1、 審 批 頁編制人：編制日期： 年 月 日審核意見：審核人： 年 月 日審批意見：審批人： 年 月 日樁基工程地下車庫施工方案工程名稱：萬里城6號地塊建設單位：上海中環投資開發（集團）有限公司設計單位：上海東江建筑設計工程有限公司監理單位：上海總工工程建設監理有限公司上海天馬工程建設監理公司總包單位： 浙江中達建設集團股份有限公司施工單位：中國建筑西南勘察研究上海分院 編 制： 莫勇全審 核： 朱愛榮 2003年12月一、編制依據1、上海市地基基礎設計規范（DGJ-08-11-1999）；2、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GD50202-2002）；3、預制鋼筋混凝土方樁圖集（97G361

2、）； 4、萬里城6號地塊總平面布置圖及地下車庫樁位平面圖。二、工程概況：1、工程名稱：萬里城6號地塊地下車庫樁基工程2、工程地點：真華路，新村路3、建設單位：上海中環投資開發（集團）有限公司4、監理單位：上海總工工程建設監理有限公司5、設計單位：上海東江建筑設計工程有限公司，上海新華建筑設計院6、總包單位： 浙江中達建設股份有限公司7、施工單位： 中國建筑西南勘察研究上海分院三、工程內容：1、內容：靜壓預制方樁2、樁型：JAZHb-230-1111B3、各號房樁型統計詳見下表號 房樁 型樁長（m）樁數（根）體積（m3）地下車庫JAZHb-230-1111B22.0751（已完成159根）149

3、0.9M34、制作形式：工廠預制四、施工條件1、周圍環境：工程場地位于真華路，新村路口。部分樁已完成，現地下車庫四周17號房結構已經封頂。2、時電、水已接至施工現場。 3、場地情況：場地地勢較為平坦。4、場地地質條件如下：層序地層名稱層厚(m)層底標高Ps（MPa）1雜填土1.02.803.591.700.762浜填土1.203.02.190.561灰黃色粘質粉土0.42.31.750.601.273灰色粉粘質粉土2.24.6-1.1-3.721.70灰色淤泥質粘土7.910.8-10.7-11.90.59灰色粘土5.77.7-17.6-18.90.81暗綠色草黃色粉質粘土4.56.2-22.

4、4-24.62.27草黃色灰色砂質粉土1.75.0-25.8-28.44.271-1青灰色粘土11.616.2-39.0-42.61.551-2粉質粘土1.56.6-44.7-46.22.13t青灰色含粘性土粉砂1.03.8-42.9-46.09.932灰褐色粉質粘土與粉砂互層20.0-48.7-69.13.622夾灰色砂質粉土1.83.2-50.353.19.621灰色粉細砂8.012.6-75.2-77.72灰色含礫中粗砂五、施工管理本工程實行項目經理負責制，項目經理全面負責工程的質量、進度和安全，具體的施工組織管理網絡如下： 項目經理項目副經理項目工程師安全負責人采購員 施工員質量員測量

5、員安全員施工班組2、主要崗位人員職責主要崗位人員職責表工作崗位姓名職位職 責項目負責人姚 峰工程師負責工程管理，全面負責工程的質量、進度、安全。項目工程師朱愛榮工程師負責工程技術和安全技術，解決施工中的各項技術問題。負責工程質量，進度及安全。技術員汪士才工程師實施技術方案，技術資料管理。質量員彭偉浩技師負責工序施工質量的控制，隱蔽工程的階段驗收。安全負責人金瑞永助工負責工程施工安全措施的制定及施工中的安全檢查。資料員張 耀助工技術資料管理。施工員陳 潮助工負責工程施工生產調度，協調工作，按施工組織設計組織生產。六、工程進度計劃及施工人員配備1、施工工期總工期30天，2003年12月15日開始,

6、2004年1月15日結束。2、施工人員配備表施工人員配備表工種操作工電焊工輔助工電工現場管理人員合計人數(人)1624815543、施工進度計劃施工進度計劃表序號施工項目施 工 進 度 計 劃（天）246810121416182022242628301設備人員進場 2施工準備3地下車庫施工4設備退場5進樁每天進樁20套、根據施工進度可調整七、施工方案及機械設備選用1、施工方案（一）、壓樁準備工作1、壓樁前應清除場地臨時設施及地下障礙物，放出樁位線，需要施工的樁位，采用人工挖孔； 2、邊樁與周邊的建筑物的距離應大于4.5米，壓樁區域根據地基承載力要確保壓樁機行走不沉陷，如邊樁與周邊的建筑物的距離

7、小于4.5米，采用錘擊樁基施工。視其情況可鋪碴或建筑垃圾后壓實，暗浜區域應開挖后回填處理，。3、現場內“三通一平”已完成，保證運輸車輛及吊車行駛的安全。4、作業區域應配足照明設施，以便夜間安全施工。（二）、壓樁施工工藝流程壓樁施工工藝流程：測量定位樁機調平吊樁測垂直度-壓樁接樁測垂直度-壓樁送樁記錄。在壓同一根樁時，樁機就位、吊樁、壓樁、接樁、送樁等各工序應連續施工，避免停機時間過長造成送樁困難。1、測量放線定位、根據定位點放出建筑物軸線，再根據地下車庫的樁位圖，放出具體的樁位，與第一次施工控制線進行復核，確保無誤。再放出軸線和樁位，軸線和樁位偏差不大于20mm，樁位經甲方、監理復核后才能施工

8、。、在遠離壓樁區域設置軸線控制點，施工期間每天對軸線控制點和定位點進行復核。、根據軸線放出樣樁，樣樁之間的尺寸必須在樁機就位時逐根檢查校核，確保樁位準確。2、壓樁：壓樁施工前應先檢查預制樁的質量，經檢查合格后方可使用。、用吊機將預制樁吊至樁機的正前方放置，然后根據樁長，選擇合適的吊點用樁機卷揚將樁吊起，并垂直對準樁位中心，上吊點一般為樁長0.29L處（單點起吊）。、調整樁機位置及水平，使樁在鉛垂狀態下，樁尖能準確對準樁位。、當樁尖插入樁位土體后，壓緊預制樁，進一步校正樁的垂直度和樁機的水平，保證樁的縱橫垂直度偏差不超過0.5%，然后啟動壓樁油缸，將樁徐徐壓入。壓樁應連續，壓同一根樁，停頓時間不

9、宜超過焊接時間。、若樁在初壓時發生傾斜，應及時糾正。必要時應將樁拔出，清理樁位下障礙后，再回填土重新壓樁。如樁機壓力偏小，壓不到要求標高時采取措施增加配重確保壓至標高。、樁壓入一定深度后若發生嚴重傾斜或位移時，不得用移動樁機來校正，應立即停機，并及時會同有關部門查找原因，采取其它補救措施。、在壓樁過程中，應隨時注意樁身是否發生偏移，發現以下情況應立即停止沉樁，并研究處理：樁身突然發生傾斜、移位或嚴重回彈；樁頂或樁身出現嚴重裂縫或破碎；地面顯著隆起或沉陷；周圍監測結果發生異常變化。、壓樁過程中應控制沉樁速率，以減小土體孔隙水壓力的增長速率，防止對周圍土體及相鄰樁發生嚴重擠壓，造成地面隆起及相鄰樁

10、產生偏移。3、接樁、本工程采用焊接法接樁，焊條型號E43，相應牌號為J422，采用焊接。、焊接時應做到上下樁垂直對齊，焊縫應連續飽滿，不得虛焊、漏焊，上下節樁的中心線偏差不大于5mm，接點彎曲矢高不大于1,且不大于20mm。焊接時分層焊接，每層焊完后敲掉焊渣，然后焊接第二層。 、焊接時檢查樁帽是否平整、干凈，清除多余的混凝土，做到上下對齊，間隙處用墊鐵墊平，對角施焊，防止變形。、下雨無防護措施時，不能進行焊接。、接樁工序完畢，按規程做好自檢工作，填寫自檢記錄并報監理復檢。4、送樁、送樁時，嚴格控制好樁頂標高。施工員應根據提供的水準點，用水準儀測出每根樁的送樁深度，并做好記錄。、送樁時送樁桿中心

11、與樁中心應重合。、送樁桿上標高位置標記應清晰、準確。、停壓標準以設計要求的標高或最后壓力控制。、樁頂標高控制在0-+10cm，送樁完畢應及時記錄壓力表值。（三）、壓樁順序 靠北面與號房較近的樁部分已施工完畢，本次從東向西方向施工。（四）、靜力壓樁對周圍環境的影響及防護1、壓樁對周邊環境的影響靜力壓樁在飽和粘土地區會引起很高的超孔隙水壓力，由于其消散慢，產生累積疊加，因此會在一定程度上引起鄰近范圍內土體隆起和水平位移，對周圍的建（構）筑物和地下管線產生一定的影響。2、防護措施A、由于該地塊車庫四周各號房的樁已施工完且結構已經封頂，車庫距周圍的市政管線較遠，均已超出壓樁的影響范圍。號房樁在上部結構

12、的施壓下均已傾于穩定，且車庫樁截面較小，樁間距較大，壓樁過程中土體擠密效應不大。只要壓樁流程適當就可減少壓樁對四周號房的影響。B、壓樁過程中根據實際情況控制壓樁速率。3、加強管線及建筑物監測由建設單位委派專業單位監測。按常規壓樁施工過程中的監測應有以下內容（具體監測方案由監測單位編制）： 四周號房監測。總之，在施工過程中必須堅持信息化施工，統一指揮，根據監測結果數據 動態控制沉樁施工速率，嚴格執行施工組織設計之規定。2、主要施工機械配備 （ 如下表所示）：根據現場可能提供的用電量，暫采用1臺樁機施工。施工機械配備表序號機械名稱規格型號功率（KW）機械臺數1靜壓樁機YZY-50015012電焊機

13、3025經緯儀J2，J626水準儀DSZ-20017履帶式起重機15T1八、技術質量管理體系及保證措施：（一）、質量管理體系為認真貫徹“百年大計，質量第一”和“預防為主”的方針切實做到精心組織，精心施工，確保工程質量，加快工程進度，特制定以下現場管理體系：項 目 經 理 項目工程師技術員施工員安全員（二）、質量保證措施1、基本措施A、加強完善工程質量、技術管理體系，確立專檢和班組自檢體制。B、加強宣傳教育工作，全面提高施工作業人員素質，貫徹各項標準、規范、制度，嚴格執行施工方案所規定的各項內容要求。C、根據方案確定壓樁流水方向施工。D、認真做好原始記錄，必須認真執行“三檢制”（自檢、互檢、專檢

14、）。E、持證上崗，嚴格遵守操作規程。2、施工放樣A、認真做好建筑物的軸線、水準點的交接及復測工作，并在周圍做好相應的標記。B、根據總體施工要求及場地情況，認真安排壓樁順序，做好場地規劃。C、根據總包提供的軸線，并經有關各方驗收后，根據樁位設計圖和測量基準點，由測量工程師測放樁位，軸線和樁位偏差不大于20mm。D、嚴格按圖紙放出軸線及樁位后，會同甲方、監理、總包共同檢驗，嚴格把好驗收關。E、施工過程中，施工員應在每班前對軸線樁位進行復核校準。確保樁位準確。F、在壓樁影響區域外設兩個水準點，控制送樁標高。3、樁的驗收及堆放：A、施工前嚴格按照國家規范對制樁進行驗收，所有制樁資料要齊全。B、樁的堆放

15、、起吊、運輸過程中，應嚴格按照有關規定或操作規程執行，若發現斷樁或樁開裂，超過有關驗收規定，不得使用。每班開工前，經施工員驗收合格的樁方可使用。C、現場的方樁應經檢查合格后方可使用,現場預制樁堆放場地應堅硬平整，最下層墊木應適當加寬，堆放層數不超過3 層。現場配置吊機喂樁。4、壓樁控制A、施工前應對班組進行安全、技術、質量交底。B、插樁時應對準樁位，使樁機調整準確位置，并且保持樁機水平位置，垂直壓入樁尖。C、樁在初壓發生傾斜，應及時糾正，必須把樁拔出，清理障礙后回填土再重新壓樁。如樁壓力偏小，壓不到要求標高時采取措施確保壓至標高。D、樁壓入一定深度后發生嚴重傾斜或位移時，不得用移動樁機來校正，

16、應停機同有關部門聯系找出原因后，采取其它補救措施。E、送樁時，根據施工設計圖紙的壓樁標高，嚴格控制好樁頂標高，施工員根據提供的水準點，用水平儀測出各承臺樁的送樁深度，記錄在圖紙上。F、壓樁過程中應控制沉樁速率以減小地基土壤孔隙，水壓力的增長速率，防止對周圍土體及相鄰樁發生嚴重擠壓，造成地面隆起及相鄰樁產生偏移。5、接樁：A、采用焊接法接樁, 焊接時做到上下對齊，對角施焊，防止變形，焊縫飽滿。B、接樁質量控制標準：上下節中心線偏差不大于10mm。C、上下兩節樁之間的空隙應用厚薄適當，加工成楔形的鐵片填實焊牢；樁接頭焊接完畢后，焊縫應在自然條件下冷卻10分鐘以上方可繼續沉樁。D、接樁焊接應按隱蔽工

17、程進行驗收后進入下一道工序。6、沉樁質量控制A、在施工過程中，應及時填好各項工程驗收表，施工日志，收集技術檔案，原始資料。做好樁的施工記錄及隱蔽工作、驗收記錄等資料。B、施工遇到各種異常情況及時與甲方取得聯系，由甲方或設計部門提出書面處理意見后方可繼續施工。C、積極配合甲方監理部門進行質量檢查。D、樁的控制按設計以樁頂標高為準；E、發現以下情況應立即停止沉樁，并研究處理：樁身突然發生傾斜、移位或嚴重回彈；樁頂或樁身出現嚴重裂縫或破碎；地面顯著隆起或沉陷；九、工期保證措施1、配備強有力的項目管理領導班子、質量保證體系和有施工經驗的機組作業人員。2、實施“責任承包到機組,落實到機長”的機長負責制。

18、機長全權負責安排、組織該機組的施工,同時聽從項目經理及有關管理人員的統一指揮和調度。3、充分做好各工序施工前的配套及準備工作和工序完畢后的清理工作,以使工序之間銜接緊密。4、加強機械的維修保養工作,減少設備故障。十、安全生產措施1、建立施工安全保證體系,項目經理主管安全,現場設安全員一名。2、嚴格執行安全作業須知的各種規定和各工序作業的安全操作規程,并掛牌顯示,使人人皆知,個個遵守。3、對上崗施工人員進行安全施工教育,使“安全為了施工,施工必須安全”的教育宣傳活動貫穿于整個工程施工的始終。4、明確各級人員安全責任,并與獎金掛鉤。5、特種工種操作人員必須建立機組責任制,并按照有關規定持證上崗,禁

19、止無證人員操作。6、嚴格按操作規程操作壓樁機，防止人身安全事故、設備安全事故的發生。7、配備必需的個人勞保用品,如安全帽、工作服、雨衣、手套、防護鞋、太陽鏡、防護眼鏡、口罩等等, 并督促使用。8、配置必要的安全防護設施,如自動斷電開關、防護罩、安全帶、消防器具等等。施工場地內重要位置設安全標志, 并由專人管理,有危險的作業,如接電、施工機械操作等實行專人專項專業操作,并須持證上崗。9、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安全規范和安全操作規程,并按照施工組織設計進行架設,嚴禁任意拉線接電。施工現場必須設有保證施工安全的夜間照明,采用符合安全要求的電壓。10、加強施工現場的防火、防盜。11、使用本靜壓樁機前應先熟悉本機構造及工作原理。12、檢查各部件是否牢固地安裝在正確位置。13、對油缸、油泵、電動機、機架的異常響聲，變行，發熱，冒煙等不正常情況，必須查出原因及時解決。14、每天施工前檢查樁機的安全制動裝置、套樁鋼繩、卷揚鋼繩、卡環、滑輪的磨損情況，應經常更換套樁鋼繩。15、壓樁時應注意放松卷揚鋼繩，防止鋼繩拉斷。16、施工期間應經常檢查各螺栓、油管的連接情況，防止螺帽脫落。17、移機過程中應防止左右移動機構與前后移動機構相互疊壓，注意地面的承載力，防止樁機下陷。18、樁機行走時應有專人指揮。19、