1、問答題1. 問：帶傳動常用的類型有哪些？答： 在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V 帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。2. 問： V 帶的主要類型有哪些？答： V 帶有普通V 帶、窄 V 帶、聯組V 帶、齒形 V 帶、大楔角V 帶、寬 V 帶等多種類型，其中普通V 帶應用最廣，近年來窄V 帶也得到廣泛的應用。3. 問：普通 V 帶和窄 V 帶的截型各有哪幾種？答： 普通 V 帶的截型分為Y、 Z、 A、 B、 C、 D、 E 七種，窄V 帶的截型分為SPZ、 SPA、 SPB、 SPC四種。4. 問：什么是帶的基準長度？答： V 帶在規定的張緊力下，其截面上與“測量帶輪”輪槽基準寬度相重合的寬度處

2、，V 帶的周線長度稱為基準長度 Ld，并以Ld 表示 V 帶的公稱長度。5. 問：帶傳動工作時，帶中的應力有幾種？答： 帶傳動工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離心應力。6. 問：帶傳動中的彈性滑動是如何發生的？答：由于帶的彈性變形差而引起的帶與帶輪之間的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。這是帶傳動正常工作時固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動。7. 問：帶傳動的打滑是如何發生的？它與彈性滑動有何區別？打滑對帶傳動會產生什么影響？答：打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以避免，而彈性滑動不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇下降，使帶的運動處于不穩定狀態，

3、甚至使傳動失效。8. 問：打滑首先發生在哪個帶輪上？為什么？答： 由于帶在大輪上的包角大于在小輪上的包角，所以打滑總是在小輪上先開始。9. 問：彈性滑動引起什么后果？答： 1）從動輪的圓周速度低于主動輪；2）降低了傳動效率； 3）引起帶的磨損； 4）使帶溫度升高。10. 問：當小帶輪為主動輪時，最大應力發生在何處？答： 這時最大應力發生在緊邊進入小帶輪處。11. 問：帶傳動的主要失效形式是什么？答： 打滑和疲勞破壞。12. 問：帶傳動的設計準則是什么？答： 在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。13. 問：提高帶傳動工作能力的措施主要有哪些？答： 增大摩擦系數、增大包角、盡量使

4、傳動在靠近最佳速度下工作、采用新型帶傳動、采用高強度帶材料等。14. 問：帶輪的結構形式有哪些？答： 鑄鐵制V 帶輪的典型結構有：實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。15. 問：根據什么來選定帶輪的結構形式？精選文庫答：主要原因是根據帶輪的基準直徑選擇結構形式；根據帶的截型確定輪槽尺寸；帶輪的其它結構尺寸由經驗公式計算。16. 問： V 帶傳動常見的張緊裝置有哪些？答： 定期張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪的裝置。17. 問：帶傳動中，在什么情況下需采用張緊輪？張緊輪布置在什么位置較為合理？答：當中心距不能調節時，可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪還

5、應盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。18. 問：帶與帶輪間的摩擦系數對帶傳動有什么影響？答： 最大有效拉力隨摩擦系數的增大而增大。這是因為摩擦系數越大，則摩擦力就越大，傳動能力也就越高。19. 問：為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數，這樣做是否合理？答： 不合理。這樣會加劇帶的磨損，降低帶的壽命。20. 問：與普通 V 帶相比，窄 V 帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動有何特點？答： 窄 V 帶是用合成纖維作抗拉體，與普通V 帶相比，當高度相同時，窄V 帶的寬度約縮小1/3 ，而承載能力可提高 1.5 2.5 倍，適用于傳遞動力大而又要求傳動裝置緊湊的場合。選擇

6、題1、帶傳動是依靠來傳遞運動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是。A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命C、改變帶的運動方向D、使帶具有一定的初拉力3、與鏈傳動相比較，帶傳動的優點是。A、工作平隱，基本無噪聲B、承載能力大C、傳動效率高D、使用壽命長4、與平帶傳動相比較，V 帶傳動的優點是。A、傳動效率高B、帶的壽命長C、帶的價格便宜D、承載能力大5、選取V 帶型號，主要取決于。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉速B、帶的線速度C、帶的緊邊拉力D、帶有松邊拉力6、 V 帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于。A、傳動比B、帶的

7、線速度C、帶的型號D、帶傳遞的功率7、中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由決定。2精選文庫A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑C、兩帶輪直徑之和D、兩帶輪直徑之差8、兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起。A、帶的彈性滑動加劇B、帶傳動效率降低C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小9、帶傳動的中心距過大時，會導致。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動加劇C、帶的工作噪聲增大D 、帶在工作時出現顫動10、設計 V 帶傳動時，為防止，應限制小帶輪的最小直徑。A、帶內的彎曲成力過大B、小帶輪上的包角過小C、帶的離心力過大D、帶的長度過長11、一定型號V 帶內彎曲應力的大小，與成反比關系。A、帶的線速度B、

8、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動比12、帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內應力的最大值發生在帶。A、進入大帶輪處B、緊邊進入小帶輪處C、離開大帶輪處D、離開小帶輪處13、帶傳動產生彈性滑動的原因是。A、帶與帶輪間的摩擦系數較小B、帶繞過帶輪產生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大答案： B、 D、 A、 D、 A、 C、 D、 D、 D、 A、 B、 B、 C填空題1帶傳動中，帶上受的三種應力是：應力、應力和應力。最大應力等于，它發生在帶的許用應力小于它，將導致帶的失效。2帶傳動中，打滑是指，多發生在輪上。剛開始打滑時緊邊拉力F1 與松邊拉力 F2 的關系為：。3

9、帶傳動與齒輪傳動一起做減速工作時，宜將帶傳動布置在齒輪傳動之。當帶傳動中心距水平布置時，宜將松邊安置在方。4帶傳動一周過程中，帶所受應力的大小要發生變化，其中以應力變化最大，而應力不變化。5帶傳動的傳動比不宜過大，若傳動比過大，將使，從而使帶的有效拉力值減小。6某 V 帶傳動，帶的橫剖面積A=142mm，由張緊力產生的應力o 1 5MPa，有效拉力Fe=300N，不計離心力的影3精選文庫響，緊邊拉力 Fl 和松力拉力F2分別=N和N。7控制適當的初拉力是保證帶傳動正常工作的重要條件，初拉力不足，則；初拉力過大則。8常見的帶傳動的張緊裝置有。9普通 V 帶帶輪的槽形角隨帶輪直徑的減小而。10在設計 V 帶傳動時， V 帶的型號是根據選取的。11帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是。12帶傳動的設計準則為。13設計 V 帶傳動時發現V 帶根數過多，可采用來解決。14帶傳