1、目 錄1、工程概況.22、準(zhǔn)備工作.23、施工方案和施工工藝.34、整機(jī)穩(wěn)定性計(jì)算.45、梁安裝操作程序.46、吊車架梁工藝流程.57、濕接縫施工.58、安裝注意事項(xiàng) .59、安全措施及注意事項(xiàng). 710、操作時的安全保障措施. .711、文明施工措施.812、應(yīng)急救援預(yù)案.8梁板起重吊裝施工方案一、工程概況本項(xiàng)目位于大良太艮路與桂畔路相交處，景觀橋工程：位于順德區(qū)大良云近東區(qū)，上跨桂畔海，全長34.4 m，橋?qū)?.7 m。主梁采用鋼箱梁，兩側(cè)設(shè)置4.4 m的臺階與道銜接，鋼箱梁跨度42.7 m，混凝土橋墩橋臺。橋墩下采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑800。二、準(zhǔn)備工作（一）、梁體檢查預(yù)制梁經(jīng)項(xiàng)目部與

2、監(jiān)理組共同檢查，梁的外型尺寸、預(yù)埋件的尺寸位置、起拱度、外觀質(zhì)量全部合格后方可以裝車。（二）、車道整修車道完全符箱梁運(yùn)輸?shù)囊螅贿M(jìn)梁便道在已施工路進(jìn)行運(yùn)輸。（三）、測量放樣測量人員將復(fù)測過的水平點(diǎn)轉(zhuǎn)移到便于觀測的結(jié)構(gòu)物上，設(shè)置明顯的標(biāo)志，加以保護(hù)。測量人員通過復(fù)測的導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀放出墩帽中心，放出每塊支座墊石、支座的準(zhǔn)確位置和每塊梁的縱、橫邊線位置。（四）、架梁工期安排根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，擬投入吊車1臺及運(yùn)梁車2臺。（五）、現(xiàn)場質(zhì)量保證1、嚴(yán)格把好各種工序的質(zhì)量關(guān)，每道工序均需進(jìn)行班組自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢。2、及時整理各種原始記錄，填報各種資料。3、工程開工前，召開技術(shù)會議進(jìn)行技術(shù)交底。施工

3、中發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報解決。每周召開一次總結(jié)會，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識，查詢總結(jié)本周質(zhì)量執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題，主動向上級匯報，并采取相應(yīng)的措施去解決問題。4、建立質(zhì)量跟蹤回饋控制系統(tǒng)，現(xiàn)場施工隊(duì)長為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人為工程質(zhì)量監(jiān)控人。5、驗(yàn)收程序：由項(xiàng)目經(jīng)理部所設(shè)專職管理人員進(jìn)行自檢，并向監(jiān)理組報請驗(yàn)收。本工程的質(zhì)量目標(biāo)是確保分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%；確保單元工程合格率達(dá)100%。（六）、材料機(jī)具計(jì)劃 吊車選用150t吊車1臺，運(yùn)梁車選用D160型運(yùn)梁車2臺。三、施工方案和施工工藝梁體安裝擬采用運(yùn)梁車將梁運(yùn)至吊車下進(jìn)行安裝，工藝如下：1、運(yùn)梁車性能：運(yùn)梁車采用鄭州大方架橋設(shè)備實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的D

4、160型運(yùn)梁車，它采用全自動控制系統(tǒng)，具有安全可靠性，操作靈活，爬坡能力強(qiáng)，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。2、運(yùn)梁：（1）、將運(yùn)梁車安放，由兩臺75噸龍門吊將梁體吊放在車支承鋼板上，梁體兩端與炮車支承點(diǎn)必須對中、垂直，保證前后兩節(jié)的中心在一條直線上。（2）、將4臺5噸手拉葫蘆將梁體與運(yùn)梁車鎖緊并錨固，使梁體與運(yùn)梁車連成一體，防止在運(yùn)輸過程中移位、墜落，以此保證梁體在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。（3）、運(yùn)梁車行走由專門人員操作，將梁體交至指定架設(shè)地點(diǎn)。運(yùn)梁車行走過程中，每側(cè)由2名看護(hù)人員跟隨炮車行走，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知司機(jī)停止運(yùn)行，在查明原因解決后再繼續(xù)運(yùn)行。 3、進(jìn)入路：（1）、運(yùn)梁炮車行走至公路邊緣先停止，檢

5、查運(yùn)梁車的各種性能、狀態(tài)是否正常。（2）、在距運(yùn)梁路線的前、后100米處由專人指揮將道路封鎖，并設(shè)置醒目的標(biāo)識牌。（3）、確認(rèn)車輛停止通行后，運(yùn)梁車操作員收到道路指揮人員的通行訊號后，方可驅(qū)動運(yùn)梁車前行。（4）、按炮車16米/min的速度，在8分鐘內(nèi)可穿過路口，然后由炮車操作員通知道路指揮人員，方可放行車輛。4、安裝：（1） 吊車概述 150t吊車適用于20米以下跨徑，梁重50噸以下的梁的安裝；吊裝順序：自3#臺開始吊裝，然后移動吊車，吊裝2#墩位置，最后吊裝1#墩位置；因吊車可前后移動，可減少吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑，增大吊裝力矩，故滿足1016m梁體的吊裝，每條空心板重15.6t。為保證架梁的安全，

6、我們對吊車在架梁過程中的最不利工況即吊車過孔進(jìn)行了抗傾覆穩(wěn)定性檢算，其檢算數(shù)據(jù)如下：四、整機(jī)穩(wěn)定性計(jì)算 （一）、穩(wěn)定性驗(yàn)算 根據(jù)本吊車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，只進(jìn)行吊車縱向前移時整機(jī)穩(wěn)定性的校核計(jì)算，整機(jī)穩(wěn)定系數(shù)Kw1.3-1.4。PW=CKhqAC 風(fēng)力系數(shù)查4表1-3-11，C取1.4Kh 風(fēng)壓高度變化系數(shù)查4表1-3-10，Kh取1q 計(jì)算風(fēng)壓查4表1-3-9，q取25kg/m2A 迎風(fēng)面積A=16m2PW=1.4×1×25×16=560 kg H=15m吊車主梁自重1.22噸/米傾覆力矩 M1=G前頂高×53+ G導(dǎo)梁×40+ G主梁×1

7、6.5+ PW×15=0.7×53+10.4×40+43.9×16.5+0.56×15=1185.85t·m穩(wěn)定力矩 M2= G主梁×18.5+ （G前天車+G運(yùn)梁平車）×30+ G后天車×34+ （G運(yùn)梁平車+ G后托梁）×34=41.5×18.5+(12+3.8)×30+12×34+（3.8+2）×34=1846.95t·m穩(wěn)定系數(shù) Kw=M2/M1=1846.95/1181.65=1.561.3 符合要求（二）、主要技術(shù)性能指針架橋機(jī)總重：

8、180噸額定起重量：150t 旋轉(zhuǎn)半徑：30m五、 梁安裝操作程序1、運(yùn)梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的梁板運(yùn)送到吊車后部，依次改用吊車吊運(yùn)和安裝梁。當(dāng)?shù)踯嚻鸬趿汉?，運(yùn)梁平車以4.25m/min的速度運(yùn)行至場外。2、安裝順序：先安裝邊梁，最后安裝中梁。六、吊車架梁工藝流程（一）工藝流程1、運(yùn)輸托車把預(yù)制梁運(yùn)送到吊車尾部，然后起吊提升10CM脫離拖車。2、支座安裝，按照設(shè)計(jì)位置定位支座縱橫軸線，支座對中放置。3、在蓋梁上彈出梁體邊緣線，梁體對照邊緣線進(jìn)行架設(shè)。架設(shè)過程中注意梁體橫坡。（二）吊裝后的檢查驗(yàn)收 梁體吊裝后按下表進(jìn)行檢查驗(yàn)收：梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和

9、頻率權(quán) 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1七、安裝注意事項(xiàng)1、起吊時要嚴(yán)格控制好起吊點(diǎn)的位置和行走速度；2、起吊、落梁動作要慢，減少沖擊力；3、任何時候都要保證梁體水平，兩端同高。4、梁體安裝完畢，進(jìn)行平面位置、高程、垂直度等指標(biāo)的檢查，符合設(shè)計(jì)和相關(guān)的要求后才能進(jìn)入下一道工序。八、安全措施及注意事項(xiàng)在架設(shè)的整個施工過程中，應(yīng)當(dāng)十分注意安全操作，特別是在人員、設(shè)備和操作三個方面，采取有效的安全保障措

10、施：（一）、人員的安全保障措施1、架梁施工現(xiàn)場要嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮。在吊裝過程中，除現(xiàn)場專職指揮人員外，任何人都不得指揮操作。指揮操作采用的各種手勢、旗號、哨音等訊號，應(yīng)事先作出統(tǒng)一規(guī)定，并要求嚴(yán)格遵守，不得中途隨意變更，以免發(fā)生誤會。2、參加架梁操作的人員要有明確的分工，并建立崗位責(zé)任制。勞動分工應(yīng)盡可能穩(wěn)定，不要在操作前臨時調(diào)換工種，以避免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。操作人員不但要認(rèn)真學(xué)習(xí)，而且要熟悉各項(xiàng)操作規(guī)程，懂得指揮信號，并嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。3、高空作業(yè)人員要經(jīng)過體格檢查，證明確無心臟病、高血壓、貧血癥、色盲等不適于高空起重作業(yè)的疾病才能擔(dān)任高空作業(yè)。如工作前或工作中，在精神體力方面

11、感到不能適應(yīng)高空作業(yè)時，應(yīng)酌情另行安排工作。4、起吊機(jī)和運(yùn)行的吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。（二）、設(shè)備的安全保障措施1、架梁設(shè)備，在使用前都要進(jìn)行檢測，檢測時應(yīng)考慮到?jīng)_擊、超載、風(fēng)壓等因素的影響。要認(rèn)真觀測各部分的變形(包括彈性變形和非彈性變形)，是否符合要求及相關(guān)規(guī)定，并需作出記錄，作為實(shí)際使用后檢查的比較。同時要檢查各部分的連接是否有松動。2、各種吊運(yùn)安裝設(shè)備的軌道，在使用前必須在與施工荷載相同的條件下，進(jìn)行壓道檢查。經(jīng)過滿載壓道后，如發(fā)現(xiàn)有下沉變形的軌道，就要認(rèn)真地予以加固，并再次反復(fù)檢查調(diào)整，使之符合標(biāo)準(zhǔn)。3、各種吊裝設(shè)備，都要進(jìn)行定期檢查和維修，定期檢修的時間是： （1）、設(shè)備連續(xù)

12、使用期已達(dá)到規(guī)定的維修時間； （2）、設(shè)備間隔使用的情況下，在每次使用開始以前； （3）、設(shè)備使用過程中發(fā)生了洪水、大風(fēng)、大雨、低溫凍害等自然災(zāi)害以后； （4）、設(shè)備發(fā)生事故以后。4、檢查維修的主要項(xiàng)目是：（1）、吊車鋼絲繩、配重等主要部件的變形是否增加；（2）、銷釘、螺栓、撐桿等各種連接構(gòu)件是否齊全，有無松動；5、吊梁用各種機(jī)具和起重設(shè)備都不得超載使用。九、操作時的安全保障措施（一）、起吊運(yùn)送時應(yīng)注意的事項(xiàng)1、導(dǎo)梁上多余的木板、鐵件，均應(yīng)全部清除。需要的腳手板應(yīng)當(dāng)加以固定，工具必須有專人保管，以防在吊運(yùn)移動過程中落下對象傷人。高空作業(yè)時，嚴(yán)禁往下面拋擲對象。2、吊裝時，應(yīng)開動卷揚(yáng)機(jī)的控制器，

13、分別收緊各吊點(diǎn)的鋼絲繩。用敲擊鋼絲繩的辦法，根據(jù)鋼絲繩發(fā)出的響聲來控制各鋼絲繩的松緊程度。當(dāng)各鋼絲繩的松緊程度基本上達(dá)到一致后，再同時起吊。這樣就能保持各吊點(diǎn)的負(fù)荷一致，均勻受力。3、吊梁時，在梁片提升35厘米后，應(yīng)當(dāng)立即支腿等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。梁上的吊點(diǎn)位置，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。（二）、橫移落梁應(yīng)注意的事項(xiàng)1、梁片的起落、橫移與運(yùn)送，均不得同時進(jìn)行。2、落梁前要準(zhǔn)確檢查兩墩間的預(yù)留梁位與梁的外形尺寸是否符合，如局部不符，應(yīng)在落梁前鑿打修正。3、在梁片下落的過程中，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。（三）、遇以下情況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè)：1、梁體構(gòu)件未達(dá)到設(shè)計(jì)的吊裝的強(qiáng)度；2、吊裝設(shè)

14、備損壞，控制失靈；3、自然條件惡劣，如大霧影響視線，大雨或雷陣雨，五級以上大風(fēng)等；4、操作人員不全，影響工作進(jìn)行；5、現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。十、文明施工措施(一)文明施工目標(biāo)受當(dāng)?shù)卣块T通報批評率為零，爭創(chuàng)“順德文明樣板”施工工地。(二)文明施工措施我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我單位有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場員工必須認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我單位現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。1、制定嚴(yán)格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標(biāo)牌上掛在工區(qū)內(nèi)醒目位置，時刻提醒職工認(rèn)真遵守。2、施工中的污水、廢水，

15、必須有可靠的儲存，轉(zhuǎn)運(yùn)或科學(xué)的排放措施，不能任意外流，堵塞下水道，高度重視對環(huán)境的保護(hù)。3、施工現(xiàn)場嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地進(jìn)行建設(shè)，如道路、栽樹、種花草、場地圍墻建設(shè)、臨建房屋、材料堆放等；和當(dāng)?shù)馗愫煤献麝P(guān)系，確保施工順利進(jìn)行，使我們的工程真正成為民心工程。4、做好施工現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備和車輛分類劃區(qū)安放停置工作；各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆放方式及存放條件，建筑垃圾或回收的建材應(yīng)堆集整齊并有標(biāo)識。施工現(xiàn)場應(yīng)做到工完場清。5、組織職工經(jīng)常進(jìn)行文明教育，以良好精神風(fēng)貌積極投入工程建設(shè)中。6、采取利用廣播、張貼標(biāo)語、報紙、電視等加強(qiáng)宣傳工作，為樂從鋼鐵世界市政項(xiàng)目、監(jiān)

16、理、業(yè)主和本企業(yè)樹立良好形象。7、駐地和施工現(xiàn)場管理人員一律佩證上崗，兼職維持工區(qū)內(nèi)施工秩序，防止無關(guān)人員進(jìn)入工區(qū)。各作業(yè)區(qū)、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統(tǒng)一標(biāo)牌，以示標(biāo)識。8、堅(jiān)持開展?fàn)幾觥八挠行氯恕被顒雍蛢?yōu)秀職工之家活動，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活9、加強(qiáng)與地方政府及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門之間的合作，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門組織社會治安聯(lián)防，共同維護(hù)好施工期工區(qū)附近的社會治安，確保人身安全，為優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)地完成本合同所屬工程創(chuàng)造有利的施工環(huán)境。十二、應(yīng)急救援預(yù)案1 目的 起重吊裝作業(yè)涉及面廣，施工環(huán)境復(fù)雜，施工危險性較大，稍有不慎，就會造成事故。在行業(yè)歷年的事故中，起重傷害占相當(dāng)大的

17、比例。發(fā)現(xiàn)起重吊裝作業(yè)中的危險和隱患，采取有針對性的防范措施，避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故，是編制起重吊裝工程應(yīng)急預(yù)案的目的。 2 適用范圍 本應(yīng)急預(yù)案適用于從事起重吊裝工程和特種設(shè)備作業(yè)的生產(chǎn)員工，如發(fā)生人員傷亡事故時，除按本預(yù)案及時開展應(yīng)急救援外，還應(yīng)及時通知公司應(yīng)急救援小組。在其他場所發(fā)生類似情況施工作業(yè)時，承擔(dān)糾正和制止事故發(fā)生的責(zé)任。 3 組織機(jī)構(gòu) 在從事起重吊裝工程和特種設(shè)備作業(yè)前，應(yīng)成立吊裝工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部。起重吊裝工程領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)6個救援專業(yè)組，即：應(yīng)急救援組、后勤保障組、傷員救治組、治安保衛(wèi)組、調(diào)查取證組和善后處理組。起重吊裝工程應(yīng)急救援“指揮

18、領(lǐng)導(dǎo)小組”的組長：范戰(zhàn)輝 副組長： 李禮賢組員：李偉業(yè)、歐宗龍、梁湛堅(jiān)組員有安質(zhì)部、施工技術(shù)部、物資部、綜合部、財務(wù)部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。起重吊裝工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援組后勤保障組治安保衛(wèi)組調(diào)查取證組善后處理組4 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé) 4.1 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 4.1.1 負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練； 4.1.2 組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動； 4.1.3 檢查督促做好起重吊裝工程的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作； 4.1.4 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令； 4.1.5 向建設(shè)單位分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報事故情況，配合上級有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時向

19、有關(guān)單位發(fā)出救援請求。公司相關(guān)部門人員負(fù)責(zé)向上級有關(guān)單位通報事故情況； 4.1.6 組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 4.2 救援專業(yè)組分工4.2.l 應(yīng)急救援組：負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)主管，組員由物資部、施工技術(shù)部、安質(zhì)部、綜合部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改與演練的實(shí)施；警情判斷，判別事故響應(yīng)級別；負(fù)責(zé)查明危險源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施；負(fù)責(zé)勞力的調(diào)配。4.2.2 后勤保障組：負(fù)責(zé)人為行政主管，組員由綜合部、物資部、財務(wù)部等有關(guān)人員組成，擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。4.2.3 治安保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)人為安全主管，組員由綜合部等有關(guān)人員組成，擔(dān)負(fù)現(xiàn)

20、場治安、交通指揮、設(shè)立警戒、指導(dǎo)人員疏散。 4.2.4 調(diào)查取證組：負(fù)責(zé)人為工地主管經(jīng)理，組員由安質(zhì)部、施工技術(shù)部、物資部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害的物體）、痕跡、現(xiàn)場遺留物等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測和試驗(yàn)，提報事故報告。4.2.5 善后處理組：負(fù)責(zé)人為公司協(xié)調(diào)小組，組員由綜合部、財務(wù)部、安質(zhì)部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門核定撫恤、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項(xiàng)事宜。5 應(yīng)急準(zhǔn)備及措施 5.1 參加施工的

21、所有人員，必須熟悉并認(rèn)真執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)接受安全技術(shù)交底。5.2 施工前應(yīng)對操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使操作人員熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并組織演練，驗(yàn)證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實(shí)施效果，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。 6 起重吊裝工程的預(yù)防監(jiān)控措施 6.1 安全站位：在起重作業(yè)中，有些位置十分危險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻鹊龋绻幵谶@些位置上，一旦發(fā)生危險極不易躲開。所以起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒，檢查落實(shí)，以防不測。 6.2 吊索具安全系數(shù)?。浩鹬刈鳂I(yè)中，對吊索具安全系數(shù)

22、理解錯誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。 6.3 拆除作業(yè)中缺乏預(yù)見因素：由于種種原因，如：物件荷重不準(zhǔn)（增加積物等荷重），切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等等，造成吊車、吊索具驟加荷重沖擊而導(dǎo)致意外。 6.4 誤操作：起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。 6.5 綁扎不牢：高空吊裝拆除時對被吊物未采取“鎖”的措施，而用“兜”的方法：對被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動，受刮碰即失穩(wěn)墜落或

23、“抽簽”。 6.6臨時吊鼻焊接不牢： 6.6.l 臨時吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。 6.6.2 吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷（掰斷）。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。 6.6.3 吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。 6.7 吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)：設(shè)立吊裝工具或借助管

24、道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。 6.8滑輪、繩索選用不合理：設(shè)立起重工具時，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細(xì)，受力過載后造成繩斷輪飛。 6.9 無載荷吊索具意外兜掛物體：有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作己經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。 6.10起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)：主要表

25、現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級檢查過關(guān)的擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。 6.11 空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩：有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時問較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。 6.12使用帶有“毛病”的吊家具：有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的，還有的貪圖便宜在購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時提

26、心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報廢的繩扣及時切斷，防止他人誤用，不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。 6.13 將麻繩當(dāng)作安全繩：因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩做安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。 6.14 未設(shè)警示區(qū)：大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險區(qū)域而發(fā)生事故。 6.15吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周：吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施（特別是在空中），就可能是一起事故。 6.16兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)：由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人