1、 zyj7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)原理zyj7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)（1）整套系統(tǒng)重量輕、安裝簡便靈活、易于維護(hù)、維修工作量?。?）具有雙桿鎖閉功能。（3）兩點(diǎn)間采用油管傳輸，可避免機(jī)械磨損和曠動，安裝簡便，維護(hù)工作量小，適用于多點(diǎn)牽引。（4）采用兩點(diǎn)式多點(diǎn)牽引時，sh6轉(zhuǎn)換鎖閉器與信號樓間不必鋪設(shè)電纜，也不必增加控制電路和電源容量，投資較小。（5）采用鋁合金殼體，使整機(jī)重量輕，機(jī)械強(qiáng)度高，便于施工安裝。（6）整體采用了液壓傳動、機(jī)械鎖閉，達(dá)到磨損小，壽命長，鎖閉可靠。（7）油缸的密封采用了國際先進(jìn)的填充聚四氟乙烯組合密封，密封性能優(yōu)良，壽命長，耐候性好。（8）采用了專利技術(shù)的新型油泵，傳動摩擦部位

2、采用了復(fù)合減磨材料，提高了效率，單線電阻達(dá)到了54，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際90年代先進(jìn)水平。zyj7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)（9）排故接點(diǎn)采用全封閉和圓弧接點(diǎn)兩種結(jié)構(gòu)，全封閉接點(diǎn)采用德國沙爾特堡開關(guān)，不需清掃，但實(shí)踐證明，其不適合中國的氣候環(huán)境，目前生產(chǎn)的已全部是圓弧接點(diǎn)。為確保一 二期轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用，目前正在大量被換下，換上圓弧接點(diǎn)。（10）機(jī)內(nèi)配線采用f-46鍍銀氟塑料0.75mm2多股軟線，適用范圍廣，阻燃，端頭采用國際通用的冷壓端頭，采用定力壓鉗壓接工藝，保證了質(zhì)量，線號采用定碼套管，便于現(xiàn)場維護(hù)檢查。（11）溢流壓力穩(wěn)定易調(diào)整，不受氣候、溫度影響。（12）電機(jī)采用380v三相交流，基本做到無

3、故障、壽命長。（13）密封采用空軍標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到戰(zhàn)斗機(jī)10年，其它飛機(jī)15年的要求，完全滿足長壽命的要求。（14）擠脫連接器采用了新型的環(huán)形彈簧，耐疲勞，壽命長。（15）油箱內(nèi)增加了吸泥磁鋼，提高了系統(tǒng)工作的可靠性。（16）油缸進(jìn)口增加了過濾器等。（17）接頭采用萬特塞長套式管接頭。電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)型號及含義 z y (j) / + / 二動轉(zhuǎn)換力一動轉(zhuǎn)換力二動動程一動動程設(shè)計順序號交流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)術(shù)語 額定轉(zhuǎn)換力電液轉(zhuǎn)轍機(jī)一動動作桿、二動動作桿伸出或拉入運(yùn)動時，各自規(guī)定的輸出力。 電源電壓交流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在額定轉(zhuǎn)換力、串額定單線電阻時規(guī)定的電源屏輸出電壓。 單線電阻由信號樓電源屏至電液轉(zhuǎn)轍機(jī)

4、控制電纜徑路的單線電阻。 工作電流交流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在額定轉(zhuǎn)換力串額定單線電阻及規(guī)定的電源電壓時，電動機(jī)啟動后的最大電流值。直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在額定端電壓和額定轉(zhuǎn)換力時，電動機(jī)啟動后的最大電流值。電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理zy(j)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由zy(j)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)（亦稱主機(jī)，用于第一牽引點(diǎn)）和sh6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱付機(jī)，用于第二、三等牽引點(diǎn)）組成。主機(jī)與付機(jī)共用一套動力系統(tǒng)，兩者間用油管相連。外形參見下圖： a）電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)zy(j)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)主要分：動力機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)換和鎖閉機(jī)構(gòu)、鎖閉表示機(jī)構(gòu)等組成。（1）動力機(jī)構(gòu)即電機(jī)、油泵組，作用是將電能變?yōu)橐簤耗埽饕?/p>

5、由油箱蓋組、左、右溢流板組、連軸器、油泵支架、電機(jī)、慣性輪組、安裝底板、油箱磁鋼組、油泵、油泵回油管（潤滑油）組、溢流回油管組等組成。ac三相380v電機(jī)通過連軸器帶動油泵順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，分別由上、下兩側(cè)高壓油口輸出油液。油通過門字型左、右油管，分別與空動缸兩側(cè)相連，分別給空動缸、主付機(jī)油缸。2）轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu) 作用是轉(zhuǎn)換并鎖閉動作桿在定位或反位位置。動作桿鎖閉后能承受100kn的軸向鎖閉力，它主要由油缸、動作桿組、鎖閉鐵等零件組成。 液壓油帶動油缸向左或向右動作，帶動動作桿左右移動。油缸上推板將動作桿鎖在定或反位位置。（3）表示鎖閉機(jī)構(gòu)正確反應(yīng)尖軌位置，鎖閉桿鎖閉后，能承受30kn以上的軸

6、向力。主要包括接點(diǎn)組、鎖（表示桿）閉桿等零部件。（4）手動安全機(jī)構(gòu)作用是手搖電機(jī)扳動道岔時，可靠切斷啟動電源后，才能夠插入手搖把。且非經(jīng)人工恢復(fù)，不能接通電機(jī)啟動電源。b）sh6轉(zhuǎn)換鎖閉器機(jī)構(gòu)（1）轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與主機(jī)相同。（2）擠脫表示機(jī)構(gòu)作用是正確反應(yīng)牽引點(diǎn)處尖軌狀態(tài)，并且有擠岔端表示功能，出廠時動作桿軸向擠脫力調(diào)至27.430.4kn之間。由擠脫接點(diǎn)組、表示桿等組成 c）油路系統(tǒng)工作原理 本系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)，當(dāng)電機(jī)帶油泵逆時針旋轉(zhuǎn)時，油泵從油缸右側(cè)腔吸入油，泵出的油使油缸左腔體積膨脹，油缸（主、付）向左側(cè)移動。當(dāng)油缸到位停止動作時，接點(diǎn)系統(tǒng)斷開啟動電源，接通新的表示電路。當(dāng)因故不能到位時，泵

7、從油箱經(jīng)右邊單向閥吸入油，泵出的油經(jīng)左側(cè)的濾油器和溢流閥回到油箱。反之，電機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)時，動作情況與上述相反。為改善交流電機(jī)的啟動特性，油缸并聯(lián)了啟動缸。另外，主機(jī)、付機(jī)進(jìn)出油缸之處加裝了流量調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)主機(jī)和付機(jī)在轉(zhuǎn)換道岔時實(shí)現(xiàn)近似同步動作。d）zy(j)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械動作原理 （1）轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)動作原理電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器帶動油泵順時針方向旋轉(zhuǎn)，由于活塞桿固定不動,使油缸向右動作，油缸側(cè)面的推板接觸反位鎖塊后，油缸繼續(xù)向前移動時通過推板和反位鎖塊帶動動作桿向右移動,同時定位鎖塊開始解鎖,當(dāng)油缸走完解鎖動程后，反位鎖塊和定位鎖塊處于鎖閉鐵和推板的間隙內(nèi)，油缸繼續(xù)通過推板和反位鎖塊帶動動

8、作桿向右移動，當(dāng)動作桿繼續(xù)移動到反位鎖塊與鎖閉鐵的鎖閉面將要作用時，開始進(jìn)入鎖閉過程，繼續(xù)向右移動15.2mm，將反位鎖塊推入鎖閉鐵的反位鎖閉面,反位尖軌密貼于基本軌，此時,動作桿的行程為7.6mm，因此，在尖軌密貼時，動作桿上的轉(zhuǎn)換力可增加一倍，當(dāng)尖軌密貼于基本軌后，油缸繼續(xù)向右移動， 動作桿不動作，油缸側(cè)面的推板進(jìn)入反位鎖塊的鎖閉面，進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。2）表示鎖閉機(jī)構(gòu)動作原理當(dāng)油缸向右移動，動作板的斜面推動接點(diǎn)組轉(zhuǎn)換,斷開原表示接點(diǎn)。當(dāng)尖軌密貼于基本軌后，油缸繼續(xù)向前移動接近鎖閉時，接點(diǎn)組的啟動片在接點(diǎn)組拉簧的動作下快速掉入動作板上速動片圓弧內(nèi)，快速切斷電源，接通反位表示，同時鎖閉柱插入鎖閉桿缺口內(nèi)，鎖閉尖軌。(3)擠脫表示機(jī)構(gòu)動作原理擠脫表示機(jī)構(gòu)的表示