路面扣分。硬化路肩上出現病害時，按路肩不整齊扣分。公路兩側的綠化平臺的護坡道、 碎落臺等納入路基邊坡部分進行檢查。6.0.8為了綜合衡景公路養護質景，除統計“好路率”指標外，還應采 用“加權平均方法”求得“養護質景綜合值”以便比較：即將優、良、次、差各等級里程分別乘100、80、50、20、四個系數，相加后除以實 際評定的養護里程而得，其計算公式為：養護質景綜合值=（優等里程X100+良等里程x80+次等里程x50+差等里程X20）+實際評定的養護里程。（6.0.8 ）附加說明：主編單位：河南省交通廳公路管理局主要起

25、草人員：王邦杰李林陳惠民編制說明交通部于1979年頒發了我國第一個公路養護質景檢查評定暫行辦法，其后，又1988年和1991年頒發了公路養護質景評定辦法（征求意見稿）及水泥混凝土路面景檢查評定辦法（試行稿）（以下合并簡稱辦法）。這些辦法對于客觀、及時映全國公路的使用質景，指導基層養護部門進行養護生產，發揮公路設計使用能力，延長 用壽命，以及對于促進公路養護工作制度化、標準化起到了重大的作用。但是，隨著國民 及公路事業的迅猛發展，無論是公路工程設施本身，還是社會各界對公路這一交通運輸基施的服務性能要求，都發生了很大變化。因而，對原有辦法的修改很有必要。1993部決定對原辦法進行修改并委托河南省交通廳公路管理局負責此項工作。修改的原則和主要修改內容：1.鑒于1979年辦法采用評分定等制簡便易行，扣分與病害數景相對應，能夠直映道路養護質景狀況，便于基層單位和道班工人掌握使