1、亞新科南岳電控單體泵培訓(xùn)教材亞新科南岳電控單體泵培訓(xùn)教材2007-02HD型電控單體（組合）泵系型電控單體（組合）泵系統(tǒng)及其零部件統(tǒng)及其零部件亞新科南岳（衡陽）有限公司亞新科南岳（衡陽）有限公司歐歐項目組項目組 李少鶴李少鶴概述 柴油機電控技術(shù)為柴油發(fā)動機獲得更好的排放指標(biāo)、動力性能與經(jīng)濟性能提供了現(xiàn)實可能性。 電控技術(shù)不但使柴油機有了前所未有的發(fā)展機遇，也使基于柴油發(fā)動機的汽車系統(tǒng)實現(xiàn)全面電控化有了前提條件。 柴油機電控技術(shù)的核心就是高壓燃油的電控噴射，即通過檢測柴油機的各種各種信號，對柴油機的燃油噴射量和噴油提前角及噴射壓力進行控制，使柴油機在人們所希望的最佳狀態(tài)下運行。 對于電控組合泵噴

2、射系統(tǒng)，被控對象為高速電磁閥，電磁閥開啟時刻決定提前角，電磁閥開啟持續(xù)時間決定油量。電控單體組合泵系統(tǒng)的特點電控單體組合泵系統(tǒng)的特點滿足國滿足國3排放（排放（CO：2.1，Nox：5，HC：0.66，PM：0.1g/kw.h）,可達可達 到歐到歐4：后處理，電子噴油器：后處理，電子噴油器經(jīng)濟性、動力性、可駕駛性好：最低油耗小于經(jīng)濟性、動力性、可駕駛性好：最低油耗小于210g/kwh，低成本解決方案：六缸大約低成本解決方案：六缸大約8000元，四缸大約元，四缸大約6000元，小缸徑元，小缸徑 4500余元余元結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好對發(fā)動機的改動非常小對發(fā)動機的改動非常小開發(fā)周期短：

3、約開發(fā)周期短：約8個月個月匹配范圍廣：既適用于中重型，也適用于輕型商用匹配范圍廣：既適用于中重型，也適用于輕型商用組合泵主要性能參數(shù)組合泵主要性能參數(shù)排放：國3油耗：13工況加權(quán)平均小于233 g/kw.h 缸心距：51mm柱塞直徑、行程：1016、 914許用泵端壓力：160MPa最高噴射壓力：1800bar柴油機最高許用轉(zhuǎn)速： 6缸：2900rpm；4缸：4300rpm可匹配柴油機缸數(shù)：38單缸最大功率：65kwECU工作電壓：24v連接方式：法蘭（同p泵/小高泵）、托架、直接插入式電控單體組合泵噴油系統(tǒng)組成圖電控單體組合泵噴油系統(tǒng)組成圖曲軸位置傳感器凸輪位置傳感器增壓壓力傳感器進氣溫度傳

4、感器冷卻水溫傳感器燃油溫度傳感器ECU電控組合泵高壓油管噴油器電子油門踏板傳感器圖1 電控組合泵系統(tǒng)組成圖基本原理基本原理4大部分：控制器、執(zhí)行器、大部分：控制器、執(zhí)行器、 傳感器、線束傳感器、線束電控組合泵按照電控組合泵按照ECU發(fā)出的發(fā)出的噴油指令脈沖進行噴油噴油指令脈沖進行噴油噴油始點由指令脈沖起點控制，噴油始點由指令脈沖起點控制，噴油量由指令脈沖的寬度控制噴油量由指令脈沖的寬度控制噴油正時可以在不同工況，根噴油正時可以在不同工況，根據(jù)經(jīng)濟性和排放性能的最佳綜據(jù)經(jīng)濟性和排放性能的最佳綜合折中效果而靈活調(diào)整合折中效果而靈活調(diào)整線束電控組合泵系統(tǒng)主要零部件電控組合泵系統(tǒng)主要零部件零部件名稱

5、類型數(shù)量備注執(zhí)行器單體組合泵總成HD型1噴油器部件無（小）壓力室噴嘴、小孔徑、高壓力按發(fā)動機缸數(shù)由主機廠采購 控制器ECUGD-11上海依波爾汽車電子有限公司、裝在駕駛室傳感器曲軸轉(zhuǎn)速傳感器雙霍爾傳感器1Siemens5wy3195c 凸輪軸傳感器霍爾傳感器1Siemens A2C53 158 118 冷卻水溫傳感器NTC1Siemens5WY3141電子油門電位器+怠速開關(guān)1南京奧聯(lián) 增壓壓力、溫度傳感器Analog 1SiemensT-MAP 573. 5 bar 燃油溫度傳感器NTC1Siemens5WY3141 線束1吉林白城金事達系統(tǒng)燃油管路圖系統(tǒng)燃油管路圖帶水分離器，過濾精度0.1

6、mm過濾精度35um,流量大于10L/minECU(Electronic Control Unit) 電子控制單元產(chǎn)品型號：產(chǎn)品型號：GD-1采用采用24VDC供電，帶主供電，帶主繼電器電源控制繼電器電源控制采用采用MC68376 32位微處位微處理器理器防水、抗振，橡膠絕緣隔防水、抗振，橡膠絕緣隔墊墊外部線束防短路功能外部線束防短路功能用于驅(qū)動單體泵電磁閥的用于驅(qū)動單體泵電磁閥的4路和路和6路驅(qū)動輸出路驅(qū)動輸出具有在線故障診斷功能具有在線故障診斷功能國際先進的國際先進的CAN現(xiàn)場總線現(xiàn)場總線通信技術(shù)通信技術(shù)可以滿足歐可以滿足歐4、歐、歐5的排放的排放要求要求滿足客戶匹配要求的開放滿足客戶匹配

7、要求的開放式軟件結(jié)構(gòu)式軟件結(jié)構(gòu)ECU電路結(jié)構(gòu)示意圖電路結(jié)構(gòu)示意圖 發(fā)動機主要控制功能發(fā)動機主要控制功能序序號號功能名稱功能名稱描述描述1油門油量控制油門油量控制模塊根據(jù)司機的駕駛意圖控制柴油機噴油量，從而控制轉(zhuǎn)速與車輛運行速度2輔助預(yù)熱控制在冷態(tài)工況下對柴油機進氣進行加熱，改善起動性能。3怠速閉環(huán)控制怠速工況下，采用閉環(huán)控制方法使柴油機轉(zhuǎn)速保持在目標(biāo)怠速，并向其它運行工況的平穩(wěn)過渡。4目標(biāo)怠速調(diào)節(jié)根據(jù)各種溫度、蓄電池電壓與空調(diào)閉環(huán)調(diào)節(jié)怠速運行速度。5缸平衡功能通過自動調(diào)節(jié)各缸的噴油量降低柴油機的轉(zhuǎn)速波動。6組合泵校正對每個組合泵進行修正，以提高各缸均勻性和一致性。7最高轉(zhuǎn)速限制通過對最大噴油量

8、的限制等，避免柴油機因轉(zhuǎn)速過高受到損壞。8最大供油量控制根據(jù)柴油機轉(zhuǎn)速與其它車輛運行參數(shù)，對指令油量進行限制，從而保證柴油機免受因過大的機械應(yīng)力與熱負(fù)荷而導(dǎo)致的損害。9故障指示燈顯示柴油機和整車的故障狀態(tài)，方便維修。10長怠速超時停機當(dāng)?shù)∷龠\行達到一定時間，該模塊首先會閃爍紅燈提醒司機，而司機又沒有任何指令時，會自動停機。保護發(fā)動機。11瞬態(tài)過程控制改善整車駕駛性和進行冒煙限制等12空調(diào)控制根據(jù)空調(diào)打開和關(guān)閉對發(fā)動機的運行進行控制13排氣制動控制根據(jù)排氣制動的請求對發(fā)動機進行控制14故障診斷和失效處理保證發(fā)動機和整車的行車安全和故障排除15CAN總線通訊用于標(biāo)定、診斷以及與其它控制器、儀表等的

9、信息交換組合泵外觀組合泵外觀 （6缸）缸）輸油泵凸輪軸泵體凸輪軸傳感器油溫傳感器電控單體泵組合泵外觀組合泵外觀 （四缸）（四缸）輸油泵柴油進油凸輪軸傳感器油溫傳感器電控單體泵機油進油管柴油回油爆炸圖爆炸圖FEUPI爆炸圖爆炸圖組合泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)組合泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)油道孔油道孔空氣平衡孔空氣平衡孔組合泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)組合泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)機油道機油道清潔度要求 燃油系統(tǒng)清潔度要求任何與燃油接觸的表面清潔度要求：任何與燃油接觸的表面清潔度要求： BSISO4406:1999 code -/16/12定義：每定義：每1ml燃油樣本所含的顆粒數(shù)：燃油樣本所含的顆粒數(shù)：顆粒尺寸顆粒尺寸顆粒數(shù)范圍顆粒數(shù)范圍小于小于6 微米（微米

10、（micron）320 - 640小于小于14 微米（微米（micron） 20 40最大顆粒尺寸：最大顆粒尺寸：100 微米（微米（micron）水含量：水含量： 2%VCO噴嘴噴嘴VCO（無壓力室）（無壓力室）噴嘴噴嘴 Sac-less (VCO) Nozzle The sac hole volume is relevant to HC emissions. HC emissions are lower at VCO.1 Offset edge, 2 Seat inlet, 3 Needle seat, 4 Needle tip, 5 Spray hole, 6 Spray hole in

11、let, 7 Sac, 8 Throat radius, 9 Nozzle cup cone, 10 Nozzle-body seat, 11 Damping conea Cylindrical sac with round cup,b Cylindrical sac with conical cup,a Conical sac with conical cup,EUP（Electronic Unit Pump）主要零件主要零件發(fā)動機缸體1.柱塞套 ，2.蓋板，3.擋塊，4.密封圈，5.密封圈，6.密封圈，7.卡簧，8.柱塞彈簧，9.彈簧座，10. 電磁鐵彈簧，11. 調(diào)整墊板，12. 電磁鐵

12、，13. 銜鐵緊固螺釘，14. 銘牌，15. 長螺釘，16.銜鐵，17.密封圈，18.彈簧墊板，19.電磁鐵彈簧座，20. 控制閥芯，21.閥套，22. 阻尼閥座，23.阻尼閥，24.柱塞。 電磁鐵最小氣隙、電磁閥行程是單體泵的兩個重要參數(shù)，影響電磁閥的響應(yīng)速度、單體泵的油量、噴油規(guī)律。由調(diào)整墊板和行程擋塊來調(diào)整氣隙和行程調(diào)整墊板、控制閥芯、銜鐵、行程擋塊、柱塞偶件不具有互換性電磁鐵彈簧預(yù)緊力影響NDB007a EUPNDB005/008 EUP階段階段1：柱塞吸油：柱塞吸油柱塞下行，電磁閥開啟，柱塞腔從低壓油路吸取燃油。所有油道燃油壓力為低壓 錐閥：開啟EUP的工作原理的工作原理階段階段2：

13、預(yù)壓縮預(yù)壓縮柱塞上行，電磁閥開啟，柱塞腔燃油溢出，所有油道燃油壓力為低壓。 錐閥：開啟EUP的工作原理的工作原理階段階段3：噴油：噴油錐閥：關(guān)閉柱塞繼續(xù)上行，電磁閥關(guān)閉，高、低壓油路被分隔，高壓油路燃油被壓縮產(chǎn)生高壓，阻尼閥開啟，單體泵噴油。EUP的工作原理的工作原理錐閥：開啟階段階段4：溢油溢油柱塞繼續(xù)上行，電磁閥開啟，高、低壓油路接通，高壓燃油通過錐閥泄出，噴油停止。燃油壓力為低壓。 EUP的工作原理的工作原理HD型電控單體組合泵代號與配套關(guān)系型電控單體組合泵代號與配套關(guān)系各種各種EUP代號與配套關(guān)系代號與配套關(guān)系凸輪軸凹弧：凹弧：提高供油速度、泵端壓力；降低低速油耗等速段：等速段：改變提

14、前角時不降低壓力、不改變油量，有利于性能優(yōu)化和減少標(biāo)定工作量升程：升程：16mm；基圓直徑：基圓直徑：36mm;滾輪直徑滾輪直徑：26mm等速段凸輪包角：等速段凸輪包角：21（28 49 ），升程包角：，升程包角：58.7 時序時序C:Documents and Settingslish桌面桌面B6HD時序圖時序圖(磁電式）磁電式）.pdfC:Documents and Settingslish桌面桌面B4HD2209時時序序(最終版最終版).pdf凸輪軸傳感器凸輪軸傳感器單霍爾式傳感器單霍爾式傳感器三個輸出端子三個輸出端子最大工作電流：最大工作電流：20mA最小輸出電壓的發(fā)動機轉(zhuǎn)速：最小輸出

15、電壓的發(fā)動機轉(zhuǎn)速：30rpm。工作溫度：工作溫度：- 40150工作間隙：工作間隙：1.82.0mm凸輪軸傳感器工作間隙的測量凸輪軸傳感器工作間隙的測量用深度尺（精度不小于用深度尺（精度不小于0.02mm）測量凸輪軸傳感器安裝凸臺定位平面到凸）測量凸輪軸傳感器安裝凸臺定位平面到凸輪軸信號靶輪外圓的距離（輪軸信號靶輪外圓的距離（h1），如圖），如圖1所示，要求在一周范圍內(nèi)至少測取所示，要求在一周范圍內(nèi)至少測取均布的均布的3個位置的對應(yīng)尺寸。個位置的對應(yīng)尺寸。 用深度尺（精度不小于用深度尺（精度不小于0.02mm）測量安裝到油泵總成上的傳感器的伸出長）測量安裝到油泵總成上的傳感器的伸出長度（度（h

16、2），測量部位是：傳感器伸出最前端平面），測量部位是：傳感器伸出最前端平面固定定位面銅套位置，固定定位面銅套位置，如圖如圖2所示。所示。 計算得出傳感器安裝初始空氣間隙：計算得出傳感器安裝初始空氣間隙：H = h1 h2； 采用墊片對空氣間隙進行調(diào)整，墊片規(guī)格為：采用墊片對空氣間隙進行調(diào)整，墊片規(guī)格為：0.1mm 、0.5mm, 傳感器安裝傳感器安裝的實際空氣間隙要求為：的實際空氣間隙要求為：1.90.1mm； 進氣溫度和增壓壓力傳感器進氣溫度和增壓壓力傳感器 信號類型：電壓 四個輸出端子: 壓力信號，5Vref，溫度信號，接地 工作溫度范圍：40125 工作壓力范圍：44.8350 kPa

17、輸出電壓：05V 最大工作電流：20mA 壓力信號線性輸出 接插件鎖緊方式冷卻水溫和油溫傳感器冷卻水溫和油溫傳感器 信號類型：NTC 對地、對蓄電池短路保護以及故障診斷 接線端子: 信號，接地 螺紋上緊和密封曲軸傳感器曲軸傳感器雙霍爾式傳感器，注意安裝方向雙霍爾式傳感器，注意安裝方向三個輸出端子三個輸出端子最大工作電流：最大工作電流：20mA最小輸出電壓的發(fā)動機轉(zhuǎn)速：最小輸出電壓的發(fā)動機轉(zhuǎn)速：60rpm。工作溫度：工作溫度：- 40150工作間隙：工作間隙：1.51.6mm,用厚薄規(guī)檢查用厚薄規(guī)檢查電子油門傳感器電子油門傳感器將駕駛員意圖傳遞到ECU一路模擬信號一路開關(guān)信號輸出六個接線端子5V

18、參考電壓對地、對蓄電池短路保護以及故障診斷（包括跛行回家Limp home）線束線束接線端子連接正確接線端子連接正確線束固定要可靠線束固定要可靠,不能松脫不能松脫電控單體組合泵技術(shù)要求電控單體組合泵技術(shù)要求C:Documents and Settingslish桌面桌面B4HD2212-01a - 圖紙圖紙1.pdf拆裝注意事項 電控單體組合泵屬于精密產(chǎn)品，裝噴油泵前必須熟悉其結(jié)構(gòu)及各部件功用。未經(jīng)培訓(xùn)的非專業(yè)人員嚴(yán)禁拆裝。 拆裝噴油泵必須有一個干凈、清潔的工作場所，在拆裝噴油泵前，必須將噴油泵的外表清洗干凈。 所有零部件在安裝前必須經(jīng)過清洗，勿使贓物、異物進入泵體。 零件不能磕碰。 電控單體

19、泵必須一缸對一缸做好標(biāo)記，不得混裝。 電控單體泵在沒有專用檢驗儀器的情況下，不許拆卸。標(biāo)定工具功能功能:讀取和修改讀取和修改ECU內(nèi)部的脈譜和參數(shù)內(nèi)部的脈譜和參數(shù);實現(xiàn)油泵的標(biāo)定和實現(xiàn)油泵的標(biāo)定和 ECU的標(biāo)定的標(biāo)定;讀取常用的發(fā)動機運行參數(shù)讀取常用的發(fā)動機運行參數(shù);標(biāo)定發(fā)動機的控制參標(biāo)定發(fā)動機的控制參 數(shù)數(shù); 通過燒寫通過燒寫flash將參數(shù)固化將參數(shù)固化.硬件硬件:一個一個USBCAN控制器控制器,一條一條USB電纜線電纜線,一條一條CAN電纜線電纜線標(biāo)定工具軟件標(biāo)定工具軟件:需要安裝在需要安裝在PC內(nèi)內(nèi) 故障判斷及排除(一)發(fā)動機起動困難序號 原因處理辦法1燃油系統(tǒng)有空氣排除空氣2輸油泵不供油2.1進出油管接頭漏氣更換墊片、擰緊接頭2.2輸油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子磨