1、目 錄一、 編制說明51.1編制依據51.2編制原則51.3設計要求5二、工程概況72.1工程簡介72.2、工程地質及水文地質概況72.2.1、地形地貌72.2.3、水文地質92.3周邊管線及構筑物情況10三、施工部署113.1施工總體部署113.2施工進度計劃113.3勞動力使用計劃113.4機械設備配置計劃123.5施工場地布置123.6施工組織機構12四、施工方案144.1施工參數144.2施工步序154.3止水帷幕注漿184.3.1注漿參數及范圍184.3.2注漿工藝204.4洞門破除214.5土方開挖214.6鋼格柵施工224.7噴射混凝土244.8回填注漿244.9特殊部位處理24

2、4.9.1 洞門反掏施工244.9.2 堵頭墻施工254.10臨時初支破除施工274.10.1臨時初支破除方案274.10.2安全保證措施294.10.3拆除過程中應注意的細節30五、施工測量與監控量測315.1暗挖測量315.1.1測量精度控制315.1.2測量技術保證措施325.2監控量測325.2.1監測管理與組織機構335.2.2擬投入監測儀器335.2.3暗挖隧道監測335.2.4地下管線沉降監測355.2.5地表沉降監測365.2.6監控量測數據處理與信息反饋37六、質量保證措施39七、安全保證措施417.1施工安全制度417.2主要安全措施427.2.1開挖初支安全措施427.2

3、.2吊裝作業安全保證措施427.2.3施工機械的安全保證措施437.2.4洞門破除安全措施44八、雨季施工措施45九、綠色施工及環境保護措施479.1施工廢水處理479.2施工粉塵控制489.3施工噪音控制48十、應急預案4810.1建立應急搶險小組4810.2應急救援行動的優先原則5010.3應急搶救路線5010.4應急處理程序5110.5地面變形過大的應急措施5210.6拱頂坍塌5310.7管線破壞5410.9隧道涌水5410.10隧道初支失穩5510.11道路坍塌5610.12機械傷害、觸電等事故的應急措施5760 一、 編制說明1.1編制依據（1）北京地鐵十六號線工程施工圖設計：西北旺

4、站一體化項目商業接口暗挖段結構施工圖；（2）北京地鐵海淀山后線巖土工程勘察報告；（3）城市軌道交通工程檢測技術規范（GB50911-2013）;（4）錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB50086-2001）；（5）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）(2003年版)；（6）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015）；（7）鋼筋機械連接通用技術規程(JGJ107-2010)；（8）鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2012)；（9）城市軌道交通工程測量規范（GB50308-2008）；（10）地鐵工程監控量測技術規程（DB11/490-2007）；（11）軌道交通軌

5、道工程施工質量驗收標準（QGD058-2005）；（12）建設工程施工現場供用電安全規范（GB50194-2014）；1.2編制原則1.嚴格執行國家及北京市政府所制定的法律、法規和各項管理條例，并做到模范守法、文明施工。2.針對城市施工的特點，科學安排、合理組織、嚴格管理、精心施工，減少對周圍環境及居民正常生活的影響。3.以成熟的施工技術及先進的設備和施工工藝，確保施工安全和工程質量。按期為業主提供一個優質的工程產品。4.以切實有效的技術措施和先進工藝，控制地面沉陷，確保建（構）筑物及地下管線等不受損壞，維持正常使用功能。5.根據現場的實際施工條件，優化施工安排，均衡生產，保證工期。1.3設計

6、要求1.鋼筋原材采用HPB300、HRB400；2.初期支護主筋保護層外側40mm、內側40mm；3.鋼筋連接采用焊接或機械連接，焊接HPB300采用E43焊條，HRB400采用E55焊條；機械連接采用級滾扎直螺紋接頭。4.粗骨料應采用單粒石兩級配或三級配投料，最大粒徑不宜超過25mm，且宜選用中級細度模數骨料。5.本工程防水等級為一級，即：結構不允許滲水，結構表面無濕漬。防水應遵循“以防為主，剛柔相濟，多道設防，因地制宜，綜合治理”的原則，結構防水設計應滿足最不利地下水位要求。二、工程概況2.1工程簡介西北旺站為地下島式車站，位于德政路、后廠村路與永豐路兩交口之間，沿永豐路南北向布置于路下。

7、車站東北角為中海楓漣山莊，為多層住宅小區；車站東側為規劃百旺新城，現狀為空地；東南角為空地，規劃為住宅區；西南角為月福汽車裝飾和大面積綠地；車站西側為百旺茉莉園，為多層住宅小區；西北角為百旺綠谷汽車園。商業接口位于車站附屬一體化工程東南側，商業接口全長10.8m，寬度8.9m，高度7.1m，覆土厚度4.9m。商業接口暗挖斷面形式為CRD法開挖，初支采用噴射350mm厚C20混凝土+A6雙層鋼筋網+格柵鋼架,支護采用復合式襯砌。圖2-1 商業接口平面位置圖2.2、工程地質及水文地質概況2.2.1、地形地貌擬建場地地貌類型為第四紀沖洪積平原地貌，第四季沉積韻律較為明顯。地層由人工堆積層、新近沉積和

8、第四季沉積的粘性土、粉土、砂土、碎石構成，基巖埋深大于50m。地面以下50m深度范圍內的底層按其沉積年代及工程性質可分為人工堆積層、新近沉積層及第四季沉積層。土層物理力學性質指標及設計參數見下文：1）人工填土層粉土填土層：黃褐色，松散稍密，濕，含草根、磚渣等，連續分布。層底標高：40.6244.2雜填土1層：雜色，稍密，濕，含磚渣、灰渣、生活垃圾等，局部為碎石填土，連續分布。層底標高：40.6244.22）新近沉積層（Q42+3al）粉土層：灰色，局部黃褐色，稍密中密，濕很濕，中壓縮性，含姜石，少量螺殼，有機質。層底標高：32.6937.32。粉質粘土1層：灰色，局部黃褐色，硬塑軟塑，中壓縮性

9、，少量砂礫、炭質碎屑、有機質，夾粉土薄層,連續分布。層底標高：32.6937.32。粉細砂3層：灰色，局部黃褐色，松散稍密，飽和，中壓縮性，含云母，有機質，以透鏡體形式分布。層底標高：32.6937.32。3）第四紀全新世沖洪積層（Q4lal+pl）粉土層：灰黃色，中密密實，很濕，中壓縮性，含云母，有機質，以夾層分布。層底標高：24.3527.87。粉質粘土1層：灰黃色，硬塑，中壓縮性，含少量有機質，螺殼碎片，局部夾粉土層連續分布。層底標高：24.3527.87。粉細砂3層：灰黃色，中密密實，飽和，中壓縮性，含少量有機質，螺殼碎片，以透鏡體形式分布。層底標高：24.3527.87。粉質粘土層：

10、褐黃色，硬塑，局部軟塑，中壓縮性，含氧化鐵、少量云母，局部夾粉土層、細砂薄層，連續分布。層底標高：17.5220.1粉質粘土1層：褐黃色，硬塑，局部軟塑，中壓縮性，含氧化鐵，連續分布。層底標高：17.5220.1粉土2層：褐黃色，密實，很濕，中壓縮性，含云母，氧化鐵，以透鏡體或薄夾層分布。層底標高：17.5220.1粉細砂3層：褐黃色，密實，飽和，低壓縮性，含云母，氧化鐵，以透鏡體或薄夾層分布。層底標高：17.5220.14）第四紀晚更新世沖洪積層（Q3al+pl）粉質粘土層：褐黃色，局部灰色，硬塑，局部可塑，中壓縮性，含少量云母，有機質，局部夾粉土、粘土薄層，連續分布。層底標高：6.6210

11、.86粘土1層：褐黃色，局部灰色，密實，很濕，中壓縮性，含云母、有機質。連續分布。層底標高：6.6210.86。砂質粉土2層：褐黃色，局部灰色，密實，很濕，中壓縮性，含云母、有機質。以透鏡體、薄層分布。層底標高：6.6210.86。2.2.3、水文地質通過勘察資料得知本場地位于清河故道以北的河間塊地上，本次勘察期間，勘察深度內實測到三層地下水類型分為上層滯水（一）、潛水（二）、層間承壓水（三）。上層滯水（一）：水位埋深：5.37.3m，水位標高：39.6042.75m，水位不連續，無明顯含水層，主要接受大氣降水、管溝滲漏補給，以蒸發為主排泄方式。潛水（二）：含水層主要為粉質粘土1層、粉質粘土層

12、，穩定水位深度12.615.1m，標高32.0235.05m。主要接受降水及側向徑流補給，以側向徑流和向下越流為主要排泄方式。本次勘察期間受鉆探工藝影響，部分鉆孔未觀測到該層水位，但該層在整個場地普遍分布。層間水承壓水（三）：含水層主要為粉質粘土層，穩定水位深度21.524.8m，標高22.126.15m。主要接受側向徑流補給，以側向徑流和向下越流為主要排泄方式。本次勘察期間受鉆探工藝影響，部分鉆孔未觀測到該層水位，但該層在整個場地普遍分布，受底層分布影響，該層水局部有承壓性，承壓水頭高度35m。圖2-2 商業接口地層剖面圖2.3周邊管線及構筑物情況（1）周邊管線情況商業接口位于一體化結構東南

13、側，目前已探明管線1根D600上水管道，處于商業接口上方，距離地面2米，距離隧道初支頂部2.3米：表2-3 場地管線數量統計表編號管線名稱規格管線材質管線埋深 （m）管線距拱頂距離（m）1上水管道D600球墨鑄鐵管22.3（2）周邊建構筑物商業接口位于一體化西南側，施工范圍周邊無建筑物。三、施工部署3.1施工總體部署商業接口施工是由負二層C出入口結構進洞開挖向百旺商城，目前負二層C出入口結構已施工完畢，已具備暗挖進洞施工條件。暗挖段施工完成時施工臨時封堵墻，待百旺商城施工時再進行連接。開挖土方采用電力三輪車，運輸至車站中板預留孔洞，再通過10t龍門吊運輸至渣土場。格柵加工和錨噴料攪拌場設置在西

14、北旺車站施工場地內（詳見附圖），采用車輛運輸至預留洞口吊入站廳層。根據設計圖紙施工步序，結合淺埋暗挖法的“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，針對引起地層沉降變形的因素，制定相應的施工方案。3.2施工進度計劃根據北京地鐵16號線整體工期計劃，C出入口暗挖段結構施工計劃安排如下：C出入口暗挖段長10.8m，施工包含開挖土體止水加固、開挖洞門破除、初支開挖施工等工序，總計劃工期為2016年6月15日2016年7月20日。各施工工序安排如下：（1）開挖前止水帷幕施工：初支進洞施工前需對開挖地層采取止水加固措施，施工時間安排如下：2016年6月15日2016年6月25，共計10

15、天。（2）洞門破除施工：初支進洞開挖斷面為CRD斷面，共有4個導洞，因考慮設計開挖步序錯開5米的要求，每個導洞洞門需各自分開破除。以下施工計劃為號導洞破除時間，其他導洞在按照開挖步序依次進行：2016年06月26日2016年06月29日，共計3天（3）初支開挖施工：初支開挖施工工期考慮到、號導洞洞門破除、初支背回填注漿、初支臨時封堵墻施工四個施工工序穿插進行，安排施工時間如下：2016年06月30日2016年7月20日，共計20天。3.3勞動力使用計劃選擇有施工資質、證件齊全、施工經驗豐富、技術過硬、組織嚴密的勞務施工隊伍。計劃設置4個施工班組，即開挖支護施工班、注漿施工班、鋼筋施工班以及一個

16、雜工隊伍。主要勞動力計劃見下表：表3-1 勞動力配置表工種開挖支護注漿作業鋼筋作業電工提升司機信號工安全員人數208612223.4機械設備配置計劃表3-2 主要施工機械配備表序號機械名稱規格型號指 標數量（臺）1混凝土噴射機PZ-55 m3/h22單液注漿泵UB-33m3/h23雙液注漿泵KBY50/7011kw24電動三輪車五證1t55裝載機ZL503m316鋼筋切斷機CD4040mm27鋼筋彎曲機G6-40B40mm28鋼筋調直機GS-40B40mm29交流電焊機BX3-300-25.5KW510插入式振搗器2N502.5KW1011空壓機300KW13.5施工場地布置場地布置的總體原則

17、為：總體布局，工整規范，經濟合理。商業接口由C出入口結構方向開始施工，現場布置結合現有場地合理布置，共需要格柵加工場地、噴漿料攪拌場、渣土存放場、噴漿料攪拌場、二襯模版拼裝場。其中初支鋼格柵加工場仍使用我標段區間風井暗挖所使用的場地。3.6施工組織機構為了優質按時地完成本項目，項目部本著“精干高效、功能完備”的原則，由上到下分為管理層和作業層，組織有經驗的專業化勞務隊伍負責人施工，根據洞內不同工序配備鋼筋施工班、初支開挖施工班、注漿施工班、雜工班共4個施工班組，詳見施工組織機構圖3-1：項目經理彭森林專家組總工程師楊威虎安全總監廖大才現場經理劉茍堂工程經濟部王艷軍財務部潘志昌試驗室 何國林綜合

18、辦公室張玉平工程技術部呂志國安全質量部張特物資設備部王坤鋼筋施工班注漿施工班初支開挖施工班雜工班圖3-1 項目部組織機構圖管理層管“面”，即進行生產、質量、安全、工期、文明施工的綜合管理。本工程管理層由項目經理、項目副經理、項目總工以及各職能部門組成。作業層管“線”，各盡其職，各負其責，進行專業化作業，實行專業化管理。四、施工方案商業接口從C出入口向百旺商城方向開挖，需先破除800mm厚的附屬結構圍護樁，開挖至百旺商城交界處，施作初支臨時堵頭墻，然后施作暗挖段二襯結構和臨時二襯堵頭墻。4.1施工參數商業接口長10.8m，結構高度為7.1m,寬度8.9m。采用CRD法施；商業接口斷面結構形式主要

19、為三心圓拱直墻斷面結構，結構形式為復合式襯砌，具體施工參數見下表4-1：表4-1 商業接口斷面形式統計表斷面形式斷面長度（m）斷面寬度（mm）斷面高度（mm）開挖方法備注1-110.889007170CRD法 圖4-1 商業接口斷面形式表4-2 暗挖通道支護設計參數表項 目材料及規格備注初期支護深孔注漿雙液漿鋼筋網6鋼筋網片，網格間距150150mm雙層鋼筋網，背土面布置，搭接長度1個網格噴射混凝土C20噴射混凝土350mm厚格柵鋼筋拱架C25、C22、C14鋼筋間距0.5m連接筋C25鋼筋機械連接，環向間距1m臨時中隔壁C22、C14鋼筋300mm厚防水層1.5厚自粘膠膜防水卷材二襯C40P

20、10混凝土，鋼筋底板700mm厚，頂板、側墻600mm厚。4.2施工步序表4-3 CRD法施工步序圖序號圖示工程步序說明11、超前注漿加固底層22、采用上下臺階法開挖1號導洞并施做初期支護，采用鎖腳錨管加固墻角。33、開挖2號導洞，初期支護封閉成環。44、采用上下臺階法開挖3導洞，預留核心土。55、采用上下臺階法開挖4號導洞，初支封閉成環。66、分段施作防水層、底板77、逐段拆除臨時支撐，施作拱部、邊墻防水層和二次襯砌，結構封閉成環，進行二次襯砌背后注漿。4.3止水帷幕注漿4.3.1注漿參數及范圍根據地質勘察報告所示，結合西北旺車站主體及附屬結構施工水文地質情況，商業接口位于有含水層的粉細砂層

21、，開挖施工前需要采取止水措施，保證暗挖無水作業。止水帷幕注漿管鉆孔采用二重管鉆機，鉆孔直徑42mm。注漿長度設為12m。注漿漿液采用水泥-水玻璃雙液漿，可根據地層條件添加調節漿液凝結時間和可注性的外加劑，注漿壓力控制在0.50.8Mpa。注漿過程中嚴格控制注漿壓力，注意觀察地面情況，防止管線變形。注漿范圍為開挖輪廓線外擴1.5m，遇特殊情況應考慮加大注漿止水范圍，確保無水作業。注漿施工應保證注漿充分，不留死角。注漿主要采用洞內輻射注漿方式進行，洞內輻射注漿遵循先上后下，先外后內原則，注漿采用后退式分段注漿，布孔采用洞內輻射形式布置，成孔為小型機械鉆孔。考慮商業接口縱深較短，注漿施工一次施做完成

22、。圖4-3 洞內輻射注漿示意圖圖4-4 商業接口深孔注漿橫剖面圖圖4-5 商業接口深孔注漿縱剖面圖4.3.2注漿工藝施工工藝流程圖見圖4-6。定位孔鉆 孔配 漿注 漿回抽一節注漿結束移至新孔位圖4-6 施工工藝流程圖施工工藝定孔位：根據設計要求，對準孔位，不同入射角度鉆進,要求孔位偏差不大于50mm，鉆孔偏斜率最大允許偏差為0.5%。鉆機就位：鉆機按指定位置就位，調整鉆桿的角度。對準孔位后，鉆機不得移位，也不得隨意起降。鉆進成孔：第一個孔施工時，要慢速運轉，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進參數。密切觀察溢水出水情況，出現大量溢水出水時，應立即停鉆，分析原因后再進行施工。每鉆

23、進一段，檢查一段，及時糾偏，孔底位置應小于30cm。鉆孔和注漿順序由外向內，同一圈孔間隔施工。回抽鉆桿：嚴格控制提升幅度，每步不大于1520cm，勻速回抽，注意注漿參數變化。漿液配比：采用經計量準確的計量工具，按照設計配方配料。注漿：注漿孔開孔直徑不小于42mm，嚴格控制注漿壓力，同時密切關注注漿量，當壓力突然上升或從孔壁、斷面砂層溢漿時，應立即停止注漿，查明原因后采取調整注漿參數或移位等措施重新注漿；注漿效果檢查：注漿結束后應取芯檢查注漿效果，要求注漿后土體無側限抗壓強度不小于1.2MPa。圖4-7 注漿工藝流程圖4.4洞門破除商業接口從C出入口結構由西向東開挖，需先破除C出入口明挖結構圍護

24、樁后方可開始暗挖施工。土體加固達到設計強度后，現場風水電、各類設備機具及必要的應急物資準備到位后，完成條件驗收后項目部下達洞門破除指令方可進行洞門破除施工。商業接口暗挖段口馬頭門為明挖結構施工時預留，需破除的圍護樁設計為C30混凝土，厚度800mm，破除采用風鎬分塊破除，具體施工步驟如下：（1）搭設臨時腳手架，準備破除地連墻。腳手架搭設采用483.0鋼管搭設，立桿間距90cm90cm橫桿步距1.2m，共搭設兩層。腳手架四周加設剪刀撐。腳手架上滿鋪5cm厚的木板，木板與腳手架用綁絲綁死。（2）腳手架搭設完成后使用綠封閉防護欄桿，并在腳手架中間設置安全網。（3）洞門破除時，根據明挖結構預留的洞門形

25、狀，在C出入口明挖圍護結構上按照導洞開挖順序分別破除圍護結構。（4）混凝土破除完成后，放置在結構中板上使用電動三輪車運出。嚴禁將破除的混凝土塊從高出扔下，運輸時要緩慢勻速操作，不得猛降急停。（5）暗挖為CRD法施工斷面，首先破除號洞室進洞，待號洞室開挖至4-6m位置后，再進行號洞室的馬頭門破除，依次循環破除剩余的、號洞室馬頭門。其中號、號洞室分為上下兩個臺階破除，不得一次破除整個洞室。4.5土方開挖商業接口采用CRD法開挖，長度為10.8m，各小導洞施工采用臺階法,人工、風鎬配合開挖，預留核心土，循環進尺為格柵間距，各步序錯開間距4-6m，運輸采用電動三輪車運輸至頂板預留洞口。施工過程中嚴格控

26、制開挖進尺，禁止超挖，開完成后及時架設鋼格柵和臨時中隔壁，及時噴射混凝土封閉。4.6鋼格柵施工初支格柵縱向間距500mm，內外側鋼筋保護層均為40mm。考慮施工誤差，鋼筋格柵在設計整體外放100mm的基礎，拱頂在外放50mm，格柵在鋼筋場分節加工，試拼合格后運至工作面安裝。開挖后再在基面鋪設鋼筋網，網片搭接一網格，固定鋪設牢靠后安裝格柵。格柵節點處打設鎖角錨桿，鎖角錨桿采用A42鋼管，長2.5m，每榀打設。格柵采用激光導向儀定位，安裝時落腳基面要保證堅實平整，底腳用木板或泡沫磚等支墊穩妥。前后榀格柵設22縱向連接筋，環向間距1.0m，內外交錯布置。縱向連接筋連接采用機械連接，一級接頭施工。鋼格

27、柵加工所以焊縫均采用雙面搭接焊電弧焊（格柵連接筋除外），焊縫高度不得小于8mm。格柵加工完成后應進行試拼，試拼時各尺寸允許誤差如下：1）沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應大于30mm；2）格柵鋼架由各單元鋼構件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過20mm；3）格柵鋼架平放時平面翹曲應小于05.mm；4）其傾斜度不大于2度，格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不宜大于50mm；格柵節點施工圖如圖4-8所示：圖4-8 鋼格柵節點圖圖4-9 鋼格柵節點大樣圖4.7噴射混凝土采用C20噴射混凝土，噴射厚度為350mm。格柵安裝后，立即噴射混凝土封閉。混和料攪拌采用強制攪拌機攪拌，原材料存放和攪

28、拌機場地設置在場地東側，攪拌完成后，采用平板車運輸至作業面，人工裝入噴射機二次攪拌，在噴頭處和水混合后噴射。混凝土噴射前應清理場地，清除雜物，清掃受噴面，尤其應清理原有混凝土接茬面，避免附著砂土影響混凝土黏結。埋設控制混凝土噴射厚度的標志；對機具進行試運轉，就緒后方可進行噴射混凝土作業。混凝土自下而上分段分層噴射，每次噴射厚度為：邊墻710cm，拱部56cm。分層噴射時，應在前一層混凝土終凝前進行。如有較大凹洼處應先找平。噴頭距基面1m左右，并應垂直于受噴面，噴射混凝土 不得使用回彈料，掌握好噴射壓力，保證混凝土質量。4.8回填注漿初期支護施工時拱部預埋A42鋼管，長500mm，環向間距起拱線

29、以上為2.0m，邊墻為3.0m，縱向間距3m，梅花形布置。初支開挖完成后，對初支背后壓注水泥漿，注漿壓力0.2-0.5MPa，確保回填密實。4.9特殊部位處理4.9.1 洞門反掏施工由于車站C出入口預留洞門的二襯結構已經施工完成，初支開挖進洞需要挑高過渡，上挑高度0.95m，先以30坡度爬坡開挖施工，反掏施工馬頭門位置采用雙榀格柵聯立方式進行加強，待爬坡開挖至設計標高后，掌子面距離反掏段大于5m后，對挑高段三角區域進行回掏。洞門破除前已對第一注漿漿段進行過整體注漿加固，所以在對挑高段開挖時不再單獨注漿。見圖4-10所示：圖4-10 反掏施工示意圖4.9.2 堵頭墻施工堵頭墻采取I20a型鋼，間

30、距1000mm，水平布置，豎向連接筋采取C221000內外交錯布置；初支端墻豎向連接筋為變長鋼筋，施工中現場截取，截取時依據所布位置確定長度。上下洞室之間接長時采用單面焊，搭接長度10d。初支端墻采用42超前注漿管，L=2.5m，橫向間距1.0m，梅花形布設，詳見臨時堵頭墻平、剖面圖。初支端墻施做完成后，加強監控量測，若有異常情況發生及時采取加強措施。 圖4-11 臨時封堵堵頭墻位置圖4-12 臨時封堵堵頭墻施工圖4.9.4 暗挖過管線安全保障措施商業接口共經過1條管線，處于暗挖段上方，管線縱剖圖見附圖，管線詳情見2.3，表2-1。下穿管線開挖時需對管線進行有效保護后方可開挖。為保證暗挖段開挖

31、施工安全及管線安全，采取以下安全措施:采取洞內深孔注漿+超前小導管注漿加固管線周邊土體，防止開挖工程中土體垮塌，引起管線變形,注漿過程中排專人對管線和周邊地表進行監測和巡視，防止漿液進入管道或地面隆起過大。深孔注漿加固已單獨進行技術交底。嚴格執行超前探測制度，避免施工中突然遇到水囊，發現地層含水量較大時，及時采取深孔注漿止水；嚴格控制格柵連接質量和縱向連接筋焊接質量,保證格柵環向和縱向的整體性；隧道及時封閉成環，背后回填注漿，減少沉降對管線的影響；加強監控量測和洞內外巡視，通過監測數據及時調整施工參數；同管線產權單位、維修單位建立聯系，查清管線的具體狀況，以便在出現險情時能夠及時采取措施及進行

32、管線搶修，將影響將至最低；現場準備好應急物資,發生塌方等情況及時封閉回填處理,回填保證密實,掌子面采取注漿加固措施后方可繼續開挖；4.9.5 洞門反掏施工安全保障措施對挑高段三角區域進行回掏時嚴格控制控制反掏長度，不得大于一榀開挖長度，安照反掏一榀錨噴一榀執行。嚴格控制格柵連接質量和縱向連接筋焊接質量,保證格柵環向和縱向的整體性；4.10臨時初支破除施工4.10.1臨時初支破除方案在臨時中隔壁破除前，采用I25a工字鋼穿過1號導洞臨時仰拱在1、2號導洞臨時中隔壁左側進行臨時支撐，間距1500mm，并用L140*90mm角鋼在工字鋼中間位置橫向連接，增加工字鋼的整體剛度和穩定性。工字鋼安裝前提前

33、采用1000mm*1000mm防水材料進行該部位防水施工。換撐剖面圖換撐處防水細部構造圖 施工段劃分平面示意圖施工段劃分剖面示意圖4.10.2安全保證措施拆除過程中，通過監控量測數據指導施工，若出現預警，則立即停止施工，將該段臨時支護混凝土補噴上，混凝土采用早強型混凝土。臨時支護破除將影響初期支護結構受力狀況，必然將引起初期支護結構變形，施工過程中必須嚴格按照方案中指定允許破除長度進行分段破除。并加強進行監控量測，監測數據緊密指導施工。發現異常情況必須立即上報并及時采取有效措施4.10.3拆除過程中應注意的細節拆除應本著分段、先撐后拆、信息化施工的基本原則進行。分段拆除應先拆除3米，根據監測變

34、形情況再擴大到6米，根據監測情況再逐漸增大拆除長度。豎向臨時支護拆除方法在豎向臨時支護拆除應先破除混凝土，不得割斷縱向連接筋，并應保證破除部位的鋼格柵不是懸空單獨個體，割斷鋼格柵時應用粗麻繩綁住鋼格柵頂端，避免鋼格柵倒向施工人員一側，割斷后應逐漸放倒，不得任鋼格柵自由摔落。更不得拆除的臨時支護未破除混凝土直接整片放倒。橫向臨時支護拆除方法橫向臨時支護拆除應先破除混凝土，待混凝土破除完畢后，由一側開始逐根割斷鋼格柵橫撐，割斷前應用粗麻繩拴住鋼格柵兩端，避免鋼格柵直接落到下層空間。監測點布置應綜合考慮拆除段位置，在拆除段長度的中間位置為變形最大處，監測時此處位置最能體現初支結構變形情況。五、施工測

35、量與監控量測5.1暗挖測量考慮結構收斂、施工及測量誤差的影響，擬采用擴大斷面的方法以保證結構凈空，即在設計外放50mm的基礎上拱頂再外放10mm，側墻及底板外放50mm。進洞前，測量組在洞口開挖位置精確放出各導洞的控制線、高程和洞口開挖輪廓線，并經復核后，方可實施開挖。1.開挖斷面測量斷面測量采用支距法。每導洞拱部、邊墻中隔板斷面采用五寸臺法測繪，沿中線自外拱頂線高程向下每隔0.5m向兩側測設斷面的開挖支距，然后把各支距的端點連接起來，為拱部和邊墻開挖斷面的輪廓線。仰拱斷面則由內軌頂高程每隔0.5m向下量支距至開挖深度。初期支護施工斷面凈空測量同樣采用上述方法。2.中線、高程測量由地面導線點引

36、到車站站廳板上不少于3點，3點南北大距離分布，經測量組、第三方復核無誤后做為商業接口暗挖地下導線網。高程由地面導線點引至站廳層，再引入洞內即可。施工中洞內各點間以及和地面導線點要定期聯測、校核，避免隧道沉降造成累積誤差。在各洞室線路控制線（偏移中線1m）上安設激光導向儀，控制掌子面開挖方向、坡度和支護凈空。3.格柵定位1.里程控制：每導洞兩側支護不超過5m放設一次里程點，水平拉距定位。2.格柵斷面位置控制拱頂：通過中線導向激光控制，確定拱架偏移中線1m位置做標記，格柵就位后從該點吊垂球對正導向激光；從激光向上量距確定標高。拱腳：在兩腳上100mm高度確定一點，從激光向上量距確定水平位置。每進5

37、m放一水準點做為控制點，用水準管確定該點標高。5.1.1測量精度控制嚴格執行項目部二級測量復核制度。項目部測量組由經驗豐富、有合格資格的技術人員擔任，并配備足夠數量、符合精度要求的測量儀器。所使用的測量儀器要定期到國家認可的檢定部門進行檢校。測量放樣的有關數據，要記錄完整、清晰，并報工程師核對。項目部測量組每周及時按工程師要求向工程師提交測量報告。5.1.2測量技術保證措施本工程測量采用三級復核制，工區測量為一級；項目部精測組定期對工區測量結果進行復核為二級；單位后方精測隊定期對測量結果進行復核為三級；開工前對測量人員進行工程情況、技術要求、測量規范、測量操作規程、測量方案、測量基本知識、測量

38、重要意義的培訓；定期把測量儀器送到有檢定資格的單位檢校，確保測量結果的有效性；本工程和鄰近工程接頭處進行中線和標高的聯測，聯測結果在測量誤差允許范圍內方可據以施工，如超出誤差允許范圍應查明原因，并經調整或改正后，方可據此施工；積極和測量監理工程師聯系、溝通、配合，滿足測量監理工程師提出的測量技術要求及意見。重要部位的測量，請測量監理工程師旁站監理，并把測量結果和資料及時上報監理公司，測量監理工程師經過內業資料復核和外業實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工；所有測量的內業資料計算，以及外業實測資料的整理和交底，都必須有計算人、復核人，確保資料的準確無誤。現場施工測量要有檢校條件，盡量形成閉合或

39、附合導線和水準路線形式。或者換人走不同的路線，不同的測量方法重復測量來達到檢核目的；經常復核有變形地方附近的導線點、水準點、中線點，隨時掌握中線點、高程點、導線點的變形情況，關注量測信息，經常對地面導線點、地面水準點進行復測，并和導線點、地下水準點進行聯測，保證在測量工作中，隨時發現點位變化，隨時進行測量改正，嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結果萬無一失；由于線路設計計算精度較高，在撥角測量放線時，方位角達不到設計計算的精度，因此，在放線過程中，直線段每隔100m左右與基本導線聯系，用坐標成果表中標出的點坐標值進行校驗，如有偏差，應修正直線方位角；曲線轉角、直線方位、線路長度、高程

40、的測量精度控制，嚴格按地鐵測量規程進行。施工中各種建筑物放樣時與測量控制單位密切配合，避免出現不必要的偏差。5.2監控量測施工監控量測是施工決策與管理的信息源與控制對象。它對于城市地鐵安全施工極其重要。監控量測要做到安全、經濟、快速。其運行狀態與質量關系著工程的安全與質量。5.2.1監測管理與組織機構針對本工程監測項目的特點建立專業組織機構，由我項目部成立了監控量測小組，成員由多年從事地下工程施工及監測工作的技術人員組成，組長由具有豐富施工經驗，具有較高結構分析和計算能力的工程師擔任。監測小組在組長的領導下負責日常監測工作及資料整理工作。監測小組織成員關系如下：組長：楊威虎，負責有關監控量測的

41、總體組織規劃，直接對項目經理負責。副組長：高斌，協助組長開展工作，對組長負責。組員：韓春光、王丹丹、郭正凱、宋志，負責日常監測工作及資料整理工作。5.2.2擬投入監測儀器表5-1 監測儀器一覽表序號儀器設備名稱規格型號精度單位數量1水準儀精密測微頭蘇一光DSN-2蘇一光FS10.3mm/km套12全站儀Leica 1201+1”/2mm套15.2.3暗挖隧道監測本工程埋深淺，暗挖自身風險和周邊管線風險均為級風險源，施工期間監控量測確保洞室穩定和地表、管線的安全是施工的重要組成部分。暗挖隧道主要穿越砂土層，穩定性較差，施工中做好監控量測工作。1、監測項目及檢測點布置表5-2 暗挖監控量測項目表序

42、號監測項目監測儀器及元件測點布置監測精度建議控制標準量測頻率1洞內及洞外觀察地質預探、描述，拱架支護狀態、建（構）筑物等觀察與記錄每一開挖環一個斷面（開挖后、初支后）/每次開挖后立即進行2地表沉降水準儀平面布置見監測平面圖0.1mm位移控制值30mm,變化速率2mm/d隧道開挖期間LB，12次/天BL2B，1次/天2B5B，1次/7天經數據分析確認穩定后1次/月，出現異常情況，增大監測頻率3拱頂沉降水準儀豎向布置見監測斷面圖與地表沉降監測點對應0.1mm位移控制值10mm,變化速率2mm/d4初支側壁收斂收斂儀橫向布置如圖，縱向每10m左右一行0.06mm位移控制值20mm變形控制速率1mm/

43、d5上水管水準儀與對應位置地表沉降點合并0.1mm位移控制值10mm,變化速率2mm/d2、測點布置及要求洞內拱頂沉降和周邊收斂測點與地表下沉測點布置在同一斷面處。暗挖主體開挖后，應及時觀察暗挖主體內外情況，對工程和水文地質情況、支護狀態、鄰近建（構）筑物及地面的變形、裂縫情況進行記錄，且每天不少于一次。洞內觀測：對開挖后尚未支護的圍巖土層及掌子面探孔應隨時進行觀察并作記錄，對開挖后已支護段的支護狀態及施工段相應地表，每循環觀察和記錄一次。洞周收斂：每個導洞均應布置斷面，每10m布置一個斷面。襯砌內力：選擇兩個代表性主測斷面，每個斷面5個監測點。測點在施工過程中如遭破壞，應盡快在原位置或盡量靠

44、近原測點處補設，以保證觀測數據的連續性。圖5-1 暗挖監控量測點剖面布置圖3、監測方法拱頂下沉監測沿通道方向在隧道拱頂按10m間距布設拱頂下沉測點，每斷面3個測點。采用蘇一光DSZ-2型精密水準儀及FS1精密測微頭監測。凈空收斂監測在通道內拱按10m間距布設凈空收斂測點，與拱頂下沉測點在同一斷面內。采用坑道式收斂儀進行量測。初期支護內力監測在通道內初期支護和襯砌內主筋上布設測點；必要時在通道與明挖交接口處也考慮埋設鋼筋應力測點。采用鋼筋計和鋼弦式頻率儀進行量測。4、監測頻率根據設計要求，按照表6-2暗挖監控量測項目表所列出的數據確定監測頻率，實際施工中如出現數據波動變化較大等情況，可調整監測頻

45、率。5.2.4地下管線沉降監測1、基準點及監測點布置本工程高程基準網選取地鐵16號線施工高程系統為基礎建立，在遠離地鐵基坑施工影響區穩固位置選擇BM16S23、BM16S24、BM16S25作為高程基準點。根據現場實際情況，為方便測點引測，另加密布設3個工作基點。根據本車站分布，高程基準點、工作基點同監測點一起布設成本車站獨立的閉合環、或形成由附合路線構成的結點網。在本工程中要監測的地下管線為600上水管。暗挖隧道上方管線測點與地表沉降測點共同布設為斷面形式。管線共布設了6個監測點。2、測點布置原則監測點布置于受施工影響的管線上，布置的原則為：監測點重點布設在距暗挖掌子面距離較近的管線上，測點

46、布置時要考慮地下管線與洞室的相對位置關系。監測點宜布置在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位；根據設計圖紙要求，有特殊要求的管線布置管頂測點，無特殊要求的布置在管線上方對應地表。具體布點位置見附圖：商業接口監測點平面布置圖。3、測點埋設及技術要求（1）工作基點及測點埋設方法工作基點采用鉆具成孔的方式進行埋設，埋設步驟如下：硬質地表使用80 mm工程鉆具，土質地層使用洛陽鏟，開挖直徑約80mm，深度大于3m（沉降測點大于1.2m）孔洞；夯實孔洞底部；清除渣土，向孔洞內部注入適量清水養護；灌注入標號不低于C20的混凝土，并使用震動機具使之灌注密實，混凝土頂面距地表距離保持在5cm左右；在孔中心置

47、入長度不小于80cm的鋼筋標志，露出混凝土面約12cm；上部加裝鋼制保護蓋；養護15天以上。地表高程基準點及工作基點埋設形式見下圖1，在對應的地表埋設間接觀測點時，管線沉降測點標志形式如下圖所示。 圖5-2 工作基點標志埋設形式圖（mm） 圖5-3 管線沉降測點標志形式（2）埋設技術要求管線沉降監測測點埋設時應注意準確調查核實管線位置，確保測點能夠準確反映管線變形，鉆孔埋設前應探明有無其它管線，確保埋設安全。4、監測方法及數據采集地下管線沉降及差異沉降、地表沉降監測均采用幾何水準測量方法，采用蘇一光DSZ-2型精密水準儀及FS1精密測微頭監測，人工記錄外業觀測數據。高程基準點選擇完成后，需至少

48、經過3次復測，確認高程基準點處于穩定狀態時，方可使用。基準網復測時，往返較差及環線閉合差應在0.3mm（n為測站數）以內，每站高差中誤差0.15mm，具體觀測要求見工程測量規范GB50026-2007二等垂直位移監測網技術要求，其主要技術要求見該規范表10.3.3。監測點觀測按工程測量規范GB50026-2007三等垂直位移監測網技術要求觀測，主要技術指標及要求見該規范表10.3.3。觀測注意事項如下：對使用儀器必需定期進行檢驗。當觀測成果異常，經分析與儀器有關時，應及時對儀器進行檢驗與校正；觀測應做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；觀測時，必需保證良好的觀測環境及成像條件；觀測前應正

49、確設定記錄文件中各項控制限差參數，觀測完成需現場檢核閉合或附合差情況，確認合格后方可完成測量工作；觀測時應滿足水準觀測各項相關技術要求。5.2.5地表沉降監測本工程重點監測附屬結構暗挖隧道上方地表。1、測點布置原則本工程地表沉降監測與地下管線沉降變形監測共用高程基準點，將地表監測點納入其中構成閉合環、或形成由附合路線構成的結點網。根據設計要求，地表點共布設了18個測點。具體布點位置見附圖：商業接口監測點平面布置圖。2、測點埋設及技術要求（1）測點埋設方法基準點與工作基點與管線沉降監測點共用。為保護測點不受碾壓影響，地表沉降測點標志采用窖井測點形式，采用鉆具成孔的方式進行埋設。（2）埋設技術要求

50、地表沉降監測測點應埋設平整，防止由于高低不平影響人員及車輛通行，同時，測點埋設穩固，做好清晰標記，方便保存。3、監測方法、數據采集及分析處理本監測項目監測方法、數據采集及分析處理同管線沉降監測相關內容。5.2.6監控量測數據處理與信息反饋1.監測計劃及擬提交的成果（1）監測計劃根據施工組織設計及施工計劃制定監測工作計劃，并根據施工計劃的改變及時調整，確保施工需要。（2）擬提交的成果a、建立日報制度，匯報當天監測的本次變化量、累計變化量以及需要注意的問題，報送數據、提交報表；b、建立周報制度，匯總本周監測數據并分析；c、建立月報制度，每月總結本月監測情況，評價施工狀況；d、當監測（孔）達到報警值

51、時，立即報警；e、對監測數據進行計算機數據處理，計算日變量和累變量，并繪制必要的變形曲線圖和工程進展圖；f、工程結束后提交北京地鐵16號線第6合同段信息化施工監測成果報告。監 測 結 果否采取特殊措施繼續施工位移是否超級管理否是綜合判斷位移是否超級管理否是是位移是否超級管理暫停施工圖5-4 監測資料反饋管理程序圖施 工施工監測反饋分析預測變形量采取措施與基準值比較調整施工參數是否安全是否圖5-5 監測信息管理流程圖2.信息反饋方式取得監測數據后，應及時進行整理和校對。施工監控量測的各類數據均應及時繪制成時態曲線，同時應注明開挖方法和施工工序及開挖面距監測斷面的距離等信息。監控量測數據的計算分析

52、工作中除應對每個項目進行單項分析之外，還應進行多項目的綜合分析。當監測時態曲線呈現收斂趨勢時，應根據曲線形態選擇合適的函數，對監測結果進行回歸分析，以預測該測點可能出現的最終位移值和預測結構和建（構）筑物的安全性，據此確定施工方法及判定施工方法的適應性。監測項目按黃色、橙色、紅色三級預警進行反饋和控制，見三級預警參考表。當實測數據出現任何一種預警狀態時，監測組應立即向施工主管、監理、建設和其它相關單位報告，獲得確認后立即提交預警報告。 發出黃色預警時，監測組和施工單位應加密監測頻率，加強對地面和建筑物沉降動態的觀察，尤其應加強對預警點附近的雨污水管和有壓管線的檢查和處理；發出橙色預警時，除應繼

53、續加強上述監測、觀察、檢查和處理外，應根據預警狀態的特點進一步完善針對該狀態的預警方案，同時應對施工方案、開挖進度、支護參數、工藝方法等作檢查和完善，在獲得設計和建設單位同意后執行；發出紅色預警時，除應立即向上述單位報警外還應立即采取補強措施，并經設計、施工、監理和建設單位分析和認定后，改變施工程序或設計參數，必要時應立即停止開挖，進行施工處理。表5-3 三級預警參考表預警級別預警狀態描述黃色預警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的70%85%之間時；或雙控指標之一達到極限值的85%100%之間而另一指標未達到該值時。橙色預警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的85%100%之間時；或雙控指標之一達到極限值而另一指標未達到該值時；或雙控指標均達到極限值而整體工程尚未出現不穩定跡象時。紅色預警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值，與此同時，還出現下列情況之一時：實測的位移（或沉降）速率出現急劇增長；隧道或基坑支護混凝土表面已經出現裂縫，同時裂縫處已開始滲流水。在數據超過警戒時，監測人員應在