1、（拷的學長的，給大家共享下，錯的地方自己改改）架空輸電線路施工課程設計專業：輸電線路工程班級學號： 2009148205姓名：劉。指導老師：江老師三峽大學電氣與新能源學院 2013年1月目錄1 任務書12 組織施工方案 22.1課題來源 22.2施工方案選擇32.3現場布置32.4組立程序62. 5注意事項 102.6力學計算103施工設備工器具需求154 施工人員需求185 參考書目20第二部分 組織施工方案21課題來源： 此次課程設計的桿塔是220KVZ1型塔，黑龍江送變電工程公司曾經采用單抱桿分解組立，桿塔呼稱高度為27m,重量5745Kg,最大段重量1048Kg,其他尺寸見桿塔示意圖1

2、如下：22組立方案選擇： 此桿塔是輸電線路中比較常見的桿塔，組立的方法比較多，參考書目一后，先擬定以下方案：1） 座腿式抱桿整體組立桿塔，其特點式進行桿塔整體施工布置時使抱桿固定座落在位于上部的兩個塔腿，其抱桿根部能夠隨著鐵塔的起立而轉動。抱桿的制造、運輸、布置、拆移都比較方便；施工設計計算簡單。2） 倒落式抱桿整立桿塔，首先在地面把組裝好，然后使用倒塔式“人字形”抱桿進行起吊。圖13） 普通大型吊車組立桿塔。4） 可以采用沖天抱桿、“士字形”型抱桿進行組立。5） 外拉線抱桿分解組立桿塔， 5）內拉線分解組塔，采用雙吊起立，效率高。以上方案都可以進行組立此塔，此次設計采用外拉線單抱桿組立鐵塔，

3、其大致思路如下：在抱桿頭部掛有滑輪，通過穿入滑輪的鋼繩可以起吊塔材，使其能夠固定在鐵塔主材之上，隨著塔的組裝增高，抱桿也隨著增高，根部有以尾繩，直至整個鐵塔組立完畢，再將抱桿落回地面。23現場的布置 解組立鐵塔所使用的抱桿，一般采用圓木或鋼管抱桿。在抱桿頭部托有滑車，通過穿入滑輪的鋼繩可以起吊塔材，根部有一尾繩，使其能夠固定在鐵塔主材之上，隨著塔的組裝增高，把桿也隨之上升，直至整個鐵塔組完，再格抱桿落回地面。一 現場布置 桿分解組立鐵，其現場布置都是以一根抱桿為中心心組成個起吊系統，或用兩副抱桿各自系住一個構件的兩端部，同時進行起吊安裝。圖2為外拉線抱桿分解組立鐵塔的現場布置示意圖。 二、抱桿

4、 1抱桿的種類 外拉線組塔長期使用木質抱桿，木質袍桿取材方便，加工容易，搬運時不易碰撞損壞，其缺點是自重大，載重量鉸小，有隱患不易察覺。有些地區已推廣使用薄壁鋼管抱桿、鋁合金抱桿和用玻璃鋼制成的抱桿抱桿的選用需要計算后決定。 2抱桿的長度 抱桿的長度應按同類型鐵塔最高的一段確定，則應按頸部的那段高度而定。根據施工實踐，對于酒杯型、67型、貓頭型等鐵塔，抱桿的長度(指有效部分長度)，應滿足下式的要求； L(1.0一1.2)H式中 L抱桿的長度(米)p H全塔最長一段的高度(米), 貓頭型等鐵塔受頸部控制，取系數12在外拉線抱桿分解組塔施工中，常用抱桿的長度為7一13米，直徑(一般以梢徑)為15一

5、l 8厘米，具體尺寸應根據塔型由計算確定。 3抱桿的構造 不論哪種抱桿，都由頭部、身部、根部三部分組成。抱桿的頭部系有四根外拉線以穩定整根抱抓在靠近外拉線綁扎處，系有起吊滑車。木質抱桿的頭部，一般加工成如圖3的形狀。在離抱桿頂端l 50毫米的地方，固定一根直徑不小于l00毫米長度約300毫米的圓木，再系好用8#鐵線組成的套，或用直徑不小于5分的鋼繩插成繩數以固定起吊滑車。木質抱桿都由獨根圓木制成。 抱桿的根部，在組裝鐵塔腿部時，座落在地面上；在抱桿提升后，組裝上部各段時，綁扎方便，都延落在鐵塔的主材上。為了使抱桿座落牢靠，木質抱桿的根部加工成圖4的形狀。將木抱桿根部削去高70毫米寬20毫米，并

6、在削去部位用扒釘固定一條3分短鋼繩。鋼繩的長度由抱桿根徑決定，其原則應使鋼繩能在鐵塔主材上綁扎兩道以上(長度一般應短于1.52.0米)，鋼繩的兩端插套，并帶一個U型掛鉤。另外應在離抱桿根部500一800毫米處，固定兩個U型套環，供提升抱桿時使用。圖3 三、外拉線 外拉線是固定抱桿的作用。由于抱桿在起吊塔材過程中，有一定的傾角，同時在起吊塔料時，為防止塔材與塔身相碰，需要設置調節大繩，故外拉線的受力較大。外拉線通常采用鋼絲繩，其一端固定在抱桿頂端，另一端通過拉線長度調節裝置，固定在臨時地錨上。因此，廣義地說，外拉線是由拉線、拉線長度調節裝置、地錨三個部分組成的。 1.拉線 當作拉線用的鋼絲繩直徑

7、應根據拉線受力的大小來選定，但一艙不宜小于4分。，成十字形布置，拉線通常采用四根拉線與地面的夾角應在30°一50°之間。拉線布至的規則：要使把桿在傾斜起吊時，有兩根拉線同時受力，應盡量避免一根拉線受力的不利情況。 2拉線長度調節裝置 隨著將鐵塔構件逐件地起吊，鐵塔一段一段地組裝升，抱桿也隨之升高。由于地鉗的位置固定不變，外拉線也將隨抱桿的升高而增長；另外，當抱桿在一定高度固定后，吊裝不同位置的鐵塔構件需要隨時改變抱桿的位置和傾斜角度。輸電線路組立桿塔最常用的拉線長度調節裝置如圖5。這就需要用拉線長度調節裝置來調節拉線的長度，以適應抱桿不同位置及傾角對拉線長度的要求。通常，當

8、抱桿固定在塔上以后，是禁止用解開拉線的辦法來調節拉線長度的。該裝置主要是一根圓滾杠(用硬雜木或鋼管均可)，拉線從地描鋼繩套穿過后，在該杠上繞24道。一般在松拉線時，一人操作即可，緊拉線時需要二人操作。3地錨 固定外拉線的地鉑形式較多，一般應因地制宜地采用。24、起吊系統將牽引鋼繩的一端綁扎住起吊塔件，然后從塔身外部穿過安置在抱桿頂部的起吊滑車，再順著抱桿依次通過腰沿車和位于塔身底部的轉向滑車，這個系統稱為起吊系統，如圖6所示。最后引至牽引動力。下面，對起吊系統的起吊塔件、牽引鋼繩、起吊滑車、腰滑車、轉向滑車及牽引設備等的現場布置要求分述如下：1起吊塔件 本次采用分片吊裝。2牽引鋼繩 牽引鋼繩應

9、采用整根鋼絲繩，長度約為100150米左右，直徑應按起吊塔的最大一吊重量來選定。牽引鋼繩綁扎塔料的一端可插一個小套，掛上u型環，便于捆綁被起吊的塔材。 3起吊滑車 起吊滑車固定在抱桿頂端，外拉線的下部，如圖7所示。起吊渭車應轉向靈活，綁固牢靠。滑車的規格，視每吊最大起重量而定，其受力大小按下式估算：起吊滑車受力K×3×起吊最大重量式中 K動荷系數，取11一14。 4腰滑車 一般情況下，牽引鑰繩自起吊沿車傾著抱桿直至轉向滑車。但是，當抱桿傾角較大或塔身坡度較大時，在抱桿根部系一個腰滑車，位牽引鋼繩順著抱桿，經腰沿車再順塔身坡度至轉向滑車，這樣可以減少抱桿的水平分力(亦即減少外

10、拉線的受力)。腰沿車的受力不大，選用0.71噸的起重滑車做腰滑車即可。 5轉向滑車 轉向滑車都系在鐵塔基礎的外漏部位，為了防止受力后把混凝土擠壞，應在綁鋼繩套處墊以木板、草袋。對于塔腳落地式鐵塔，則應系在主材高出地面處。若受力較大，綁在一根主材上容易位之彎曲，可同時系到兩個塔腿的主材上。轉向沿車的受力，可按152164倍最大起吊重量估算。6牽引設備 外拉線分解組塔起吊重量一般不超過15噸，因此，都將牽引鋼繩直接連到牽引設備上，不需經過復滑車來減少牽引設備受力。常用的牽引設備有3噸絞磨，有條件時可用機動紋磨。牽引設備應安置在乎坦的地方，離塔基距離要大于塔高。牽引設備的固定可用地錨或錨抵但必須保證

11、安全可靠。25桿塔組立程序一、地面對料 地面對料是以每吊鐵塔部件為單元，按施工圖紙將每吊的鐵塔部件在地面進行組裝按前所述分片起吊，可以減少起吊次數，減少高空作業量。 地面對料時，應按下列原則進標 (1)分析鐵塔塔周圍地形條件，考慮吊裝的方向和吊裝的方便； (2)對料順序應符合吊裝順序的要求，先吊裝的先對料，并把它放在鐵塔基礎的近處， (3)對料時按施工圖紙注明的料號，先選主材置于塔基兩側，主材下部指向基礎，然后再選接頭板、斜材、水平材等按圖紙的位置組裝； (4)按圖紙選用連接螺栓(包括直徑、長度)，并按規定的方向連接各個構件。墊圈和墊鐵應按圖紙規定墊入；(5)各吊隨帶的水平材、斜材等輔助材要求

12、帶全。二、拉桿的始放及起立（1）抱桿的始放位置：分片、分腿吊裝時，應將抱桿立于塔位中心；（2）人字抱桿起立法起立主抱桿a被備一副稍徑100毫米長度6米的人字抱桿放在離抱桿根部46米處，系好鋼繩，布置好絞磨。b推動絞磨，徐徐使抱桿起立，當抱桿起立至60°一70°時，把拉線連接到地錨上，裝好拉線長度調節裝置； c.當抱桿立至90°左右時，按要求方向、傾角，調整、固定好拉線 抱桿在地面就位此一般先挖深300毫米、與抱桿根部大小相等的坑，用來固定住袍桿根部，位袍桿吊裝過程中不致滑動，防止產生倒抱桿事故。當抱桿起立就位后，四根拉線編成1、2、3、4號，各號拉線設有專人負責看

13、管，以便調整抱桿。三、鐵塔的吊裝（1）牽引繩與鐵塔構件的綁扎吊裝塔才時，以防止起吊重塔才翻轉，同時綁扎應采用專門的綁扎工具，并要求容易固定和解脫。吊裝分片塔身時，采用“”型兜法綁扎，塔才上的綁點應該在重心上并使兩根主材同時受力，而且又部壓壞輔助材，示意圖8為 （2）塔腿安裝，雙腿組立(如圖9所示)a.抱桿放置在塔位中心，并打好臨時固定拉線b. 將起吊鋼繩套分別固定在兩側主材的23高度處，起吊鋼繩套綁扎的有效長度應適宜；將四個塔腿分為對應的兩個側面在地面組裝好；c.起吊鋼繩通過底滑車引向牽引動力。底滑車地錨可利用兩對角基礎主柱；e.在塔腿分片上部固定兩根控制大繩(大繩一般用58”麻繩)；(3)

14、塔身的安裝 (1)安裝塔身時，塔上作業人員24人，不宜過多；地面應設指揮一人，塔上設組長一人，統一各方面步調，密切配合； (2)吊裝塔身時，抱桿都座落在主材上：分片用裝時座落在內側；分段組裝時座落在外側； (3)抱桿的固定：抱桿一般都座落到帶腳釘的主材上，用抱桿根部處的鋼繩特抱桿和主材綁扎二道以上，找好抱仟傾斜角度后， 固定好四側臨時拉線，用u形環連好或系住并在離抱桿根0.5米處，用腰繩把抱桿和主材捆綁起來；連接后應輕輕敲擊鋼絲繩套，使其受力均衡；抱桿根部鋼繩要綁在腳釘以上，使綁扎鋼繩座落在腳釘上，以免往下滑動；從提升抱桿的滑車內取出牽51綸并解開抱桿根部牽引繩。抱桿座落在主材外側隊抱桿和主材

15、的捆綁情況相同； (4)塔身吊裝：在抱桿立起并固定之后，就可進行塔身吊裝。吊裝一般采用組合安裝等方法，再裝另一根主材的螺栓。塔材如有好幾層重疊在一起，須用同一個螺栓螺孔位置被此對不準，使螺栓穿不進去時，可用脹限沖子打通；如遇角鋼發生變形彎曲而使螺栓穿不進去時，用手拉動斜材，則可用圓挫修理孔眼，但不可挫得太大，以免減弱或影響構件的強度和受力；當塔材徐徐吊起到適當高度時，塔上作業人員應分清內外鐵，調整主材的位置，然后先固定主材，用尖搬子對準主材連接螺栓孔，插上螺桂。最好是兩根主材同時裝螺栓，如同時裝有困難時，也可先裝一根主材的螺栓(裝l一2個即可)，組塔過程中己組好的下段螺栓不要立即擰緊，以免擰上

16、段螺栓發生困難。 主材螺栓裝好后，把下層的斜材拉上，固定好主材，然后再吊裝另一片塔材拉上下層的斜材。兩片塔材組裝后，再連上下層水平材，裝上下層的其余各輔助材。之后再安裝上一層的各種輔助材，其順序是裝好下部斜材再連水平材，以同樣的方法固定好主材，最后裝上其余輔助材。（5）貓頭塔型鐵塔塔頭分解組立，此塔的細分為固定式貓頭塔，組裝順序為：a先吊裝兩側斜撐；b再吊水平支架；c吊裝地線支架；d安裝兩側導線支架。右圖位固定式的貓塔頭吊裝以上各部件時，抱桿均座落在瓶口位置。以調節抱桿的傾角來滿足吊裝各構件的需要。四、抱桿的升降 特點是分段分片地進行，每段組裝完畢把桿都要上升，以適應起用下塔段的需要。 1抱桿

17、從地面移至塔上 將抱扦從地面移至塔上的步驟如下： (1)將抱扦根部向塔腿移動之前，應檢查拉線松緊是否適當、可靠； (2)拉桿根部一次水平移動距離不應超過3米；移動距離如果超過3米，應分兩次移動；(3)第一次移動后需，再進行第二次移動；將抱桿進行調整(4)移動時用起吊鋼繩吊起移動。移動過程中不許用手直接觸及扦根，可用尾繩溜沿著放。2升抱桿時的步驟(圖10)提升抱桿時必須注意：抱桿四側臨時拉線應設專人看守，并隨著抱扦曲提升而緩慢地放松拉場拉線松緊必須合適；抱扦腰繩也應設專人看守，防止腰繩卡住抱扦，以免影響抱桿順利上升。 (1)將起吊鋼繩的中部固定于抱桿的尾部；(6)緩外牽引鑰氓解開連接抱桿根部的繩

18、扣；(7)打開輔助沿滑活門，取出牽引鋼繩，恢復起吊狀態。在已組裝好曲鐵塔上層水平材靠主材處，其起重量為0.5一1.0噸，固定一個輔助起吊沿車把牽引鋼繩往回抽20米左右，放入輔助滑車內；松開抱扦外拉線，將抱扦調整到大致垂直狀態； (3)在離抱桿根部1.01.5米處，系腰繩的松緊應適度，不宜太緊，也不能太松； (4)啟動牽引動力，使牽引鋼繩拉緊，松開抱桿的尾繩，并使抱扦徐徐升起；(5)當抱桿升至合適的高度時，固定好抱桿的尾繩，另：將抱桿頂調全預定的位置，固定外拉線和腰繩； 5.抱桿拆除當鐵塔組裝完畢后，即可以將抱桿拆除，拆除的操作方法如下： 先在橫擔下平面的節點上用鋼絲繩套一個單門滑車； 利用起吊

19、繩作為升降落抱桿的牽引繩，將牽引繩從中間抽出綁扎在抱桿重心上部，牽引繩通過底滑車到牽引動力。同時在抱桿根部綁上大繩控制抱桿，使之降落時不碰到塔材 收緊牽引繩，拆除上拉線，拆除下托繩及腰環，回送牽引繩使抱桿降落。面時，用繩索將抱桿頭部和牽引繩綁在一側，以防抱桿晃動。抱桿在降落過程中，大繩應始終拉緊，以免和塔身相碰。當抱桿頭部降到橫擔上平抱桿降落到適當位置時，即可將抱桿從塔身空擋內引出，并緩緩落至地面。這里應該支出的是：若抱桿引出塔身有困難時，課拆除部分鐵塔輔助材，帶抱桿從塔身引出后，再重新裝上輔助材。25、鐵塔分解組裝的注意事項 (1)提升抱桿時，抱桿腰繩看管人員應站在抱桿側面； (2)在連接主

20、材時，操作人員應先選擇好安全位置，然后再進行操作；(5)必須及時連嚴禁浮放在塔上接鐵塔的橫材與斜協當遇到塔材組裝困難時，應進行適當處理，以免誤蹬滑落肇事； (6)起吊動滑車的掛鉤和綁扎繩套，必須在主材的連接螺栓緊固后方被拆除； (7)塔上操作人員，在操作前必須檢查安全帶(或腰繩)是否柱扣牢靠，且安全帶(腰繩)必須栓在主材上； (3)當壓拉線調整抱桿傾角時，應逐漸加力，不得過猛，同時應檢查拉線受力情況； (4)在塔材就位時，牽引或回松速度應緩授，且塔上操作人員必須待塔材吊穩和停止牽引后，方可伸手操作；主材和側面大斜材未全部接牢之前，不得到吊件上作業； (8)在起治過程中，嚴禁將手腳伸入吊件的空隙內。吊件就位的連接次序