1、120092009年度年度技技 術術 交交 流流 會會上海日立電器有限公司上海日立電器有限公司ShangHai HITACHI Electrical Appliances Co.,Ltd,2008-7-19壓縮機基礎知識介紹壓縮機基礎知識介紹21 1壓縮機類型介紹壓縮機類型介紹2 2轉子壓縮機制造過程轉子壓縮機制造過程3 3轉子壓縮機設計問答轉子壓縮機設計問答4 4壓縮機使用的注意事項壓縮機使用的注意事項3蒸發器蒸發器冷凝器冷凝器低壓低壓高壓高壓壓縮機壓縮機膨脹閥膨脹閥蒸氣蒸氣液體液體4離心式螺桿式往復活塞式渦旋式滑片式滾動轉子式大型空調、制冷設備，能力最大可達3萬KW,壽命長大中型空調、制冷

2、設備中制冷能力1001200KW噪音大制冷能力8150KW密封性好、性能高以非常低的速度 (1450rpm) 直接驅動，具有無與倫比的可靠性。是最早的壓縮機設計形式之一，最靈活通用的壓縮機。 全封閉式，用于家用空調、小型制冷設備中制冷能力315KW5儲液器儲液器電機定子電機定子上缸蓋上缸蓋下缸蓋下缸蓋電機轉子電機轉子曲軸曲軸上殼蓋上殼蓋底腳底腳汽缸汽缸葉片葉片活塞活塞下殼蓋下殼蓋吸氣管吸氣管排氣管排氣管剖面圖6泵體裝配流程部品清洗部品清洗活塞選配活塞選配曲軸泵油片組裝，曲軸泵油片組裝，油塞壓入油塞壓入上缸蓋閥片組裝上缸蓋閥片組裝及檢漏及檢漏氣缸、葉片測量氣缸、葉片測量分組選配分組選配偏心裝配，

3、檢查偏心裝配，檢查同心裝配回轉檢查同心裝配回轉檢查消音器預裝，壓入消音器預裝，壓入轉子熱套，冷卻轉子熱套，冷卻下缸蓋閥片組裝下缸蓋閥片組裝及檢漏及檢漏78總裝裝配流程泵體組件泵體組件電機電機殼體殼體殼體熱套殼體熱套泵體焊接泵體焊接彈簧裝配彈簧裝配泵體投入殼體泵體投入殼體保護器安裝保護器安裝下殼蓋壓入、焊接下殼蓋壓入、焊接噴射管預裝噴射管預裝上殼蓋壓入焊接上殼蓋壓入焊接三角底腳焊接三角底腳焊接貼商標貼商標襯管壓入襯管壓入商用試驗商用試驗9涂裝總成流程儲液器焊接儲液器焊接充氮氣，抽真空充氮氣，抽真空高壓檢漏，干燥高壓檢漏，干燥電泳涂裝，烘干電泳涂裝，烘干出荷試驗出荷試驗加油、稱重加油、稱重氮氣封入

4、氮氣封入最終檢查，稱重最終檢查，稱重包裝、捆包包裝、捆包10相關間隙為什么要進行選配相關間隙為什么要進行選配1R410A/R22R410A/R22潤滑油可否混用潤滑油可否混用3為何壓縮機開啟時間限制為何壓縮機開啟時間限制2充氟后先運轉再檢查電氣性能充氟后先運轉再檢查電氣性能10空調器充氟位置確認空調器充氟位置確認4為何系統要規定真空度為何系統要規定真空度11冷凝溫度比壓縮機底部低冷凝溫度比壓縮機底部低66最大允許充注量最大允許充注量5電機繞組溫度電機繞組溫度7熱保護器熱保護器UP3UP3介紹介紹8變頻用熱動開關、熱敏電阻變頻用熱動開關、熱敏電阻9系統真空狀態注意事項系統真空狀態注意事項12油面

5、、冷媒量怎樣為合適油面、冷媒量怎樣為合適1311相關間隙為什么要進行選配相關間隙為什么要進行選配1 設計要考慮運轉時，泵體處于高溫，材料的熱變形 泵體裝配等過程中產生變形 零部件的加工精度 間隙過大，泄漏影響性能，過小，造成零件卡死12 為何壓縮機開啟時間限制為何壓縮機開啟時間限制21310-2 R410A/R22R410A/R22潤滑油可否混用潤滑油可否混用314 看左圖，制冷劑一般可在三處添加：冷凝器、壓縮機的儲液器側以及蒸發器（節流裝置由于受到自身結構的限制不能充液）。 儲液器處加液，系統起動時，液體冷媒會連續沖擊汽缸，使壓縮機產生液擊，對壓縮機的損壞是極其致命的，同時液體制冷劑直接進入

6、壓縮機后，可能會黏附在接線端子上，引起瞬間絕緣、耐壓不良；同理，在蒸發器側加液也會發生這種情況。 而對于冷凝器來說，由于它本身的體積比較大，能存放足夠量的制冷劑，同時起動時不會產生不良后果，充注速度快且安全；所以一般都采用在冷凝器處充液的方法。空調器充氟位置確認空調器充氟位置確認415 壓縮機在使用時制冷劑封入量，要控制在容許范圍以內，如果制冷劑封入量過多，可能產生以下不良：長時間停用后壓縮機中液體冷媒過多啟動負荷增大；液體回流量過多液壓縮；油被制冷劑稀釋潤滑不良；絕緣電阻下降；工作能力不穩定；平衡壓力增大 啟動不良；最大允許充注量最大允許充注量516 在連續運轉時T 要在6以上；斷續運轉時T

7、 要在0以上，控制T 的意義： 與冷凝溫度（相當于殼體內壓的飽和溫度）相比，壓縮機底部溫度較低時，冷媒會在壓縮機內不斷凝聚，這時油被冷媒稀釋，造成油膜強度不夠導致滑動部件的嚴重磨損。規定T 就是要保證冷媒不要在壓縮機內凝聚，防止上述的不良發生。 T T 偏低的常見原因：偏低的常見原因： 冷媒封入量過多； 毛細管不合適； 對壓縮機的過度冷卻； 頻繁的、短時間運轉的斷續運轉。 冷凝溫度比壓縮機底部低冷凝溫度比壓縮機底部低6617使用條件在最大負荷時，要在127以下。測定方法 ： 在壓縮機停止后3秒鐘以內，用惠斯登電橋或數字歐姆表測定主繞組電阻，再根據下面公式計算： 繞組溫度tR2(T1+234.5

8、)/R1234.5 R2: 測定電阻; R1: 冷態時的繞組電阻；T1:冷態電機溫度 如果繞組溫度超過使用條件，可能產生的不良：繞組漆包線的老化速度加快（電機燒毀）；絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快（溫度每升高10絕緣壽命減半 ）；由于過熱造成油的劣化（潤滑性能下降）；電機繞組溫度電機繞組溫度7絕緣等級絕緣等級 A A E E B B F F H H C C 允許工作溫度允許工作溫度( () ) 105 105 12120 0 13130 0 155 155 180 180 22220 0 18 UP3觸點在正常工作時是常閉的，當UP3感知的壓縮機內部溫度上升時，“雙金屬片”動作，帶動觸點一極

9、將常閉觸點跳開，切斷電流回路，對壓縮機形成保護。由于UP3連接在壓機密封接線柱的C端，可以同時將主、副兩個線圈進行保護。 雙金屬片是溫度觸發進行保護動作的。觸發溫度源來自兩部分：一是電流通過時的電加熱熱量，二是UP3的金屬外殼感知的溫度。金屬外殼電加熱絲觸點雙金屬片熱保護器熱保護器UP3UP3介紹介紹8UP3又稱“內置式過載保護器”19熱動開關和熱敏電阻均與壓縮機接線無關，不直接串聯在壓縮機電路中。熱動開關是通過感受壓縮機殼蓋溫度，控制壓縮機控制電路的通斷。熱敏電阻是負溫度特性元件有反饋信號輸出到微處理器。在微處理器內預先輸入一組溫度、阻值數表。每測得一個阻值，就能在微電腦中反映出相應的溫度。

10、最終達到溫度控制的作用。變頻用熱動開關、熱敏電阻變頻用熱動開關、熱敏電阻9 液態制冷劑封入后，充入的液態制冷劑可能會凝結在接線端子上，液態制冷劑的絕緣阻抗遠小于氣態制冷劑，會出現瞬間整機絕緣等級下降的現象。經運轉后，液態制冷劑蒸發，絕緣會恢復正常。 充氟后先運轉再檢查電氣性能充氟后先運轉再檢查電氣性能1020在真空狀態下，壓縮機嚴禁運轉或施加電脈沖。因為在真空狀態下，電子容易被游離出來，因此產生放電。而帶電體間存在介質（如制冷劑、空氣），電子就不容易游離。系統真空狀態時注意事項系統真空狀態時注意事項12真空度直接影響到系統內的含水量，真空度越低，系統中殘留的水蒸氣越少。1、制熱時毛細管、膨脹閥

11、的冰堵;2、水分導致的酸性環境會加劇油的劣化和電機燒毀；會侵蝕零部件，對壓縮機產生致命影響。3、會產生“鍍銅”現象，影響部品的配合間隙和密封效果；嚴重的電鍍銅現象會直接導致配合部品的堵轉。4、制冷劑會分解；5、空氣為不凝結氣體，導致系統壓力高，工況不穩定；為何系統要規定真空度為何系統要規定真空度1121如何判斷油面、油量是否合適如何判斷油面、油量是否合適13確認油面高度確認是否有液擊發生取樣，測量油稀釋率 22空調系統中異物進入空調系統中異物進入2壓縮機誤接線壓縮機誤接線1異常聲音異常聲音4系統進水系統進水3非正常受電非正常受電8系統回油不足系統回油不足5冷媒泄漏冷媒泄漏7過負荷運轉過負荷運轉

12、623副線圈均勻過熱燒毀壓縮機誤接線壓縮機誤接線1 壓縮機只有一種正確的接線方式，其他都是錯誤的。由于誤接線，熱保護器可能喪失保護功能，而導致壓縮機燒毀，一般會造成副線圈燒毀。 對三相壓縮機，要有相序保護裝置 建議采用雙工位接線確認，這樣可將人為的失誤盡可能的降低。主線圈公共接線柱副線圈24 系統殘留物來源可能有：1、銅管切割時產生細小銅屑。2、系統制造過程中的加工油、雜質等異物3、壓縮機長期暴露在空氣中，灰塵、水蒸氣進入。4、焊接時，管路內部表面會產生氧化膜，所以焊接時要充氮氣保護 殘留物對系統的影響：1、會加劇運動件摩擦面的磨損和堵塞泵油通道2、當壓縮機中含有水分、纖維、灰塵等微小夾雜物時

13、，可能吸附在電機繞組及接線柱上，降低整機絕緣性能。3、加工油等還會和冷媒或冷凍機油反應，產生淤渣、焦碳，附著在排氣閥片，吸氣濾網、毛細管中，引起堵塞；空調系統中異物進入空調系統中異物進入225空調器系統中水分的含量應控制在75ppm以下（上海日立推薦值）。水分進入的途徑： 空調在制造工序中進入水 冷媒中含有較多的水分 系統泄漏造成水分的入侵 壓縮機密封不當，敞開放置 系統真空度未達到標準 安裝時放空不完全嚴重鍍銅泵體內部生銹系統進水系統進水326例2：壓縮機泵體零件在加工中殘留毛刺或碰傷，或空調系統制造過程中的異物進入異常聲音異常聲音4例1：管路共振引起異常音的原因很多，要區分對待。27 冷凍

14、機油作用：潤滑，有效防止機械部品磨耗。 油封作用，維持高低壓差。 及時帶走摩擦產生的熱量。 壓縮機內的冷凍機油一部分隨制冷劑排出到系統中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進入蒸發器，就逐漸與制冷劑分離，與氣體一起返回壓縮機。但是如冷凍機油排出后不能順利返回，則系統回油不足，造成： 油回流不良可能發生的不良： 潤滑不良導致運動部件的磨損、卡死； 壓縮機能力降低； 過熱造成油回流不良主要原因：制冷劑過多，油排出量增大；配管不合適（配管太長，管徑大）；在極低溫條件下運轉；斷續運轉間隔時間短；冷媒循環量少，壓力低；毛細管不合適；系統回油不足系統回油不足系統回油不足528 壓縮機有最大運行工況的規定，如超出允許范圍，會造成以下后果： 1.由于排氣溫度過高，排氣閥片表面冷凍油碳化。 2.由于泵體高低壓力差過大，葉片槽被磨損。 3.使用壽命降低。葉片槽磨損排氣閥片表面冷凍油碳化過負荷運轉過負荷運轉629 空調系統由于發生泄漏致使冷媒減少。