1、企業風險點危險源辨識管控報告Company number :0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108佛山南海南港碼頭有限公司風險點危險源辨識管控報告一、企業概況佛山南海南港碼頭有限公司位于廣東省佛山市南海區平洲永安北路7 號,項目中心坐標為北緯23。02",東經113。12役 占地面積為33000甘,共 兩個泊位，其中1個1000噸集裝箱泊位，1個500噸多用途泊位，泊位總 長度為210m。佛山南海南港碼頭有限公司主要從事進出口集裝箱、干散貨物資的港 口裝卸作業及倉儲業務，貨物種類為干散貨和集裝箱.其中干散貨貨物種 類有普通貨物（內衣褲/日用品/電器配件等）、鋼

2、鐵、鋁錠、廢鋼、舊機， 集裝箱貨物種類主要有鋼材、陶瓷、木材、椰糠、藤枝、普通貨物（大米/ 電器/膠粒等）、廢料（廢五金/廢塑料/廢紙等）和固體廢物，不涉及危險 品及化學品的運輸及儲存,年呑吐量為約97萬噸。佛山南海南港碼頭有限公司現有職工92人，法定代表人為黃志光，主要負責人為黃潮輝，技術管理人員8人，安全管理人員3人。企業名稱佛山南海南港碼頭有限公司注冊地址佛山市南海區平洲永安北路7號注冊資本2030萬元人民帀聯系電話傳真郵政編 碼528251企業類型有限責任公司（中外合資）登記機關佛山市南海區工商行政管理局法定代表人黃志光主管負責人黃潮輝職工人數90人技術管理人數8人安全管理人數3人二、

3、風險點危險源辨識本港區進行普通貨物集裝箱港口作業過程中存在的主要危險因素有： 起重傷害、機械傷害、車輛傷害、高處墜落、淹溺、火災、觸電、物體打 擊、坍塌等危險。1）起重傷害碼頭、庫場的集裝箱裝卸作業需要起重吊運操作，而起重吊運都是通 過起重機械來完成的，裝卸作業中使用的起重機械有岸邊集裝箱裝卸橋、 門座式起重機、正面吊、叉車等。起重機械吊運作業時，被吊貨物具有一 定的速度并且離著落面有一定的高度.由于集裝箱通常重達幾十噸因而 具有巨大的動能和勢能，一旦由于設備、工具缺陷（如制動器失效、鋼絲 繩破損等）或操作錯誤（如無指揮起吊、起升過快等），容易導致貨碼所 具有的巨大能量意外釋放，造成貨物脫落致

4、人死傷、貨碼意外傷人致死事 故。另外，違規作業，如吊運時跨越人、車等導致事故。2）車輛傷害本港區在集裝箱裝卸、儲運作業過程中，水平運輸作業的集裝箱牽引 車、叉車等運輸車輛不時穿梭在碼頭前沿與后方庫場之間，容易發生車輛 傷害事故。 如果車輛本身存在缺陷、集裝箱的拖車制動不良，造成車輛傷害事 故。 道路照明設施缺陷、車輛行駛路線指示標志缺陷，以及道路拐彎處 司機視野窄等都有可能引起車輛傷害事故。 司機未按指定的行駛路線行駛或違章駕駛，造成車輛相互碰撞或刮 蹭等事故。3）落水淹溺本碼頭前沿進行集裝箱裝卸作業中的船艙作業都是臨水作業，人員很 容易在上下船舶、碼頭前沿作業、解系纜等環節中，發生落水淹溺事

5、故。 落水淹溺事故發生的可能性雖然比較小，但事故的嚴重程度高。3）機械傷害機械傷害是指機械設備與工屬具引起的較、輾、碰、割、戳、切等傷 害。港口作業機械的轉動部件若沒有防護裝置或裝置損壞，當人員失誤時 會發生轉入、絞等機械傷害。為預防機械傷害，應在機械運轉部位設置安 全罩，并嚴禁在轉動設備上放置雜物等。4）觸電觸電是電流通過人體造成對人身的傷害。人因觸電而遭到的傷害包括 電傷和電擊。電傷是電流的熱效應、化學效應等灼傷身體的皮膚和肌肉； 電擊是人體通過的電流達到相當數值時造成肌肉痙攣、呼吸困難、心臟震 顫甚至停止跳動。引發觸電的原因很多，主要有： 人與帶電體直接接觸，例如接觸到供電的裸露電線或電

6、氣設備內部 的帶電部分； 人接觸到絕緣損壞，造成外殼帶電的電氣設備； 人靠近高壓電線高壓電對人放電； 遭到雷擊。5）高處墜落本碼頭進行集裝箱裝卸作業過程中，檢修人員對碼頭起重機械進行維 修保養時因防護措施不當而導致高處墜落的人身傷害事故。起重機駕駛員 上下吊機時因防護措施不當、注意力不集中、身體不適、醉酒等也可能導 致高處墜落事故。6）物體打擊本港區在庫場進行集裝箱拆、裝箱作業時，貨物與承載面經常存在高 差，貨物可能由于不穩固而落下傷人。主要由于如下幾個原因產生： 拆裝箱作業前，作業人員對貨物的重量、外形尺寸對笨重長大物 件還應確認其重心、起吊及叉運位置了解不夠。 作業人員在開啟箱門和箱內作業

7、時站立位置不當導致貨物倒塌 打擊人體。 開啟箱門違規將兩扇同時開啟致使箱內貨物不穩倒塌打擊人體。 箱內貨物用固貨件栓固，如拆除固貨件不當使貨物不穩打擊人體。7）火災危險（I集裝箱內物料因夾帶危險貨物、自燃、電氣著火等可導致火災的發 生。2）船舶火災危險性南港碼頭公司碼頭每天都有裝滿貨物集裝箱的船只靠泊.由于運輸船 舶自身攜有大量的燃油，船體本身還有大量的可燃易燃裝飾材料，一旦發 生火災，如不能及時發現撲救，將會造成船毀人亡的嚴重后果，嚴重時可 能會影響到整個港區的安全。 機械設備電氣火災危險性南港碼頭公司碼頭裝卸、運輸作業主要依靠起重機、裝卸機等各類裝 卸運輸機械，每臺起重機都裝有大功率的電動

8、機，另外還有大量的動力電 纜和照明設備供電電纜。由于碼頭的大多數機械設備都在室外作業且作業 頻繁，電動機不斷啟動，有可能造成電氣設備及電氣線路漏電、超負荷、 接觸電阻過大和短路而引發電氣火災。件雜貨的裝卸、儲運主要崗位危險因素分析上面已對本港區集裝箱裝卸、儲運作業存在的危險因素進行了分析. 下面主要針對件雜貨的裝卸、儲運各崗位危險因素。1）艙內作業（包括淸倉作業）件雜貨的艙內作業人一機、人一貨接觸頻繁，交叉作業比較嚴重，且 門座機司機不能直接觀察到艙內情況需要指揮手指揮.多種因素造成該崗 位成為事故多發崗位，其主要原因有以下幾方面： 起重設備、工屬具缺陷起重設備、工屬具在設計、制造、安裝等過程

9、中存在強度不夠、穩定 性差、虛焊、吊索具缺陷、防護設施不完善或在使用中維修保養不良、超 期服役、工屬具保險系數不夠等，會導致起重設備、工屬具在作業過程中 出現性能不穩定、錯誤動作、甚至發生吊環、鋼絲繩、起重臂等斷裂，以 致對艙內作業人員造成物體打擊、起重傷害等事故。 違章作業或誤操作如裝卸工在艙內作業時未執行操作規程，致使貨物“倒塌”、“滾落：造 成坍塌、物體打擊或高處墜落事故；吊機司機在沒有得到指揮信號時擅自 起吊、落鉤或斜拉、斜吊導致起重傷害事故；摘掛鉤人員未按規定完成操 作致使鋼絲繩夾傷、擠傷手指等，造成起重傷害事故；對重大件貨物重量 估計錯誤，選用的工屬具負荷不夠，導致物體打擊或起重傷

10、害事故；另 外，司機、指揮手、裝卸工的配合失誤或誤指揮也會使艙內作業人員造成 各種傷害事故。 作業環境不良艙內空間狹窄、光線不足，作業面高低不平，貨物間常有一些空位 作業人員為躲避掉物，不慎時可能墜落，造成高處墜落事故。 通風不良件雜貨如鋼材在長期運輸過程中要進行呼吸（氧化作用），消耗氧 氣 放出二氧化碳；長途航行后到港的船舶，若開艙后通風不夠，艙內會 缺氧，在上述缺氧的環境中，入艙人員則有可能引起缺氧窒息危險。清倉作業作業時，往往需要人工清倉若指揮、站位不當，容易到起 重設備對清倉作業人員產生打擊、擠壓等事故。2）裝卸指揮作業裝卸指揮雖不與貨物、機械直接接觸.但由于其處于吊具運行范圍之 下或

11、附近，且其活動范圍狹窄，裝卸作業過程中責任重大，注意力必須高 度集中，緊張的情緒和復雜的作業環境，使該崗位存在著危險性。更為重 要的是因其指揮失誤、違章指揮、擅離崗位造成的事故危險較為突出。裝指揮常見的傷亡事故類型有物體打擊、起重傷害和高處墜落.主要 危險來自以下幾方面： 指揮手站位不當，可能被運動而來的吊具或吊物擊傷或擊落.造成 起重傷害或高處墜落傷害事故； 由于指揮手站位較高且范圍較窄，在船體搖蕩或行走不慎時有發生 高處墜落和淹溺的可能性； 由于貨物捆綁不牢或鋼絲繩等斷裂掉落，對指揮手造成物體打擊事 故； 門座機司機作業在起吊時速度過快或斜吊造成貨物悠蕩而傷害周圍 指揮人員； 吊機司機違章

12、作業，沒有經過試吊就盲目起吊、吊鉤沒有對位鎖好 就起吊，導致箱體傾斜悠蕩傷人甚至箱體掉落傷人； 裝卸司機誤操作指揮配合不當，思想麻痹等造成多種事故發生致 使甲板指揮人員受到傷害； 雨天作業，違章不穿防滑鞋，造成腳步滑動摔落艙底； 作業環境不良，甲板通道雜物凌亂導致絆物摔倒甚至墜落； 夜間作業，存在照明死角和貨物空位，思想麻痹，極易發生失足墜 落事故。3）件雜貨碼頭前沿裝卸作業件雜貨碼頭前沿裝卸崗位環境復雜，作業過程中既涉及到裝卸船機 械，同時又直接與陸上機械及車輛接觸，形成了動態的立體交叉作業。特 別是件雜貨碼頭裝卸作業相比集裝箱裝卸橋等專業化裝卸設備，不僅作業 效率相對較低，且其在裝卸作業過

13、程中需要人的配合人一機、人一貨接 觸頻繁，本質安全性相對較差，機損、貨損事故較多.給作業人員帶來潛 在的危害，不但造成相當大的經濟損失，并且與傷亡事故存在著一定的相 關性，有時還是同時發生。因此是事故多發場所。常見的傷亡事故類型有 機械傷害、物體打擊、車輛傷害和起重傷害，主要危險來自以下幾方面： 起重設備、工屬具的缺陷； 流動機械和車輛缺陷，如剎車不靈、照明或行駛警告信號裝置缺損 和違章駕駛可能對碼頭岸邊裝卸工造成車輛傷害事故； 裝卸工站位不當或未及時退位、違章扶碼或起重機司機操作不當等 均會造成起重傷害事故； 貨物捆綁不牢、工屬具選型不當，可能造成物體打擊傷害事故； 裝卸車碼貨不當，以及路面

14、高低不平，引起貨物倒塌.造成物體打 擊事故； 進行件雜貨（如管鋼、卷鋼等）裝卸時，容易發生貨物散垛而產生 坍塌傷人事故。 司機、指揮手、裝卸工配合失誤，造成傷害事故。4）流動機械作業本工程件雜貨的水平運輸設備選用牽引車、叉車等流動機械作業時流 動范圍大，加上碼頭作業壞境復雜，人員較多等因素可能導致車輛傷害事 故。流動機械操作司機的危險主要來自車輛傷害、與作業區其它大型機械 的碰撞傷害，但多數對他人造成傷害較為突出。發生傷害事故的原因有： 誤操作或違章駕駛； 道路交通組織混亂、信號標志不全； 水平運輸機械設備缺陷等； 道路狹窄、打滑或轉彎視野窄； 車輛維修保養不良； 照明不良等。此外，在碼頭裝卸

15、貨物時，因指揮失誤、配合不當、起重設備及吊具 缺陷或損壞，可能會對流動機械司機造成傷害事故。5）堆場/倉庫裝卸作業堆場/倉庫裝卸工處于貨物繁多和流動機械及車輛流動頻繁的作業場 所，人一機一貨接觸頻繁，作業環境也比較復雜。常見的傷亡事故為高處 墜落、物體打擊和車輛傷害等，主要危險來自于以下幾個方面： 防護缺陷：上、下高貨垛未使用登梯或蓋苫布時未系保險繩或保險 繩根部不牢，造成高處墜落傷害事故。 垛上人員思想麻痹或操作不慎失足跌落，造成高處墜落傷害事故。 堆放不正，造成貨物外傾，使垛上人員高處墜落，或貨垛翻落傷及 裝卸工；堆碼不規范，貨物倒塌或傾倒傷及裝卸工，造成物體打擊傷害事 故。 起吊不穩或因

16、吊具、工屬具缺陷可能造成物體打擊、起重傷害事 故。 裝卸時，人機貨接觸頻繁，一旦配合失誤、重心出現偏離、操 作不當時，可能引起傷害事故。 道路、堆場交通混亂、信號標志不全，汽車、叉車、平板車無行走 警告信號裝置，司機違章駕駛或誤操作等可能導致車輛傷害事故。 作業環境不良：場地不平整、通道狹窄、照度不夠或照明死角等也 會導致各種傷亡事故。 倉庫裝卸作業除以上所列岀的發生原因外，由于倉庫作業空間狹 窄、堆碼較高、堆碼不當、照明不足等原因，也使得倉庫內裝卸作業發生 事故的可能性較大。 進行管鋼、卷鋼等件雜貨裝卸時，容易發生貨物散垛而產生坍塌傷 人事故。三、企業風險評級本碼頭的危險貨物集裝箱堆場不構成

17、重大危險源。根據風險等級矩 陣，確定佛山市普通貨運碼頭行業整體風險等級為黃色（川級）。四、管控措施事故類別主要防范措施火災、爆炸事故1、消除、控制火源。碼頭存在的主要火源為檢修用火， 電氣火花，雷擊以及人員帶入的火種（吸煙等）。應加 強這幾個方面的管理.嚴格執行防火制度和安全操作規 程，加強外來人員的管理，定期檢杳維護電氣設施等。2、完善消防設備和器材，確保正常可靠，加強消防演 練，提高事故應急救援能力，將事故控制在初發期。3、防止易燃易爆危險品泄漏、達到爆炸極限等；4、防止車輛油品出現泄漏，導致火災爆炸事故；5、防止出現電氣火災、汽車自燃事故；事故類別主要防范措施溢油事故1、做好預防油品泄漏

18、的防范措施；2、配備好防溢油污染設備；3、制定防溢油應急措施；起重傷害(1) 起重機械使用前，在質量技術監督部門建立設備檔案， 根據檢測期限，由質量技術監督部門對其進行檢測.(2) 制定起重機械安全操作規程，操作人員認真學習，并認 真執行.(3) 確保起重機械操作系統安全裝置靈敏有效.(4) 起重工作現場設置指揮人員和安全警戒人員，保證起重 工作現場安全，嚴禁酒后駕駛；(5) 檢修起重機械應由專職檢修人員負責，并按要求正確穿 戴勞動防護用品.(6)首先控制人的不安全行為，控制操作人員盡量在危 險區以外工作，應盡量避免在吊機旁工作，應控制其它 人員不通過危險區，操作人員在吊物起吊前應迅速離開 危

19、險區。同時也要控制吊機操作人員違章操作、指揮人 員違章指揮等物體打擊1、加強對員工的安全教育，碼頭作業人員必須戴好安全 帽，穿好勞動防護用品；2、起重物不能經過運輸車輛駕駛室上方。3、在檢維修時預防工具或物體下落打擊人體。車輛傷害1、設置交通限速和警示標志；2、加強駕駛員的安全教育和管理.不違章行駛.嚴禁酒后駕駛和超載、超速行駛；3、定期保養、維護好作業車輛.保持完好狀態；4、進入碼頭人員要按路線行駛小心作業車輛。事故類別主要防范措施淹溺1、加強對碼頭作業人員的安全教育，提高安全意識，作 業時集中精力，不違章；2、禁止閑雜人員進入臨水作業現場；3、禁止在船舶未停穩或已解纜行駛時上、下船；4、惡

20、劣天氣下，停止臨水作業。5、配備必要的救生設備n6、裝卸工在掛好吊后離開到安全位置后方可起吊。高處墜落(1) 、嚴格規章制度，提高違章成本。(2) 、對于人操作失誤和注意力不集中，可“旁站監 理”的管理監控手段做好對一些重點過程、重點區域的 “旁站監督”，比如安裝、拆卸、調試起重設備時，特殊 高處作業過程中等，安排專職安全員做好“旁站監督”， 以減少人失誤和注意力不集中所造成的危害。(3) 、要重視安全教育；(4) 、要重視施工現場的安全生產檢杳、整改，施工作 業人員是否尊章守紀，是否按高處作業方案的交底要求 去進行施工，現場安全防護設施是否損壞，有沒有及時 修復.高處作業人員是否按規定佩戴安全防護用品等等 都要靠安全檢杳來解決。(5) 、做好安全防護措施，嚴格執行安裝前的檢杳及安 裝后的驗收手續，盡可能避免因裝置失靈而導致的墜落 事故。(6) 、配備合格的勞動防護用品。(7) 、合理安排作業流程，盡量減少露天高處作業的時 間。(8) 、盡量避免特殊高處作業，比如風力達到六級停止事故類別主要防范措施高處作業、雨雪天氣停止高處作業、夜間不安排高處作 業、避開高溫、低溫進行高處作業等。機械傷害1）檢修機械必須嚴格執行斷電掛禁止合閘警示牌和設專 人監護