1、重慶市快速路一縱線中柱段道路工程賴白路交通導行方案編 制：陳愛民審 核：李 衛(wèi)審 批：李 強編制單位：重慶對外建設（集團）有限公司編制日期：二一五年十一月五日重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 強、弱電線電桿防護專項方案目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、現(xiàn)場實際情況介紹1四、導行方法2五、交通導行安全措施3六、交通導行協(xié)管維護措施4七、交通導行安全保證體系5八、交通安全應急預案6施工交通設施數(shù)量表8交通導行平面圖一9交通導行平面圖二10一、工程概況本工程為規(guī)劃一縱線的一部分，由于修建一縱線中柱段道路工程需占用現(xiàn)有賴白路k0+580600段、k1+010k1-080段、k1+200+k1+36

2、0段。占用賴白路后在修建一縱線中柱段道路的同時，在一縱線中柱段道路右側還建一條賴白路，并在一縱線k0+660處修建一條下穿1#道路用與還建賴白路與老賴白路的連接，將老賴白路接入還建賴白路上，還建賴白路全長922.851m(原設計為：862.851米，為了調整縱坡率，變更增加60米)，還建賴白路按照三級公路標準，設計車速為30km/h。二、編制依據(jù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工設計圖紙，相關規(guī)范規(guī)定。三、現(xiàn)場實際情況 還建賴白路起止兩點需要與老賴白路搭接，還建賴白路搭接位置與老賴白路重合部位較長，在還建賴白路k0+000原設計上又向前增加了60米，還建賴白路起點段與老賴白路重合的部位增加到了130米，使

3、交通導行難度加大。因老賴白路兩邊都有未征用的土地、房屋及地下管線，無論交通從左、右導行都要占用村民土地、房屋及拆遷地下地上管線（詳見臨時輔道導行平面圖1所示）。本次導行路段分為：賴白路k0060至k0+080段、 k0+800至k0+862.851段。賴白路現(xiàn)況道路路幅形式為7m（非機動車及機動車混合路）該段道路承載西永至白市驛的交通。過往車流量特別大，為了盡量不影響賴白路的車輛通行，特制定交通導行方案。四、導行方法1、交通導行方法還建賴白路道路工程由于現(xiàn)場情況特殊，為了不影響現(xiàn)賴白路的交通通行，我施工單位先修建賴白中間段（k0+080-k0+800段），再施工臨時導行輔道，最后施工k0060

4、至k0+080段、k0+800至k0+862.851段與賴白路搭接處，在施工上述兩段搭接處時，占用現(xiàn)有賴白路進行封閉施工，并將車輛導至還建賴白路k0060至k0+080段、k0+800至k0+862.851段旁邊修建的臨時輔道通行，擬建臨時輔道寬7米，雙向兩車道路（詳見臨時輔道導行平面圖1、2），臨時導行輔道為混凝土路面結構。2、交通導行時間：計劃占用現(xiàn)有賴白路封閉施工，進行交通導行時間為：130 天。3、臨時交通導行道路結構及施工臨時交通導行輔道路基按照還建賴白路開挖、回填、碾壓標準修建，路面計劃用c30混凝土，澆筑厚度25cm。4、交通導行處圍擋的設置為了安全文明施工，在還建賴白路兩端k0

5、-060至k0+080段、k0+800至k0+862.851段施工道路兩邊范圍搭設封閉施工圍擋。施工圍擋用48鋼管扣件搭設施工圍擋，施工圍擋用90cm x 180cm彩鋼板進行封閉。施工圍擋每3米設置一根2米高立桿，水平方向2根橫桿錯節(jié)接長，每根立桿架設三角斜撐，彩鋼板用鐵絲與水平鋼管捆綁。彩鋼板頂上系警示安全帶和夜間紅色警示燈，使整個施工現(xiàn)場形成封閉式的施工場所。5、交通標識的設置在導行道路前沿300米處設置前方施工、請減速慢行、車輛限速等標示牌，在導行道路前沿100米處各設置一張道路施工、請減速慢行、車輛限速、車輛導向等標示牌，在導行道路路口（原賴白路道路中間）設置禁止駛入標識，在臨時導行

6、道路沿線兩邊夜間紅色警示燈、警示安全帶。 6、交通導行設施及人員 由于賴白路為西永到白市驛的主要交通干道，過往車輛密度大，我公司在工程施工期間加強與交警部門和相關單位的聯(lián)系，同時并組織大量人員在該路段配合交管部門進行交通指揮、疏導，維持好交通秩序，配備必要的交通設施，（詳見交通設施數(shù)量表）。五、交通導行安全措施及時將交通導行方案上報公安交通管理部門，征得批準后實施。搭設施工圍擋要保證駕駛員行車通視。合理安排施工及材料運輸，減少施工車輛對現(xiàn)況交通的影響，教育駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線文明駕駛。施工項目部將積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現(xiàn)場交警指揮，選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時

7、交通指揮人員。施工協(xié)管人員盡職盡責權利配合交管部門做好交通疏導工作。工作中穿反光背心。交通導行過程中，嚴格按照批準的方案實施。嚴格按核準占路范圍、時間施工。如需延期提前7天報相關單位。六、交通導行協(xié)管維護措施 交通導行期間，積極配合交管部門實施交通疏導，在賴白路k0060、k0+080、 k0+800、k0+862.851 4處設置24小時有人看守崗，配備協(xié)管員4人，對交通進行維護，保證車輛和行人正常通行。 交通協(xié)管員應該配有交通管理袖標、服飾，穿反光背心，配合指揮棒等器具。如在施工導行路段發(fā)生交通事故，應保護好現(xiàn)場并及時向交警和有關部門報告。1、k0060至k0+862.851段交通協(xié)管員崗

8、位：崗位部位配備人員1k00601人2k0+0801人3k0+8001人4k0+862.8511人項目經(jīng)理（李強）項目副經(jīng)理（廖仁仲）項目總工（ 李衛(wèi) ）技術部（徐典平）工程部（袁鄭）物資部（馬瑜璘）經(jīng)營部（李文平）交通協(xié)管人員辦公室（陳琴）安全部（ 羅 志 維）福宏）宏七、交通導行安全保證體系八、交通安全應急預案 針對施工現(xiàn)場情況和此次進行的交通導行施工，制定交通安全應急預案。1、組織機構(1)項目部交通安全事故應急準備和響應領導小組組  長：李 強 副組長：李衛(wèi)組  員：羅志維、袁鄭、徐典平等項目部人員  （2) 交通安全事故應急處置領導小組負責對導行路范圍內

9、的交通安全事故應急處理。 2、應急物資的準備、維護、保養(yǎng) (1)應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。 (2)各種應急物資要配備齊全了并加強日常管理。 3、預防措施交通疏導方案上報公安交通管理部門，征得批準后實施。施工圍擋采用硬質標準圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標準硬質圍擋平放，上半部分采取護網(wǎng)隔離。合理安排施工土方，材料運輸，減少施工車輛對現(xiàn)況交通的影響，教育駕駛員文明駕駛。積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現(xiàn)場交警指揮，選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。施工協(xié)管人員盡職盡責權利配合交管部門做好交通疏導工作。工作中穿反光背心。嚴格按核準占路范圍、時間施工。如需延期提前7天報送相關單位。4、應急響應 根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現(xiàn)場情況，根據(jù)事故特點、事故類別，制定搶救方案，立即撥打急救中心120電話，確保傷員得到及時醫(yī)治；撥打122交通事故報警電話。救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。5、事故處理報告協(xié)助交管部門處理交通事故，項目部形成事故報告以存檔：發(fā)生交通事故的時間、地點、車輛名稱、車型車牌、車主姓名及基本情況；事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失初步估計；對事故原因、性質的初步判斷；對事故搶救采取的措施和處