1、一、編制依據1、建設單位提供的龍吳路（紫紅路-廣南路）公交站點增設工程的工程量和上海城市交通設計院設計的上海市閔 行區龍吳路（紫紅路-廣南路）公交站點增設工程施工圖，及有關的標準圖集。2、建設單位組織踏堪現場所了解的情況和疑難答疑書面內容。3、現行的國家有關技術標準和施工驗收規范，以及上海市市政工程管理局頒發的施工技術操作規程、市政工程質量檢驗評定標準和公路工程施工及驗收規程。4我們施工同類型工程項目的施工技術和施工經驗。二、工程概況及特點1、工程概況 龍吳路是吳涇鎮內一條南北向城市次干路，龍吳路（紫龍路-廣南路）公交站點增設工程南起K0+663米向北至K0+733米，全長70m，包括道路改道

2、、綠化搬遷、行道樹移栽和排水等工作內容。本工程的路段（三標段）為：k0+663k0+733里程樁號，總長70m（工程平面示意見附圖一）。道路路幅30m，橫斷面布置為3m（人行道）+2.5m（非機動車道）+1.5m（公交停靠站臺）+3.5m（公交?？寇嚨溃?1.5m（機非分隔帶）+16m（機動車道）。公交停靠車道路面結構層為：15cm礫石砂墊層、30cmC25素砼、8cm粗粒式瀝青砼面層、4cm細粒式瀝青砼面層；非機動車道結構層為：15cm礫石砂墊層、20cmC25素砼基層、6cm中粒式瀝青砼面層、4cm細粒式瀝青砼面層。（道路橫斷面結構見附圖二）2、工程特點 由于本標段項目是在原有龍吳路一側增

3、加港灣式公交?？空竟こ?，因為龍吳路為吳涇鎮主干道，項目施工時，必須做好防護并保證交通通暢。在原有道路的下方有煤氣管、給水管、通信管道和電纜管等，施工時根據建設單位提供的原管線圖探明其位置做好保護措施。沿龍吳路一側有人行道口和機動車道口，施工時要采取措施。原有人行道及綠化隔離帶內的樹木及花草，在拆除原有項目時必須注意移栽和養護。公交車站后為上海嘉敏房地產開發有限公司開發項目的臨時圍墻，施工前必須和其做好交涉協調工作。三、施工總平面圖布置1、施工臨時道路利用老路，施工總平面圖中不考慮臨時道路。2、采用現場搭設臨時宿舍，用于現場辦公及小型工具堆放。臨時房擺放在施工區域規劃紅線范圍內。3、施工用電從上

4、海嘉敏工地開關箱引出，再設分箱到施工點。施工用水采用1.5的橡膠管。 四、施工進度計劃1 總體施工部署1.1合同簽定后，施工人員、施工機械、施工材料首先進場，搭設施工臨時設施，提出工程備料計劃。1.2 為了保證在施工期間過往車輛通行，施工采用全封閉施工。1.3 開工令下達后，首先將現場施工部分加圍欄封閉，同時開始進行樹木花草的移栽及道路側石拆除。破除道路時，破除的材料立即外運，以免施工該段管道施工時影響交通。1.4 各工序的施工順序如下：施工工序流程圖 原有非機動車道拆除樹木花草移栽，路燈移除數目綠化隔離帶拆除上下水煤氣管道施工原有下水管道拆除人行道基層處理道路混凝土面層公交車站基層處理人行道

5、基層處理 車站瀝青鋪設人行道基層及鋪磚樹木移植、隔離帶竣工、驗收中央隔離帶回填綠化土2、施工計劃安排 影響本工程的關鍵施工項目是原有煤氣管道及地下排水管線，因此施工的重點是抓破除路面時對以上管線的保護，從各單位及時溝通協調并配合本單位機械設備、材料、勞動力都要作好充分的準備工作，確保本項目施工的施工質量和施工工期以及施工安全。為后續工序按時施工創造條件。 勞動力計劃見附表一； 機械計劃見附表二； 材料計劃見附表； 施工進度網絡計劃見附圖：龍吳路（紫龍路-廣南路）公交站點增設工程網絡計劃。五、施工方法及施工技術措施1、 施工質量及驗收標準： 上海市公路工程施工及驗收規程（DBJ08-229-98

6、）； 給排水管道施工及驗收規范（GB50268-97）。2、 施工測量2.1 施工前由設計院進行技術交底，熟悉圖紙，會同勘測設計部門到現場交接中線控制樁和水準點，并對控制樁進行復核和加以保護。3、 道路施工方法及技術措施3.1 路基施工3.1.1 用空壓機及人工在原有道路開鑿一條樣洞帶，摸清道路下管線走向，后用破碎鎬進行破碎，破碎的道路材料用挖機裝車外運。3.1.2 測量工按設計圖紙進行測量放樣，根據放樣施工路基，人工配合機械進行路基場地平整。3.1.3 對于低洼處的填方除了用破碎的老路路面結構材料回填外，如土方仍然不夠時需用外運土方來回填，回填土方必須先送檢，測定土方最佳含水率和最大干密度，

7、送檢的土方符合要求后方能運進場地作填方土。路基回填土必須分層填筑密實。3.1.6 路基形成后用三輪壓路機充分碾壓密實，其壓實度應達到設計要求。3.1.7 路基彎承值測定 由于本段道路路長70m，因此彎承值檢查沿路長取3個點。根據圖紙要求，機動車道、非機動車道的路基允許彎承值均為l0=6.186mm（BZZ-100）。3.2 礫石砂墊層施工 路基經檢查驗收合格后及時攤鋪礫石砂墊層。礫石砂經檢查合格后方能使用，礫石砂運至現場進行分點堆放。用平地機進行攤鋪、三輪壓路機進行碾壓，并配合用路拱板與3m直尺校正路拱、平整度及礫石層厚度。全面壓實后經檢查合格進行基層施工。3.3 粉煤灰三渣基層施工3.3.1

8、 粉煤灰三渣選用具有一級生產資質的生產廠家提供的三渣料，并按照上海市標準市政道路、排水管道成品與半成品驗收規程的有關要求進行檢測。經試驗合格后方能送到施工場地進行攤鋪。3.3.2 粉煤灰三渣根據施工需用情況聯系生產廠送貨，在工廠拌制好后送到現場進行攤鋪并當天碾壓完。在攤鋪中用裝載機進行攤鋪，人工配合整平，三輪振動式壓路機碾壓。如在碾壓中產生蜂窩現象，用一些較干的二灰嵌實再進行碾壓。測量配合測定路面標高及縱向、橫向坡度，滿足設計要求，并經檢查復核。3.3.3 攤鋪粉煤灰三渣基層，分段的縱、橫向接縫均應錯開，橫向錯距設為1m，縱向縫錯距設為0.4m。3.3.4 基層壓實要自路邊壓向路中，碾壓要先輕

9、后重，經壓實后進行路面封閉以進行養護。封閉搭設鋼管圍攔，在七、八月份施工要進行澆水養護，保證其路面濕潤。養護期不少于七天。3.3.5 養護期結束后，測定基層的彎承值、壓實系數。具體測定方法同路基。機動車道彎承值允許值L0=0.451mm（BZZ-100）非機動車道L0=0.807mm（BZZ-100）3.4 中央分隔帶、機非隔離帶路緣石施工3.4.1 高側石、普通側石以及平石均采用預制砼成品，成品必須符合上海市市政工程管理局頒發的市政道路工程施工及驗收規程。砌筑側平石采用的水泥砂漿，抗壓強度為10Mpa。3.4.2 路緣石砌筑要求以兩個相鄰雨水口為砌筑控制點，以雨水口為最低點，挑水口為最高點，

10、測量投出基準標高，拉線進行砌筑側平石，砌筑時相鄰側平石接縫平齊，縫寬為1cm。勾縫：平石采用平縫，側石采用凹縫。機非分隔帶的圓頭部分采用現澆水泥砼施工。3.5 瀝青砼面層3.5.1 粗粒式、細粒式瀝青砼面層用料必須符合上海市市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗收規范（DBJ08-217-95）。3.5.2粉煤灰三渣基層檢驗合格，道路側平石砌筑完并驗收后，進行攤鋪粗粒式、細粒式瀝青砼面層。機動車、非機動車道均各自全幅路面攤鋪。避免縱向施工接縫，攤鋪時混合料溫度應符合規范要求，且表面有積水時不得攤鋪瀝青混合料。3.5.3 由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻或在第二天恢復工作時，做一道橫縫，橫縫

11、與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間錯開1m。橫縫做成一條垂直經碾壓良好的邊棱，在下一次行程進行攤鋪前涂刷適量粘層瀝青并緊貼縫壁攤鋪混合料。3.5.4瀝青砼面層碾壓采用雙輪壓路機，碾壓順序如下：接縫預處理全路初壓全路復壓全路終壓。每次來回輪跡重疊，重疊部分不小于30cm。3.5.5壓路機根據碾壓順序選用：初壓輕型復壓重型終壓輕型。3.5.6在瀝青砼面層碾壓成型經養護24小時，待全部完全冷卻后可以開放交通。3.5.7瀝青砼面層做彎承值方法同路基層。機動車道彎承值允許值L0=0.355mm（BZZ-100），非機動車道彎承值允許值L0=0.567mm（BZZ-100）。3.6 人行

12、道 人行道在機動車道及非機動車道的粗粒式瀝青砼面層做完后，進行回填壓實攤鋪碎石層。人工用蛙式打夯機進行搗固密實后。澆筑砼基層，待砼有一定的齡期后開始鋪設同質磚。人行道在砌筑時及砌筑后的養護期內必須進行封閉，待砼有一定的強度后方能開放通行。4、 地下障礙物保護 根據踏堪現場和建設單位的交底，在原xx路南側地下埋有上水管、煤氣管和電纜管。由于沒有及時收到地下障礙物平面圖，因此地下障礙物的保護措施待中標后，參考地下障礙物平面圖編制地下障礙物保護的施工作業設計。6、 施工期間的交通道路 為了保證施工期間的交通通暢，施工時道路內側慢車道封閉。道路破除時所產生的建筑垃圾及土方及時運離施工現場，保證現場整潔

13、。 有關對交通有影響的工序，如混凝土澆筑，樹木吊裝等，施工時間盡量與交通高峰時間錯開。六、工期保證措施1、 加強組織領導，強化現場指揮協調。選派優秀技術、經濟管理人員組成工程項目管理部，全權負責對本工程施工、技術、質量、安全、經濟、物資供應、現場文明等各項工作的管理、協調、指揮，確保工程建設順利進行。2、 編制切實可行的施工組織設計和各專業施工方案，做到技術上先進，實施中可行，經濟上合理。3、積極抓好開工前的各項準備工作，確保按期開工。調遣精干隊伍組織施工，發揮我公司專業工種齊全，技術裝備雄厚的綜合優勢，派足施工力量，配置性能良好、數量充足的施工機具。4、 加強總進度控制。對工程進度實行動態管

14、理。發現問題及時采取措施，保證工程按總進度網絡實施。對本工程的重點工序和關鍵線路設置考核點，責任落實到人頭，嚴格考核，重獎重罰，確保施工進度按計劃如期實現。5、 為確保龍吳路（紫龍路-廣南路）公交站點增設工程紅線范圍內所有工程承包內容 天的竣工時間，在地下埋管施工期間，我們要利用春季氣溫暖和、雨水少的氣候條件，爭取提前完地下埋管施工，為道路施工多創造一些條件。作好原材料和半成品供應，確保建設工期目標的實現。6、 加強現場調度指揮，及時協調解決現場突發的問題?，F場工程項目管理部建立每周工程例會制度，及時協調和解決有關工程上和技術上的問題，保證工程進度，確保工程質量。同時，準時出席建設單位召開的有

15、設計、施工、物資供應等有關單位參加的工程例會和工程專題會，積極配合建設單位解決施工中有關設計、施工、材料、供應等方面的問題，以保證工程建設順利實施。7、 服從建設單位的領導和協調，加強與道路附近等單位的聯系，互諒互讓，既努力為臨近單位創造好生產條件，又積極爭取對方對本工程施工的理解和支持。8、認真組織好工程收尾和竣工驗收，自始至終體現“質量、工期、服務”的宗旨。9、技術準備和管理工作要有預見性，制定應急措施，避免意外事故延誤工期。七、質量保證措施1、我們的質量方針、目標、質量檢驗評定標準1.1 質量方針、目標 質量方針：顧客至上，以質量求信譽，求發展，保證按合同要求向業主提供滿意的工程和服務。

16、 質量目標：工程質量達到優良等級。1.2 質量檢驗評定標準。 上海市公路工程施工及驗收規程（DBJ08-229-98） 給排水管道工程施工及驗收規范GB5026897。 市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗收規程（DBJ08-217-95）2 質量保證措施2.1 本工程施工中我公司將委派專職質量保證人員服務于整個施工全過程。并且在所有質保手續、試驗、檢查報告上簽字，而后交監理工程師審核批準，按監理工程師的指示精心施工，保證工程質量滿足設計圖紙和技術規范的要求。2.2 嚴格按國家以及上海市有關施工驗收規范、質量評定標準執行。嚴肅工藝紀律，重點是制止操作過程中的“隨意性”。2.3 強化過程控制，

17、嚴格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的質量。2.4 加強對職工進行技術培訓和質量意識教育，提高職工的技術素質。特殊工種必須持證上崗。2.5 定期由項目總工程師組織召開質量技術例會，及時分析質量現狀，解決潛在的質量問題，制定階段性質量預控目標。工程開工前由總工程師編制工程質量檢驗計劃，目的是指導質量檢驗人員和施工人員對工程開展有計劃地質量檢驗活動，以確保工程質量在整個施工過程始終處于受控狀態。在檢驗計劃中還應注明哪些部門需要監理工程師確認和質監站中間到位檢查簽證，以便施工過程中做到與監理工程師、市質監站的密切配合。2.6 工程開工前，必須有相應的施工方案和工程質量標準，保證工程施工有充分的技

18、術準備。工程的質量標準覆蓋率達到百分之百，否則，工程不能開工。2.7 所使用的原材料、構配件均應有出廠合格證或材料合格證明單；按規定應進行進貨檢（復）驗的物資，必須檢（復）驗合格后，才能用在工程上。2.8 隱蔽工程是施工過程控制的重點。工程隱蔽前，專檢員不僅要檢查實體質量，而且還要檢查相應的質保資料，缺一不可。凡是隱蔽工程都必須經過專檢員檢查驗收后報建設單位委托的施工監理和建設單位代表進行復查驗收，并簽證隱蔽工程記錄。否則，不能進行隱蔽。2.9 道路中心、標高，管道中心、標高測量控制網點的測設，根據建設單位提供的基準點建立方格控制網，并定期復測。八、安全施工措施1、認真貫徹、執行國家部委及地方

19、有關安全生產的方針、政策、法規制度。堅持對職工進行安全法規、制度、安全技術操作規程和遵紀守法等規章制度的教育和培訓。對危險性較大的工序，必須設安全警視人員。2、根據工程實際情況，項目管理部定期召開安全工作會議，研究和解決有關安全施工問題。項目部專職安全員堅持組織有關人員對該工程安全生產情況進行經常性檢查。施工班組每天堅持進行日常檢查。3、對施工中發生險肇以上事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行處理。4、開工前必須依據施工特點和工藝流程作業環境，編制具體的、合理的、有針對性的安全技術措施。必須在開工前進行安全技術交底，并執行交底和被交底人簽字手續。5、施工班組每日進行安全活動，有針對性的提出當天

20、施工作業的安全注意事項，施工班組的安全活動必須每天記錄，由現場安全員定期檢查活動記錄情況。6、在施工段，要沿道路外側安放警示欄桿。7、施工材料要堆放整齊，夜間施工要有充足的照明，夜間照明采用1000W碘鎢燈，照明燈的間距不能大于10m。夜間施工要有專人進行夜間巡視，確保施工作業人員的安全，有人通過的管溝處設警戒線、警示紅燈。8、機械挖土與人工清坡撿底采用輪換工作面作業，確保施工安全。作好管溝內明排水，溝外四周的排水、擋水工作。9、起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能并取得上崗證的人 員擔任、指揮時應站在能夠顧到全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、洪亮和清楚。10、禁止斜吊，吊物的

21、重心必須與吊鉤在同一垂直線上。每次吊裝作業完成后，要認真檢查吊具、索具。發現不能正常使用的吊具、索具必須及時更換。11、現場施工用的電氣設備及線路，應按照施工方案及有關電氣安全技術規程安裝和設置，以保證有足夠的安全距離和良好的絕緣。電氣控制箱必須有門、有鎖、有防雨措施，并安裝漏電保護器，其外殼必須接地或接零。同一設備可做接地或接零。同一供電網不允許有的接地有的接零。 12、施工現場臨時照明電線及燈具，高度應不低于2.5m。照明開關、燈口及插座等，應正確接入火線及零線。對移動電氣設備（機具）必須采取防漏電保護措施，安裝靈敏有效的漏電保護裝置。九、文明施工措施1、加強施工過程的現場管理，嚴格按建設單位要求，嚴格文明施工管理，定期組織檢查。2、嚴格按施工總平面規劃設置各項臨時設施。暫設搭設做到外觀整齊，色調統一。大宗材料、成品、半成品、機具設備等按工程進度的需要，按指定地點有序堆放，不隨意侵占場內道路和增設道口。3、測量標樁及安全防護設