1、B.5個(gè)2020公路檢測(cè)師考試道路工程精選試題_ _ 4( * * _ _工。 及答案九含答案一、單選題1 .水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目是(D)。A.彎沉C.縱斷高程B.平整度D.厚度2 .路堤施工段較短時(shí)，分層壓實(shí)度實(shí)測(cè)結(jié)果應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且 ， % ， l；彳; 1 r . ， v ° 實(shí)際樣木數(shù)量不少于(C)。A3個(gè)C.6個(gè)D.10 個(gè)3 .現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路而彎拉強(qiáng)度的方法是。A.鉆芯劈裂法B.標(biāo)準(zhǔn)小梁法C.射釘法D.紅外線法4 .有關(guān)EDTA滴定法的描述有:適用于工地快速測(cè)定水泥和石灰穩(wěn)定土中水泥和石灰的劑量;可用于檢查混合料拌和的均勻性;對(duì)于集料時(shí)重新確定標(biāo)不同時(shí)間配

2、制的EDTA標(biāo)準(zhǔn)液，只要控制配制質(zhì)量，可以重復(fù)使用標(biāo)準(zhǔn) . W i J a、 e.曲線;更換水泥或石灰不會(huì)影響標(biāo)準(zhǔn)曲線;改變素 * « v .準(zhǔn)曲線;正確的描述有(B )0A.C.B.D.5 .最不利季節(jié)在一級(jí)公路半剛性基層上測(cè)試瀝青路而彎沉，測(cè)試 時(shí)采用5.4m的貝克曼梁，對(duì)彎沉測(cè)試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行(C)修正。A.溫度C.季節(jié)影響B(tài).支點(diǎn)變形D.綜合因素6 .有效氧化鈣含量在()以上的等外石灰，當(dāng)其混合料的強(qiáng)度通過 試驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以作為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土所用石灰.A. 10%C. 25%D. 30%7 .按照現(xiàn)行公路瀝青路而施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn) 密度的是(D)。A.實(shí)

3、驗(yàn)室馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度C.試驗(yàn)段密度8 .真空法實(shí)測(cè)理論最大密度D.計(jì)算法理論最大密度為評(píng)價(jià)水泥混凝土路面的行車舒適性，應(yīng)檢測(cè)水泥混凝土的(D)A.彎拉強(qiáng)度C.構(gòu)造深度B.路面板厚度錯(cuò)臺(tái)9 .關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述有：CBR試驗(yàn)是對(duì)壓實(shí)時(shí)間泡水后的貫入 " 一.。.I.?丁試驗(yàn);CBR值是規(guī)定貫入量時(shí)的荷載壓強(qiáng)與貫入量的比值;處于路基 不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；材料的CBR指標(biāo)指的是某壓 實(shí)度下的CBR值;®CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí)。正確的是(C)。A.C.B D.10 .測(cè)試半剛性基層透層油滲透深度應(yīng)將芯樣頂而圓周分成(D ), 分別量測(cè)各分點(diǎn)透層油

4、滲透的滲透深度。A.3等份B. 5等份D.等份二、判斷題1 各類基層和底基層壓實(shí)度代表值不得小于規(guī)定的代表值，單點(diǎn)不得小于規(guī)定極值。小于規(guī)定代表值1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按其占總檢查 點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算合格率。(X)2 .硫酸鹽含量超過0.25%的土不宜用水泥穩(wěn)定. (X)3 .路而各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。(V)4 .水泥綜合穩(wěn)定材料中，水泥和石灰的比例宜取60:40、50:50、40:60 ' * Mi , 'o(V)氏半剛性基層和底基層的強(qiáng)度應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)選點(diǎn)鉆取芯樣進(jìn)行測(cè)試。(X)6 .環(huán)刀法適用于測(cè)定粗粒土路基及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗粒土路面基層 * - V

5、；' 。- 1 ， 的密度。(X)7 .對(duì)于有機(jī)質(zhì)含量超過2%的土，必須先用石灰進(jìn)行處理，悶料一夜后再用水泥穩(wěn)定。（X）8 .承載板測(cè)定土基回彈模量時(shí)，當(dāng)回彈變形超過1cm時(shí)，即可 停止加載。（X）9 .測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料的含水量，如果土中有石膏，則試樣應(yīng)該«,/" 0',夕在不超過600的溫度下烘干。（X）20.軟土地基上的路堤，應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測(cè)和穩(wěn)定性觀測(cè),并根據(jù)觀測(cè)結(jié)果對(duì)路堤填筑速率和預(yù)壓期等做出必要調(diào)整。（V）三、多選題下列各題均有2個(gè)或2個(gè)以上備選答案符合題意，有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分，選擇正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分，完全正確得滿分.CM

6、 bTr< 9 » * V 一 ° , 1 .采用EDTA滴定法快速測(cè)定水泥穩(wěn)定材料的水泥劑量時(shí)，不同齡期應(yīng)有不同標(biāo)準(zhǔn)曲線，齡期效應(yīng)曲線與（ABCD）有關(guān)A.養(yǎng)護(hù)C.溫度D.水泥品J貞2 .高速、一級(jí)公路瀝青路面厚度檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)的內(nèi)容與采用的技術(shù)指標(biāo)有(ABCD)o一“ 9rA.瀝青路面總厚度8 .瀝青路面上面層厚度C.單點(diǎn)合格值D.代表值3.關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試正確的說法有(ACD)oA.使貫入桿以1 mm/min的速度壓入土基B. CBR值應(yīng)以貫入量5.0 mm時(shí)的測(cè)定值為準(zhǔn)c. CBR值為修正原點(diǎn)后的荷載壓強(qiáng)一貫入量曲線上規(guī)定貫入量對(duì)應(yīng) 的荷載壓強(qiáng)與標(biāo)準(zhǔn)壓

7、強(qiáng)的比值D. 一般情況下現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試結(jié)果小于室內(nèi)試驗(yàn)的CBR值4.關(guān)于水泥穩(wěn)定材料擊實(shí)試驗(yàn)的說法中，正確的有(AD )0A.試驗(yàn)材料采用四分法準(zhǔn)備B,將計(jì)算得到的加水量和結(jié)合料劑量摻入拌和后應(yīng)密封浸濕備用 立,8 T 。 。or JC.最后一層試樣擊實(shí)后，試樣超出筒頂?shù)母叨炔坏么笥? mm，否則 C'r作廢D.擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)在加水拌和后lh內(nèi)完成5,橫向力系數(shù)SFC在評(píng)分時(shí)采用(AB)指標(biāo)A.單個(gè)SFC的合格率B. SFC算術(shù)平均值的下置信界限C. SFC算術(shù)平均值的上置信界限D(zhuǎn). SFC算術(shù)平均值6.為保證熱拌瀝青混合料的施工質(zhì)量，應(yīng)檢測(cè)的施工溫度有(ABCD )A.瀝青混合料的出廠

8、溫度B.攤鋪溫度C.碾壓開始時(shí)混合料的內(nèi)部溫度D.碾壓終了時(shí)混合料的內(nèi)部溫度四、綜合題 。 力 下列各題均有1個(gè)或1個(gè)以上備選答案符合題意，出現(xiàn)漏選或 者錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分，完全正確得滿分。路基路而的彎沉值可以表征其整體承載能力，是我國(guó)路基路而施 工質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收和路而使用性能評(píng)價(jià)的重要檢測(cè)項(xiàng)目。彎沉值檢測(cè)的 方法 有.貝克曼梁法;自動(dòng)彎沉儀法落錘式彎沉儀法。試就高速公路半剛性基層瀝青路面的彎沉值檢測(cè)回答以下問題:.我國(guó)路基路面承載能力檢測(cè)指標(biāo)為(B )A.彈彎沉值B,靜態(tài)回彈彎沉值C.靜態(tài)總彎沉值D.動(dòng)態(tài)總彎沉值 * 1 (2) .關(guān)于不同方法測(cè)得的彎沉值性質(zhì)的正確說法有(ABD)A.貝克曼梁法

9、測(cè)得的是靜態(tài)回彈彎沉值B.落錘式彎沉儀法測(cè)得的是動(dòng)態(tài)總彎沉值0.自動(dòng)彎沉儀法測(cè)得的是動(dòng)態(tài)回彈彎沉值D.上述三種方法測(cè)得的彎沉值性質(zhì)均不相同應(yīng)用貝克曼梁法測(cè)定彎沉值時(shí)，正確的做法有(AD)A.路面平均溫度超出20固±2也范圍時(shí),彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正B.采用3.6m的彎沉儀，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正C.通常兩臺(tái)彎沉儀測(cè)頭分別置于左右側(cè)輪隙中心后方35cm處，得 2個(gè)測(cè)點(diǎn)彎沉值D.測(cè)試車采用BZZ-100的標(biāo)準(zhǔn)車，并檢查后軸輪隙寬帶是否滿足要 e ： a >4 - - o f求(4).應(yīng)用Lacroix型自動(dòng)彎沉儀值時(shí)，不正確的說法有(AC)A.測(cè)試前需標(biāo)定位移傳感器，使承載車輪胎氣壓和輪載滿足BZZ-100 要求B.當(dāng)路拱橫坡不超過4%時(shí)，需對(duì)彎沉值進(jìn)行橫坡修正C.調(diào)試正常后，沿正常行車軌跡，同時(shí)進(jìn)行左、右臂兩點(diǎn)彎沉測(cè)試D.對(duì)彎沉值進(jìn)行溫度修正后可等同貝克曼梁測(cè)值.應(yīng)用落錘式彎