1、六、施工組織設計一、項目實施的重點、難點的分析和解決方案1、瀝青混凝土路面裂縫類型一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載裂縫，即主要由于行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產生拉應力，如果拉應力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網裂和反射裂縫等形式表現出來。一、 裂縫形式產生原因分析及預防措施（一） 橫向裂縫1、 表現形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面

2、，有的路面部分開裂。2、 產生原因（1） 瀝青質量沒有達到本地區施工氣候要求或者沒有達到相關技術標準，致使瀝青瀝青土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產生橫向裂縫。（2） 施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產生橫向裂縫。（3） 半剛性基層由于水泥劑量、施工質量等綜合因素產生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現出來。（4） 涵洞等結構物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而產生不均勻沉降，導致路面產生橫向裂縫。3、 預防措施（1） 按照公路瀝青路面施工技術規范中的相關要求，結合本地區的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的

3、溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應該到本地區相關試驗檢測機構進行試驗檢測，驗證其是否符合相關技術標準。（2） 合理組織施工，攤鋪作業盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫縫壁涂刷粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。（3） 充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15厘米左右，然后每壓一遍向新鋪層移動15-20厘米，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。（4） 半剛性基層所用的水泥宜為質量穩定旋轉窯生產，水泥劑量應符合設計及施工要求，并且水泥

4、與其他混合料要充分拌和、使之均勻。路用水泥應該按照要求頻率到相關部門進行試驗檢測。（二） 縱向裂縫1、 表現形式裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。2、 產生原因（1） 路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。（2） 縱向加寬沒有按照要求進行施工，或者碾壓沒有達到要求，從而造成加寬部位沉降，產生縱向裂縫。（3） 路基邊坡坡度小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。（4） 邊溝過深，使實際填土高度加大從而產生滑坡，造成路面開裂。（5） 面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關要求進行處理，結合不緊密而相互脫離，產生縱向裂縫。3、 預防措施（1） 使用合格材料填筑路基或對填料

5、進行處理后再進行填筑。（2） 舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級進行臺階處理并充分碾壓。（3） 路基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標準，正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。（4） 面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可用2臺攤鋪機前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進行后半幅攤鋪，確保混合料熱接；分幅攤鋪時，上、下面層施工縫應該至少錯開15厘米以上。2、回填壓實的質量通病1、超厚回填病害現象及原因路基土回填壓實質量通病為不按規范規定的虛鋪厚度回填，嚴重者，用推土機一次將溝槽填平。結果不能將所鋪層厚內的松土全部壓實達

6、到要求的密實度；若是路面將造成路基和路面結構沉陷；若是管道其胸腔部位便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成罐體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。2、預防措施（1） 嚴格執行路基土分層回填壓實的規范要求。（2） 要向操作者做好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規范規定。3、不按段落分層夯實1、病害現象及原因不按分段、水平、分層技術要求回填，而是隨高就底，厚度不一地胡亂回填，或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺階的要求填筑和碾壓，或者是無法碾壓的邊角部位，未用夯打，以至造成路基下溝槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分層不明。接茬處不留臺階，碾壓下段時，

7、碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓）。2.預防措施（1） 按規范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1米，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。（2） 槽邊彎曲不齊的，應將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓，對于檢查井周圍或其他構筑物附近的邊角部位，應用動力夯或人力夯夯實。4、路肩、邊坡松軟1、 病害現象及原因路肩和邊坡碾壓不到位或者填方寬度不夠最后以松土貼坡，或者路基填方屬砂性土或散粒料，所形成的邊坡穩定性差。2、 預防措施（1） 填方路堤分層碾壓，兩側應分別有20-30CM的超寬，最后路肩修整時施以削坡，不得有貼坡現象，如有個別嚴重虧坡，應將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。路

8、肩的密實度應達到輕型擊實的90%以上；（2） 路基填方如屬砂性土或松散散料，其邊坡應預砌或栽種草皮，灌木叢以保護，或加大邊坡坡度，一般應大于1:2；（3） 路面完工后，所填補的路肩虧土，必須碾壓或夯實，密實度應達到輕型擊實的90%；（4） 采用石灰土或礫料石灰土穩定路肩；（5） 在路肩外側，用塊石或混凝土預制塊鋪砌護肩帶，其最小寬度200MM；（6） 鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進行邊坡植被防護，前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長8M以上的高填方邊坡。5、路面平整度差1、 路面平整度差現象及原因（1） 由于底層平整度差造成上部表面平整度差。（2） 攤鋪方法不當，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整

9、度差。（3） 料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、不平整。2、 預防措施（1） 首先解決底層平整度問題，對分層填筑的底層各層均嚴格按照設計及規范要求，并提高控制標準。（2） 面層的攤鋪最好使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩定性，小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪。6、施工接縫明顯1、 病害現象及原因（1） 接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。（2） 前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。（3） 接縫不平整有高差，車行不舒適。后施工路幅的松浦系數未

10、掌握好，偏大或偏小；接縫處碾壓不密實。2、 預防措施（1） 在同一個路段中，應采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。（2） 縱橫冷接縫必須按有關施工技術規范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.30.6平方米粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數。（3） 縱風向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20CM，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-20CM，接縫須得到充分壓實，達到緊密，平順要求。二、保證工程質量技術組織措施

11、 一、原材料的質量控制要點與措施 1、瀝青等原材料試驗、礦料級配、瀝青含油量等指標應符合設計及規范要求。 2、現場檢查瀝青質量的主要控制指標有：分級指標（針入度、60粘度）；綜合指標（密度、針入度指數、含蠟量、溶解度、灰分）；高溫穩定性指標（軟化點、60粘度）；低溫抗裂性能指標（延度、脆點）；耐老化性能指標；施工及安全指標（閃點及135粘度）。瀝青使用前一般應根據不同的道路等級要求復試延度、針入度、軟化點、粘附性等項目，合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替復試。改善瀝青與礦料粘附性的措施主要從使用表面活性物質（如摻入抗剝離劑）來改善瀝青與礦料顆粒表面的粘附力、改善施工工藝以

12、及提高瀝青混合料拌和設備和壓實機械的生產率等方面著手。 3、由于國內對再生舊瀝青料生產缺乏必要的理論指導、合適的再生劑和機械設備，再生瀝青混合料一般用于城市主干道的中、下面層或低等級路面的各面層以及小面積的坑槽修補，其質量應符合瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96和熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗收規程CJJ4391等標準要求。應注意不得使用在城市主干道的上面層，改性瀝青不宜用于再生，且使用前應對環境溫度、施工工藝等作詳細的規定與控制，并須經制定方案報監理與業主審批后方可使用。 4、粗集料應有良好的顆粒形狀，使用潔凈、干燥、無風化、無雜質的碎石，并具有足夠的強度和耐磨耗性。粗集料使用前應按

13、規定進行石料壓碎值、洛杉嘰磨耗損失、視密度、對瀝青的粘附性、石料磨光值等試驗，符合要求后方可使用。 二、混合料生產過程的質量控制要點與措施 （一）拌和及試驗設備 生產用拌和設備必須包括冷料倉、礦粉倉、瀝青保溫罐、干燥滾筒、熱料倉、拌缸、成品倉、除塵裝置、計量及控制系統等。計量控制系統必須能夠顯示、保存、打印每盤瀝青及各種礦料的實際用量，控制稱量誤差在允許范圍內，并且對計量稱要進行定期標定。為及時了解和控制瀝青、集料等原材料及瀝青混合料的質量，拌和廠必須建立試驗室，配置進行原材料和混合料檢測必需的儀器設備，能對集料的壓碎值、洛杉磯磨耗值、密度，瀝青與集料的粘附性，瀝青的針入度、延度、軟化點和瀝青

14、混合料的馬歇爾試驗技術指標、礦料級配及瀝青含量等項目進行檢測。 （二）礦料級配及配比設計 碎石進場前應進行檢驗，應將材料規格的均勻穩定視為保證質量的第一要素。各種材料使用前應進行篩分試驗，對篩分曲線不合適的石料應進行必要的摻配之后，方可使用。 瀝青混合料生產拌和之前，須進行混合料配合比設計試驗。瀝青混合料配合比設計應包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段和生產配合比驗證階段。目標配合比階段采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，集料級配應符合允許的礦料級配范圍，最佳瀝青用量通過馬歇爾試驗確定，根據目標配合比確定拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度。生產配合比設計階段對間歇式拌和機，應從

15、二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時應反復調整冷料倉進料比例，使供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加0.3%、最佳瀝青用量減0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。生產配合比驗證階段，拌和機應采用生產配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中應使包括0.075mm、2.36 mm、4.75 mm篩孔在內的較多篩孔的通過量接近要求級配范圍的中限。對交通量大、軸載重的道路，宜偏向級配范圍的下（粗

16、）限；對中小交通量或人行道路等宜偏向級配范圍的上（細）限。 生產過程中，當進場集料級配發生變化，應及時調整各檔集料的用量，使集料級配保證在標準允許礦料級配范圍內。若瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗技術指標不符合要求時，需重新進行上述混合料組成設計。二級及二級以下公路、次干路以下城市道路熱拌瀝青混合料進行配合比設計時，若材料與同類道路相同時，可直接引用成功的經驗。 （三）拌和工藝要求及混合料質量檢驗 瀝青混合料生產過程中應注意控制材料的溫度和攪拌時間等工藝參數。集料的加熱溫度通常為160190，比瀝青高1020。常用的AH70瀝青，其加熱溫度一般控制在150170。為保證混合料拌和均勻，集料進入

17、拌缸后至少應先干拌5s，然后加入瀝青和礦粉，再繼續拌和，總拌和時間通常3050s。出廠時混合料溫度應控制在130160，拌和過程中的原材料溫度應記錄備查。 瀝青混合料拌和時，應進行抽提試驗及馬歇爾穩定度試驗，隨時掌握礦料級配情況和瀝青用量，發現偏差及時調整，使礦料級配始終保持符合設計要求。瀝青混合料出廠前應測定出廠溫度，并取樣進行馬歇爾試驗（包括穩定度、流值、密度、空隙率），檢測礦料級配和瀝青用量。每臺拌和機不同瀝青混合料級配類型每日至少一次。 監理單位應對拌和廠試驗室、礦料級配和配比設計及拌和質量進行全過程檢查和監控。 三、施工過程的質量控制要點與措施 （一）運輸 1、運料車一般應采取保溫、

18、防雨、防污染等措施，冬季低溫季節時應覆蓋雙層蓬布。同時應根據運輸距離、瀝青混合料的最低控制攤鋪溫度、天氣等因素重點考慮采取何種保溫措施，并通過鋪設試驗段進行檢驗，確保混合料的卸料溫度符合規范要求。 2、瀝青混合料運至攤鋪地點后監理、施工單位應憑運料單接收，并檢查拌和質量。若溫度不符合要求，或已經結成團塊、已被雨淋濕的混合料不得用于鋪筑。 （二）攤鋪 1、不得在雨雪天氣及基層潮濕時進行瀝青混合料攤鋪施工，在低溫季節，當混合料溫度達不到要求時應予廢棄。 2、瀝青混合料應采用機械攤鋪，當路幅寬度小于2.5m時，優先選用小型攤鋪機攤鋪，無法機械攤鋪時必須辦理人工攤鋪批準手續方可采用人工攤鋪。人工攤鋪瀝

19、青混合料應符合以下要求：（1）瀝青混合料攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。（2）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗細料離析。（3）攤鋪時不得中途停頓。 3、城市快速路、主干路施工氣溫低于10時，其它等級道路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當需要攤鋪時，應采取提高適當混合料拌和溫度，運料車采取覆蓋，攤鋪后緊接著碾壓、縮短碾壓長度等措施。瀝青混凝土路面冬季施工應有合理的時間安排，盡量安排在中午前后氣溫較高時進行施工。 4、攤鋪機應盡可能地保持不停頓的連續攤鋪。每車卸料前料斗內必須留有足夠的混合料，保證攤鋪時不產生離析，鋪裝后的瀝青混

20、合料均勻一致。 （三）碾壓 1、碾壓機械應根據瀝青混凝土種類選用，主要有壓路機、手扶式小型振動壓路機、振動夯板等。 2、對路邊緣等局部地區應采用振動夯板壓實。對檢查井邊緣區域還應采用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 3、施工及監理單位應配備專門測溫儀器，測量瀝青混合料表面及內部溫度，并填寫測溫記錄。 四、面層質量通病的預防措施 1、預防面層縱、橫向裂縫的技術措施 瀝青混凝土路面的開裂表現為多種形式，如縱向、橫向、網狀等，究其原因既有面層本身的原因，又有基層質量的原因。除了控制瀝青混合料及攤鋪質量外，尚可采取如下措施預防產生縱向裂縫：填方路段采用分層填筑，邊坡充分壓實。對老路加寬或半填半挖地段，路基填

21、筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。使用合格填料填筑路基，對淤泥等不良地基進行加固處理。 可采取如下措施預防橫向裂縫：采取防裂措施，及時對基層養生以減少前期開裂，及時鋪筑面層或澆灑透油層以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。 對網裂或龜裂，可采取以下預防措施：采用低溫變形能力高的優質瀝青或改性瀝青。控制好基層的施工質量和瀝青混合料質量。可以采用瀝青碎石柔性基層緩解網裂或龜裂的程度。 2、確保面層壓實度的技術措施 為保證瀝青混凝土的壓實度，一般采取如下措施：確保瀝青混合料級配良好、均勻。做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規定要求。選用技術狀況良好的壓路機壓實，

22、配備霧化噴嘴，趨熱壓實，保熱壓實，壓實遍數符合規定。側石應在面層施工前安裝，壓路機應由外側向中心碾壓，且緊靠側石碾壓。有平石時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm左右碾壓，也可在邊緣先空出30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少邊緣向外推移。選擇保溫性好、容量大的運輸車輛，運輸中加蓋蓬布，加強現場產、運、攤之間的調整與配合，盡量減少等候攤鋪的時間。 3、確保面層平整度的技術措施 主要技術措施有：攤鋪機使用前，應仔細設置和調整，使攤鋪機及找平裝置處于良好的工作狀態，并根據試鋪效果進行隨時調整。現場應設專人指揮運輸

23、車輛，攤鋪前應確保一定數量的載料車在攤鋪機前等候，確保攤鋪機作業連續均勻。攤鋪過程中，攤鋪機不得中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行使速度。路面各個結構層的平整度應嚴格控制，嚴格工序間的交驗制度。碾壓時針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層上急剎車及快速起步，并合理選擇振頻、振幅。及時清除攤鋪機履帶下的混合料。采用測量儀器進行檢驗，超標時及時處理。 4、確保面層厚度的技術措施 主要技術措施有：試鋪時仔細確定松鋪系數，施工中根據實際檢測情況進行調整。調整好攤鋪機及找平裝置的工作狀態。下面層施工前認真檢查基層標高，超標部分應清

24、除。根據混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進行調整。采用取芯或探地雷達進行厚度檢測，超標時及時處理。 5、確保抗滑表面構造深度及摩擦系數的措施 按GB50092-96規定，應對瀝青抗滑表面構造深度及表面層的摩擦系數進行控制。構造深度的主要控制措施有：選用硬質巖及合理的斷開級配類型抗滑結構及配合比。碾壓時不宜過分強振，以保持石料不被破壞及棱角的完整。確保摩擦系數的措施有：混合料應選用組成設計的最佳配比，并在施工中認真檢測，發現偏差及時調整。選用硬質抗滑石料，提高表面的微觀及宏觀構造并有效防止粘土等滑留性污染物的污染。嚴格控制油石比。壓路機選型要合理，保持骨料表面不被壓碎。三、各分部分項工程的主要施工

25、方法1、瀝青混凝土路面施工方案（一）施工準備工作1、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。2、瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。3、路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。4、要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。5、施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m

26、設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。6、瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160°的瀝青膠結料。7、集料準備，集料應加熱到不超過170°，集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。（二）瀝青混凝土的拌合及其運輸1、拌合采用瀝青拌合設備集

27、中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160°。把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌合生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏

28、差應符合合同技術規范要求。2、瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。（三）瀝青混合料的攤鋪及碾壓1、攤鋪（1）混合料使用自動找平瀝青攤鋪機，進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。（2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。（3）混

29、合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。（4）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。（5）在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。（6）在施工安排時，當氣溫低于10°時不安排瀝青混合料攤鋪作業。2、碾壓（1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。（2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120°，不得產生推移、發裂。采用雙鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。（3）復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90o，復壓用輪胎壓

30、路機（輪寬2.79m）、三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。（4）終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70°，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。（5）碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中

31、，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120°，碾壓終了溫度控制在不低于70°，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。（6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。（四）接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為

32、碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。2、涵管工程施工方案2.1 涵管施工工藝流程 施工準備測量放樣土方開挖驗槽磚砌豎井安裝穿墻管涵管安裝灌水試驗回填土方交工驗收。 2.2 涵管施工方法及技術措施 2.2.1測量放樣涵洞的測量定位放樣采用坐標法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設三點，確保位置準確，并報監理工程師審批。2.2.2土方開挖本項目工程涵管工程溝槽在路基拓寬開挖結束后進行。管槽開挖采用挖掘機挖溝，結合人工修整，由工程量清單及圖紙可知，其基槽深約2.0m左右，可用反鏟挖

33、掘機單槽一次性開挖至距設計標高0.3m處，再由人工進行修底修坡。開挖時根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進。施工中注意邊坡穩定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設計標高時，應及時安排人員進行清除余土，排干溝槽積水，做到基槽一開挖立即進行涵溝砌石施工，不得使基底暴露過久，基底設計標高以上30cm厚，不得提前挖除，應在管基施工的同時方可挖除，若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平。基槽外1m以內不得堆土，同時堆土不得超過1.5m高。擬采用反鏟挖掘機配合人工進行開挖，自卸汽車配合挖裝運土，在接近基底20cm范圍內，由人工輔助開挖修坡、修底。2.2.3涵管施工 1）運輸

34、與裝卸 涵管在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監理工程師批準的吊具進行；除非取得監理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監理工程師認可。 2）施工要求 (1)基礎開挖 基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。 基槽開挖后，應緊接著進行墊層鋪設、涵管敷設及基槽回填等作業。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。 (2)墊層和基座 砂石墊層應壓實到設計要求密實度，其壓實度應在90以上，按重型擊實法試驗測定，砂墊層應分

35、層攤鋪壓實，不得有離析現象，否則要重新拌和鋪筑。 (3)混凝土基座尺寸及沉降縫應符合設計圖紙要求，沉降縫位置應與管節的接縫位置相一致。 (4)管涵基礎應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。 (5)鋼筋混凝土圓管涵成品質量管節端面應平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節的外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規定時，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規定時，不予驗收，并應報監理工程師處理。每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過10mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1，并不得露筋。(6)管節混凝土強度

36、應符合圖紙要求，混凝土配合比拌和均應符合有關規范要求。(7)管節各部尺寸，不得超過有關規范規定值。3）圓管涵敷設施工(1)管節安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平。(2)在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。(3)在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。4）管節接縫 本工程圓管管節采用承插式接縫，在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿，在管口套接以后再在承口端的環形空隙內塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并

37、將內壁表面抹平。本工程涵管為倒虹吸管，進出水口設置豎井。管節接頭及進出水口應按圖紙要求進行防水處理，不得漏水和滲水。在填土覆蓋前應按圖紙要求或監理工程師指示進行潛水試驗。 5）端墻及出入口 涵洞端墻采用石墻砌筑，（施工方法同橋墩漿砌石） 2.2.4結構回填回填在構筑物達到一定強度并報監理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填，分層厚度不大于25cm。地面以下采用汽夯并配合人工回填，地面及地面以上50cm采用人工配合機械進行回填。為保證構筑物臺背與路基暢連接，臺背的壓實度控制在設計要求以內。四、投標人施工的安全保障措施、文明施工的技術組織措施一、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發

38、生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制定安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊伍設專職安全員，專職安全員屬安全科，在項目經理和總工的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立健全安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執行定期安全教育，安全檢查制度，設立安全監督崗，充分發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要

39、及時處理，作好記錄，及時改正，落實到人。二、安全管理制度1、施工用電安全拌和站、生活區的用電安全所有電纜線應有套管，電線進出不混亂，配電箱不容許進水。支線絕緣好，無老化、破損和漏電現象出現。現場照明一般現場照明采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。2、施工機械安全措施項目部機務科對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況

40、。定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。3、施工車輛安全措施項目部機務科對所有施工車輛進行統一檢查，所有車輛應證件齊全。所有施工車輛應按照指定路線或標志進入施工現場。所有施工車輛進入施工封閉區域內不得隨意的掉頭、轉向。三、安全管理網絡安全管理網絡由項目經理牽頭負責，由項目總工、技術負責人、財務主管三條線分管共抓。項目總工分管工程技術科、質檢科，從技術方案角度來落實安全生產措施；技術負責人分管安全工程師和物資設備科，具體進行安全措施的制訂落實；財務主管分管財務科，主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員制

41、度，并由他們去抓班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。安全生產保證體系框圖項目經理項目副經理項目總工機械部技術施工部綜合辦公室財務科質檢科各施工隊安全員五、投標人施工的投入主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃5.1施工機具的選擇根據本工程的特點，計劃抽調公司最好最先進的筑路機械設備投入本工程施工，并根據工程需用隨時調配補充。1、路基施工機械：本工程擬投入挖掘機3臺，推土機2臺，壓路機6臺，50型裝載機2臺，平地機2臺，自卸及載重汽車共30輛，灑水車1輛，瀝青灑布機2臺。2、攪拌機械：現場在適當地點設攪拌站集中拌制，瀝青采用廠拌法拌制，配備100T/h瀝青砼拌和站，拌

42、和機械1套，上料機械1套，同時配備自落式攪拌機2臺，作現場少量砼的攪拌，工程用砂漿采用2臺砂漿攪拌機作現場攪拌。3、瀝青砼運輸及路面施工機械：瀝青砼的運輸采用專用的瀝青砼運輸車5臺，瀝青砼路面用攤鋪機2臺澆筑，2臺光輪壓路機壓實。4、其它的施工機械：在鋪裝階段的施工機械根據施工機具需用量情況及現場進度要求分批組織進場，并做好保養和試運轉等工作，一些常用的機械及設備配件要有一定數量的儲備，以便及時更換，保證各種施工機械正常運轉。5、主要的機具使用計劃：進入本工程的主要機械設備使用計劃詳見見附表。5.2主要機具使用計劃“工程你投入的主要施工機械設備情況及進場計劃”詳見附表一5.3機械設備管理制度1

43、、機械設備和機具需配備專業人員進行管理。根據施工組織設計編制機械設備的進出場計劃，在施工過程中如對起重設備和特殊過程使用的設備調整須報請原批準部門批準。負責填報機械設備交接驗收單、設備維修檢驗表、設備檢修情況記錄表、年度機械設備盤點登記表；2、各項目部應依據全國統一施工機械臺班費用定額及保養、修理技術經濟定額結合實際情況，做好機械定期保養工作。日常要堅持“十字作業”法，即：清潔、緊固、調整、潤滑、防腐，發現問題及時處理，使機械設備在施工過程中始終保持完好狀態。3、機械操作人員，尤其是特殊工種作業人員都有必須經過安全操作技術培訓考核，持證上崗，非機操人員嚴禁上機。機操人員必須聽從施工人員的正確指

44、揮，嚴格實施建筑機械使用安全技術規程，負責填寫機械設備運轉記錄表和機械設備履歷書并做好日常的維修保養工作。4、屬于特殊過程的施工機械設備，須送具有檢測資格的檢驗單位鑒定合格后方可使用。5、重大事故發生后，須于24小時內用電話或電報及時報告上級主管部門，然后再補報事故報告。處理事故要堅持“三不放過”的原則，即：事故原因沒有分析清楚不放過；干部、群眾沒有受到教育不放過；沒有切實可行的防范措施不放過。6、凡無證操縱各種機械設備，一經查實，罰當事者100元，如屬領導者責任擅自使用無證操作者操作機械設備罰領導100元。并予以通報批評。7、需要購置機械設備，必須結合生產實際，并從技術和經濟等到方面進行可行

45、性論證，按程序報請批準之后方可辦理。8、積壓的機械設備以及由于磨損嚴重已不能使其達到使用和安全要求或無改造價值需報廢的設備，必須報請領導批準后方可辦理報廢手續。9、按照上級部門下達的設備保修計劃對設備進行保修，并做好記錄。六、施工進度計劃和各階段進度的保證措施6.1施工計劃安排如我司中標，我司將結合自身的技術、經濟優勢，科學組織施工，合理縮短工期，快速優質完成本工程的施工任務。本工程具體開工時間按監理、建設方開工令為準。本工程總工期為540日歷天。 詳細安排見施工進度網絡圖01。6.2工期保證措施6.2.1具體措施本工程在人力、物力、財力技術上充分保證，各職能部門積極配合，全力服務。加強政治思

46、想工作，調動項目部各成員的積極性，樹立為企業爭光的責任感。現場組成工程進度管理領導小組，共同分擔責任。加強公司、項目部與業主的聯系，并強化項目部內部管理，及對供貨商的管理，減少一切不利于工期進展的因素。采用先進的計算機管理系統，編制科學、詳細的施工組織設計、施工總進度計劃、施工方案和作業指導書，在施工過程中嚴格按照施工計劃執行。并根據編制施工總體進度計劃，項目部根據總體進度計劃，編制每月施工計劃和形象進度。施工中應嚴格遵照進度計劃安排執行，由現場項目經理全面負責，督促檢查，實行工程進度目標管理，做好長計劃短安排。天天有檢查，月月有分析，及時解決施工中的問題。劃分科學合理的施工流水段，加強各專業

47、的協調管理，以保證各分部及各班組之間的平等和交叉施工，以確保工程進度。以主任工程師為首組織強有力的技術班子，對圖紙進行仔細研究，將施工中可能出現的問題提早出現，以加快工程進度，避免返工、浪費。發揮公司整體優勢，本著資源共享、優化配制的原則，足額配置各種周轉材料及機械設備。加強機械設備的維護力量，確保機械完好率，提高機械使用率，注意機械設備的配套使用，提高綜合機械水平，充分發揮機械設備效能。健全各項安全生產規章制度，杜絕違章指揮和作業杜絕重大事故發生，確保施工作業有序地正常進行。與業主及監理部門配合、共同努力確保施工現場各種施工物質及施工條件的及時供應，為生產提供先決條件。加強政治思想工作，調動

48、項目組成員的積極性，樹立為業主服務、為企業爭光的責任感。現場組成工程進度管理領導小組，共同分擔責任。資金方面做到專款專用，不挪做他用，必要時可啟動公司備用金支持項目部重點分項工程的建設。每道工序的當日工作量應由各班組長負責檢查，督促完成，并且在完工后立即向項目總工匯報，并領取第二天工作計劃安排。每項工序交接應互簽手續認可。根據工程進度計劃安排，充分利用好各施工段的作業面，合理高度人、材、物，把握好時間、空間的交叉作業。在月旬計劃安排上要做到有預見性，做好雨天等防護措施，提前做好準備工作，確保綜合進度的實現。做好物資器材、建材的備料工作，各種材料提前訂貨，按計劃及時供給，注意節約使用。開工前期應

49、編制預制構件加工進場計劃，明確構件分期分批進場的時間、數量，不得拖工程施工進度的后腿。協調當地社會關系，確保施工現場各種施工物質的供應及創造良好的施工條件，為施工生產提供保障。6.2.2進度控制的方法1、按施工階段分解，突出控制節點。以關鍵線路和次關鍵線路為線索，以網絡計劃中心起止里程碑為控制點，在不同施工階段確定重點控制對象，制定施工細則。達到保證控制節點的實現。2、按施工單位分解，明確分部目標。以總進度網絡為依據，明確各個單位的分包目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現各自的分部目標來確保總目標的實現。3、按專業工種分解，確定交接時間。在不同專業和不同工種的任務之間，要進行綜合平衡，

50、并強調相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質量與時間的控制達到保證各分部工程進度的實現。4、按總進度網絡計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬期進度計劃。6.2.3強化進度計劃管理1、工程開工前，必須嚴格根據建設單位的工期要求，提出工程總進度計劃，并在對其是否科學、合理，能否滿足合同規定工期要求等問題，進行認真細致論證。2、在工程施工總進度計劃的控制下，施工過程，堅持逐月(周)編制出具體的工程施工計劃和工作安排，并對其科學性、可行性進行認真的推敲。3、工程計劃執行過程，如發現未能按期完成工程計劃，必須及時檢查

51、分析原因，立即調整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現。6.2.4施工進度的控制施工進度計劃的控制是一個循環漸進內的動態控制過程，施工現場的條件和情況千變萬化，項目經理部要及時了解和掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度進行比較，一旦發現進度拖后，要分析原因，并系統分析對后續工作會產生的影響。1、建立嚴格的工序施工日記制度，逐日詳細記錄工程進度，質量、設計修改、工地洽商和現場拆遷等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。2、堅持每周定期召開一次，由工程施工總負責人主持，各專業工程施工負責人參加的工程施工協調會議，聽取關于工程施工進度問題的匯報，協調工程施工外部關

52、系，解決工程施工內部矛盾，對其中有關施工進度的問題，提出明確的計劃調整意見。3、各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地緊湊施工。對于影響工程施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進劃的實現。6.2.5保證工期的技術措施在施工生產中影響進度的因素紛繁復雜，如設計變更。技術、資金、機械。材料、人力。水電供應、氣候、組織協調等等，要保證目標總工期的實現，就必須采取各種措施預防和克服上述影響進度的諸多因素，其中從技術措施入手是最直接有效的途徑之一。1、設計變

53、更因素：是進度執行中最大干擾因素，其中包括改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量，以及因設計圖紙本身欠缺而變更或補充造成增量、返工，打亂施工流水節奏，致使施工減速、延期甚至停頓。針對這些現象，項目經理部要通過理解圖紙與業主意圖，進行自審、會審和與設計院交流，采取主動姿態，最大限度地實現事前預控，把影響降到最低。2、保證資源配置：(1)、勞動力配置：在保證勞動力的條件下，優化工人的技術等級和思想、身體素質的配備與管理。以均衡流水為主，對關鍵工序、關鍵環節和必要工作面根據施工條件及時組織搶工期及實行雙班作業。(2)、材料配置：按照施工進度計劃要求及時進貨，做到既滿足施工要求，又要使現場無太多的積

54、壓，以便有更多的場地安排施工。公司建立有效的材料市場調查和采購、供應部門。(3)、機械配置：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的中小型施工機械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用。另外，要做好施工機械的定期檢查和日常維修，保證施工機械處于良好的狀態。(4)、資金配備：根據施工實際情況編制月進度報表，根據合同條款申請工程款，并將工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順利進行。(5)、后勤保障：后勤服務人員要作好生活服務供應工作，重點抓好吃、住兩大難題。3、技術因素：(1)、實行工種流水交叉，循序跟進的施工程序，搶工期間晝夜分兩班作業。(2)、發揚技術力量雄厚的優勢，大力應用、推廣

55、“三新項目”（新材料、新技術、新工藝）、TQC、網絡計劃、計算機等現代化的管理手段或工具為本工程的施工服務。“計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖”詳見附表三七、項目班子配備情況、勞動力安排計劃、人員數量、工種、能力、經驗、職稱，工作安排、組織層次7.1、工程投入的主要物資：對于本工程的材料，我公司將組織材料組對當地的材料市場進行充分的調研，根據前期調查的各種材料市場價格，對各種材料進行取樣試驗，根據合格的試驗報告單，落實簽訂材料的供應及運輸合同。根據工程進度計劃的需求，有計劃的組織運輸，確保工程用料。由業主供應或業主指定廠家材料，在具有合格證書及相關檢驗資料的前提下，就近購入。所有工程材料按照施

56、工進度要求，提前進場。7.1.1、材料的進場計劃由我單位采購的材料，將從我單位合格材料供應商中選擇供貨商，采購時報請業主和監理進行價格比選或認質認價。采購程序概括為：材料計劃申請材料選樣建設、監理單位樣品確認進場報驗現場使用,確保實現對業主工程質量的承諾。主要材料及設備在使用前考慮材料的生產、運輸及送審檢驗提前定貨，在使用過程中根據堆放場地情況分批進場，以保證施工需要。（1）主材的進場計劃第一批水泥、砌塊、板材、鋼筋等主材應在施工人員入駐前進場，在施工前1-2天完成材料交付與甲方的審核、檢查、審查等工作，甲方檢驗合格后將材料運至施工現場的臨時倉庫內，作好開工前的準備工作。（2）線纜、管道等材料進場計劃由于現場施工工序采用流水作業的方式進行施工，因此個系統基礎工程完工時間不一致。在個系統管道、線纜敷設時，根據施工現場的實際施工情況分批將各系統使用的管道、線纜投入施工工地，按照施工工程的計劃表進行工程的實施。在基礎工程完工前5天左右，預先按照合同書或投標書內選定的管道、線纜材料品牌、型號、規格定貨，并進行管道、線纜材料的審核、檢查、審查等工作。