1、5. 22空重和重心控制5. 22. 1 飛機稱重揚子江快運每架飛機（包括新出廠的和使用過的）在投入營運之前, 必須確定該飛機的空重和重心位置。為了確保飛機在整個服役期間 始終處于適航狀態，飛機必須在規定時間間隔內和特定情況下進行 稱重。5. 22. 2飛機空重和重心位置控制的基本要求5. 22. 2. 1飛機初始空重和重心位置的建立1）每架飛機（包括新出廠的和使用過的）在投入營運之前，必須確定 該飛機的空重和重心位置；2）針對新出廠的飛機，如果在半產廠已被稱重，揚子江快運可以不重 新稱重就投入運營，但需要將飛機改裝造成的重量和重心位置的改 變進行記錄，并且確保飛機重量的累積變化量不超過最大著

2、陸重量 的+/-05%或飛機重心位置累積變化量不超過平均空氣動力弦的 0. 5%的范圍；3）針對購買或租賃使用過的飛機，分為以下兩種情況執行。（1）該飛機的原運營人具有局方批準的含飛機空重和重心控制的維修 方案，則飛機在原運營人的維修方案規定的下次稱重日期之前, 可以不必稱重，直接投入運營。（2）該飛機的原運營人不具有局方批準的含飛機空重和重心控制的維 修方案，則揚子江快運必須對該飛機重新稱重，并在維修方案中制 定飛機載重平衡控制。5. 22. 2. 2飛機稱重方式和稱重間隔的要求揚子江快運根據各機型飛機的數量來決定采用以下何種稱重方式。1）單機稱重方式，即對機隊中的每架飛機定期進行稱重。（1

3、）采取單機稱重，每架飛機的稱重間隔最長為36個日歷月；(2) 采取單機稱重方案，可以將某一具體構型的飛機稱重間隔延長至 48個日歷月，但需要獲得局方批準，并滿足：通過飛機以往定期 稱重的實際記錄值證明，運營期間飛機的重量和重心位置的累計變 化記錄能夠準確的反映出該飛機的重量和重心位置保持在限定的 范圍內；同時以上證明至少需要兩架飛機進行驗證。2) 機隊稱重方式，即選擇機隊中的一定數量的飛機進行稱重，并將結 果作為機隊剩余飛機的值。機隊稱重需要滿足下列條件：(1) 該機隊必須是同一型別的飛機；(2) 在每個稱重周期(36個日歷月)中，機隊中需要稱重的最少的飛 機數量應滿足適航規章規定；(3) 在

4、選擇被稱重飛機時，首選距離上次稱重時間間隔最長的飛機；(4) 制定時間段，最長不超過18年，在此時間段之內需要對機隊中所 有的飛機的完成稱重。5. 22. 2. 3飛機的改裝對重量和重心的影響1) 飛機的改裝是影響飛機重量和重心變化的重要因素之一，必須及時 記錄由于改裝造成的對飛機重量和重心位置變化量。2) 以下任何一種情況需要對飛機重新稱重。(1) 飛機的某些改裝之后，例如，客艙內部整新、大量的部件被拆下/ 安裝、客改貨等，造成很難準確計算飛機的重量和重心位置，則需 要重新稱重。(2) 飛機重量的累計變化量超出最大著陸重量的+/-05%或飛機重心位 置的累積變化量超出平均空氣動力弦的

5、7;0. 5%的范圍，需要重新稱 重。5. 22. 2. 4飛機稱重程序要求1) 根據各型飛機的有關持續適航文件、稱重設備說明書等制定稱重程 序。2) 稱重前應做好相應準備工作(1)清潔航空器；（2）確保稱重工作在密閉的建筑內進行；（3）核實航空器的機載設備清單，以確認所裝設備與清單所列項目相 符；（4）根據要求排放或添加液體；（5）核實秤重設備止常可用，在規定的效驗期內。3）稱重完成后，計算飛機的重量和重心，并將結果記錄在該飛機的檔 案中。5. 22. 2. 5飛機稱重設備要求1）稱重設備的稱重范圍和精度應符合稱重要求；2）稱重設備應按照設備制造廠的要求由合格的校驗單位進行定期校 驗。5.

6、22. 2. 6飛機稱重人員要求1）飛機稱重人員應經過稱重程序的培訓；2）在稱重過程中需要有質量人員或監修人員現場實施監督。5. 22. 3 飛機稱重的管理5. 22. 3. 1飛機稱重管理工作內容維修工程部指定專門的部門或人員負責稱重工程管理工作，主要包 括：1）稱重計劃的制定；2）稱重方式（單機或機隊）的確立；3）稱重程序的制定；4）稱重間隔的制定；5）改裝對重量和重心的變化的控制和記錄；6）重量和重心數據的記錄和保存；7）稱重設備的保管和校驗；8）最新重量和重心數據的傳遞。5. 22. 3. 2飛機稱重記錄的控制1）對每個飛機建立稱重記錄本，主要包括：(1) 飛機注冊號、飛機型號；(2)

7、 飛機引進日期；(3) 飛機歷次稱重結果，包括重量和重心位置；(4) 稱重所用設備號和校驗日期；(5) 附歷次稱重工作單；(6) 改裝對飛機重量和重心的變化表；(7) 飛機最新的重量和重心位置的數據單。2)飛機稱重記錄本由專人填寫和專門部門保管。5. 22. 3. 3飛機稱重計劃的制定依據1) 各型飛機的飛機維修方案；2) 飛機實施大范圍改裝和/或修理；3) 其它所需要稱重的原因。5. 22. 3. 4飛機稱重計劃的執行1) 技術服務中心根據各型飛機的有關持續適航文件、稱重設備說明書 等制定稱重程序；2) 具備相應能力的委托維修單位根據飛機稱重計劃嚴格按照各機型 稱重程序實施飛機稱重工作。外委維修單位根據簽訂的相關協議完 成稱重；3) 在完成稱重工作后，需要填寫飛機稱重報告。如果發現飛機空 重或重心的變化超出規定的范圍，需立即進行原因分析；4) 實施稱重的委托維修單位需將飛機稱重報告在飛機下次運行前 報維修計劃中心，由維修計劃中心報維修工程部技術服務中心和運 行控制部技術支援中心審定，審定后的數據由維修計劃中心通過維 修控制中心最遲在該飛機投入下次航班運營之前發給運行控制中 心(aoc)；5) 飛機稱重報告按照7. 6章節的要求存入單機檔案；6) 在稱重過程中，需由揚子江快運質量人員或監修人員現場實施監 督