1、瀝青上面層施工方案1、施工準備1。1、機械準備：QBL5000型瀝青混凝土拌和站1套，陜西中大DT1600攤鋪機1臺，DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機4臺，運輸車15輛,灑水車1輛。所有機械提前進行維修保養(yǎng)， 確保施工過程中運轉良好。1.2、材料準備：1。2.1、瀝青1。技術要求 采用優(yōu)質SBS改性瀝青，其技術要求如下：。2檢測要求SBS改性瀝青質量檢測要求表二檢測階段檢測方項目頻率針入度、延度、軟化點、密度、施工前檢測施工單位自檢RTFOT施工前日常檢測施工單位自檢針入度、延度、軟化點不少于每車檢測一次監(jiān)理組抽檢針入度、延度、軟化點、密度不少于每5車檢測一次1.2。2、粗集料應采用石質

2、堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石。上面層采用玄武巖石料，應選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質量.集料質量應從源頭抓起，派專人進駐集料加工 廠，對不合格的集料不得裝車。、細集料 細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的 玄武巖集料。細集料規(guī)格應符合表三的規(guī)定。SM/13上面層用細集料規(guī)格（方孔篩）表三規(guī)格公稱粒徑（mr）i通過下列篩孔（mm的質量百分率（）4.752.361.180.60。30。150.075S160-310080 10050 8025 60845025015124、填料 宜采用石灰?guī)r堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必

3、須干燥、清潔 拌和機回收粉料不得用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青上面層的質量，礦粉具體 質量技術要求見下表。瀝青瀝青混合料礦粉質量技術要求表四檢杳項目技術要求表觀相對密度> 2.5含水量< 1%粒度范圍<0.6mm(%)100<0。15mm%)90 1000.075mm (%)75 100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數（）<4加熱安定性實測記錄1。2。5、穩(wěn)定劑 采用優(yōu)良的進口木質素纖維，摻加比例以瀝青混合料總質量的 0。3%.木質素纖維技術指標應滿足表五的要求。木質素纖維標準表五試驗項目質量標準纖維長度（mm<6灰分含量（%18土 5,無揮發(fā)物PH值7.5

4、 土 1。 0吸油率纖維質量的5倍含水率（ ）<5 （以質量計）1.2。7、礦料級配上面層采用SBS改性瀝青，SMA-13結構，礦料級配應符合表六的規(guī)定上面層改性瀝青SM13礦料級配通過率（）范圍 表六-層次_f J類型方篩孔尺寸（mm上面層SM1316。010013。290 1009。550754.7520 342。3615261。1814 240。612200。310160。159150。075812以上試驗按照公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005中所列方法進行。1。3、技術準備1。3.1、施工前組織所有參加施工人員學習業(yè)主下發(fā)的瀝青路面上面層施工指導 意見、施工技術規(guī)范及質量

5、檢驗評定標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術要 點。1。3.2、施工上面層時，粘層必須在施工前一天完成，并向監(jiān)理工程師報驗，符 合要求后，可以進行瀝青上面層施工。1。3。3、我項目部工地試驗室確定出生產配合比為：10-15mm 5-10mm:3-5mm 0-3mm 礦粉：木質素纖維=41: 33: 2:14:10 : 0。3。油石比：6.0%1.4、勞動力準備主要人員配備如下：現(xiàn)場指揮1人，試驗、技術人員9人，前場施工人員8人, 后場拌和人員5人，攤鋪機司機2人，壓路機司機4人，輔助作業(yè)工人15人，共 計44人。2、主要施工工藝2.1、工藝流程下承層的準備t混合料拌和t運輸t攤鋪t碾壓t接縫、

6、修邊和清場2。2、下承層的準備粘層施工后盡快組織上面層的施工，上面層施工前，確保下承層潔凈，無不利于中上面層結合的泥塵雜物.2。3、拌和2。3.1、根據試驗室提供的生產配合比進行混合料的拌合。、嚴格控制改性瀝青和集料加熱溫度以及改性瀝青SM13混合料的出廠溫度，凡不符合表七規(guī)定的瀝青混合料決不出廠，每車混合料在出廠時均需檢測溫 度。改性瀝青SMA-1的施工溫度C表七瀝青加熱溫度（C）160170集料加熱溫度（C）190200混合料出廠溫度（C）170185,超過195廢棄運到現(xiàn)場溫度（C）不低于165攤鋪溫度（C ）不低于160初壓開始溫度（C）不低于150復壓最低溫度（C）不低于130碾壓終

7、了溫度（C）不低于120開放交通溫度（C）不咼于502.3。3、所有過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都予以廢棄 拌合后的混合料必須均勻一致，無花白、無冒青煙、無離析、無析漏現(xiàn)象。如果出現(xiàn)上述反常情況，立即停機分析原因，不合格混合料不能出廠.拌和時間由試拌決定。改性瀝青SMA-13拌和時間加熱采用次序表八加礦料、加礦粉、加纖維干拌約30S加瀝青濕拌約40S出料總生產時間約6070S2.3。4、瀝青面層混合料的拌合機配有貯料倉設備（240t）,拌和好的瀝青從拌缸 卸入提升小車，送入貯料倉暫存，而后再卸入運料汽車內，貯料倉有保溫設備，貯 存時間以符合混合料出廠溫度為限，以不發(fā)生瀝青析

8、漏為度，且不得儲存過夜。3.3。5、試驗段拌和料要分析檢測結果，計算油石比，各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗混合料生產是否正常.3。3.6、試驗段取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、級配和瀝 青混合料的物理力學性質。2。3。7、拌和過程中，安排專人進行木質素纖維的投放，并加強對混合料配合比 的監(jiān)控，每30分鐘根據逐盤打印記錄對各種礦料計量數量進行分析，發(fā)現(xiàn)超出允 許波動范圍，應及時修正，確保級配穩(wěn)定。2。4、運輸、瀝青混合料運輸采用15輛15t自卸車，車槽內均勻薄薄地涂刷植物油洗 潔精混合液（植物油：洗潔精=3： 1），以防止混合料粘到

9、底板上，但不得有多余 殘液積留在車廂底部.2.4。2、裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析；運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗1030cm處停車 掛空檔，由攤鋪機推行前進，運料車輛嚴禁沖撞攤鋪機。卸料過程中運料汽車掛空 檔，在下坡地段允許適當踩剎車，以不脫離攤鋪機為宜.靠攤鋪機推動前進以確保攤鋪層的平整度。、為防止溫度降低過快，所有運輸車輛的兩側和后車廂板外都用棉被包裹.在施工中，運輸車在裝滿混合料后，立即用蓬布覆蓋嚴密，并綁扎牢固。在混合 料運到現(xiàn)場后，不得揭開蓬布，直接升斗卸料.2。4。4、為了保證瀝青混合料源源不斷地運至攤鋪現(xiàn)場 , 必須有足

10、夠的車輛來運 輸，每小時的運輸能力必須大于拌和機的產量 . 保證每臺攤鋪機前至少有五輛運輸 車等候。2。4。6、全體駕駛員均培訓合格后上崗，加強車輛檢修、保養(yǎng)，避免在運料途中 出現(xiàn)故障，導致混合料廢棄 . 在行使的途中，要求速度一致，不得超速行使，不得 急剎車、急調頭 , 以免造成混合料離析。2.5 、攤鋪2.5.1 、為保證瀝青上面層的高程、厚度、平整度，上面層攤鋪采用非接觸式平衡粱自動找平裝置。采用一臺陜西中大 DT1600攤鋪機梯隊攤鋪，寬為11.75m。2.5。2、松鋪系數為1。22,松鋪厚度為4。9cm現(xiàn)場用水準儀進行高程和橫坡檢 測工作，發(fā)現(xiàn)異常，及時調整 . 攤鋪機就位后，根據擬

11、定的松鋪厚度墊好墊木，調 整好攤鋪機仰角，設定振搗頻率為30HZ,振動頻率為25HZ以保證足夠的初始壓實 度。在開工前0。51h預熱熨平板，當熨平板溫度大于100C后方可開始攤鋪。待 螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度 2/3 以上時，以每分鐘 2 米的速度穩(wěn)定前進，開始進行攤鋪作業(yè)，當攤鋪完成510米時，檢測攤鋪厚度攤鋪正常后，然后再以每分鐘23米速度正常前進。做到緩慢、均勻、不間斷地 攤鋪. 不得任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。2.5 。 3、在攤鋪過程中，應保證至少有 5 輛料車在攤鋪機前等候 , 避免停機待料。 設專人指揮自卸車往攤鋪機料槽中卸料，防止汽車后

12、輪碰撞攤鋪機。、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般情況下無需 人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找 補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。2.6 、碾壓瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。2。6。 1、碾壓機械組合2。改性瀝青SMA-13的初壓、復壓采用鋼輪振動壓路機碾壓,碾壓應遵循緊 跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行 .初壓采用1臺CC522鋼輪壓路機進行，前進時靜壓，后退時振動碾壓，復壓 采用兩臺CC522鋼輪壓路機分別振動2遍。終壓采用1臺CC522鋼輪壓路機碾壓1 遍進行收光碾壓。

13、261。2在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，采用振動 壓路機壓實改性瀝青SMA-13路面時，壓路機軌跡的重疊寬度不應超過 20cm,當采 用靜載壓路機時，壓路機軌跡的重疊寬度不應小于 20cm不得向壓路機輪表面噴涂 油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀， 以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。2.6。1。3壓路機應以均勻速度碾壓.壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、 終壓及壓路機的類型而別，可參照表十一通過試鋪確定。壓路機碾壓速度（KnZ h）表十一壓路機類型初壓復壓終壓鋼輪振動壓路機233-53 -62。6.1。4改性瀝青SMA-13路

14、面攤鋪后應抓緊碾壓，由專人負責指揮協(xié)調各臺壓 路機的碾壓路線和碾壓遍數，使攤鋪面在較短時間內達到規(guī)定壓實度，且碾壓溫 度符合表七的規(guī)定。壓路機折返應呈梯形，不應在同一斷面上。4。壓路機應從外側向中分帶一側碾壓，碾壓完全幅為一遍。2。6。2、碾壓注意事項2。、混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候.不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓 溫度應符合表七的規(guī)定。各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭急 剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。2.6。2。2、鋼輪壓路機在碾壓過程中，采用向輪上噴少量霧水，以消除粘輪現(xiàn)象.。3、

15、碾壓嚴格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。、混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候 . 不 得在低溫狀態(tài)下反復碾壓 , 防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。使攤鋪 面在較短時間內達到規(guī)定壓實度， 且碾壓溫度符合表七的規(guī)定 . 壓路機折返應呈梯 形，不應在同一斷面上.改性瀝青SMA-13路面應嚴格控制碾壓遍數，在壓實度達 到馬歇爾密度的 98以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于 4%后，不再作過度碾壓。 如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象 時，應停止碾壓。2。6。2.5 、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備 或

16、車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。2。6。2。6、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體平衡穩(wěn)定，壓路機碾壓段的總長度不超過 6080m氣溫高，風速小時，碾壓段宜長； 氣溫低，風速大時宜短；氣溫低于15C時，壓路機應緊跟攤鋪機碾壓;氣溫低于10C 時，停止施工。2.6.2.7 、初壓后，如出現(xiàn)油斑、及混合料明顯不均勻現(xiàn)象，應立即將該處混合料 鏟出，重新?lián)Q料進行碾壓工作 .2.6.2.8 、機械加油時司機應專心看守油槍管口，防止油料散落在路面上，如有不 慎散落應及時進行清理。2.7、接縫、修邊和清場2.7。1、橫向施工縫：全部采用平接縫 . 當因特殊原因必須暫停施工或一個工作班

17、結束后，在未完全冷卻前，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂 狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用人工切齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時， 應將鏟除的廢料清理干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪 ； 碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實 , 從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層 .2。 7.2 、橫向施工縫鏟除的廢料、修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料 均應從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄 , 做到文明施工，保護環(huán)境 .2。7.3 、當采用兩臺攤鋪機械并列梯隊方式進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為1530m整平板設置在同一水平，當不得不采用冷接 宜采

18、用平接縫，也可采用自然縫。2。8、 成品保護和交通管制2。8。1 路面成型后即派專人對路段面實行交通管制，減少車輛的污染，發(fā)現(xiàn)灑落 的雜物及時清理干凈。2。8.2 、待攤鋪層完全自然冷卻 ,24 小時后方可開放交通。并限制交通重量，以免 破壞路面。3、質量、安全、環(huán)保、進度保證措施5.1 。保證工程質量措施層層成立工程質量創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展施工過程中分部工程創(chuàng)優(yōu)評比活動 .3.1.2 。樹立質檢工程師的權威，使質檢工程師有一票否決權，明確分工、跟蹤監(jiān) 控。3.1 。3。健全安全生產保障體系和安全生產管理體系 , 明確責任 , 落實到人 , 建立質 量檢查與反饋等制度。3.1 。4. 嚴格按照業(yè)

19、主的設計圖紙和文件以及有關技術規(guī)范、標準、規(guī)格施工。編 制詳細的施工操作規(guī)程 , 合理組織機械設備、材料調配、運輸、勞動力安排。做到 均衡生產，使工程優(yōu)質、高效低耗 .3。1.5 。充分發(fā)揮質檢工程師的作用，對不符合要求的部位必須按質檢工程師、 駐地監(jiān)理工程師的要求進行整改或返工。凡規(guī)定需要經質檢工程師、監(jiān)理工程師 簽認的工序必須經檢查簽證后方可進行下道工序的施工。3。2. 保證工程安全措施3.2.1 。為了合寧高速公路擴建改造的順利建設 , 我部承諾在施工中將不出現(xiàn)任何 安全事故。3。2.2. 加強安全教育，使之制度化、經常化，提高全體人員的安全意識，貫徹專 業(yè)檢查與群眾檢查相結合的方針，施

20、工現(xiàn)場設專職安全員做到隨時檢查督促，發(fā) 現(xiàn)隱患及時排除，嚴禁違章作業(yè)。3。2.3 。每 5 天進行一次專業(yè)的安全技術教育，施工人員在開工前必須進行安全 技術教育 , 持證上崗，每周進行不少于一次學習操作規(guī)程和安全條例，搞好安全生 產的宣傳，施工現(xiàn)場做到有固定標語和針對性醒目標牌，確保安全生產。3。2。4。堅持班前安全教育和檢查。進入施工現(xiàn)場人員均須佩帶安全帽，嚴禁穿 拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。3。2.5. 加強司機安全教育，禁止無證及酒后開車 , 在公路上行駛時必須遵守交通 規(guī)則，慢速行駛 , 禮貌行車 .3。2.6. 嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業(yè)。夜間作業(yè)時，應有足夠的照明設備，工 作視線不清時

21、不得作業(yè)。3。2。7。做好用電安全。 工地的電動設備、 電力線路必須由電工人員架設及管理， 開關應防雨且安設牢固 , 并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合 安全要求的電動設備及電力線路不得使用，非專業(yè)電工嚴禁隨意接、動電力線路， 以防止觸電事故 .做好防火工作 , 搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規(guī)定的要求。 在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。3。2.9. 在店忠路進入我項目部轉彎處設置車輛減速條， 安全警示標志、 減速標志， 以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。3。2。10.交通管制安全。1。在道路施工前三天，及時與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，辦理封閉路段和限速的 申請。

22、施工結束達到放行條件時 , 按規(guī)定及時辦理取消該路段封閉手續(xù)，并辦理下 一路段的封閉手續(xù) .3。在封閉路口設專職安全員 , 引導車輛通行 ,禁止社會車輛闖入施工區(qū)間 專職安全員應由經過考試合格的交通安全員擔任。3。夜間作業(yè)時 ,必須在作業(yè)區(qū)內設置照明燈，以增加照明度 , 照明應覆蓋 整個作業(yè)區(qū)域 , 但不應給車輛駕駛員產生眩光。3。2.10 。4. 進場道路安全3.2 。10.4 。1. 本標段運輸車輛途徑合馬路、合裕路，合馬、合裕路車流量很大 , 為維持正常交通和施工，必須加強領導，采取有力措施保障道路暢通 .3。2.10 。4.2 。加強與本地區(qū)交警部門配合 , 保障運輸車輛安全通行 .3

23、。2。 10。 4.3. 在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通 .3。 3. 環(huán)境保護措施3.3 。1. 對石屑、便道等經常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。3。3。2. 距離居民點較近的工地，夜間不使用躁音較大的機械施工 .3.3。3 施工中的廢棄物及時自處理，每周專門用車運到當地環(huán)保部門同意的指定 地點棄置 , 同時注意避免阻塞河流和污染水源， 如無法及時運走， 則設法防止流失 .3。3.4 。運輸和儲存材料時 , 必須采取可靠措施防止材料漏失 , 污染環(huán)境。3。3。5. 遵守有關部門對環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定，現(xiàn)場做到文明施工，各種材料、機具 要堆碼整齊、場地要平整 , 經常保持工地清潔。3。4. 文明施工措施3。4。 1。應加強文明施工和環(huán)境保護工作 , 遵守合寧高速公路擴建工程指揮部、 監(jiān)理單位現(xiàn)場文明管理規(guī)定 , 服從市場管理，并切實做好各項工作。3。4.2 。施工中的生產污水或廢水，集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。3。4.3 。運輸和儲存材料時，必須采用可靠措施防止材料漏失，污染環(huán)境。3。4。4. 遵守有關部門對環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定，現(xiàn)場做到文明施工，各種材料，機具 要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。3。4。5. 必須夜間施工