1、    市政道路施工中改性瀝青混凝土路面技術的幾點探討    張利華摘要：隨著經濟的不斷發展，近年來，在城市建設過程中，改性瀝青混凝土路面被大量采用，用以替代單純的水泥混凝土路面。在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，確保按照改性瀝青的施工程序進行檢測和控制。關鍵字：市政道路；改良性瀝青；施工技術abstract: with the continuous economic development in recent years, in the process of urban construction, the modified asphal

2、t concrete pavement has been widely adopted as an alternative to pure cement concrete pavement. in construction work, according to their special properties, well-developed construction program to ensure detection and control in accordance with the construction of modified asphalt process.key words:

3、municipal roads; modified bitumen; construction technology中圖分類號：tu528.42 文獻標識碼： a 文章編號：隨著經濟的不斷發展，近年來，在城市建設過程中，改性瀝青混凝土路面被大量采用，用以替代單純的水泥混凝土路面。改性瀝青是指基質瀝青與一種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分三類：熱塑性類、橡膠類、樹脂類，其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性類）的sbs由于具有良好抗車轍變形能力和彈性，已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。改性瀝青路面施工與普通瀝青一樣，主要分為原材料試驗、級配控制、混合料的拌

4、合、攤鋪、碾壓及施工接縫處理、面層質量控制等。改性瀝青混凝土的施工工藝與普通瀝青相比有相同之處，也有其特殊性。在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，確保按照改性瀝青的施工程序進行檢測和控制。一、改性瀝青混凝土的實驗檢測方法和施工要點原材料試驗是控制瀝青混合料質量的一個重要環節，集料壓碎值試驗、含泥量試驗、針片狀含量、砂含量等常規試驗，應嚴格按照國家相關部門頒布的技術規范要求執行。針對改性瀝青的特殊性，重點對改性瀝青的指標試驗采取措施如下。1、sbs改性瀝青軟化點隨sbs含量增加而增高。一般比瀝青高3050，所以試驗用溶液須采用甘油，儀器必須采用高溫軟化點儀。2、sbs含量為3%-5

5、%，改性瀝青的軟化點增加最大，針入度則隨sbs的濃度增加而較小，試驗雷同普通瀝青。瀝青延度與其流動能力有關，它取決于試驗溫度，sbs改性瀝青不一定有較高的延度，因為較高溫度時的延度跟不上基礎瀝青的延伸，所以延度不會由于增加聚合物而改善，但在較低溫度時，基礎瀝青不能承受大的延伸，而加入sbs改性瀝青的延度則隨聚合物的含量增加而增長，一般規定5延度不小于30cm。3、35延度在工地操作時有一定難度，需配備低溫延度一，在無低溫延度儀的情況下，應有一間配備空調的密封房間并備有冰柜；儲備足夠的冰塊，以便降低水溫。操作時首先將澆好的試模連同盛水器一期放到冰柜至5。達到規范要求的時間后，在同一時間內，經延度

6、儀中加水并放置冰塊調整至5，剛開始水溫可稍低于5（4.5左右），在套上試模啟動開關。因延度儀每分鐘走5時延度基本在35cm45cm之間，在室溫較低的情況下（18左右）經過78分鐘的試驗過程中，水溫不會產生太大變化，經多次試驗的結果同樣具有代表性。二、改性瀝青混凝土的施工控制要點1、基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表

7、面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。2、測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程。3、瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制。采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h，拌和時間為40s。經計算已保證鋪筑能夠連續進行。按照生產配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170180（改性瀝青高1020），礦料比瀝青高1020，控制瀝青混和料生產溫度在150175范圍內。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊

8、現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。（2）瀝青混合料運輸。瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。4、瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機

9、鋪筑，根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。雨、污

10、檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130；5、接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。6、瀝青混合料的碾壓：在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾

11、壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓復壓終壓。初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在23km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。復壓：采用振動壓路機時速控制在45km/h振動碾壓35遍。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.53.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65以上。對于改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處