1、    某型汽車制動性能系統(tǒng)的測試研究    袁建新摘 要：隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車作為人們?nèi)粘９ぷ魃钪胁豢扇鄙俚囊徊糠帧Ｈ藗冊谙硎芷噹硎孢m與便捷的同時，汽車行駛的安全性也是汽車生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)和消費者關(guān)注的焦點。本文從汽車制動系統(tǒng)的重要性入手，基于基于am-2600s機動車綜合性能測試儀、gds-非接觸式速度傳感器、制動踏板傳感器、電源及測試車輛等儀器設(shè)備對汽車制動系統(tǒng)進行搭建，對汽車制動系統(tǒng)性能進行理論探索與研究，實現(xiàn)汽車制動系統(tǒng)的性能測試。關(guān)鍵詞：汽車;制動性能;測試0.引言據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在因汽車故障引起的事故中，制動系統(tǒng)故障占6

2、0%以上，汽車制動性能的好壞，是安全行車最重要的因素之一。在正常行駛中，汽車有良好的制動性能可以提高平均速度，從而提高生產(chǎn)效率;遇到緊急情況時，汽車制動性能對保障交通安全尤為重要。我國相關(guān)法律明確規(guī)定在用汽車必須經(jīng)過定期檢驗合格后才允許上路行駛，在車輛定期檢驗中，制動性能作為判定車輛安全技術(shù)指標(biāo)的主要因素。因此汽車安全性能很大程度上取決于汽車制動系統(tǒng)的技術(shù)性能，優(yōu)良的汽車制動性能可以確保汽車的安全行駛，還能保證汽車行駛中的舒適性和安全可靠性，并延長汽車的正常使用壽命。對汽車制動系統(tǒng)的性能進行檢測和改進，始終是保障汽車行駛安全、保證人身安全的重要部分，對汽車制動系統(tǒng)的性能進行測試研究的重要性非常

3、必要。1.汽車制動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀汽車制動系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。第一個發(fā)展階段為機械式制動，此時的汽車自身重量較輕，汽車行駛速度較低，機械式制動器完全可以滿足車輛運行中制動要求;后期，隨著汽車整體裝配質(zhì)量的增加，汽車行駛速度的提高，增加了真空輔助助力裝置的制動系統(tǒng);第二個階段為上世紀(jì)的20年代，此時出現(xiàn)了液壓輔助助力裝置的制動器，但仍是靠機械運動的方式進行制動。上世紀(jì)80年代后期為制動技術(shù)的第三個階段，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)廣泛用于汽車各大系統(tǒng)，出現(xiàn)了防抱死制動系統(tǒng)（anti-lock braking system即abs）。防抱裝置包括三個部分：傳感器、ecu、壓力調(diào)節(jié)器。abs的工作原

4、理是通過安裝在車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器接受汽車運動時的各種參數(shù)，與ecu中的既定程序進行計算和數(shù)值分析，向壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出工作指令，調(diào)節(jié)各制動輪缸的制動壓力使車輪的滑移率控制在10%-30%的范圍內(nèi)，使汽車獲得最大的制動力，避免車輪抱死、改善制動過程中的方向性和操控穩(wěn)定性，避免車輛出現(xiàn)的側(cè)滑、跑偏等問題。abs能夠通過對制動液的控制使車輛的每個車輪都始終保持在最佳附著系數(shù)附近，即附著系數(shù)的利用率最高。2.項目研究的主要內(nèi)容項目研究的主要內(nèi)容有以下三方面：（1）行車制動測試系統(tǒng)搭建本項目擬基于現(xiàn)有儀器設(shè)備，搭建行車制動測試系統(tǒng)。主要由如下測試設(shè)備組成：am-2600s機動車綜合性能測試儀、gds-非接

5、觸式速度傳感器、制動踏板傳感器、電源及測試車輛等。（2）行車制動實驗研究在行車制動測試系統(tǒng)搭建完畢基礎(chǔ)上，根據(jù)國標(biāo)規(guī)定，以40km/h為起始車速，間隔10km/h依次遞增（不超過100km/h），測試不同車速情況下緊急制動時的制動距離、制動減速度及制動時間等相關(guān)參數(shù)。每個速度情況下，至少測試3次，以保證數(shù)據(jù)采集的重復(fù)性。（3）數(shù)據(jù)分析及結(jié)果評價根據(jù)已經(jīng)測試的不同車速下的數(shù)據(jù)，分別進行分析;同時，依據(jù)國標(biāo)計算相同情況下的相關(guān)數(shù)據(jù)，并與測試數(shù)據(jù)進行對比，給出該車制動性能評價結(jié)果。3.項目擬解決的關(guān)鍵問題（1）搭建行車制動測試系統(tǒng)。（2）給出某型汽車制動性能相關(guān)參數(shù)分析，根據(jù)參數(shù)分析，設(shè)計并計算某車

6、型的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并進行具體的數(shù)據(jù)分析，得出某車型汽車制動性能的結(jié)論和評價結(jié)果。4.項目研究的總體方案4.1研究方法1、市場調(diào)研：1）調(diào)查國內(nèi)外市場不同汽車制動系統(tǒng)的制動數(shù)據(jù)和性能報告，2）了解咨詢汽車使用客戶對汽車制動系統(tǒng)的使用評價及改進要求建議。2、技術(shù)方案：1）對各種設(shè)備結(jié)合用戶評價進行詳細(xì)技術(shù)分析，對比優(yōu)劣，2）從技術(shù)和經(jīng)濟及多角度綜合分析，提出總體技術(shù)方案。4.2技術(shù)路線項目研究整體技術(shù)路線：4.3可行性分析基于am-2600s機動車綜合性能測試儀、gds-非接觸式速度傳感器、制動踏板傳感器、電源及測試車輛等儀器設(shè)備，可進行制動距離、制動減速度、制動時間等相關(guān)參數(shù)的測試，理論上可對汽車制動性能進行評價。5.結(jié)論據(jù)gb1276規(guī)定2003年10月1日起，總質(zhì)量大于12噸的大客車和總質(zhì)量大于16噸的載重車都必須裝用防抱死制動系統(tǒng)。 裝有制動防抱裝置（abs）的汽車能提高汽車行駛中的安全性，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，裝用abs的機動車輛中，在降低交通事故發(fā)生率方面，轎車可降低8%，重型貨車可降低10%，公共汽車可降低4%（引自現(xiàn)代汽車12期）。綜上所述，防抱死制動系統(tǒng)對于提高汽車主動安全性、降低交通事故發(fā)生率具有積極作用，因此，對汽車制動性能進行研究意義重大。參考文獻：1余志生.汽車?yán)碚搈.北京：機械工業(yè)出版社，2018.2李立志.汽車制動系統(tǒng)設(shè)計j.汽車實用技術(shù)，2016（