1、51、判斷題（1）螺紋軸線鉛垂放置，若螺旋線左高右低，可判斷為右旋螺紋。（ ）（2）普通螺紋的牙側角為30°。（ ）（3）細牙螺紋m20×2與m20×1相比，后者中徑較大。（ ）（4）直徑和螺距都相等的單頭螺紋和雙頭螺紋相比，前者較易松脫。（ ）（5）在螺紋聯接中，為了增加聯接處的剛性和自鎖性能，需要擰緊螺母。（ ）（6）螺紋聯接屬機械靜聯接。（ ）（7）機械靜聯接一定不可拆卸。（ ）（8）螺旋傳動中，螺桿一定是主動件。（ ）（9）螺距4mm的3線螺紋轉動一周，螺紋件軸向移動4mm。（ ）（10）聯接螺紋大多數是多線的梯形螺紋。（ ）（11）m24×1.

2、5表示公稱直徑為24mm，螺距為1.5mm的粗牙普通螺紋。（ ）（12）彈簧墊圈和對頂螺母都屬于機械防松。（ ）（13）三角型螺紋具有較好的自鎖性能，在振動或交變載荷作用下不需要防松。（ ）（14）雙頭螺柱聯接的使用特點是用于較薄的聯接件。（ ）（15）同一直徑的螺紋按螺旋線數不同，可分為粗牙和細牙兩種。（ ）（16）機床上的絲杠及螺旋千斤頂等螺紋都是矩形的。（ ）（17）鍵聯接的主要作用是實現軸與軸上零件之間的周向固定。（ ）（18）普通平鍵的失效形式主要為剪切破壞。（ ）（19）鍵的剖面尺寸b×h通常是根據傳遞的功率從標準中選取的。（ ）（20）如果普通平鍵a型和b型的b、h、l

3、尺寸都相等，當a型校核強度不夠時可換b型。52、填空題（1）按螺紋截面（ ）不同可分為四種螺紋。（2）普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的（ ）徑。（3）螺距相等的螺紋，線數越多，則螺紋的效率（ ）。（4）螺紋的牙型角越大，則螺紋的（ ）越好。（5）螺紋聯接的基本型式有（ ）種。（6）兩個聯接件其中之一不便制成通孔，若需拆裝方便的場合應采用（ ）聯接。（7）為增加螺紋聯接的剛性和緊密性，同時又需防止擰緊過載而損壞螺紋，應控制（ ）。（8）在受有振動、沖擊或交變載荷作用下的螺紋聯接，應采用（ ）裝置。（9）配合使用的內、外螺紋，其螺紋要素必須（ ）一致。（10）常用螺紋聯接的防松裝置有機械防松、（ ）

4、防松和永久性防松等。（11）螺旋傳動可將主動件的勻速轉動轉換為從動件的勻速（ ）運動。（12）用于傳動的螺紋為了提高效率一般采用（ ）形螺紋。（13）螺旋傳動按用途可分為（ ）螺旋、（ ）螺旋和（ ）螺旋三種。（14）為了符合操作習慣，車床上橫向進給絲杠螺紋采用的是旋螺紋。（15）平鍵聯接依靠鍵與（ ）的擠壓傳遞轉矩和運動。其主要失效形式是（ ）破壞。（16）平鍵的選用主要根據（ ）由標準中選定鍵的截面尺寸，鍵的長度一般按（ ）的長度來確定。（17）根據普通平鍵的端部形狀不同，分有（ ）型、（ ）型和（ ）型三種類型，（ ）型鍵多用于軸端部的聯接。（18）當校核后發現鍵聯接的擠壓強度不夠，可采

5、用（ ）方法以增加其強度。（19）當尺寸b×h×l相同時，（ ）型普通平鍵承受擠壓面積最大。（20）標記為“鍵20×100gb109679”的平鍵，其工作長度為（ ）。5-3 選擇題（1）螺紋聯接屬于( )聯接 a.動 b.靜 （2）d表示( )螺紋的大徑。 a.外 b.內（3）多線螺紋導程s、螺距p和線數n的關系為( )。 a.snp b.sp/n c.psn（4）雙線螺紋的螺距等于導程的( )倍。 a.2 b.1 c.1/2（5）工程實際中一般將( )螺紋用于聯接。 a.鋸齒形 b.梯形 c.矩形 d.三角形（6）聯接螺紋要求自鎖性好，傳動螺紋要求( )。 a

6、.螺距大 b.平穩性好 c.效率高（7）當被聯接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆裝時，應采用( )聯接。 a.螺釘 b.雙頭螺柱 c.螺栓（8） 在螺栓聯接設計中，在螺栓孔處有時制作沉孔或凸臺目的是( )。a.避免螺栓受附加彎曲應力作用 b.便于安裝 c.為安置防松裝載機 d.為避免螺栓受拉力過大（9）對頂螺母屬( )防松。 a.摩擦 b.機械 c.不可拆（10）螺紋聯接防松的根本問題在于( )。 a.增加螺紋聯接的剛度( ) b.增加螺紋聯接為軸向力 c.增加螺紋聯接的橫向力 d.防止螺紋副的相對轉動（11）重要聯接的螺栓直徑不宜小于m12，這是由于( )。 a.便于加工和裝配 b.防止擰緊

7、時過載折斷 c.要求精度高（12）壓力容器端蓋上均布的螺栓是受( )載荷的聯接螺紋。 a.軸向 b.橫向（13）矩形、梯形、鋸齒形等螺紋多用于傳動的突出優點是( )。 a.不會自鎖 b.傳動效率高 c.制造方便 d.強度較高（14）開口銷與槽螺母屬( )防松。 a.摩擦 b.機械 c.不可拆（15）受橫向載荷的鉸制孔螺栓所受的載荷是( )。 a.工作載荷 b.預緊力 c.工作載荷+預緊力（16）受軸向載荷的松螺栓所受的載荷是( )。 a.工作載荷 b.預緊力 c.工作載荷+預緊力（17）受軸向載荷的緊螺栓所受的載荷是( )。 a.工作載荷 b.工作載荷+預緊力 c.預緊力（18）管螺紋的公稱直

8、徑是指( )。 a.管子內徑 b.螺紋外徑 c.螺紋內徑 d.螺紋中徑（19）螺紋代號m20×1.5表示( )螺紋。 a.普通公制細牙 b.普通公制粗牙 c.英制 d.管（20）普通公制螺紋的牙型角為( )。 a.55° b.60° c.30° d.3°（21）用于薄壁零件的聯接應采用( )螺紋。 a.三角形細牙 b.三角形粗牙 c.梯形 d.矩形（22）管接頭螺紋應采用( )螺紋。 a.英制三角形粗牙 b.英制三角形細牙( ) c.公制三角形粗牙 d.公制三角形細牙（23）在常用的螺紋聯接中，自鎖性能最好的螺紋是( )。 a.三角形螺紋 b.

9、梯形螺紋 c.鋸齒形螺紋 d.矩形螺紋（24）相同公稱尺寸的三角形細牙螺紋和粗牙螺紋相比，其特點是細牙螺紋的螺距小，內徑大，故細牙螺紋( )。 a.自鎖性好，強度低 b.自鎖性好，強度高 c.自鎖性差，強度低 d.自鎖性差，強度高（25）設計螺栓組聯接時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺栓仍采用相同的材料直徑和長度，這主要是為了( )。 a.受力均勻 b.外形美觀 c.便于加工和裝配（26）當兩個被聯接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯接不需要經常拆裝時，往往采用( )。 a.螺栓聯接 b.螺釘聯接 c.雙頭螺柱聯接 d.緊定螺釘聯接（27）當鉸制孔用螺栓組聯接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺

10、栓組中的螺栓( )。 a.將受剪切力作用 b.將受拉力作用 c.同時受到剪切與拉伸的作用 d.同時受到剪切與擠壓的作用（28）計算緊螺栓聯接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的( )倍來計算。 a.1.1 b.1.3 c.1.25 d.0.3（29）當螺栓組承受橫向載荷和旋轉力矩時若用普通螺栓聯接，該螺栓組中的螺栓( )。 a.受扭矩作用 b.受拉力作用 c.同時受扭轉和拉伸作用 d.既可能受扭轉，也可能受拉伸作用（30）對受軸向變載的緊螺栓為了提高其疲勞強度可( )。 a.增大被聯接件剛度 b.減小披聯接件剛度 c.增大螺栓的剛度（31）鍵聯接屬( )聯接。 a

11、.可拆 b.不可拆（32）( )聯接對中性能較差，可承受不大的單向軸向力。 a.楔鍵 b.普通平鍵 c.半圓鍵 d.導向平鍵（33）( )聯接能使軸和軸上零件同時實現周向和軸向固定。 a.切向鍵 b.普通平鍵 c.半圓鍵 d.導向平鍵（34）( )可實現軸向單向定位。 a.花鍵 b.普通平鍵 c.切向鍵（35）平鍵聯接傳遞轉矩時受( )作用。 a.剪切和擠壓 b.扭轉 c.彎曲（36）平鍵聯接傳遞轉矩時其主要失效形式為( )破壞。 a.擠壓 b.剪切 c.扭轉 d.彎曲（37）當尺寸b×h×l相同時，( )型普通平鍵承受擠壓面積最小。 a.a b.b c.c（38）當鍵聯接

12、的強度不夠時，可以適當增加( )以提高強度。 a.鍵的長度 b.輪轂長度（39）在軸的中部安裝并作周向固定軸上零件時，多用( )普通平鍵。 a.a型 b.b型 c.c型（40）( )普通平鍵在鍵槽中不會發生軸向移動，所以應用最廣。 a.雙圓頭 b.平頭 c.單圓頭（41）平鍵截面尺寸的確定方法是( )。 a.按軸的直徑由標準中選定 b.按傳動轉矩計算而確定 c.按傳動功率查標準確定（42）鍵c 20×100 gb109679的工作長度為( )mm。 a.80( ) b.90 c.100（43）下列鍵聯接中，對中性最差的是( )。 a.楔鍵聯接 b.切向鍵聯接 c.半圓鍵聯接 d.花鍵

13、聯接（44）下列鍵聯接中，承載能力最高的是( )。 a.楔鍵聯接 b.平鍵聯接 c.半圓鍵聯接 d.花鍵聯接（45）下列鍵聯接中，對中性最好的是( )。 a.花鍵聯接 b.平鍵聯接 c.半圓鍵聯接 d.楔鍵聯接6-1 判斷題（1）v帶傳動一般要求包角120°。（ ）（2）帶傳動中，就包角而言，大帶輪的包角對傳動能力的影響較大。（ ）（3）帶傳動工作中，傳動帶中所受的應力是變應力。（ ）（4）帶傳動的傳動比不準確，是因為帶傳動工作時存在彈性滑動。（ ）（5）帶傳動的設計準則是：在保證不產生彈性滑動的前提下，帶具有足夠的疲勞強度。（ ）（6）v帶的七種型號中，e型帶的截面尺寸最小。（ ）

14、（7）v帶傳動使用張緊輪后，小帶輪包角都會增大。（ ）（8）v帶傳動使用張緊輪后，可使傳動能力加強。（ ）（9）v帶張緊輪應安在松邊的外側且靠近大帶輪處。（ ）（10）帶傳動工作時由于傳動帶的松邊和緊邊的拉力不同而引起帶與帶輪之間的相對滑動，稱為打滑。（ ）（11）松邊置于上方水平安裝的帶傳動，使用一段時間后帶產生伸長而下垂，可使包角增大而使傳動能力提高。（ ）（12）v帶傳動限制帶輪最小直徑的主要目的是為了不使帶輪包角過小。（ ）（13）帶輪轉速越高，帶截面上的拉應力也越大。（ ）（14）v帶型號的確定，是根據計算功率和主動輪的轉速來選定的。（ ）（15）v帶輪的材料選用，與帶輪傳動的圓周速

15、度無關。（ ）（16）v帶輪的結構形式，主要取決于帶輪的材料。（ ）（17）帶傳動中可通過增大初拉力來克服彈性滑動。（ ）（18）帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是易發生打滑。（ ）（19）為提高鏈傳動的平穩性，鏈輪齒數越多越好。（ ）（20）與帶傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是緩沖減振。（ ）（21）鏈傳動能保證準確的平均傳動比，傳動功率較大。（ ）（22）鏈傳動只有在傳動比i>1情況下，才有可能保持瞬時傳動比恒定。（ ）（23）設計鏈傳動時，為了提高鏈傳動的平穩性，鏈輪應盡量采用大節距少齒數。（ ）（24）鏈傳動一般用于傳動系統的低速級。（ ）（25）大鏈輪的轉動半徑較大，所受的

16、沖擊也比小鏈輪的大。（ ）6-2_填空題(1）帶輪的包角是指帶與帶輪接觸面的弧長所對應的_，包角應_。(2）v帶的工作面是_面，兩側面間的夾角一般為_。(3）v帶的截面形狀是_，其截面尺寸大小分為_種型號，_型v帶截面尺寸最小。(4）帶傳動的有效拉力與_、_和_有關。(5）v帶的截面尺寸越大，其傳遞的功率_。(6）v帶傳動的帶速應限制在_m/s的范圍內。(7）v帶輪的輪槽角_于v帶的楔角。(8）壓印在v帶上的“a2500”標記，2500表示_。(9）安裝v帶傳動時，兩輪軸線應_，兩輪對應輪槽_內。(10）若帶傳動比i1，_帶輪的包角越大，帶傳動的能力越大。(11）主動輪轉速與從動輪轉速之比稱為

17、_。(12）為保持帶適當的張緊力，可采用改變中心距或安裝_的方法予以調整。(13）v帶傳動是利用帶與帶輪之間的_來傳遞運動和動力的。(14）增加帶輪表面粗糙度_提高帶傳動傳遞的功率。(15）帶傳動的_現象是無法避免的。_是應該盡量避免的。(16）帶傳動由于有_現象，因而過載時具有安全保護作用。(17）成組使用的v帶根數不宜超過_根。(18）v帶傳動的的張緊輪應安裝在松邊的_側。(19）v帶傳動中，進入_動輪的一邊為緊邊。(20）帶傳動的打滑是從_帶輪上先發生的。(21）帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化_次。(22）v帶輪的最小直徑取決于帶的_。(23）帶傳動中，帶的最大應力發生在進入_動輪處。

18、(24）載荷不大、輪的直徑較小和轉速較高的場合應選_結構的帶。(25）鏈傳動的_傳動比是不變的，而_傳動比是變化的。(26）鏈傳動的速度不均勻性是由于_引起的。(27）鏈傳動的主要缺點是_。(28）鏈傳動的鏈節數最好取_數，齒數最好取_數。(29）鏈的疲勞破壞包括鏈板的_和高速時滾子套筒的_。(30）鏈條的磨損主要發生在_的接觸面上。(31）多排鏈的排數不宜過多，這主要是因為_。(32）鏈條磨損后，節距將變_，容易發生_。(33）鏈輪齒數越_，則因節距越大而越容易發生_和_。6-3_選擇題(1）帶傳動的傳動能力與_的包角有關。 a.張緊輪 b.大帶輪 c.小帶輪(2）v帶傳動是依靠_來傳遞運動

19、的。 a.主軸的動力 b.帶與帶輪之間的摩擦力 c.主動輪的轉矩(3）帶傳動在工作時，緊邊拉力為f1，松邊拉力為f2，則圓周力為_。 a.f1+f2 b.f1f2 c.f1/f2(4）帶傳動工作時產生彈性滑動的主要原因是_。 a.帶的緊邊和松邊拉力不等 b.帶的預拉力不夠 c.帶和輪之間的摩擦力不夠(5）在相同條件下，v帶的傳動能力_平帶的傳動能力。 a. b. c.(6）若帶速超過允許值，帶傳動的傳動能力將_。 a.減小 b.增大 c.不變(7）為減小v帶的彎曲應力、延長使用壽命，選用的帶輪的直徑應_帶輪的最小直徑。 a. b. c.(8）無張緊輪的水平或傾斜安裝的平帶傳動，松邊宜置于_。

20、a.上方 b.下方 c.任意一方(9）水平安裝的v帶傳動，松邊可置于_。 a.下方 b.上方 c.任意一方(10）v帶型號的確定是根據_選用的。 a.傳遞的額定功率 b.計算功率和主動輪轉速 c.帶速和小輪直徑(11）為使v帶的兩側工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角必須比40°略_。 a.小一點 b.大一些(12）v帶的工作面是_。 a.兩側面 b.外圓周面 c.內圓周面(13）帶傳動不能保證精確的傳動比是由于_。 a.帶容易磨損和變形 b.帶在帶輪上打滑 c.帶的彈性滑動(14）帶傳動工作時產生彈性滑動是由于_而引起的。 a.帶的緊邊和松邊存在拉力差 b.嚴重過載_ c.帶

21、和帶輪間摩擦力不夠_d.初拉力不夠(15）帶傳動的打滑是_的。 a.沿兩輪同時發生 b.沿大輪先發生 c.沿小輪先發生(16）帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化_次。 a.4 b.8 c.2(17）帶傳動中，帶的最大應力發生在_處。 a.進入主動輪 b.退出主動輪 c.進入從動輪_d.退出從動輪(18）帶傳動設計時，主要應防止_。 a.帶的磨損 b.彈性滑動 c.打滑和拉斷(19）v帶輪的最小直徑取決于_。 a.帶的型號 b.帶的速度 c.傳動比(20）帶傳動中，v帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者_。 a.沒有接頭 b.強度高 c.尺寸小_d.接觸面上正壓力大(21）帶傳動采用張緊輪的目的是_

22、。 a.改變帶的運動方向 b.減輕帶的彈性滑動_ c.提高帶的壽命_d.調節帶的張緊力(22）對帶疲勞壽命影響最大的應力是_。 a.小帶輪上的彎曲應力 b.緊邊的拉應力 c.離心應力(23）帶傳動設計時，帶速如果超出許用范圍，應采取的措施是_。 a.重選帶輪直徑 b.更換帶型號 c.降低對傳動能力的要求(24）帶傳動的中心距過大會引起帶_。 a.磨損 b.產生顫動 c.疲勞斷裂(25）v帶輪槽夾角小于帶楔角的目的是_。 a.使v帶的兩側面與輪槽的工作面緊密貼合 b.便于安裝 c.增加帶的壽命(26）v帶比平帶應用廣泛的原因是，在初拉力相同時，v帶傳動較平帶傳動_。 a.傳動能力更大 b.帶的使

23、用壽命更長 c.帶的價格較低(27）帶傳動工作時，主動輪圓周速度v1、從動輪圓周速度v2、帶速v之間的關系是_。 a.v1>v>v2 b.v1=v2=v c.v>v1>v2_d.v2>v>v1(28）在特定條件下（1=2=180°、特定長度、載荷平穩），單根v帶能傳遞功率p0與_無關。 a.帶的速度 b.帶的型號 c.小帶輪基準直徑_d.中心距(29）下列措施中，_不能提高帶傳動傳遞功率的能力。 a.增加帶輪表面粗糙度 b.加大中心距 c.增加帶的初拉力 d.加大帶輪直徑71、判斷題(1）齒輪傳動的瞬時傳動比恒定。（ ）(2）齒輪齒根圓以外的齒廓曲

24、線一定是漸開線。（ ）(3）因基圓內無漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。（ ）(4）漸開線齒廓上各點的壓力角不等。（ ）(5）不同齒數和模數的各種標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。（ ）(6）齒輪傳動比恒定是由于齒輪具有標準模數和標準壓力角。（ ）(7）能正確嚙合的一對齒輪，就一定能連續傳動。（ ）(8）一對標準齒輪標準安裝，其節圓半徑等于分度圓半徑。（ ）(9）用仿形法加工標準直齒圓柱齒輪，當zmin17時產生根切。（ ）(10）一對齒輪傳動在任何嚙合情況下的節圓壓力角都等于嚙合角。（ ）(11）和標準齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂的齒厚將減小。（ ）(12）為使大小懸殊的二嚙合齒輪接近

25、等強度，可將小齒輪正變位，大齒輪負變位。（ ）(13）適當提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點蝕、磨損、膠合等失效形式。（ ）(14）閉式軟齒面齒輪傳動中，在潤滑良好時，其失效形式主要表現為齒面點蝕。（ ）(15）閉式軟齒面傳動的失效形式主要表現為輪齒的折斷。（ ）(16）輪齒彎曲應力的交變變化，將可能導致輪齒齒面點蝕。（ ）(17）在一對齒輪傳動中, 輪齒折斷是由于齒面上的接觸應力造成的。（ ）(18）一對齒輪嚙合時接觸點處的接觸應力一定相等。（ ）(19）同一模數和同一壓力角，但齒數不同的兩個齒輪，必須用二把刀具加工。（ ）(20）一對外嚙合斜齒輪，輪齒的螺旋角相等，旋向相同。（ ）(2

26、1）斜齒輪傳動會產生軸向分力，螺旋角越大，產生的軸向分力越小。（ ）(22）斜齒輪的承載能力沒有直齒輪高。（ ）(23）壓力角的大小和輪齒的形狀有關。（ ）(24）直齒圓柱齒輪可用于高速大功率的平穩傳動。（ ）(25）內齒輪的齒形齒廓線是在基圓內產生的漸開線。（ ）(26）一對相互嚙合的斜齒輪，若1等于15°36'，則2也等于15°36'。（ ）(27）當模數一定時，齒數越少，齒輪的幾何尺寸越小，齒廓曲線越彎曲。（ ）(28）輪齒的點蝕大多發生在節線與齒頂之間。（ ）(29）齒數多的齒輪的幾何尺寸一定比齒數少的齒輪的幾何尺寸大。（ ）(30）一對齒輪傳動中，

27、其中許用接觸應力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。（ ）(31）一對齒輪傳動中，大齒輪的齒根彎曲疲勞強度一定高于小齒輪。（ ）(32）齒輪傳動中，齒根彎曲應力的大小與材料無關，但疲勞強度的高低卻與材料有關。（ ）(33）齒輪的模數越大，輪齒的彎曲疲勞強度就越高。（ ）(34）正變位齒輪分度圓上的齒厚增大，其分度圓上的模數也增大。（ ）(35）錐齒輪只能用來傳遞兩正交軸之間的運動和動力。（ ）72、填空題（1）形成漸開線的圓稱為_，漸開線上各點的壓力角不等，_圓上的壓力角為0°。（2）一對標準齒輪正確安裝時的嚙合角恒等于_。（3）標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角_20°，齒頂圓

28、上的壓力角_20°。（4）齒輪傳動的優點之一是瞬時傳動比_。當實際安裝的中心距不等于標準中心距時，其瞬時傳動比_。（5）漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為_。（6）漸開線齒輪連續傳動條件為：重合度_，_。（7）斜齒輪的螺旋角越大傳動越平穩，承載能力越大，但螺旋角太大會使_越大，致使結構復雜。因此，螺旋角一般取_。（8）斜齒輪正確嚙合條件為_。（9）有兩個標準斜齒圓柱齒輪外嚙合傳動，輪1左旋，1=14°30，z1=25，mn1=3mm，；輪2為_旋，2=_，z2=69，則mn2=_。（10）用展成法加工標準齒輪時，刀具中線應與齒輪分度圓_，加工負變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度

29、圓_，加工正變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓_。（11）_變位齒輪可使輪齒的齒頂變尖、齒根變厚，齒輪的_強度將得到提高。（12）用范成法加工標準直齒輪，不根切的最少齒數為_。（13）用范成法加工斜齒輪時，不根切的最少齒數比直齒輪更_，因此同等條件下，斜齒輪傳動的結構尺寸比直齒輪更_。（14）齒面硬度_的稱為軟齒面，軟齒面齒輪傳動容易發生_失效。（15）硬齒面齒輪傳動失效一般表現為_。（16）在軟齒面齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應比相嚙合的大齒輪硬度_，齒寬應比大齒輪齒寬_。（17）開式齒輪傳動的主要失效形式為_。（18）齒面抗點蝕的能力主要和齒面的_有關。（19）任何齒輪傳動，主動輪圓周力方向

30、與其轉向_，從動輪的轉向與其轉向_。（20）一對相互嚙合的齒輪，若兩輪的材料不同，它們的齒面接觸應力是_的，它們的彎曲應力是_的。（21）齒輪材料及熱處理選定的情況下，選擇較_齒數，有利于提高齒輪的齒面接觸強度。（22）對于傳遞動力的齒輪傳動，為防止意外斷齒，模數通常不小于_mm。（23）閉式軟齒面齒輪傳動中的齒數z1推薦取_。（24）閉式硬齒面齒輪傳動，一般應取較_的齒數，以獲得較_的模數，從而提高齒輪的_強度。（25）圓周速度v<12m/s的閉式齒輪傳動，一般采用_潤滑方式。（26）采用浸油潤滑時，齒輪浸入油中的深度至少為_mm。（27）選擇齒輪毛坯的結構形式時，主要考慮_。（28）

31、腹板式齒輪的齒頂圓直徑一般不宜超過_mm。（29）輪輻式齒輪大批量生產時，其毛坯通常采用_方法制造。（30）齒輪嚙合時，重合度越大，表示_越多。73、選擇題（1）漸開線的形狀取決于_的大小。 a.分度圓 b.基圓 c.節圓（2）漸開線齒輪齒頂圓壓力角a與基圓壓力角b的關系是_。 a.a=b b.a<b c.a>b_d.ab（3）漸開線齒廓在基圓上的壓力角為_。 a.0° b.20° c.15°_d.17°（4）漸開線齒輪傳動的嚙合角等于_圓上的壓力角。 a.基 b.分度 c.節_d.齒頂（5）一對漸開線齒輪連續傳動的條件為_。 a.1 b.1

32、 c.1.3_d.2（6）漸開線標準直齒輪不發生根切的最小齒數是_。 a.14 b.17 c.19_d.21（7）用同一把刀具加工相同齒數的標準齒輪和變位齒輪，它們的_發生了變化。 a.基圓 b.分度圓 c.齒頂圓_d.齒距（8）閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是_。 a.輪齒折斷 b.齒面點蝕 c.齒面膠合_d.齒面磨損（9）在高速重載齒輪傳動中，最可能出現的失效形式是_。 a.輪齒折斷 b.齒面點蝕 c.齒面膠合_d.齒面塑性變形（10）開式齒輪傳動的主要失效形式是_。 a.輪齒折斷 b.齒面點蝕 c.齒面膠合_d.齒面磨損（11）齒面疲勞點蝕通常首先出現在齒廓的_。 a.齒頂附近 b.齒

33、根附近 c.節線上_d.節線附近靠近齒根處（12）在一對齒輪傳動中，小齒輪齒面的接觸應力h1和大齒輪齒面的接觸應力h2應_。 a.h1h2 b.h1h2 c.h1h2 d.h1h2（13）一般閉式齒輪傳動按接觸疲勞強度設計是為了避免_失效。 a.齒面點蝕 b.輪齒折斷 c.磨損 d.膠合（14）一對圓柱齒輪，小齒輪的寬度通常比大齒輪的寬度要寬一些，是因為_。 a.使傳動平穩_ b.保證齒輪的強度 c.提高傳動效率_d.防止因裝配誤差減少實際接觸寬度（15）對于齒面硬度350hbs的閉式齒輪傳動設計時一般_。 a.先按接觸強度計算 b.先按彎曲強度計算 c.先按磨損條件計算 d.先按膠合條件計算

34、（16）在設計閉式軟齒面齒輪傳動中，當直徑定時，應取_以提高齒面接觸強度。 a.較少的齒數，較大的模數 b.較多的齒數，較大的模數 c.較少的齒數，較小的模數_d.較多的齒數，較小的模數（17）圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，增大齒輪的模數、減少齒輪的齒數，可以_。 a.提高齒輪的彎曲強度_ b.提高齒面的接觸強度 c.改善齒輪傳動的平穩性_d.增強抗膠合能力（18）斜齒圓柱齒輪的當量齒數_其實際齒數。 a.等于 b.小于 c.大于（19）今有4個標準直齒圓柱齒輪，已知：齒數z120，z240，z360，z480，m1=4mm，m2=3mm，m3=2mm，m4=2mm，則齒形系數最大的為_

35、。 a.yf1 b.yf2 c.yf3 d.yf4（20）斜齒圓柱齒輪的齒數z與法面模數m n不變，若增大螺旋角，則分度圓直徑d_。 a.不變 b.減小 c.增大（21）圓錐齒輪以_上的參數為標準值。 a.大端 b.小端 c.齒寬中點81、判斷題（1）蝸桿的螺旋線有左旋和右旋兩種，在傳動中多用左旋。（ ）（2）蝸桿傳動的傳動比大，而且準確。（ ）（3）蝸桿傳動具有自鎖性，所以蝸輪永遠是從動件。（ ）（4）蝸桿與蝸輪嚙合時，蝸桿的旋向與蝸輪的旋向相反。（ ）（5）蝸桿常用青銅等減摩材料制造。（ ）（6）蝸桿的傳動效率與蝸輪的齒數有關。（ ）（7）多頭蝸桿傳動效率高。（ ）（8）蝸桿傳動的傳動比i

36、=n1/n2=d2/d1。（ ）（9）蝸桿與蝸輪嚙合時，同時進入嚙合的齒數較多，故重合度大，傳動平穩。（ ）（10）蝸桿傳動中，在蝸輪齒數不變的情況下，蝸桿頭數少則傳動比大。（ ）（11）蝸桿正確嚙合時，蝸桿的端面模數和蝸輪的端面模數必須相等且為標準值。（ ）（12）齒輪傳動具有中心距可分性，蝸桿傳動也有。（ ）（13）普通圓柱蝸桿傳動的精度等級一般以69級精度的應用最多。（ ）（14）蝸桿分度圓直徑計算公式為d1=mz1。（ ）（15）蝸輪的分度圓直徑d2=mz2。（ ）82、填空題（1）蝸輪形同_齒輪，蝸桿傳動類似于_傳動，蝸桿也有左旋和右旋之分。（2）在蝸桿傳動中，蝸桿頭數越少，則傳動效

37、率越_，自鎖性越_。一般蝸桿頭數常取_。（3）蝸輪齒數一定時，蝸桿的頭數越少，則蝸桿的傳動比_。（4）蝸桿傳動具有自鎖性能，傳動效率_。（5）對滑動速度vs4m/s的重要蝸桿傳動，蝸桿的材料可選用_進行_處理；蝸輪的材料可選用_。（6）蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是_、_、_。（7）在中間平面內，蝸桿蝸輪的嚙合形如為_。（8）蝸桿的分度圓直徑d1=_。（9）國家規定d1與模數m的比值稱為_。（10）蝸桿傳動的失效常常發生在_的輪齒上。（11）蝸桿傳動的相對滑動速度vs4m/s時采用_潤滑；vs10m/s時采用_潤滑。83、選擇題（1）當兩軸線_時，可采用蝸桿傳動。 a.平行 b.相交 c.垂直交錯

38、（2）在中間平面內具有直線齒廓的是_蝸桿。 a.阿基米德 b.漸開線 c.擺線齒廓（3）在蝸桿傳動中，應用比較廣泛的是_。 a.圓柱蝸桿 b.環面蝸桿 c.錐蝸桿（4）蝸輪常用材料是_。 a.青銅 b.鑄鋼 c.碳鋼（5）在蝸桿傳動中，蝸桿的_模數和蝸輪的端面模數相等，并為標準值。 a.軸向 b.法向 c.端面（6）對傳遞動力的蝸桿傳動，為了提高效率，在一定限度內可以采用_。 a.較大的導程角 b.較少的頭數 c.較大模數（7）當傳動的功率較大，為了提高效率，蝸桿的頭數z1可以取_。 a.4 b.1 c.23（8）在蝸桿傳動中，通常_為主動件。 a.蝸桿 b.蝸輪 c.蝸桿或蝸輪均可（9）當潤

39、滑條件差且散熱不良時，閉式傳動極易出現_失效。 a.膠合 b.齒面點蝕 c.磨損（10_可提高蝸桿傳動的效率。 a.增加蝸桿頭數z1 b.增加蝸輪齒數z2 c.增加蝸桿直徑系數q（11）多頭、大升角的蝸桿，通常應用在_設備的蝸桿傳動裝置中。 a.傳遞動力 b.手動起重 c.需要自鎖（12）為了減少蝸輪刀具數目，有利于刀具標準化，規定_為標準值。 a.蝸輪齒數 b.蝸輪分度圓直徑 c.蝸桿頭數 d.蝸桿分度圓直徑（13）具有自鎖性能的蝸桿傳動，其最大效率一般小于_。 a.0.3 b.0.5 c.0.7 d.0.9（14）比較理想的蝸桿與蝸輪的材料組合是_。 a.鋼和青銅 b.鋼和鑄鐵 c.鋼和鋼

40、 d.青銅和鑄鐵（15）蝸桿傳動的強度計算主要是針對_的齒面接觸強度和齒根彎曲強度來進行的。 a.蝸輪 b.蝸桿 c.蝸輪和蝸桿（16）開式蝸桿傳動的主要失效形式是_。 a.齒面磨損 b.齒面點蝕 c.齒面膠合 d.輪齒折斷（17）當潤滑條件差及散熱不良時，閉式蝸桿傳動極易出現_。 a.齒面膠合 b.輪齒折斷 c.齒面磨損 d.齒面點蝕（18）對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導致_。 a.材料的力學性能下降 b.潤滑油變稀 c.蝸桿熱變形過大 111、判斷題（1）根據軸的形狀不同，可分為心軸、轉軸和傳動軸。（ ）（2）轉軸僅用以傳遞運動，只受扭矩作用而不受彎曲作用。（

41、 ）（3）心軸在實際應用中都是固定的。（ ）（4）轉軸在工作中是轉動的，傳動軸是不轉動的。（ ）（5）軸都有軸頭，且必須有軸頭。（ ）（6）彈性擋圈與緊定螺釘定位，僅用于軸向力較小的場合。（ ）（7）用軸肩、套筒、擋圈等結構可對軸上零件作周向固定。（ ）（8）用圓螺母緊固零件，螺紋大徑須小于零件孔徑。（ ）（9）只有軸頭上才有鍵槽。（ ）（10）軸的材料常用碳素結構鋼，重要場合采用合金結構鋼。（ ）（11）軸上的退刀槽和越程槽等工藝結構，是為了降低應力集中而切制的。（ ）（12）用簡易計算初估的軸徑是階梯軸的最大軸徑。（ ）（13）增大階梯軸圓角半徑的主要目的是使軸的外形美觀。（ ）（14）選

42、用力學性能好的合金鋼材料可提高軸的剛度。（ ）（15）提高軸的表面質量有利于提高軸的疲勞強度。（ ）112、填空題（1）按受載情況，軸可分為_、_和_。（2）在工作中只承受彎矩的軸叫_軸，齒輪軸屬于_軸。（3）軸上支持_零件的部位稱為軸頭。（4）階梯軸的_變化部位叫軸肩或軸環。（5）軸肩對軸上零件能起_作用,_保證零件在軸上有確定的_位置。（6）軸上零件周向固定的目的：是為了保證軸上零件與軸之間不產生_，常用的方法有_和_。（7）軸端擋圈只適用于安裝在_部位上用于零件的_固定。（8）軸的結構設計時，軸徑的確定首先根據公式_初估軸的直徑。（9）在對一般轉軸進行疲勞強度校核時,_其強度條件為_。（

43、10）為減少軸肩或軸環處的_，常制出較大的過渡圓弧或倒角。11-3 選擇題（1）轉軸在實際工作中 （） 的作用。 a.受彎矩和扭矩 b.只受彎矩 c.只受扭矩（2）僅用以支承旋轉零件而不傳遞動力，即只受彎曲而無扭矩作用的軸，稱為（）。 a.心軸 b.轉軸 c.傳動軸（3）軸與軸承配合的部分稱為（）。 a.軸頸 b.軸頭 c.軸身 d.定心表面（4）軸常用45號鋼制造并經（）處理，以提高耐磨性和抗疲勞強度。 a.正火或調質 b.淬火 c.回火（5）軸與其他旋轉零件配合的部分稱為（）。 a.軸頸 b.軸頭 c.軸身（6）齒輪、帶輪等必須在軸上固定可靠并傳遞轉矩，廣泛采用（）作周向固定。 a.鍵聯接

44、 b.銷聯接 c.過盈聯接（7）與滾動軸承配合的軸段直徑，必須符合滾動軸承的（）標準系列。 a.外徑 b.內徑 c.寬度（8）用經驗公式初估計算所求直徑為階梯軸的（）直徑。 a.最小 b.最大 c.平均 d.危險截面處（9）軸上零件輪轂寬度b應（）與之配合軸段的軸向尺寸。 a. b. c.（10）為使零件軸向定位可靠，軸上的倒角或倒圓半徑須（）輪轂孔的倒角或倒圓半徑。 a. b. c.（11）軸頭直徑尺寸，必須符合（）。 a.標準直徑系列 b.軸承內孔的直徑標準（12）對大直徑軸的軸肩圓角處進行噴丸處理，其目的是（）。 a.降低材料對應力集中的敏感性 b.使尺寸精確些 c.達到規定的表面粗糙度 d.提高材料的強度（13）將轉軸設計成階梯形的主要目的是（）。 a.便于軸上零件的固定和裝拆 b.便于軸的加工 c.提高軸的剛度（14）輪轂上的鍵槽常用（）方法加工。 a.插削 b.銑削 c.刨削 d.鉆及鉸（15）對軸的表