1、施工技術交底記錄表(FbZL751-1) 編號：019工程名稱錨索施工技術交底交底日期交底對象現場施工員、安全質量環保部、邊坡作業隊主持人交底人記錄人交底內容：一、材料1. 混凝土：縱橫梁使用高標號混凝土，必須仔細研究確定施工工藝和選用的材料，進行高強混凝土最佳配合比試驗，控制質量，控制標準和檢測方法，并嚴格執行。建議采用同一廠家同一品牌的水泥用料。2. 鋼材：普通鋼筋、預應力鋼材和錨具應按設計技術指標進行購貨，并按照中華人民共和國交通部頒標準公路路基施工技術規范的有關要求，進行嚴格驗收和檢驗。鋼絞線運抵后應放置在室內并防止銹蝕。二、土方開挖1. 開挖順序 邊坡應遵循從上往下，從兩側向中間分級

2、分段施工的原則，每開挖一級加固一級，再向下開挖；每施工一段加固一段，再開挖鄰段。切忌全段一次開挖，避免災害事故的發生。2. 土方爆破 邊坡爆破嚴禁放大、中炮，防止因爆破引起災害事故。三、縱橫梁施工1. 所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均應按照公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2011)的有關規定進行。2. 錨索框縱橫梁柱嵌入深度應按如下設置：縱橫梁嵌入30cm。框格縱橫梁要上下順直，橫梁左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質量，當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用素砼補齊。護坡每隔12-15m設寬2cm的伸縮縫，設在框格中間，內填瀝青麻絮或瀝青青木板條，其深度不小于20cm。

3、3. 縱梁定位必須準確，應垂直于路線。4. 錨具應均設在縱橫梁交結點上。5. 單道縱梁及錨索施工完畢后，應按所示施工工序開挖出其余橫梁槽并澆筑。6. 縱橫梁內管道應按設計設置字型定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土時不上浮、不變位。7. 每段縱橫梁混凝土澆筑后應立即檢查每一管道是否漏漿和堵管。8. 錨索縱橫梁強度滿足設計要求，外觀上順直、美觀，無麻面。四、錨索工程施工1.造孔 (1)錨孔鉆進應采用無水干鉆。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙結合強度的護壁造孔，如確需要護壁時，可采用水泥漿護壁。成孔后應將孔內巖粉，碎屑及積水排出，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙

4、。 (2)鉆孔機具的選擇：鉆孔必須采用潛孔鉆。 (3)嚴格按照設計圖中錨索間距、傾角、高程進行施工，當地形條件限制無法施工時，應會同監理、設計人員擬定新孔位，在未征得監理、設計單位同意時，不得自行變更設計。 (4)在穿鋼絞線前應用高壓水洗孔，確保錨孔清洗干凈。 (5)在高邊坡或場地受限處施工錨索時，應搭建滿足相應承重能力的腳手架。2.錨索制作、運輸及安裝 (1)制索材料 a.采用5根15.2預應力鋼絞線制作，鋼絞線強度Rb=1860MPa，張拉控制應力為930MPa。預應力鋼絞線必須符合冶金工業部現行的預應力混凝土結構用鋼絞線國家標準GB5224-85的規定，通過現場抽檢鋼絞線的強度、彈性模量

5、、截面積、延伸量和硬度確定是否符合規定，對不合格產品嚴禁使用。制作時，其長度應增加1.5m的張拉段。 （2）要求鋼絞線必須保證粘結力，無油污及泥土等物質沾污，及無腐蝕砸傷和死彎等；鋼絞線運抵后應放置在室內并防止銹蝕。 錨索應按照設計的錨固段、自由（張拉）段、鎖定頭的長度和結構要求制作。制作工序如下： （1）下料：采用機械切割機切割滿足錨索設計及張拉操作要求的長度的鋼絞線。嚴禁采用電焊或氣焊切割。 （2）在加工車間或廠棚內利用特殊的支架將切割好的鋼絞線擺平順，進行必要的清污除銹處理。 （3）對進行了除銹處理的鋼絞線涂刷強力防腐涂料，然后在自由段再涂防護油并套上套塑管，套塑管應采用管壁均勻，20-

6、22的PVC管材，不宜采用聚氯乙稀塑料，中間不得有接頭和接縫，套管兩端10-20cm長度范圍內用黃油填充，外繞工程膠布固定。最后用特殊的擴張環、緊箍環等把已處理好的鋼絞線按設計圖組合在一起制成錨索，錨索上應有一根通至底部的灌漿管。擴張環可采用厚20mm聚乙烯材料模塑加工（材料彈性模量應小于漿體凝固后的彈性模量）。緊箍環可采用8鋼筋環繞2圈并雙面焊接而成，焊接長度不小于30mm。為防止鋼絞線散開，影響設錨，同時避免下錨時，泥土灌入堵塞注漿管，錨固體前端采用錐形導向帽，導向帽應牢固地焊于鋼絞線上。 （4）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。 （5）錨索制作完成后，應進行外觀檢驗，并簽發合

7、格證。用塑料包裹好，并卷成直徑約2m的圈，存放并應按錨索長度、規格進行編號，使用前應經監理工程師認可。 錨索運輸 錨索水平運輸中，各支點間距不得大于2m，錨索彎轉半徑不宜過小，以不改錨束結構為限；垂直運輸時，除主吊點外，其它吊點應能使錨索快速、安全脫鉤；運輸、吊裝過程中，應細心操作。不得損壞錨束及其防護涂層。 錨索安裝 （1）錨索入孔前應進行下列各項檢驗，并經監理工程師認可：錨孔內及周圍雜物必須清除干凈；錨索長度應與設計孔深相符；錨索應無明顯彎曲、扭轉現象；錨索防護涂層無損傷，凡有損傷的必須修復。 （2）用人力將錨索抬起塞入鉆好的錨孔中，若遇坍孔錨索未下至設計深度時，必須將其拔出，重新用鉆機清

8、孔，然后再下錨，直到滿足設計要求為止。下錨過程中不應損傷錨索的防護措施。 （3）為防止鋼絞線外的水泥漿體開裂，引起較大的預應力損失，應在端頭楔形體內布置3層鋼絲網，間距3cm，8鋼絲網孔大小為5*5cm2。 3.注漿 注漿工藝要求 （1）水泥砂漿采用強度M30，純水泥漿采用強度M30。 （2）當因工期等原因要求速凝時，可加速凝劑；也可以摻入對預應力鋼絞線無腐蝕作用的膨脹劑等外加劑；其它配置不變。 制漿注漿 （1）漿液應用攪拌機攪拌，達到規定稠度，直到均勻為止，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結束。具體操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在規定的時間內攪拌均勻。采用轉速為15002000轉

9、/分的高速旋轉式的和漿機，大約攪拌2分鐘即可。然后存入緩慢攪拌的儲漿桶中，待計劃的漿量儲夠后，開始注漿。在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。 （2）灌漿過程中嚴格排除孔內的氣、水，且不影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的接合力，采用孔底灌漿，空口返漿。 （3）第一次注漿采用M30水泥砂漿高壓灌注，第二次注漿在已注漿體初凝時進行，采用M30純水泥漿，應確保漿體灌注密實。注漿管端頭到孔底距離宜為15-22cm，管底在注漿前應臨時密封；二次注漿管沿管身每米螺旋型鉆6-7個6mm的注漿孔，孔外用透明膠帶密封。 （4）在漿體未凝固前不得移動錨索，并需要進行養生。 （5）錨孔漿液

10、容量一般取設計用漿量的120130，裂縫發育和存在溶洞、溶縫時將會超灌很多，制漿前與灌漿過程中應充分注意。 （6）如遇孔道阻塞，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。錨索下入孔后6個小時內必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后4小時內不能下錨時，應在下錨索前重新洗孔，速洗、速設錨、速注漿。錨索注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩定后才停灌，不穩定時，應繼續緩慢加壓注漿，不穩定不得停灌。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至0.50.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。 灌漿壓力 為保證錨索的承載能力灌漿的最低壓力以0.40.8Mpa為宜。巖層中，無裂隙的灌漿壓力可以

11、取低值，有裂隙時，可在下錨前采用自流預灌漿，再鉆孔、洗孔、設錨。在土層中，可根據土體的密實性能，選用不同的灌漿壓力，土層密實時，選用0.40.6Mpa，土質松散時，選用0.60.8Mpa。4.張拉與鎖定 預應力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結構物混凝土工程達到齡期強度后，才能施加預應力，并通過張拉試驗試驗確定是否滿足設計規定的承載力。 張拉設備 （1）張拉千斤頂應采用帶有壓力計的雙向伸長的雙頭千斤頂，并且在每個工點施工前均應進行校驗。 （2）千斤頂在下列情況下應重新標定：a. 已使用三個月；b. 嚴重漏油；c. 主要部件損傷；d. 引伸量出現系統性的偏大或偏小；e. 張拉次數超過施工規范規定

12、的次數。 （3）張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有關規定要求，否則應停止使用。 （4）千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。 （5）應根據每批鋼絞線的實際直徑隨時調整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位板尺寸應使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現嚴重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。 錨具 （1）鎖定鋼絞線的錨具必須采用質量好的大廠合格產品。 （2）應抽樣檢查夾片硬度。 （3）應逐個檢查錨具及墊板孔口內有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。 （4）錨具和夾片應涂抹防銹漆，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。孔內空隙應用擠壓法確保防護劑填滿。

13、墊板下的錨孔內應壓入水泥砂漿，確保墊板下錨孔內無空洞及空隙。 （5）對夾片與鋼絞線卡緊部分的防護宜采用防護油涂層防護，對錨具及錨索的外露頭采用混凝土封閉防護。使錨具處于混凝土形成的堿性環境之中。 張拉 （1）初值預拉：在張拉前對單根鋼絞線須選定噸位進行預拉，使每根鋼絞線處于初始的相同受力狀態。然后安裝張拉千斤頂，使每根鋼絞線上受力均勻。預張拉荷載按每束鋼絞線50KN計。 （2）預應力張拉：按國家規范嚴格分級進行，張拉時應將施加的預應力值分成2期進行張拉，第一期張拉按2級分荷載確定。最后一級張拉荷載為設計荷載520KN的1.1倍，在超張拉10%后鎖定。在分級張拉的基礎上，為達到不同部位的錨索共同

14、作用的目的，要進行分期張拉，第一期張拉在施工過程中，第二期張拉在所有錨索完成第一期張拉后。施工時，應根據巖體情況對預應力錨索進行補償張拉，間隔時間一般為第一期張拉鎖定后30-45天，補償張拉后即可封錨。 （3）錨索張拉時，一定要將錨索扶正與工作臺垂直后，再安裝千斤頂，張拉時應設架保證千斤頂與工作臺面垂直，確保各根鋼絞線受力均勻。張拉時應注意安全，張拉千斤頂后絕不能站人。 （4）每次張拉應有完整的原始張拉記錄。 （5）預應力采用引伸量與張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差在設計未規定時應在+6%范圍，每一截面的斷絲率不得大于該斷面總鋼絲數的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具

15、與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。 （6）預應力的張拉工作班組必須固定，且應在有經驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。 （7）錨索張拉過程中，應始終有監理工程師現場檢查，發現異常及時報告以便采取必要措施。 鎖定封錨 （1）確認錨索承載能力后，全部錨索張拉夠噸位，產生工程效果后，可切斷外露的工作鋼絞線，但應在錨具頂面外留10cm線頭，不宜留得太短，以防鋼絞線曳滑掉入而失效，然后采用防腐涂料仔細涂刷外露鋼件（錨具、夾片、鋼絞線、鋼墊板等）。在錨孔中補漿后，用C30混凝土封閉全部外露的錨具及金屬墊板等，保護、防護鎖定頭，使之成為永久錨固工程的組成部分。封錨砼任一部位的最

16、小厚度不得小于20cm。所有管道及管道與錨具的連接均應確保其密封性。 （2）在錨固端頭設置2層8鋼筋網，間距3cm，網格尺寸為：5*5cm，且端頭楔形體砼必須與豎肋同時澆筑。五、質量安全保證措施 為確保錨索具有可靠錨固力，要求在現場條件下對每段坡面不小于3根錨索做嚴格的極限抗拔力試驗，試驗數據必須同原設計相比較，由監理工程師確認，如試驗結果與原設計結果有較大差異時，應由設計方調整錨索錨固參數。具體試驗要求及安排如下： 試驗中使用帶有壓力計的雙向伸長雙頭千斤頂或其它相應設備。 錨索極限抗拔力試驗可選取每種錨索總數的5%，且不得少于5跟進行驗收試驗。待灌注后的水泥漿強度達到齡期強度時方可進行。 漿

17、體強度檢驗用試塊數量每30孔錨索不小于一組，每批注漿至少一組，每組試塊應不小于6個。 錨索張拉施工各階段均要認真做好施工觀測和記錄，認真進行質量檢驗，經監理認可后方能開始下一階段的施工。所有觀測數據和施工記錄均應收入工程竣工報告中，以便驗證和累積資料。 完成后的錨索支護的檢查項目除極限抗拔力試驗外，其余檢查項目可參照附表及相應規范進行。 其它未盡事宜參照有關規程、規范辦理。錨索及地梁的允許偏差（附表二）序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1水泥漿強度（ Mpa）不小于設計強度每臺班2組試件2鉆孔位置(mm)100鋼尺：逐孔檢查3鉆孔傾角、水平方向角與設計錨固軸線的傾角、水平方向角偏差為±10°地質羅盤儀：逐孔檢查4錨孔深度（m