1、水泥混凝土專項安全施工方案一、施工準備砼澆注前根據砼澆注的順序對現場道路及吊車位置進行合理布置，仔細檢查現場模型的加固及密封情況。 對現場施工人員進行分工，明確各自職責，并使各個崗位的施工人員固定，在調換人員時彼此進行交接。在砼振搗及模板安裝等影響 T 梁質量的關鍵工序施工時，作業隊建立施工追溯臺帳及獎懲措施，做到“誰出問題誰負責” ，提高施工人員的質量意識及責任心。二、砂澆注砼澆注時，現場有試驗人員旁站，保證每盤砼都滿足設計及施工要求。砼振搗用1 臺 30mm 、兩臺50mm 插入式振動棒配合平板振動器進行，現場多配備2 臺插入式振搗棒（1 臺 30 腿， 1 臺 50mm) 做為備用。 在

2、砼澆注前對所有振動設備進行檢查，對存在問題的進行更換。砼澆注采用吊車或龍門吊進行，砼澆注由一端向另一端分層澆注，做到“水平分層、縱向分段”，呈臺階狀施工。砼澆分兩層進行，第一層將T 梁底部馬蹄及腹板位置部位澆注完畢，第二層澆注橋面板砼。前一層砼澆注比后一層澆注超前 4? 8m。澆注第一層砼時，砼順 T 梁長度方向均勻下料，每方砼下料長度約為15.0m, 不得使砼堆積在一起。在澆注腹板砼時不得澆注過滿，與面板砼澆注時間間隔不得過短，砼穩定不再下沉后才可澆注面板砼。層與層之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯開，以保證混凝土澆筑的整體性。采用振搗棒振搗時，注意振搗棒不得碰到波紋管、鋼筋及模板，

3、 對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止 。砼密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦，泛漿。在腹板砼澆注完成后，開動高頻振動器，連續開動時間不得超過 20s, 平板振動器同步、對稱振動，模板內無砼時，不得開動平板振動器。三、砼施工注意事項1、在振動頂板砼時，注意施工人員不得踩到頂板的波紋管。2、澆筑頂板砼時，注意預留吊裝孔位置。在澆注邊梁時，注意預留橋面泄水孔位置。3、澆筑混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，如有松動，及時處理。4、在腹板混凝土澆完后停一段時間，使腹板混凝土充分沉落，然后再澆筑頂板。5、必須在頂板混凝土初凝前將頂板砼澆筑完畢，并及時整平、收

4、漿，及時做拉毛處理。砼表面在拉毛前進行二次收漿，保證梁頂面砼不出現收縮裂紋。26、加強孔道端頭、腹板變截面處、扁錨等鋼筋布置較密處的砼振搗工作。7、砼澆注過程中有專人負責對波紋管內的塑料管芯模進行來回抽動，直到砼初凝，防止波紋管漏漿，穿鋼絞線困難。8. 在澆筑變截面和梁端波紋管位置時（第一道橫隔梁左右各 3m 范圍內），有專門人員進行控制 ，保證砼下料密實，該部位砼下料避免垂直下料，防止粗骨料卡住波紋管位置。四、安全及環保注意事項1、現場施工用電有專職的電工負責，嚴禁私接亂拉。所有的電線均架空布置，不得拖地，不得直接綁在鋼筋或模型上。照明電鎢燈用絕緣材料做支架。現場用電設備做到“一機、一閘、一

5、箱、一漏”，不得用漏電保護器代替電閘使用。2、吊車支腿要平穩、牢固，吊車作業前對鋼絲繩、釣鉤等進行全面檢查，對料斗進行試吊。設專人指揮吊車作業。3、所有施工人員必須戴安全帽，做到分工明確。4、現場施工材料堆放整齊 ，下腳料或廢棄原材料統一收集 ，分類堆放。3箱梁張拉專項安全施工方案一、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應做好下列安全措施：1、張拉作業區，應設警告標志，無關人員，嚴禁入內。2、檢查張拉設備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規定周期進行鑒定。3、錨環和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經檢驗合格后，方可使用。4、高壓油

6、泵與千斤頂之間的鏈接點各接口必須完好無損，螺母應擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡。45、油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并做到平穩、均勻。安全閥應保持靈敏可靠。6、張拉前，操作人員要確定聯絡信號 。張拉兩端應設便捷的通信設備。二、后張法張拉時 ,應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后， 方可進行張拉。三、張拉鋼束完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時，不得強擊。四、張拉時和張拉完畢后，對張拉施錨兩側均應妥善保護 ，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、 鋼束及鋼筋。不的在梁端附近作業或休息。五、先張法張拉施工1、先張法張拉臺

7、座結構，應滿足設計要求。張拉前，對臺座、橫梁及各種張拉設備、儀器等進行詳細檢查，合格后方可施工。2、先張法張拉中和未澆筑混凝土之前 ，周圍不得站人和進行其他作業 。澆筑混凝土時，嚴防振動。振搗器不得撞擊鋼絲（鋼束 )。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。六、精軋螺紋鋼筋張拉前 ，除對張拉臺座檢查外 ，還應對錨具、連接 器進行試驗檢查。七、預應力鋼筋冷拉時 ,在千斤頂的端部及非張拉端部均不的站人， 以5防鋼筋斷裂，螺母滑脫，張拉設備出現事故而傷人。八、管道壓漿時，應嚴格按照規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥,經檢驗確認無誤后，方可作業。預制箱梁吊裝專項施工方案6一、工

8、程概況1. 項目建設背景及地理位置本項目位于飛來湖公園，橫跨飛來湖公園水體。在清遠城市總體規劃中,飛來湖公園是環城水系的重要組成部分 ,同時兼具景觀水系和筆架河排洪的雙重功能 ,也是清遠城市綠地系統中最大的城市公園 ,是清遠市民休閑娛樂的主要去處之一。飛來湖公園位于清遠市清城區中部, 東鄰筆架路 ,緊臨筆架河 ,北靠飛來路 ,南依環城路 ,西臨湖西路 ,中有橋北路。水面面積約1172 畝，平均水深約 3 米，常水位為 10.74 米。飛來湖景區可概括為“一橋、兩塔、三湖區”。其中的一橋即將橋北路跨湖段改造為景觀大橋，以配合飛來湖總體景觀的建設，營造良好的自然環境。2. 工程特點本標段起止里程K

9、0+50.827-K0+525.789 ，全長 474.962m ，兩端為引道，橫斷面寬45m ；中間為長 132m 總寬 42m 的橋，共 6 墩 5 跨，跨徑布置如下： 25+25+32+25+25m 。橋梁主受力體系為5 跨簡支梁，橋面板采用等高預應力混凝土簡支梁，每跨單幅架設7 片梁體； 25 米跨小箱梁高140cm( 不含現澆層），32 米跨小箱梁梁高160cm( 不含現澆層）。3. 主要工程數量72梁體型號 規格 數量（片）合計（片）總計（片）25m 邊梁 16 567025m 中梁 40 32m 邊梁 4 14 32m中梁104. 主要技術指標：設計荷載：公路 -I 級設計車速：

10、 60km/h地震烈度：地震動峰值加速度為0.05g ，抗震設防烈度為6 度橋面縱坡：以規劃河道中線為對稱軸向兩側4% 下坡橋面橫坡：車行道為雙向1.5% ，人行道為 1%設計基準期： 100 年，結構重要性系數1.1二、編制原則及依據：81.編制原則：本著確保優質、高效、安全、文明完成該單項工程施工任務，結合本單項工程的項目管理機構設置、機械設備配備、勞動力組織、材料組織、工程施工方法、工程質量控制措施、工程進度控制措施、安全生產文明施工及環境保護控制措施等諸多因素的實際情況。2. 編制依據：本方案除根據飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程橋隧工程施工圖及施工現場實際情況外，依據下列

11、文件、規范、規程進行編制：公路工程技術標準JTGB01-2003地基基礎設計規范 DGJ08-11-1999鋼筋焊接及驗收技術規范JBJ18-84 公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000 建筑機械使用安全技術規程JGJ33-86 施工現場安全生產體系DGJ08-903-2003 施工現場臨時用電安全技術規程 JGJ46-88 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 建設工程安全生產管理條例第 70 號 中華人民共和國環境保護法第 253 號三、總體施工方案：根據施工實際情況，在箱梁預制場地存梁區內，將梁按編號根據施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設順序理順，方便施工。理順后

12、，在梁場存梁區內，利用龍門吊將梁裝載于運梁炮車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩9將梁體與運梁車牢牢固定，保證穩固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處，采用架橋機進行安裝。施工安排如下：在 6#橋臺施工完畢后，即將引道 K0+344K0+500 左幅，按照道路施工標準進行施工 ，為梁體運輸做好準備（于 2011 年 9 月 20 日前完成）；箱梁的安裝，計劃將于 2011 年 9 月 25 日開始（具體進度計劃見總工期倒排計劃）。預制箱梁的安裝將按照從大樁號到小樁號，先左幅后右幅將依次逐跨安裝 。四、施工準備：1、組織架構及班組分工4班組分工，各工種人員間統一指揮，分工明確，并密切配合：吊裝作業組 :10 人，

13、負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；喂梁作業組 :6 人，負責將梁體從存梁區運至架橋機后主梁內,裝好吊具；鋼筋作業組 :10 人，負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；雜工作業組:6 人，負責配合各班組工作。 特種作業人員一覽表：姓 名性別作業種類證書編號李運秋男起重機械 TS6FCAN19073 譚關云 男 起重機械 TS6FCAN51022 劉柏茍 男 起重10機械 TS6FCAN97674李福榮 男 起重機械 TS6FCAN51019尹曼生男起重機械TS6FCAN5370852 、材料準備情況：各種橡膠支座已購買到位，并已作好支座的荷載外委試驗工作。其他所需的材料的

14、供應選擇經業主和監理認證的可靠地供應商提供，并與之簽訂供貨合同，材料進場前將先進行原材的檢查，并要求供貨方提供質量合格證明，合格后方能進場并用于施工。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放，并設立明顯標識牌，以區分材料的規格及受控狀態。3、主要機械設備情況：11龍門吊利用梁場預制梁時所用的龍門吊（當時未拆除），運轉正常；架橋機計劃 2011 年 9 月 20 日進場拼裝，運梁炮車同時到場 。 序號 機械名稱規格單位 數量用處 1 架橋機 DF35/100 臺 1 架梁 2 龍門吊 120T 臺 1 移梁 3 炮 車 ZTQJ-DL-07-00臺 2 運梁 4 發電機 100KW 臺 1 備用發電

15、5 起重汽車浦沅 25T 臺 1 拼拆架橋機 6 手拉葫蘆 5T 個 6 固定梁體 7 電焊機 10KA 臺 6 焊機鋼筋 8 吊籃 個 4 焊接橫隔板 9 載重汽車 5T 臺 1 運輸小型機具 10 木方15*15cm根20梁體支撐12飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案64、施工技術準備（ 1）、項目部已組織了相關施工管理人員對施工相關圖紙、施工技術規范以及相關的技術文件作了認真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細節。（ 2）、已認真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進行了逐級技術交底，并要求認真執行各項施工技術規范。3）、測量放樣工作：項目部測量人員已

16、復核導線、水準點，并據此進行定位放線；預先放出各墩、臺帽頂支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（4）、預制箱梁架設前，應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋13墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座類型、規格及墊石強度是否符合設計圖紙、規范要求；對墊石標高進行認真的復核，對高出的部分做好及時的打磨處理，低的部分在安裝支座之前用符合規范及設計要求鋼板進行找平。 5、其它（ 1）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽） 、支座墊石頂，梁體。 （2）對所有設備進行檢修、調試 ,確保各機械在吊裝過程中良好運行。(3) 本工程用電為市電，另配1 臺 100KW 發電機備用，經檢

17、驗和使用運行良好，能充分保障施工過程中的用電需求。五、施工工藝流程及施工方法一、施工工藝流程14飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案7測量放線鋪設軌道 下部構造驗收拼裝架橋機架橋機就位15龍門吊移梁吊梁至炮車 喂梁至架橋支座墊石及支座驗收箱梁驗收吊梁移梁到位安裝支座落梁檢查梁位架設一孔中的其余梁落梁位置準確重新吊起位置不準確16飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案8二、具體施工方法（一） 架橋機拼裝1.架橋機特點及性能在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機。本合同段箱梁安裝采用 DF35/100 型架橋機，該架橋機組拼快捷

18、，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運行平穩，適用于各種跨度橋梁架設，安全可靠。其主體結構由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統、拖輪機構、前液壓頂升機構、后驅動裝置、電氣系統等組成，其主要技術指標為：最大架梁跨度：32m 最大起重量：100T 適用曲線橋半徑：17400m 縱移過孔撓度 ： 600mm 安全系數：1.4 架梁誤差：5mm 工作狀態容許風力： 5 級 總電容量： 53KW 整機自重： 96T2. 架橋機的拼裝：（ 1）架橋機拼裝在橋后路基上進行 ，拼裝前先鋪設架橋機運行軌道。軌道均采用 P43 軌鋪設，架橋機運行軌道軌距為 4.5；在路基施工中嚴格按照道

19、路標準施工，采用大型壓路機使道床密實，經整修使軌道方向、水平均達到標準后才能走行架橋機。飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程 -跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案918（2）組裝前、后平車，搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過 2 ，以防架橋機撓度過大而影響架設。（3）以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用 A 字型桁架雙梁結構，分節拼裝，節段間采用銷軸銷接組合。（4）拼裝順序：測量定位平衡對稱拼裝兩側主梁安裝前后縱梁聯系框架安裝前、中、后支腿安裝中后定高支腿起吊平車邊梁掛架電控系統液壓系統、操作平臺接通電源初步運行檢查調試；安裝主梁時，兩

20、側主梁臨時支撐不少于三處。 （5）檢查各部尺寸，調整主梁平順度。1920飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案14別為 1.375m+2.695m ，1.375m+1.755m ，橫向輪距都為 2m，輪胎總寬 2.56m ；整個炮車，動力支撐部分為3 個軸，組力部分為3 個軸，合計6 個軸，每個軸 4 個輪胎，合計 24 個輪胎。4. 橋面炮車運梁驗算分析運梁的 3 種情況，為了減少驗算的工作量，以最不利25m 小箱梁上行走運移 32m 小箱梁情況作驗算，只要此情況滿足則可以說明其它2種也滿足，具體驗算如下：25m 小箱梁上行走運移32m 小箱梁時，最不利荷

21、載的作用情況為行21走至跨中的時候。根據炮車輪距可知，一臺炮車行走在兩片承重梁上的腹板內側，如下圖所示：則得到每軸單端輪胎對承重梁的作用力為：P=G/12+Qmax/6=（ 1000+23.53 ） /12+23.53/6=89.22KN式 中 ：P- 輪胎對承重梁的作用力，G- 梁 體 自 重 及 炮 車 重 ， 32m邊 梁1000KN ， 炮 車23.53KN ；Qmax- 炮車最大支撐重量，選動力支撐重量，輪胎著地面積為：，則得到輪胎對承重梁頂板的壓應力為： 89.22KN/ （）=0.74Mpa ，小于 C50 混凝土強度 50Mpa 。飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-

22、跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案2215如圖所示，得到最不利荷載的跨中彎矩為：而設計給出的 25m 中跨小箱梁的設計跨中彎矩為：2836KN.n ，滿足安全要求。因為本項目梁體單端設置2 個支座，即一片梁就有4 個支撐點，加上將橋面板濕接縫鋼筋及橫隔板主筋進行連接，故不需驗算梁體橫向穩定性。七、質量保證措施項目部已建立強有力的質保體系和質檢系統 ，開展全面質量管理，確保工程質量。簡要描述如下： 項目經理部在總工程師領導下，以質檢部和工程技術部為職能部門，包括專職質檢總工程師、專職質檢員、作業班長及測量、試驗等人員和部門組成質量檢查組織機構。質檢人員的配置為：項目經理部設有豐富施工經驗的專職質檢工程

23、師一名，負責全部質量的檢查和監督及時與監理工程師的聯絡；設 2 名質檢員負責質檢工作，各作業隊以班組長為主對施工的工序進行自檢。(一) 質量目標1、確保工程合格率100% ，確保質量安全，爭創優秀。2、各項工程23工序驗收合格率100% 。3、實行三級自檢互檢和監理檢測制度，管理人員隨時進行隨機抽查，發現問題立即整改，所有工序必須做到1 次合格。飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案164、建立、健全并運行質量保證體系，按照項目部質量計劃開展質量管理工作，橫向展開到各個專業，縱向分布到每個作業點，做到橫向到底，縱向到邊。5、建立一套靈敏、高效的質量信息管理系

24、統，規定質量信息反饋、傳24遞和處理的程序和方式，保證整個項目部的信息全面、及時和準確。6、嚴格工藝紀律、施工現場的生產工藝和操作規程。實行三級交底，做到每一個參與人員均明確自身職責和質量要求。(二) 具體的質量保證措施1、加強架設箱梁前的檢查驗收工作(1)梁體架設前，對梁體長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后續連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內是否有存水、雜物，逐片進行檢查。(2) 梁體架設前，應對支座墊石標高、平整度等進行全面驗收，并按支座尺寸畫出制作安裝控制線，在梁體側面標出支座順橋向架設中心線，端頭標出梁板橫向架設中心線。2、健全組織、加強領導成立以項目經理為組長的全面質

25、量管理領導小組，配專職質量檢查工程師，并配專職質量檢驗員，形成自上而下的質量檢查工作網絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、有施工經驗的干部擔任，賦予質量檢查人員驗工計價否決權。3、嚴格制度，狠抓落實制度落實是質量達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執行八項制定即2526272829飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案301、成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，認真貫徹執行上級主管部門對文明施工的具體要求。并配備工地的文明施工檢查員，監督現場文明施工情況。302、文明施工領導小組組長：陳俊岳副組長：陳燦雄李宏偉曾建斌組員：蒲大貴王扶坤李

26、洪軍 黃啟騰張和趙杰楊彪郭占選李師3、將文明施工列入個人崗位責任制度中，建立獎懲制度；定期考核，針對考核結果進行獎懲；4、推廣新工藝、新技術、新理念，使用現代化管理方法，提高工作效率，實現以人為本的管理方針；5、對施工管理人員和施工人員進行文明施工管理培訓，使其清楚了解上級主管部門對文明施工的具體要求、當地環境法律和合同條款中規定的相關要求，參加培訓人員的計錄和培訓內容要備案在綜合辦公室，以便相關部門檢查和審核。 （三）現場管理措施1、開工前做好施工組織設計 、繪制施工網絡圖、現場總體平面布置圖，做到科學合理。2、施工現場整齊劃一 ，材料堆放整齊，并有相應的標識牌 ，注明名稱、產地、用途、出廠

27、日期等內容。對鋼筋的堆放場地，進行防雨、防潮處理。3、機械定點停放，保持機身及周圍環境的清潔。31飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案314、施工現場布置標識標牌、報刊欄，宣傳文明施工注意事項。5、搞好與當地政府和居民的關系，爭取他們的理解和積極配合，與地方居民接觸時要語言文明，行為德體，在方便的條件下，盡量為當地政府和居民做些有益的事，施工期間做到不擾民。6、采取一切合理措施，保護現場內外的環境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的對公共或公眾財產的傷害或公害。7、搞好施工生產區的衛生管理。堅持天天清理，保持整潔衛生，場地平整，各類物品堆放整齊

28、，道路平坦暢通，做到無積水、無垃圾、有排水設施。328、搞好生活區的衛生管理，制定職工宿舍衛生管理制度，實行室長負責制，保持室內窗明地凈，通風良好，室內各類物品堆放整齊。生活廢水設有污水池，做到區內無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。區內廁所和垃圾箱按地方環衛要求的標準設置并指定專人定時清潔和消毒，保持清潔衛生。9、搞好食堂衛生管理、認真執行食品衛生法，配置消毒設備，對餐具定期消毒。飲食器干凈、衛生、整潔，嚴防食物中毒。十一、環境保護措施（一）環保目標施工噪音排放達標，處罰 0 案次；施工揚塵、廢棄物排放符合標準，社區居民重大投訴 0 案次，處罰 0 案次；無重大環境污染事故。（二）建立環保體系明

29、確項目經理為環保第一責任人，副經理為環境保護直接責任人，建立以項目經理直接領導下的環境保護體系。 環境保護是我國的一項基本國策，積極與當地政府及環保部門聯合協作。遵重項目所在地的鄉33飛來湖防災減災綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案32規民風和風俗習慣，尊重地方政府，密切聯系群眾，處理好與地方政府、人民群眾的關系，積極主動地處理好與建設環境有關的糾紛、事件，積極主動與業主共同維護及保障建設施工環境。我公司貫徹執行國家和建設項目有關環境保護的法規、法令，自覺保護項目施工區內的植被、土地及地上、地下水資源等，采取措施降低施工噪音、妥善處理施工廢棄物，扎實做好環境保護工作。

30、（三）具體施工措施1、成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。2、采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種源頭及渠道嚴格控制。3、成立以項目經理為組長的文明施工領導小組 。設置施工環境巡查員 ，由項目綜合辦公室負責 ，對施工造成的環境影響情況及時掌控 ，及時處理。344、配置足夠的資源 ，使空氣質量、水質、噪音、廢物處理、化學物品、人文自然等在施工中符合相關法規和合同要求。5、對施工管理人員和施工人員進行環境管理培訓，使其清楚了解當地環境法律和合同條款中規定的相關要求，參加培訓人員的記錄和培訓內容要備案在綜合辦公室，以便相關部門檢查和審核。6、配備生活及施工垃圾車 ，將施工垃圾和生活垃圾及時運到指定場所，妥善處理。7、對施工邊便道及時組織人力與車輛進行