1、中鐵十三局集團有限公司   施工過程控制標準化管理手冊（路基分冊）     江砂填筑路基施工作業指導書 編 制： 審 核： 批 準： 目 錄1目的12編制依據13適用范圍14技術準備14.1技術要求14.2內業準備14.3外業準備25勞動組織25.1勞動力組織方式25.2施工人員26材料要求27設備機具配置28施工工藝流程39施工作業方法及要求310質量控制要點及檢驗標準4江砂填筑路基施工作業指導書 路基分冊江砂填筑路基施工作業指導書1目的江砂填筑路基的施工與一般土方路基施工并沒有大的不同，都需要進行平整，翻曬，控制含水量，碾壓成型。施工時必須

2、選用含水量適中的或經摻灰處理的低液限粘土做為包邊土，按包餡路基進行施工。江砂水穩定性好、透水性強、沉陷快、飽水易壓實、毛細水上升高度小，是一種良好的填筑路基材料。但江砂作為填筑材料，存在失水后易滑坍，不易壓實，干穩定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包邊，土包砂的填筑方法，可以充分發揮兩種材料的優點。2編制依據公路路基施工技術規范JTG F10-2006公路土工試驗規程JTG E40-2007 施工圖設計文件3適用范圍適用土質：江砂。適用區域：沿松花江流域沖積形成的沖(淤)積平原地質層等除江砂外無其它更優質填料的路基施工區域。4技術準備4.1技術要求江砂路基處于地下水位較高與濕軟地區，應做好下處理

3、工作，設隔離層。透水隔離層材料有砂礫、土工織物等。填土路基必須根據設計斷面分層填筑壓實。其分層最大厚度必須與壓實機具功能相適應。路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度。4.2內業準備在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規范和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓。4.3外業準備測量放線：首先對設計單位所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后，根據施工需要加密控制樁及水準點。恢復路基中樁、放出公路用地邊樁和路堤坡腳線位置，并做上明顯標記。標準試驗：沿線每公里取清表深度下30cm內的土進行土工試驗，確定填前碾壓的

4、標準密度；在取土場取樣按公路土工試驗規程規定的方法進行土的顆粒分析、含水量，液限、塑限、最佳含水量、最大干密度，CBR等指標的檢測試驗，以確定土質的適用性，用以指導施工并做為路基質量檢測控制依據。機械進場：根據機械使用計劃進場開工所需的施工機械，進場的機械要進行試運行，并進行保養、維護，以保證其完好率與利用率。5勞動組織5.1勞動力組織方式管理人員、技術人員、機械操作手由機械隊配備，民工隊另行組織。5.2施工人員結合既定施工方案、機械、工期要求進行合理配置，詳見表1。表1 粉砂土填筑路基作業人員配備表序號人員類別數量（人）1施工負責人12技術主管13工長34測量、實驗人員55機械手206民工5

5、06材料要求填筑江砂潔凈、無雜質。7設備機具配置江砂路基填筑施工作業主要施工機具設備配置如表2。表2 主要施工機具設備配置表序號名稱型號單位數量備注1挖掘機卡特330臺2路基包邊土整形2推土機山工D160臺2推平3振動壓路機22T以上臺2碾壓4平地機PY180臺1平整5裝載機ZL50臺2施工便道修整6自卸汽車25t輛30運江砂8施工工藝流程基底處理修筑盲溝汽車運輸包邊土推土機推平初壓平地機整平碾壓汽車運輸砂推土機推平初壓平地機整平潛水泵抽水灑水至含水率達10左右碾壓灑水車灑水至最佳含水量終壓檢測合格下層填筑換料封頂。9施工作業方法及要求9.1基底處理清表整平后，進行路拱的施工，形成 2-4施工

6、橫坡，表面平整，碾壓密實，以利排水。9.2修筑盲溝基底處理后，路基兩側開挖臨時排水溝，并及時進行縱橫向碎石（礫石砂）盲溝施工。為了防止江砂從盲溝中流失，采用土工布把盲溝包裹住。這樣一方面可以防止泥土進入盲溝，容易造成堵塞，保證其功能，同時保持水的暢通，容易通過盲溝排除出路基范圍，另外可以保證江砂的穩定，不致于流失。9.3填筑試驗段首先進行江砂填筑路基的試驗段施工，長度為100m， 獲取施工參數。包括填筑的虛鋪厚度、松鋪系數、壓實厚度、粘土包邊的寬度效果、含水量變化情況、碾壓機具匹配、碾壓方式、碾壓遍數、壓實度的控制和檢測、平整度的控制、養護形式等等。9.4包邊粘土填筑、碾壓施工時先填筑包邊土，

7、包邊土的填筑符合有關規定及設計要求，經碾壓達到規定的密實度，進行下層施工，兩側包邊土同時施工，當施工成型包邊土的厚度達到一層砂的厚度時停止包邊土施工。攤鋪工作完成后，先對路基兩側包邊粘土進行壓實。碾壓時控制合理的含水量。先用輕型光輪壓路機碾壓1-2遍，再用重型光輪壓路機碾壓4-6遍。由于工作面比較狹窄，不宜用三輪壓路機。當包邊粘土碾壓完畢，按規范要求檢測壓實度、平整度、寬度、標高。 9.5砂芯填筑當施工成型包邊土的厚度達到一層砂的厚度時開始填筑砂芯，砂芯填筑時路基施工橫坡較設計橫坡度小，這樣可以促進水的下滲，減少水向路基兩側流動，保護包邊土，節約用水。9.6砂芯灌水在砂土表面做成約5m長的方形

8、畦，當砂土天然含水量在 2-4時，灌水量控制在400kgm3左右，在砂土與粘土的結合部位控制水量，避免水量過大將粘土浸泡松軟。9.7砂芯碾壓灌水完畢后一般壓實度達80左右，首先用振動壓路機(不開振動)對砂土進行穩壓一遍，然后振動碾壓 4-6遍，振動碾壓時宜采用2檔 ( 2.0-2.5kmh)碾壓輪跡相互搭接。振動碾壓后，再用靜碾壓路機壓 1-2遍，保證本層壓實度及表面平整度。對于路基局部邊角地帶，如橋臺或擋墻后背，壓路機不能碾壓的部位，采用小型手扶式振動壓路機或采用蛙式夯實機進行碾壓夯實。碾壓完畢，檢驗壓實度、平整度、標高、寬度、橫坡度 ，各項指標合格后，及時進行下一層的填筑施工，盡可能減少成

9、型的砂土路基失水。當不能及時填筑下一層砂土時，應注意及時灑水，保持足夠的水分。9.8上層路基填筑驗收合格后，及時進行上一層路基的填筑，填筑時，要防止江砂出現松頂現象，盡量減輕表面松散。一方面對運輸車輛進行嚴格控制，嚴禁在已成型路基上急剎，調頭；另一方面盡量減少運輸車輛在路基上行走的距離，多設置上坡道。9.9路床封頂填筑至上路床，采用灰土進行封頂施工。為了防止在填土過程中江砂面層受到擾動，出現松頂現象，一方面，在車輛上土時，采用倒車往里推進，車輛不在下層成型路基上行走，只在已上粘土上行走，推土機及時進行整平碾壓，慢慢往前推進。粘土上完后，及時進行整平碾壓。另一方面，灰土采用場拌，在取土點進行摻灰

10、翻拌，運輸至路基上，填筑材料為成品土；這樣可以保證下層土不受擾動。10質量控制要點及檢驗標準10.1質量控制要點路堤的填筑必須嚴格控制松鋪厚度。分層松鋪厚度通過試驗確定，松鋪厚度可用單位面積內的卸土車數控制。在施工中始終堅持“三線四度”，三線即中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m（直線段）插一小旗，明確中線、邊線的控制點；四度即厚度、壓實度、坡度及平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的壓實度，控制壓實度以確保路基質量及完工后沉降不超標，控制坡度以確保雨水及時排出，控制平整度以確保路基碾壓均勻及表面不積水。施工中注意天氣的變化，提前做好雨季施工的安排和準備。當天路基填筑的填料，當天應攤鋪并碾壓

11、成型。施工完成后應注意對已成型路基的保護，避免重車在路基上行走對粉砂土造成破壞。10.2質量檢驗標準路基表面平整，邊線順直，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外觀整齊、美觀，防止水土流失。 江砂路基實測項目項次檢查項目規定值或允許值高速公路 一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度（%）零填及挖方（m）00.309400.809695填方（m）00.809695940.801.50949493>1.509392902彎沉（0.01mm）不大于設計要求值3縱斷高程（mm）+10，-15+10，-204中線偏位（mm）501005寬度（mm）符合設計要求6平整度（mm）15207橫坡（%）±0.3±0.58邊坡符合設計要求10.3施工過程中含水量的控制 江砂的含水量在施工過程中變化比較快，需要隨時進行檢測，可以在現場采用酒精法進行檢測。一旦含水量滿足要求，就必須及時進行碾壓，及時成型。如果含水量偏低，就必須采用