1、 危險廢物回收、貯存、處置方案 太和縣大華能源科技有限公司 2014年3月12日 危險廢物回收、貯存、處置方案 為保障含鉛廢物的順利回收工作，符合國家對含鉛廢物的回收、貯存、處置的要求，確保整個過程的安全、環保，特制定如下措施： 一、 回收、及運輸應急小組 為確保回收、運輸過程的環保、安全及對應急事件的處理，成立應急小組。 組長：公司指派運輸押運班長 組員：押運成員及駕駛員 二、 回收、收集 1、接到要求回收的通知后，我公司在三個工作日內派出專人辦理好合同手續，并互相配合辦理好危險廢物轉移聯單。 2、危險廢物轉移聯單辦理完成后，通知關聯運輸公司派出符合運輸含鉛廢物的車輛到達指定倉庫。 3、收集

2、和運輸人員配備，如耐酸工作服、專用眼鏡、耐酸手套等個人防護裝備，防止收集和運輸過程中對人體健康可能產生的影響。 4、持提貨手續開始安排裝車，報廢鉛酸蓄電池裝車應保持蓄電池站立擺放，電源端全部向上，防止報廢蓄電池內有剩余電量造成打火，造成火災。 報廢蓄電池裝車示意圖 5、報廢蓄電池裝車時輕拿輕放，確保報廢蓄電池處于完成不破損。嚴禁在現場拆解蓄電池，造成污染。 6、破損報廢蓄電池放置在密閉鐵筒內，防止酸液泄露造成污染。 7、含鉛廢物要做好包裝密閉工作，防揚散。 8、含鉛廢物運輸車輛不裝載其它貨物。 9、要處理的鉛酸蓄電池及含鉛廢物全部裝車后，將倉庫及裝卸地點清理干凈，保持環境清潔。 三、 運輸 1

3、、運輸車輛懸掛明顯標志，攜帶危險廢物轉移聯單，接收有關部門檢查及問詢。 2、廢鉛酸蓄電池及含鉛廢物運輸單位應制定詳細的運輸方案及路線，并制定事故應急方案和配備應急設施、設備及個人防護設備，以保證在收集、運輸過程中發生事故時能有效地減少以至防止對環境的污染。 3、每車均配備押運人員，押運人員均接受過相關專業知識培訓，能夠及時有效的處理各類突發事件。 4、運輸過程要防滲漏、防溢出、防揚散、不得超載。 5、運輸途中車輛嚴格按照交通規則行駛，每行駛二小時押運班長下車檢查車輛情況，保證車輛處于良好狀態。 6、運輸車輛在可能情況下繞過城市主要街道，居住區、自然保護區、飲用水源保護區等。 7、有發生拋錨、撞

4、車、翻車事故的應急事件則立即報警，通知環保部門，并接受調查審問。 四、 卸車及貯存 1、運輸車輛到達公司倉庫內，開始組織卸車，做到分類存放，集中貯存，并懸掛標識牌。 2、車間為標準密閉車間，擁有耐酸地面，防止酸液滲透。 3、車間安裝有空氣收集、排氣系統及送風系統，用以過濾空氣中的含鉛灰塵和更新空氣； 4、存放車間建有污水收集系統，如有酸液流出，則自動進入到污水處理站進行中和處理，保證不會對環境造成污染。 5卸車過磅無誤后，根據轉移聯單要求，簽字、蓋章確認，并將危險廢物轉移聯單反饋給產生單位、環保部門及運輸單位。 五、 含鉛廢物及廢舊鉛酸蓄電池處置工藝 1、廢舊蓄電池全自動破碎分選系統工藝流程

5、系統由破碎機、分選裝置組成。完整的電池進入破碎機，破碎后采用濕法重力分選出金屬鉛、鉛泥、塑料、隔板等。 2、粗煉工序簡述 采用碳酸鈉將鉛膏中的硫酸鉛轉化為碳酸鉛，PbCO3在300下即可分解為PbO，PbO在800900下即可被碳還原為金屬鉛。碳酸鉛、鉛渣（含鉛廢物）、還原煤按照一定配料比配料，送入熔煉爐中熔煉，熔煉還原劑是白煤，當反應完成后，從熔煉爐中將粗鉛倒入鑄模中，凝固后，送往精煉車間生產精鉛。倒出的熔渣為熔煉廢渣，送交危廢處理中心。 3、精煉生產工序簡述 本項目為火法精煉鉛，將鉛柵、粗鉛在精煉鍋中加熱至550600，加入氫氧化鈉進行堿性精煉，其原理是粗鉛中微量的錫、銻等雜質與加入的氫氧

6、化鈉反應，生成不溶于鉛液的鈉鹽，浮在鉛液表面，浮在鉛液表面的固態渣撈出，除雜后的鉛液雜質含量極低，采用水冷鑄錠，質量達到精鉛標準。 4、合金生產工序簡述 將鉛柵、精鉛在合金鍋中加熱熔化，在一定溫度（350450）及攪拌條件下，根據合金配制標準要求，加入金屬錫、金屬鈣、金屬鋁、金屬銻等金屬，經過取樣化驗，其品質達到鉛合金配制要求后，進行鑄錠和計量出廠。合金鍋上方設置排煙罩，煙氣經引風機引入布袋除塵器和煙氣處理系統處理，浮渣送回粗煉車間與鉛泥一起熔煉。 六、 回收、收集、運輸應急預案 1、回收、收集應急預案 1）本規定適用于所有大華金屬材料有限公司回收的廢舊鉛酸蓄電池。 2）本規定適用于所有運輸車

7、隊，并在廢舊鉛酸蓄電池裝車之前的包裝進行規范。 3）將廢舊鉛酸蓄電池進行分類：首先按照是否破損分為完整部分和破損部分，然后在各個部分按照蓄電池的大小分好類，以便裝車。完整部分直接裝車，破損部分放置在應急箱中。 4）由于廢舊鉛酸蓄電池屬于危險廢物，所以運輸必須是具有危險廢物運輸許可的公司負責，并且所使用的運輸工具要達到我公司規定的安全防范標準。 5）運輸工具：密閉大型或重型卡車。卡車車體部分必須為全封閉密閉箱，并放置應急處理箱，用于對運輸過程中的破損蓄電池的存放。 6）運輸過程中監督員視運輸距離的不同對卡車箱體部分進行多次檢查，一般不得少于8次，每次觀察時間不得少于3分鐘，觀察項包括箱體底部鋼板

8、是否保持干燥、是否有酸液的滲出、箱體是否密閉性良好等等。并在運輸前檢查應急物品是否預備，預備的是否足夠。 2、運輸環節應急措施： 1）檢查是否具有用于處理應急情況的物品，如防止滲漏的石棉，用于消防的滅火器，用于放置泄露酸液蓄電池的水箱等等。 2）對卡車箱體部分的檢查包括在蓄電池放置之前的檢查和運輸過程中的檢查。放置之前要檢查：1、箱體底部是否干凈、干燥。2、箱體內的承重架是否牢固。3、箱體本身的密閉性如何，是否有外滲現象。 3）運輸過程中的檢查：1、定期檢查中是否存在箱體底部有酸液。如有，找到破損的蓄電池并將之放入應急箱中，等到公司以后再做處理。 4）由于廢舊鉛酸蓄電池仍然有部分電量節余，要保持報廢蓄電池電源接頭向上。 5）運輸過程中發生箱體泄露，立即停車，用石棉堵住箱體內泄露的地方。 3、非正常及事故排放防范措施 1）根據項目在運行期間可能發生的事故主要是非正常工況的污染物排放及化學品泄露、腐蝕、爆炸等突發性如事故。 2）對廢水處理裝置進水水質應進行常規監測，及時調整運行參數，確保穩 定達標。 3）對水泵、閥門等定期檢修維護，防止泄漏。 4）定期檢查儲料情