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1、 做房東? 不行了! 還不如做船東新興行業的投資契機-敢為“郵輪”經濟的食蟹者在26日舉行的第六屆中國郵輪產業發展大會新聞發布會上，中交協郵輪游艇分會副會長鄭煒航表示，中國目前暫時不具備建造、設計大型郵輪的能力，我國郵輪產業發展水平距離西方發達國家還有三十年差距。我國郵輪產業有很大發展空間。自上世紀末以來，郵輪旅游一直保持年均8%的增速，據有關機構預測，2020年全球郵輪游客數量可達3000萬人次。歐美郵輪市場占據了全球市場的91%，包括澳大利亞、東南亞和中國、日本等在內的市場則占據剩下的9%。但WTO預計，亞太地區將是未來發展最快的區域2009年度中國乘坐郵輪出境游人數已達20萬人次，201

2、0年，出入境旅客將超過25萬人次，三年前開始，全球郵輪經濟東移的跡象就已呈現，亞洲在全球郵輪經濟格局中的地位逐步凸顯。目前，我國已建成郵輪碼頭6個。 “海洋之夢”部分實景照少托室健身房酒吧藍球場甲板前臺游戲廳客房過道客房餐廳游泳池免稅店第一年第一年 每船、每月每船、每月. .人民幣（萬元）人民幣（萬元）項目序號收入部分金額支出部分金額1船票1280元X3000（人次）=384 1080元X1500（人次）=162546燃油（含重油、潤滑油）4002娛樂場380碼頭費1203老虎機、啤酒機70客房、餐廳364酒吧、桑拿、土特產商場40酒店人員工資和福利505舞蹈表演、夜總會50甲板管理（包括保險、維修及甲板員工薪金）1256免稅商場120其他5合計1206合計736第二年第二年 每船、每月每船、每月. .人民幣（萬元）人民幣（萬元）第三年第三年 每船、每月每船、每月. .人民幣（萬元）人民幣（萬元）“海洋之夢”的夢想三年內成為南海區域郵輪業的主力,占有一定份額.五年內在香港上市（方案待定）投資有風險 投資需謹慎風

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