1、城市道路施工組織設計目錄一、工程概況二、施工方案三、施工工期、進度控制措施（含管線配套）四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施五、季節(jié)性施工措施六、主要機具/、使用計劃七、勞動力需用計劃八、主要材料使用計劃表九、施工平面布置及交通組織十、建議與要求一、工程概況(一)工程概述路是 - 市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起-路，東至- 路，是 地區(qū)的主干道之一，全長約 10.5km 。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m ，其路幅組成 為： 8.0m （綠化帶） +6.5m （人行道） +7.5m （非機動車 + 公交車混合車道） +3.0m （綠化帶） +13.0m （機動車道） +10.0m

2、 （綠化帶） +13.0m （機動車道） +3.0m （綠化帶） +7.5m （非機動車道 + 公交車混合車道） +6.5m （人行道） +8.0m （綠化 帶 ） =86.0m 。 本項目工程起點 - 路（樁號 K1+706.69 ），終點為 - 前路（樁號為 K3+431.53 ）， 全 長 為 1724.84m 。- 路由 - 市建筑設計院設計，- 市城市建設投資開發(fā)公司委托 - 投資有限公司承建，由 工程監(jiān)理咨詢有限公司進行全程監(jiān)理。該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、 地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。 - 路的建設為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且

3、將對 - 市南 部地區(qū)的整體開發(fā)建設發(fā)揮重大的促進作用。 （二）工程設計-路按城市I級主干道設計，設計車速為KM/h, 設計荷載 構(gòu)筑物：城 A 級；路面BZZ-100 。 本工程段位于 - 新趾和 - 大院南側(cè)，從西至東分別與 - 路、 - 、- 路相交，縱斷面坡 度 較 緩 ， 分 別 為 1.01%和 0.00%。路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為 4CM 厚細粒式瀝青混凝土 AC-13 ，中面 層為5CM厚中粒式混凝土 AC-20 （ I :，下面層為 6CM厚粗粒式瀝青混凝土 AC-25 （I ,上基層為 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間

4、設透層。其中表面層和中面層采用SBS 改性瀝青，下面層采用重交瀝青 AH-70 。 側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外， 均為麻石， 人行道鋪彩磚。 排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土I級管，最小管徑為(300mm,最)大主管徑要為工2400mm程。量主要工程量表序號 分 項工程名 稱 規(guī)格單位數(shù)量1細粒式瀝青混凝土4cm m2 74168.122中粒式瀝青混凝土5cm m2 74168.123粗粒式瀝青混凝土6cm m2 74168.124水泥穩(wěn)定碎石20cm m2 77876.535水泥穩(wěn)定砂礫20cm m2 77876.536水泥穩(wěn)定砂礫15cm m2

5、 25113.677人行道彩磚25 X25cm m2 24147.768 1:2水泥砂漿墊層3cm m2 25113.679麻石側(cè)石15 X35cm m 10349.0410砼側(cè)石20X60cm m 3449.6811麻石平石15X40cm m 6899.3612麻石鎖邊石10X25cm m 3449.6813麻石護坡m3 900014鋼筋混凝土排水管(I級)d300 m 235515鋼筋混凝土排水管( I級)d500 m 29316鋼筋混凝土排水管(I級)d600 m 68717鋼筋混凝土排水管(I級)d800 m 7718鋼筋混凝土排水管(I級)d1200 m 59019鋼筋混凝土排水管(

6、I級)d1500 m 103820鋼筋混凝土排水管(I級)d2000 m 66.521鋼筋混凝土排水管(I級)d2400 m 86722排水檢查井0 1000(d400 -d500) 座723排水檢查井0 1250(d600 -d800) 座2224排水檢查井02000(d1000 -d1200) 座1425排水檢查井0 2500(d1500)座2426矩形排水檢查井座827矩形排水檢查井座228偏溝式雙箅雨水口座15129排水溝及防洪溝m3 240030開挖土方萬m3 4931回填土方萬m3 932三元乙丙防水卷材m2 775033橡膠止水帶m 67334球墨鑄鐵防盜井蓋座7735 PVC

7、阻燃抗壓管100 m 793636電力電纜VV-1KV-1*50mm2 m 3200037控制電纜KVV-4*4-mm2 m 400038共享地網(wǎng)線VV-1*25mm2 m 400039護套線BVVB-2*2.5mm2 m 37040 12m 路燈400w+250w盞924118m高桿燈6*400W盞124230m高桿燈4*100W盞443熔斷器RC1A-10A/220V個44(四)地形氣候條件本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng) 田及 菜 土 ， 地 形起伏較大。-地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫16.9 C,最冷月(一月)平均氣溫4.6 C,最熱月(七月)平均氣溫29.5 C。年均降

8、水量 1400.6mm , 4 6月降水集中，月降水量平均 184.5 245mm ，全年雨日約 158 天。冬春多北風，夏季多南風，日照時 數(shù)年均 1726 小時，積溫 5466 C ,無霜期長，年均 279.3 C 。 本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在 2003 年 7 月 10 日前完成)，要求施工 單位最大限度地投入設備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與- 等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。( 五 ) 現(xiàn) 場 勘 察1 、 經(jīng) 現(xiàn) 場 勘 察 ， 全 路 段 拆 遷 工 作 基 本 完 成 。 2、在 K2+100 、K2+

9、180 、K2+340 、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。3 、 K2+400-K2+520 已被其它施工單位棄土整平； K2+600-K2+710、 K2+900-K3+060 被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須 換 填 量 經(jīng) 初 步 估 算 約 有 4.6 萬 m3 。4 、K2+520 處西南向距路幅 80M 處，有水塘一口，并有農(nóng)田排水水渠排至 - 大道已建 排 水 管 涵 ， 該 處 管 涵 需 向 西 南 延 伸 60M 方 可 進 行 施 工 。( 六 ) 工 程 特 點 1 、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部

10、有魚池，山地的樹木及雜草未 清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m ，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進度、造價相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結(jié) 構(gòu) 較 簡 單 ， 分 布 較 均 勻 ， 地 下 水 位 較 高 。 2、水文條件 市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均降雨量約 1380mm ，主要集中在 3-6 月，每年 4-9 月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。3 、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管 線 錯 綜 復 雜 ， 涉 及 部 門 施 工 隊 較 多 。4 、交通組織：工程為

11、新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設臨時便道供 附近居民通行即可。 5、工期緊，總工期為 120 天， 2003 年 8 月 20 日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因 素影響，同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復雜，后期任務大等不利情況，必須科學安排，合理)調(diào)整工采序用， 確 保 工 程如質(zhì)如期完成。程(七的規(guī)范規(guī)1 、 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范( CJJ44-91)2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-89)3、瀝青路面施工及驗收規(guī)范(GBJ92-96)4、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ036-98)5 、 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準( CJJ1-90)6、給

12、水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-97)7、砼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范(GB50204)8、城市綠化施工驗收規(guī)范(一)施工部署1、管理目標：質(zhì)量 目標 ：滿足設計與工程質(zhì)量驗收標 準 ， 確保市政優(yōu)良工程。安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標準( JBJ59-99 )進行管理，組 織施工，杜絕一切大小安全事故 工期目標：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡優(yōu)化組合，確保在 8 月 20 日前竣工。 文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法管理，爭創(chuàng)文 明施工現(xiàn)場 2、施工總體思路及工作面安排 因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內(nèi)進行平行流水

13、施工K1+706.69-K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區(qū)),K2+562.39-K3+431.53段劃為第二個工作面(東施工區(qū))，每工作面遵循 “先下游后上游，先排水后道路，先主車 道 后 混 合 車 道 ” 的 施 工 原 則 整體施工安排 施工順序安排：臨時便道t清表清淤t路基土石方填筑t排水施工t支排水管施工t管線施工t基層t路面3、工 程 由公 司總承 包， 項 目部具體實施， 其 組織機構(gòu) 見 下 表：項目經(jīng)理部組成人員姓名本項目擬任職務職稱備注4、施工準備(1)施工現(xiàn)場準備組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。對照工程設計圖紙進

14、行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設計院匯報，并提出適當?shù)奶幚磙k法或變更設計搭設外電及布置供電線路。接入水源布置供水線路。對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。修通運輸便道。混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。配備好計算機、復印機等辦公設備。(2)施工技術(shù)準備校核測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核并根據(jù)需要進行加密、放線復核縱、橫 面 ， 計 算土 方量，根據(jù)實際情況進行土方調(diào)配繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計對技術(shù)人員及操作工人進行崗前培訓及技術(shù)交底對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量， 最佳含水量

15、等對所使用的砂、石進行試驗對水泥 、 鋼 材等原材料進行試驗對混凝土、砂漿配合比進行試配（二1 （ 測量技 （）主要分1）術(shù)標準嚴格按設計2）圖紙技和規(guī)技范要求工程施工測標術(shù)，確保排水及路面坡術(shù)措法量準 度。施依據(jù)。誤。 根據(jù)指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導線控制網(wǎng)和高程控 制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復核認可，作為施工時 對經(jīng)過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使 用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。 對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤 差制度，避免錯并將測量

16、詳細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。 清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。表及清淤 施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。 測量建立復 進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復測， 進 場 后 迅 速 砍 伐 各 種 樹 木 并 2 、 清施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m 的排水溝，將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至 - 大道雨水交匯井內(nèi)，東施工區(qū)雨水、地下水有組織排至 K3+380 處再修一 段2.0 X 1.5的排水土渠排至農(nóng)田排水系統(tǒng)，土渠坡度1%。路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側(cè)同，在K3+380 處需設 Dn1000 的臨時排水管涵，將南

17、幅之水 排 向 北 幅， 匯 集 后統(tǒng) 一 排 出 。的排水溝，20cm 以 暢清表：場內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配 合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探清表 清淤土層厚度為 1m 左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施 工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要 和防止水土流失的盲溝（原路基無排水溝地段），清淤地段兩側(cè)挖1.0*1.0m中間挖 20cm*20cm 的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開挖深度大于清淤深度 上，并 保 證 其排 水 順對低洼、長期積水路

18、段重新進行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì) 情況，同時進行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎上，根據(jù)設計要求、 現(xiàn)場調(diào)查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工 機械設備以及材料等。嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行 基底碾壓，使其壓實度大于 93% ，滿足設計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定 清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設計或監(jiān)理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗收 后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排 水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟

19、基地段填筑時，分層及接 茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于 2m 。壓實完成后即進行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實， 達到規(guī)范要求時，再進行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在 施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。魚池清淤：先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。采取 分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監(jiān)理認可清淤合格后， 立即用土回填壓實，然后進行下一塊，清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的 轉(zhuǎn)運工程量。清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴， 必 須時 采 用 拋片 石處 理 。 淤 泥 用

20、 挖掘機 裝車自 卸汽 車外 運至 棄土 區(qū)。3 、 道 路 路 基 工 程 路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設 計和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物 全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層 壓實。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3 作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進行含水量測試，以 保證施工時對壓實度的控制。填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈 并壓實后再進行施工。為保證有效路基內(nèi)壓實效

21、果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在 30cm 以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于 30cm ，盡量做到全幅全寬填 筑。填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地 段，嚴禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。填方區(qū)厚度在0-80cm 范圍內(nèi)要求大于95% ， 80cm 以下均應達到 93% ，挖方區(qū)及零填方區(qū) 0-30cm 范圍內(nèi)達 95% 。當?shù)孛?橫坡不陡于 1： 10 時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1： 10-1 ： 5 時，將原 地表土翻松，進行填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺 階，臺階頂面作成 2

22、% 至 4% 的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形， 填方邊坡 1 ： 1.5 ，路基在 4m 以下采用 1： 1.75 ，切方邊坡 1： 1。切方高度大于 8M時，在 8M 處設 1M 的碎落臺，再按 1： 1 放坡。填方區(qū)每層填料鋪設的寬度，超出每層 路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。為保證路基面不積水，施工 時路基橫坡大于 4% 和適當?shù)目v坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm 以上，若不能同時施工，超出交界線20m 以上 ,采取分層搭接或階梯接法J并保證填筑質(zhì)量。、路基填切交界處的處理辦法按臺階60*100cm每層填

23、筑交錯搭接2m以上。軟基處理方案路基填筑施工工藝框圖2m以下進行換填；2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理；3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進行處理。壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強 填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實 時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。項 目部將配合 2-3 臺 60T 的振動壓路機，壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，壓輪重疊0.40.5m ，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目 部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認為合

24、格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應 處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度檢測頻率為每2000m2 檢測 8點，不足 2000m2 時必須檢測 2 點以上，必要時根據(jù)需要增加檢測點，或進行觸探試 驗 、 彎 沉 值 試 驗 。路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂 處有明顯標志。取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水， 同一個工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下 進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。 高切方段要及時做好邊坡修整工作

25、，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。對房屋拆遷渣土盡可能利 用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬 物 如 石頭 、 雜 物 等 能 利 用的 就 近 堆 放 ， 不 能利 用 的 運 至 棄土 場 。路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖 成臺階，分層填補，仔細夯實試驗路段：路基填筑大面積施工前

26、，在K2+400 K2+500 段高填方區(qū)取長度為100m 的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。4、排水工程施工方案(1)、質(zhì)量標準溝槽底高程：030mm平基管座砼強度：滿足設計強度平基高程 ： 015mm厚 度 ：不小于設計規(guī)定管座：肩寬10mm，5mm肩高：±20mm安管：中線位移15mm管內(nèi)高程：±10mm接口：寬度：5mm，0厚度：5mm，0檢查井：井身尺寸：±20mm井蓋高程：非路面 ±

27、;20mm路面：與道路一致井底直徑DK 10 00mm時 ，±10mm ；D>1000mm時±15mm(2）、施工段劃分及施工順序主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1 號井，東到P50號井，全線分二個施工段（即A 、 B 兩段）從西往東南分段施工。各施工段劃分情況：從P1 號井至 P20 號井為 A段， P21 號到 P50 號為 B 段，長 214m 。每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級 配砂礫。 （3）、工藝流程地下管線探明t測量放線t溝槽開挖t砼平基t安管t砼管接縫處理t砌檢查井t閉水實驗t回填級配砂礫 地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調(diào)查后，對開

28、挖區(qū)域中有管線但不明朗地 段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。 測量放線 做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線點和水準點 ， 使 施 工 中 隨 時 測 量 各 工 序 位 置 和 高 程 。 a 核 對 水 準 點 并 沿 一 每 隔 60m 建 立 一 處 臨 時 水 準 點 。 b 測 量 管 道 地 面 高 程 、 管 道 中 心 線 、 開 挖 槽 邊 線 以 及 構(gòu) 筑 物 位 置 。 c 根據(jù)各管線單位的交底以及項目部現(xiàn)場實地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。d待開挖試坑后再確定

29、其開挖邊坡值及支擋方案。溝槽開挖a 各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽， 這 樣可防止超挖對基底土的擾動。b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側(cè)挖出排水明溝，其斷面為200 X 300，（詳見 TS01 圖 ） 以 3% 的 坡 度 坡 向 集 水 井 ， 集 水 井 每 隔 50m 設 一 個 ， 斷 面 為 1.2m X 1.2 X1.5m （溝底以下），集水井內(nèi)水用 0 100泥漿泵排出。c 溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底 2.5m ，位置埋設一根 15cm x 15cm 木板，間距為10米左右，在坡度板

30、上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高 程釘。d 土方開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。 e 開挖后的土方自卸汽車進 行外運。 f 管 道 基 礎 開 挖 請 示 指 揮 部 、 監(jiān) 理 及 時 做 好 驗 槽 。 g 管線基坑開挖后，請示指揮部監(jiān)理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工 作。 h 因缺工程地質(zhì)資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、設計院質(zhì)檢，財政一道 確定土壤的力學性質(zhì)再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。 砼平基及基礎 a 、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性 ， 模 塊 接 縫 要 嚴 密 ， 圍 檔 使 用 時 清

31、 理 干 凈 ， 并 刷 脫 模 劑 。 b 、基礎（ 180 °砼基礎）施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4 米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。c、混凝土基礎內(nèi)側(cè)向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢 固，并符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求，澆搗砼后 12h 內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護，為搶工期考慮加早 強劑。安管a砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見SS-01 ）。其主要施工程序為預制墊塊t安墊塊t下管T在墊塊上安管T支模T澆筑混凝土 T接口 T養(yǎng)護。b預制砼墊塊墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為( +0 10)

32、，寬大于或等于高。c施工要點八、墊塊應位置平穩(wěn)，并測量 高 程使之符合設計要求。管子的對口間隙控制在10mm左右。管口接頭處應鑿毛洗凈。砼接縫處理接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹 帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實，鋼絲 網(wǎng) 平 整 ， 抹 帶 寬 度 偏 差 在±5mm內(nèi) 。砌檢查井 a施工流程：放出井中心線t按半徑擺磚t按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣t井壁砌筑t 井 蓋 安 裝 t 內(nèi) 壁 抹 灰 分 層 壓 實 。 b 排水管管口伸入井室 30mm ， 管頂磚砌圈加固， 以減少管頂壓力。 c 砌筑

33、檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設計要求確定預流管內(nèi)管徑、方向、標高。d、為保證機械施工不受影響，路基內(nèi)的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至 路床設計標高下 20cm, 然后用 2cm 厚的鋼板蓋嚴實，并作好標志，路基施工時，使用機 械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。第二、三次分別施 工至下基層、上基層下 10cm 的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。 路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料， 并用 打夯機分層夯實。 閉水實驗 a 在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段（一般4 個井段 ） 灌 滿 水 后 浸 泡12晝

34、 夜 進 行 。b 閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水 法 試 驗 進 行 ， 實 測 排 水 量 應 不 大 于 允 許 滲 水 量 Q=1.25D 。 回填級配砂礫 當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于 5N/mm2 時，進行溝槽砂礫回填，回填 時管道兩側(cè)及管頂以上 0.5m 范圍內(nèi)應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制 在 30cm 以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設計要求后方可進入上層回填。5、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石)施工、質(zhì)量標準密實

35、度：> 98%（重型壓實）平整度：8mm厚度：厚度-8mm,極值-15mm中線高程：5mm，10mm橫坡：±0.3%、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎 石 ）的材料要求、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應超過30mm，集料的壓碎值不應大于20 %，硅酸鹽含量不宜超過0.25%。、 水泥：采用 普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425 。配合比設計、一般規(guī)定a、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強度標準，確定 必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比 例b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的 各項試驗 ，應 按 JTJ057 94 的 有 關(guān)

36、 規(guī) 定 進 行。原材料試驗A在水泥穩(wěn)定砂礫（ 碎 石)施工前，進行下列試驗：a顆粒分析b液限和塑性指數(shù)c相對密度d重型擊實試驗e砂礫（(碎石）的壓碎值試驗f有機質(zhì)含量（必要時做)g硫酸鹽含量（必要時做)B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。、工藝流程施工放樣t準備下承層t拌和t運輸t攤鋪t初壓t標咼復測t補整t終壓t養(yǎng)生 、測量放樣：按 20m 一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計咼程 、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如 發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處 理 。 上 基 層 施 工

37、 前 ， 對 下 基 層 進 行 清 掃 ， 并 灑 水 濕 潤 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和 一臺基層料集中廠拌機。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在 每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化 情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定 料拌和均勻。 、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。 炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。 、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格

38、控制 好 松 鋪 系 數(shù) ， 人 工 實 時 對 缺 料 區(qū) 域 進 行 補 整 和 修 邊 。 、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm ，或低0.5cm 的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至 高，由弱至強、重疊 13 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設 計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾 壓 時 輪 胎 朝 正 在 攤 鋪 的 方 向 。 、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的

39、麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再 用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基 層 表 面 ， 避 免 表 面 浮 砂 損 壞 。 、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可 的試驗室，進行無側(cè)限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12 小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10 砼進行補平 。 彎 沉 試 驗 在 施 工 七 天 后 進 行 。 、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時按每15m 設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為 7cm ，厚 0.

40、5cm 的九夾板。路面施工前沿伸縮縫 涂一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度為1m 。伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴 禁 車 道 之 間 錯 位。 、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方 一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施 工 段 施 工 前 ， 再 移 走 木 方 及 素 土 ， 并 按 伸 縮 縫 的 辦 法 處 理 。 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12 小時內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀， 另幅施 工時， 接觸面上濕潤后 刷水泥漿。（5）、 水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 及

41、 碎 石 的 具 體 實 施 計 劃先修筑試驗路段： 在進行大面積施工之前，修筑長度為 100m （樁號 k1+800-k1+900 ）的試驗路段，通 過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施 工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快，經(jīng)濟效益顯著。修筑 試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設備的可靠性； 檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施 工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準 施工方法。標準施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料

42、數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌 和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方 法 ； 壓 實 機 械 的 組 合 、 壓 實 的 順 序 、 速 度 和 遍 數(shù) 。 待 試 驗 路 段 成 功 后 再 轉(zhuǎn) 入 大 面 積 實 施 .（ 詳 見 如 下 框 圖 ） 路面基層施工工藝框圖 6、瀝 青 混 凝 土 路 面 的 施 工主要施工方法 瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪 機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 粘層施工 在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。 a 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵

43、土清掃干凈，對粘在表面的土 塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。 b 按 設 計 規(guī) 定 噴 灑 乳 化 瀝 青 透 層 后 ， 宜 立 即 噴 灑 均 勻 集 料 。 透層施工工藝 a 乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可 減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因 7 天強度不夠而造成不必要的返工。 b 在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在 基層上，并嚴禁車輛通行。 c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于 10 C。 d 瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環(huán)，應在油罐

44、上安裝測溫范圍為 0-200 C的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。 e 在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系 統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干 凈 ， 管 道 暢 通 。 f 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進 行人工噴灑或補灑。局部多余部分應根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結(jié) 構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液 破乳之前（灑布后 2 小時內(nèi)）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致， 集料不重疊，

45、也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時, 要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。g 碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。、瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上， 可以進行瀝青混凝土面層的施工。路面面層施工工藝框圖（見附圖）瀝青混凝土路面施工程序（見附圖）瀝青混凝土路面施工程序路面面層施工工藝框圖A施工、八前準備工作a .瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h ，且應自動計量，稱量準確（骨料±3kg ，瀝青±0.1kg），溫度控制好（±1 C),除塵效果好。b .材料料場的確

46、定。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場的材 料進行試驗， 確定符合標準要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場。c.材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進 度 計 劃 安 排 ， 組 織 備 料 。 d .進場材料的堆放。料場的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力；為了減少集料的 含水量，應在料場設置 2的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設置足夠的排水溝，以保證雨水 或地表水排出料場外。e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。根據(jù)優(yōu)化設計的（改性）瀝青混合料類型級配曲

47、線，選擇已進場或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表 法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最 佳 （ 改 性 ） 瀝 青 用 量 。 并 在 試 驗 段 開 工 前 28 天 報 監(jiān) 理 工 程 師 。 B 試 驗 段 的 施 工 根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文 件，并提交試驗路段開工申請，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝 和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。C瀝青混合料的拌和a拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032 94 的要求。7、側(cè)平石施工方案（1）質(zhì)量標準直順度：10mm相鄰塊高差：3mm縫寬：±3mm側(cè)石頂面高程；±10mm（2）材質(zhì)要求：平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均 勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現(xiàn)象，裝卸時 不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。 （