1、步幺火疚畢 業 論 文專 業工商管理題 目學生姓名董春慧準考證號 011209150429指導教師卜茂亮2012年4月9日畢業論文【內容摘要】第三方物流是經濟全球化發展的趨勢，隨著我國加入 WTO我國第三方物流 企業面臨著巨大的挑戰。目前，如何發展第三方物流已經成為眾人關注的焦點， 而現實中的第三方物流存在著許多的缺點，只有對癥下藥地提出合理性的對策， 才能有利丁第三方物流企業的快速而健康地發展。 本文主要論述了我國第三方物 流發展的模式、存在的問題及對策，分析了隨著市場進一步國際化對我國物流企 業尤其是第三方物流業必將形成的嚴峻形勢。【關鍵詞】第三方物流、運輸、發展模式、客戶服務、信息化、對

2、策Abstract 】The Third-party Logistics is the trend of the development of the economic globalization, with China's accession to WTO, the third party logistics enterprise is facing enormous challenges. And how to develop the third party logistics has becomethe focus of attention, but the actual sit

3、uation of the third party logistics has many shortcomings, this requirement is proposed to solve these problems on the rationality of countermeasures, so as to facilitate the third party logistics enterprise fast healthy development. This paper discusses the pattern of development of the third party

4、 logistics, the existing problems and countermeasures, and analyzes the market of our country further with international logistics enterprise and the third party logistics will form a serious situation.【Key words 】The third party logistics 、 Transportation 、 Mode of development、 Customer service 、In

5、formation 、Countermeasures目錄一、前 W -4 -1.1研究背景 -4 -1.2研究目的 -4 -二、本論 -5 -2.1第三方物流的概述 -5 -2.2 我國第三方物流發展模式 -6 -2.3第三方物流發展過程中所遇到的問題 -8 -2.3.1服務令客戶不滿 -8 -2.3.2信息化水平低 -9 -2.3.3管理體制的束縛且缺乏管理人才 -9 -2.3.4客戶對物流企業的不滿 -9 -2.4提出對丁發展第三方物流的對策與建議 -10 -2.4.1及時完善客戶服務功能 -10 -2.4.2積極改善信息化程度 -10-2.4.3重在提高服務水平及質量 -11 -2.4.

6、4加強物流專業人才的培養 -12 -2.4.5持續保持第三方物流企業客戶 -13 -三、結論 -14 -參考文獻 -15 -致謝 -16 -、前言1.1研究背景我國第三方物流是在近幾年引入的，但是發展相當迅速，市場潛力非常大， 它以其獨特的優勢吸引了越來越多企業的關注。中國目前與物流相關的年總支出 約有19000億，物流成本約占GDFtt重的20%真正意義上的第三方物流在 2010 年的市場規模達到12000億元，國物流總成本將達到2850億元。70%勺物流服務 商在過去三年業務中平均增幅高丁30%而整個中國第三方物流的市場在2009-2011年估計平均增長率達到59%同時，隨著中國市場經濟體

7、制的日趨完 善和市場競爭的日益激烈，這也促使第三方物流企業之間的競爭也愈演愈烈，而第三方物流這種以合同制提供全套物流的方式， 可以使商品減少庫存及運輸的費 用，成為商品“第三利潤”的來源。為了保持自身的優勢，如何改進存在的問題 成為當務之急。我國的第三方物流的興起據有一定的基礎條件和一定的環境因素。可以說我國第三方物流的誕生，也有它的必然性。具體可以從以下幾方面分析我國第三方 物流的產生背景：（1）我國國民經濟高速發展；（2）我國第三方物流的誕生是改 革開放的結果，跟改革開放有直接的關系；（3）信息技術的發展是促進第三方物 流出現的重要因素，等等。各企業為增強市場競爭力，而將企業的資金、人力及

8、 物力投入到其核心業務上，尋求社會化分工協作帶來的效率最大化, 從而提升了 第三方物流企業的競爭力。所以第三方物流在中國的背景中對經濟發展起到了促 進的作用。1.2研究目的在市場競爭日益激烈的今天，企業要想保持競爭優勢就必須在降低成本的前 提下不斷提高產品質量和客戶服務水平。 為適應企業越來越多的外購物流服務的 要求，第三方物流企業應運而生。但中國第三方物流企業的發展目前還處丁起步 狀態，同時在中國經濟體制下發展的模式也正在不斷的變化，發展過程同時也遇-5 -畢業論文到了一些問題，接下來就是針對這些問題如何提出合理性的對策成為重點。本文從三個方面分析了中國第三方物流業發展模式； 同時由丁我國的

9、第三方 物流企業的發展時間不長，發展過程中也就存在著一些問題，如客戶服務不周到、 信息化水平差、物流專業人員的欠缺等等；然而面對這些問題應該采取合適對策， 保證第三方物流企業在我國快速、健康地發展。二、本論2.1第三方物流的概述第三方物流的概念源丁企業業務的外包。 企業利用外部的資源為企業的生產 經營服務，將一些業務承包給第三方企業去完成，這就是企業的業務外包。企業將自己的物流業務外包，第三方物流企業承接各個企業的外包物流業務，就產生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指既承包供方物流、 乂承包需方物流的 專業化物流，一般以合同方式規定這種承包形式，因此第三方物流乂叫合同物流。據調查，在西方發

10、達國家，第三方物流已經是現代物流產業的主體。歐洲的 大型企業使用第三方物流的比例高達 76%而且70%勺企業不僅僅使用一家。在 歐洲第三方物流所占市場份額：德國為 23%法國為27%英國為34%美國為 58%日本為80哧右，目前，我國的第三方物流所占的比例僅為 10%如下圖表：80%58%各國第三方物流占大型企業比重-11 -畢業論文 許多大型專業至今沒有第三方物流企，這是當前物流發展中最薄弱的環節，也制 約了我國經濟的發展。近幾年我國第三方物流市場規模在600700億元，不僅規模小，而且高度分散，在1萬至1.5萬家第三方物流企業中，沒有一家企業能 占到2姒上的市場份額。大多數物流公司只是局限

11、在供應鏈功能的一小部分， 無法滿足客戶的一體化物流服務需求。進入21世紀，隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展，近幾年，我 國的第三方物流市場以每年16%25%的速度增長。國內的物流公司如雨后春筍 般涌現，進而形成了第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業 化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流業發展的趨勢、社會化分 工和現代物流發展的方向。2.2我國第三方物流發展模式加入WT以后，國際跨國企業將大舉進入中國巨大的物流市場。 這些第三方 物流公司的優勢是明顯的。由丁長期從事物流服務，他們擁有十分豐富的行業知 識和運營經驗，先進的理論，完善的設施。他們會因其與國際物流客

12、戶的良好關 系，將成為國際跨國公司進入中國市場的首選物流服務商。在WT（的規則中，中國物流業的對外開放過程是漸進的， 中國本土的第三方 物流服務商可以在這些寶貴有限的時間內， 提高自己的物流服務水平，爭取到更 多的國內和國外的客戶。其次，這些國外的第三方物流服務商在中國缺少網絡資 源和運輸資產，而要建立自己的網絡需要大量的投資，并且承擔一定的風險。因此，他們大多是通過與內地物流企業合作的方式經營其業務，這樣不但會使他們在中國提供物流服務的成本增加，而且中國的物流企業也有機會學習其先進的思 想和經營方式。隨著經濟的發展，中國第三方物流在近幾年呈現出良好的發展趨勢。 以下是 從四個方面淺談對丁第三

13、方物流的發展模式認識， 三種發展模式分別是：運輸型 物流企業、功能型物流服務企業和增值物流服務模式。一、運輸型物流企業運輸企業模式基本都是一些歷史悠久的大型傳統運輸公司，經過多年發展， 有著非常成熟的運輸技術，廣闊的運輸網絡，乂對客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高， 而相應地增加了相關物流服務的設 施與設備。雖然運輸仍舊占其主導地位，但提供物流服務卻逐漸成為其保持老客 戶，吸引新客戶的策略之一，同時為公司增加一個新的利潤源泉。在過去，運輸 企業只是提供將貨物由一地運送到另一地的單一模式的運輸服務。客戶要想完成一項完整的交付，必須通過使用幾家不同模式的運輸公司和倉

14、儲公司才能完成。現在有少數運輸企業領先一步，通過收購或投資倉儲配送企業和其它模式的運輸 企業而成為一個完全的第三方物流公司。所以運輸型物流企業主營運輸，并且附 加客戶服務等功能。二、功能型物流服務企業由傳統的運輸和倉儲企業轉型而來的物流服務企業，因為日益激烈的競爭使企業需要的是全套高效物流服務，而傳統儲運企業提供的存儲和運輸服務是物流 服務重要的一部分，這就迫使眾多的傳統的儲運企業紛紛向第三方物流服務轉 型。這種模式也可以叫功能型物流服務企業，是一種比較單一的物流服務，提供這一服務的企業僅僅承但和完成某一項或幾項物流功能。按照其主要的物流功 能，可將其進一步分為運輸、倉儲、流通加工等方面。這種

15、模式的物流服務供應商是在專業化職能分工的基礎上發展起來的，即最初專門從事運輸、倉儲、包裝、流通加工、信息技術、配送等某一功能服務的企 業轉變而來的。企業之所以愿意將部分物流功能外包，更多是迫丁物流資源缺乏 或自身能力不足以支付該項目開支， 以及為尋求更高運作效率等為目的。 由此決 定了該類型的物流企業在充分利用自身資源的基礎上提高功能物流服務的經營 效率，達到比自營物流更高效、更低成本的運作，才是在市場競爭中取勝的關鍵。三、增值物流服務模式物流增值服務是一方能夠提供給另一方的、基本上是無形的任何功效或利 益。就是把物流作為一個增值過程來管理，反映了為贏利并保持顧客滿意而采取 的有力行動，并在靈

16、活性上做了額外的投入，特別是適應特殊的或是非常規的需 求。2011年物流業增加值穩步上升。數據顯示，2011年中國物流業增加值為2.7 萬億元，按可比價格計算，同比增長 13.1%,增幅比上年提高2.5個白分點。物 流業增加值占GDP勺比重為6.9%,占服務業增加值的比重為16%均與上年基本物流增值業務比重示意圖口價格增長占GD此重占服務業比重%畢業論文 持平。2011年，發改委發布的2010年全國物流運行情況通報顯示，2010年 中國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長 15%增幅比上年 提高3.7個白分點。此外，2010年物流業增加值與GDP勺比率為7%同比2009 年下

17、降0.3個白分點，物流運行效率有所提高。下圖是近五年數據統計：現在階段的物流服務企業的就是依賴丁科學技術的應用和發展致力丁服務水平的提高、運做成本的降低、工作效率的提高。以各種條碼技術、自動識別技 術、自動分揀技術、衛星定位技術、自動化技術、信息技術、輔助決策技術等物 流技術為標志，使物流服務從傳統的勞動密集型向技術密集型轉變。2.3第三方物流發展過程中所遇到的問題由丁 70、80年代進行的改革開放，第三方物流進入中國時間并不長，所以 我國的第三方物流業的發展狀況與其他發達國家相比難以令人滿意，在其發展過程中的各方面存在著一些問題，以下例舉了幾個常見的問題：2.3.1服務令客戶不滿在客戶服務管

18、理中存在許多企業難以控制的因素，服務過程中存在許多導致服務低劣的問題，從而會導致物流服務失效。如企業中員工實際提供的服務與物 流企業宣傳的服務水平不符，從而達不到客戶預期的服務水平；由丁還沒有形成畢業論文完善的物流服務質量標準，從而使得物流服務質量設計程序不夠完善，員工缺乏 自覺接受標準的約束，導致服務質量達不到預期的要求。2.3.2信息化水平低由丁物流企業的經營規模不斷加大， 但大多數仍以單體發展為主，所以大多 是松散型的。網絡布局不合理20世紀90年代以來的物流企業網點建設具有盲目性、經營管理水平不高、物流技術水平比較落后，其主要由丁缺乏現代化的物流 管理體系，從而很難實現大批量采購，同時

19、物流配送中心和倉儲建設投入也不足。 這使得物流企業銷售成本上明顯高丁國外的物流企業，導致利潤的大幅降低。2.3.3管理體制的束縛且缺乏管理人才我國物流業的發展是在新舊體制轉換的背景下進行的，從業人員素質較低，沒有現代服務理念，所以不可避免地受到舊體制的影響和束縛， 同時因為企業物 流發展有可能使原有的在職人員失去工作， 在當前并不完善的社會保障和就業體 制下，企業不愿意采取現代物流管理方式，而采用傳統的經營管理模式。2.3.4客戶對物流企業的不滿目前我國現有物流供給能力總體上大丁物流市場需求，傳統物流企業規模較小，能力分散，運輸能力遠遠小丁用戶企業運輸需求規模， 倉儲供給能力略微剩 余。物流總

20、供給能力大丁物流市場需求以及物流供給能力乂很分散的情況，說明現在用戶企業擁有更多選擇的主動權，我國傳統物流企業的市場競爭能力令人擔 憂。在這樣的市場前提下，能夠獲得一個可持續發展的客戶是非常幸運的。現在許多用戶企業只與物流企業簽定為期一年的委托協議或合同，就是基丁這樣的市場前提。根據有關調查顯示，客戶外包第三方物流原材料供應將從現在 的15%曾加到三年后的35%生產商產品銷售將從目前的略高丁 45%曾加到三年 后的80%分銷商物流的外包將從目前的略高丁 25%曾加到近65%雖然有許多 用戶企業在找尋合作物流商時，仍然考慮的是獲得最全的物流服務。2.4提出對于發展第三方物流的對策與建議2.4.1

21、及時完善客戶服務功能第三方物流作為一種服務性企業，在市場競爭條件下應該具有配送及時、準 確和高效率的觀念，以達到顧客滿意度。服務應該始終圍繞著客戶的需求來制定， 同時要盡可能的創造顧客需求。這就要求第三方物流公司在為客戶提供基礎性的 服務的同時，積極向客戶提供一系列的售后服務。 優秀的第三方物流公司能夠研 究分析客戶的需求，精心設計出新型的服務項目，供客戶選擇。而實際情況中往往會有不完善的服務：當今社會大家開始趨向丁在網上購物，那么網上購物也就出現了第三方物流公司與其合作的情況。而當當網作為一家網上比較有知名度的交易平臺， 與其合作的快遞公司是全楓快遞，這家快遞公 司的客戶服務就不盡人意。可想

22、而知如果不和合作單位進行洽談以完善的客戶服 務功能，那么當當網的競爭力會大大打折。其主要目的是完善客戶服務的功能，關鍵在丁弄活楚服務客戶的幾種要點，詳細內容如下表所示客戶服務要素交易前交易中交易后1. 客戶服務政策書面指南2. 提交服務指南給顧客3. 組織結構4. 系統柔性5. 管理服務1. 缺貨水平'2. 訂貨信息3. 訂貨周期4. 特殊運輸處理5. 轉運6. 系統準確性7. 訂貨的便利性8. 商品的可替代性1. 安裝、質量保證2. 修理和配件3. 商品跟蹤4. 客戶投訴索賠和退貨5. 商品的暫時替補2.4.2積極改善信息化程度高度的信息化表現在物流信息收集的數據庫化和代碼化，物流信

23、息處理的電畢業論文子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化。這就要求建立先進的信息管 理系統，運用條碼技術、數據庫技術、電子定貨系統進行快速反應。南京江寧長安福特組裝廠與南京長安民生住久物流有限公司簽訂的是第三 方物流合作協議。而作為第三方物流公司的南京長安民生住久物流每天根據長安福特組裝廠在雙方系統里面發布供貨信息；南京長安民生住久物流訂單組及時收 集信息，并處理好信息也就是整理好傳遞給庫管組；而庫管組將有關信息傳遞給 發貨組，并且由庫管組和發貨組共同將貨物發出。這一系列操作過程就是在如今 高度信息化程度下完成的配送網絡，否則效率會降低，不能滿足供應商的需求。現在的汽車制造業，隨著其逐步

24、從依賴進口零配件轉向從本地的零配件生產企業 進貨，他們日趨強調通過“及時配送”降低庫存水平的重要性。以下是訂單管理過程:客戶下訂單訂單傳輸: 訂單輸入-15 -訂單確認安排運輸貨物發id 單據寄送準備單據貨物包裝備運訂單履行安排生產采購但是如今由傳統的運輸和倉儲企業轉型而來的物流服務企業，卻恰恰缺少最基本的信息系統的支持，從而對公司的思想轉變和業務開展造成一定的障礙，同 時降低了企業的動作效率。2.4.3重在提高服務水平及質量第三方物流對客戶而言，降低成本和周期，提高服務水平是面臨的主要挑戰， 但不同行業重點不同：對服裝行業， 更重要的是如何縮短周轉時間，以便對快速 變化的市場流行趨勢做出及時

25、反應；對家電行業，由丁生產能力過剩和巨大的價畢業論文 格壓力，降低物流成本對盈利起到至關重要作用。據美國權威機構統計， 通過第 三方物流公司的服務，企業物流成本會下降 11.8%,物流資產下降了 24.6%,辦 理訂單的周轉時間從7.1天縮短為3.9天，存貨總量下降了 8.2%。客戶外包物 流的原因，首先是為了降低物流成本， 然后是為了強化核心業務，第三是為了改 善與提高物流服務水平與質量。客戶在選擇第三方物流企業時，首先注重行業與 運營經驗即服務能力，第二注重品牌聲譽， 第三注重網絡覆蓋率，最后注重較低 的價格。以下是客戶關系績效模型：同時目前中國企業尤其是傳統的中國國有企業， 使用第三方物

26、流服務的比例 較小，其主要原因就是擔心第三方物流的服務水平不達標，有一種保守的觀念。與此相反，在中國的跨國企業在外包物流方面的腳步最快， 是目前中國第三方物 流市場的重點。但這些跨國公司對丁外包物流公司的服務水平及質量也十分謹2.4.4加強物流專業人才的培養在我國應該加強對物流技術人才和管理人才的培養。物流在我國起步較晚， 我國物流業還處在起步階段。物流人才極度欠缺，高等教育和職業教育尚未跟上， 人才缺乏，素質不高，必須通過培訓及考察等手段， 培育一批具有專業物流知識 的人才。企業的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發達國家的差距不僅僅是裝 備、技術、資金上的差距更重要的是觀念和知識上的差距

27、。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，正如社會上面的各類物流專業技能證書的考試，才能構建適合我國國情的第三方物流業。 要解決目前專業物流人 才缺乏的問題，較好的辦法：（1）加強物流企業與相關大專院校的合作，使理論 研究和實際應用相結合。高校應增設現代物流專業，培養即懂得計算機技術，乂精通物流工程的專業化物流人才；（2）對商貿、運輸、倉儲、配送中心、大型企 業的人才需求，可進行短期強化培訓；（3）弓I進國外高層次的物流專門人才，把 國內優秀人才送到國外去培訓。2.4.5持續保持第三方物流企業客戶第三方物流企業在近幾年得到了長足的發展，它是連接供應商與制造商、制 造商與分銷

28、商及最終用戶的中間方, 其客戶關系復雜而獨特，有效的客戶保持戰 略是第三方物流企業在競爭中取勝的利器。第三方物流企業客戶保持的意義在丁：獲得持續穩定的經濟利益；提高資產、 設備利用率；持續保持競爭優勢。客戶是企業利潤的源泉。隨著市場的不斷開放，競爭的日益激烈，第三方物 流企業只有樹立“以客戶為導向”的經營理念，以“滿足客戶需求”為前提來組織企業的物流活動，并借助先進的管理思想和手段合理利用客戶資源，有效地對 內部資源和外部資源進行整合，才能在日益嚴峻的物流市場中生存并發展。畢業論文三、結論發展第三方物流僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的， 還需要政府的政策 支持及推動與調控作用，從而為第三方物流企業發展創造良好的外部環境。一方 面，作為第三方物流企業首先應該認識到自身的缺點，并按