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文檔簡介

1、鈑金和噴漆的操作流程噴涂漆面就可以了。在碰撞車輛修復過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復雜，對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓車主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解，現就以鈑噴大賽中， 對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規范為例，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。鈑金操作流程（局部凹陷）（ 1 ）損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復方法。（ 2 ） 鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。（ 3 ）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。（ 4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業后，鈑金件表面要

2、經過平整度精調。（ 5 ） 收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。(6)還氧處理。經過錘打拉伸的板件內部還氧漆會脫落或燒蝕,故應在板件內部涂上一層還氧漆以上鉞金操作流程適用于受損程度不大的鉞金件。 如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作 難度將會更大。噴漆操作流程(1)損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度及范圍，從 而確立修復方法。（ 2 ） 打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。（ 3 ）涂抹環氧底漆。將打磨完的受損

3、面再次清潔除油，涂抹上環氧底漆并烘干，進行防銹處理。（ 4） 刮涂原子灰。將涂抹了環氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛并清潔除油后，刮涂原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾干后進行打磨，并確認沖壓線。（ 5 ）噴涂中涂底漆。原子灰打磨后進行清潔除油，開始噴涂中涂底漆，并烤干。噴涂中涂底漆時注意，要把不需噴涂的部位進行反向粘護。（ 6 ） 打磨中涂底漆。對中涂底漆進行打磨至與原漆面高度相同，確認平整度。（ 7 ）調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆，但由于車輛長時間使用后，面漆顏色與原廠漆有所差別，這時就需要噴漆人員進行手工調漆。（ 8 ）噴涂面漆。將調好的面漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量

4、以及噴幅后，開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時的工序也有所不同。9 ）拋光。針對有瑕疵的面漆進行補救以及增光。車主小貼士一一如何鑒別車輛鉞噴修復質量車輛在發生刮蹭、碰撞事故后，車主最好是到特約維修店修復，因為那里的維修人員都經過專業培訓， 具有專業設備、工具以及車身 的標準尺寸，在修復過程中不會破壞車輛的結構。車輛修復后，要檢 查一下修復質量。輕微損傷：如果車輛的刮蹭、碰撞不嚴重，只是小凹陷或者漆面 受損，檢查時注意觀察凹陷修復部位車身是否平整， 漆面是否有裂紋、 縮孔、遮蓋不良、砂紙打磨痕跡或者新噴涂的漆面與原有漆面色差太 大等現象。嚴重碰撞：除了上述對車身的檢查外，還需要檢查車門、發動機 艙蓋和行李艙蓋能否開關自如，兩側車門縫隙是否一致，車

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